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公开(公告)号：KR101822293B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020160104353
申请日：2016-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C38/40 , C21D2211/004 , C22C38/002 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/54
Abstract: 중량%로, 탄소(C) : 0.1~0.5%, 실리콘(Si) : 0.1~2.3%, 망간(Mn) : 0.3~1.5%, 크롬(Cr) : 1.1~4.0%, 몰리브덴(Mo) : 0.3~1.5%, 니켈(Ni) : 0.1~4.0%, 바나듐(V) : 0.01~0.50%, 보론(B) : 0.001~0.010%, 텅스텐(W) : 0.01~0.65%, 지르코늄(Zr) : 0.01~1.0%, 잔부철(Fe) 및기타불가피한불순물을포함하는고강도특수강이소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101592684B1
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140044437
申请日：2014-04-14
IPC: C22C37/08
Abstract: 피로수명및 크립저항성이우수한오스테나이트계내열주철이소개된다. 본발명의피로수명및 크립저항성이우수한오스테나이트계내열주철은, 탄소(C) : 2.0 wt% 이하(0wt% 제외), 실리콘(Si) : 4.5 ~ 4.9 wt%, 망간(Mn) 0.5 ~ 0.7 wt%, 니켈(Ni) 23.0 ~ 25.0 wt%, 크롬(Cr) 2.0 ~ 2.3 wt%, 몰리브덴(Mo) 0.5 ~ 0.9 wt%, 바나듐(V) : 0.4 ~ 0.7 wt%, 잔부는철(Fe) 및불가피한불순물을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150118664A
公开(公告)日：2015-10-23
申请号：KR1020140044437
申请日：2014-04-14
IPC: C22C37/08
CPC classification number: C22C37/08 , C22C37/10 , C22C2202/00 , F01N13/10
Abstract: 피로수명및 크립저항성이우수한오스테나이트계내열주철이소개된다. 본발명의피로수명및 크립저항성이우수한오스테나이트계내열주철은, 탄소(C) : 2.0 wt% 이하(0wt% 제외), 실리콘(Si) : 4.5 ~ 4.9 wt%, 망간(Mn) 0.5 ~ 0.7 wt%, 니켈(Ni) 23.0 ~ 25.0 wt%, 크롬(Cr) 2.0 ~ 2.3 wt%, 몰리브덴(Mo) 0.5 ~ 0.9 wt%, 바나듐(V) : 0.4 ~ 0.7 wt%, 잔부는철(Fe) 및불가피한불순물을포함한다.
Abstract translation: 公开了奥氏体系列耐热铁铸件，具有优异的疲劳寿命和抗蠕变性。 根据本发明，具有优异的疲劳寿命和抗蠕变性的奥氏体系耐热铁铸件包括：碳（C）的2.0重量％以下（不包括0重量％），硅（Si）4.5-4.9重量％ 0.5-0.7重量％的锰（Mn），23.0-25.0重量％的镍（Ni），2.0-2.3重量％的铬（Cr），0.5-0.9重量％的钼（Mo），0.4-0.7重量％ 钒（V）和含铁（Fe）和不可避免的杂质的剩余部分。
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公开(公告)号：KR101806728B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160097171
申请日：2016-07-29
Abstract: 본발명에의한자동차터보차저베어링용동합금은, 중량%로, Bi: 0.4~0.9%, Mn: 2.6~3.2%, Al: 2.0~2.6%, Si: 0.6~1.2%, Zn: 30.0~33.2%, 잔부 Cu 및불가피한불순물을포함한다.
Abstract translation: 本发明的机动车涡轮增压器用轴承用铜合金含有Bi：0.4〜0.9％，Mn：2.6〜3.2％，Al：2.0〜2.6％，Si：0.6〜1.2％，30.0〜33.2％ 剩余的Cu和不可避免的杂质。
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公开(公告)号：KR101673779B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150082052
申请日：2015-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최연창
Abstract: 본발명에의한내열주철은, 중량%로, C: 3.0% 이하(단, 0% 불포함), Si: 4.5~4.9%, Mn: 0.3% 이하(단, 0% 불포함), P: 0.06% 이하(단, 0% 불포함), Mg: 0.05% 이하(단, 0% 불포함), Cr: 0.8~1.0%, Mo: 0.3%~0.5%, V: 0.2~0.4%, Ni: 0.1~0.3%, 잔부 Fe 및불가피한불순물을포함하고, 하기식에따른탄화물형성지표가 2.2~2.9인것을특징으로한다. 식: 탄화물형성지표(F)=Cr(%)+2.2*Mo(%)+2.5*V(%)
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公开(公告)号：KR1020090061403A
公开(公告)日：2009-06-16
申请号：KR1020070128407
申请日：2007-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최연창
IPC: C22C38/00
CPC classification number: C22C38/002 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06
Abstract: Free-cutting steel for manufacturing annulus gear is provided to prevent environmental pollution or formation of scratch and crack on a work piece by including B, N, and Bi rather than Pb or S. Free-cutting steel for manufacturing annulus gear contains Fe as base metal, C 0.21~0.23 weight%, Si 0.23~0.27 weight%, Mn 0.86~0.90 weight%, P 0.025 weight% or less, S 0.015~0.025 weight%, Al 0.020~0.030 weight%, and inevitable impurities. In addition, B 0.0050~0.0070 weight%, N2 0.010~0.015 weight%, and Bi 0.15 weight% or less are contained to form BN for improvement of machinability. C serves to secure rigidity and surface roughness. Si and Mn serve to improve machinability by forming SiO2 and MnS, respectively. S serves as nucleation site of BN. Al serves to miniaturize the grain size.
Abstract translation: 提供用于制造环形齿轮的自由切削钢，以通过包括B，N和Bi而不是Pb或S来防止工件上的环境污染或形成划痕和裂纹。用于制造环形齿轮的自由切削钢含有Fe作为基体 金属，C 0.21〜0.23重量％，Si 0.23〜0.27重量％，Mn 0.86〜0.90重量％，P 0.025重量％以下，S 0.015〜0.025重量％，Al 0.020〜0.030重量％和不可避免的杂质。 此外，为了提高切削性，含有B 0.0050〜0.0070重量％，N2为0.010〜0.015重量％，Bi为0.15重量％以下。 C用于确保刚度和表面粗糙度。 Si和Mn分别通过形成SiO 2和MnS来提高机械加工性。 S用作BN的成核位点。 Al用于使晶粒尺寸小型化。
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