公开(公告)号：KR1020060070193A

公开(公告)日：2006-06-23

申请号：KR1020040108850

申请日：2004-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한동철 ,  안형준 ,  장지욱 ,  곽상용

IPC: F01L9/04

CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L2009/0448 ,  F01L2009/0469

Abstract: 본 발명은 엔진의 흡배기 밸브의 개폐동작을 위한 EMV 구동이 영구자석과 전자석이 혼용된 장치를 통하여 밸브의 동작이 선형적으로 이루어지도록 하므로서 밸브의 소프트 랜딩이 가능할 뿐만 아니라 밸브의 개폐량 조절이 보다 능동적으로 이루어질 수 있도록 형성된 영구자석과 전자석이 혼용된 선형 EMV 구동기에 관한 것으로,
상부 코어 및 하부 코어와, 상기한 상부 코어 및 하부 코어의 내부를 향해 밸브의 상부측에서 연장된 아마추어와, 상기한 아마추어가 상부 코어 및 하부 코어의 중립위치에 있도록 아마추어의 상하측에 각각 형성되는 액츄에이터 스프링 및 밸브 스프링과, 상기한 아마추어의 외측에 상기 상부 코어 및 하부 코어에 의해서 고정형성되는 영구자석과, 상기 영구자석의 상측 및 하측에 각각 형성되는 어퍼 코일 및 로어 코어를 포함하여 구성되어, 엔진에 장착된 흡배기 밸브의 개폐동작이 이루어지도록 하기 위한 영구자석와 전자석이 혼용된 EMV 구동기에 있어서,
상기한 어퍼 코일과 로어 코일은 서로 직렬로 연결되어 하나의 전자석을 이루며, 상기한 상부 코어의 상부측에는 아마추어의 이동량을 측정하기 위한 변위 센서가 형성되며, 상기한 변위 센서에서 인식되는 아마추어의 이동량을 제어하기 위해 상기한 어퍼 코일 및 로어 코일로 인가되는 전류량을 조절하는 포지션 콘트롤러가 형성되며, 상기한 변위 센서는 액츄에이터 스프링의 일단을 지지하는 상부 리테이너의 이동량을 감지하도록 상기 상부 리테이너의 외측에 형성된 원통형상의 외통 의 내측에 2개로 분리형성된 것을 특징으로 한다.
EMV 구동기, 영구자석, 전자석, 변위 센서

公开(公告)号：KR100819970B1

公开(公告)日：2008-04-07

申请号：KR1020060085169

申请日：2006-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목종수 ,  한동철 ,  안형준 ,  장지욱

IPC: F01L9/04

Abstract: 본 발명은 정전 용량 변위 센서에 관한 것으로, 종래 기술에 따른 정전 용량 변위 센서는 전기자 스프링 리테이너 및 파이프 형상의 정전용량 센서를 포함하는 구조로 형성되는데, 이는 시간과 주위 환경의 변화에 따라 오차가 발생할 수 있는 문제가 있으므로 이를 해결하기 위하여, 톱니 모양의 정전용량 센서를 구비하되 이들이 서로 맞물리는 형태가 되도록 형성함으로써 변위 센서의 장착에 필요한 공간을 최소화하고 스프링 리테이너의 두께를 감소시킬 수 있도록 하는 발명에 관한 것이다.
EMV, 가변 밸브, 스프링, 변위 센서

公开(公告)号：KR100598532B1

公开(公告)日：2006-07-10

申请号：KR1020040108850

申请日：2004-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한동철 ,  안형준 ,  장지욱 ,  곽상용

IPC: F01L9/04

CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L2009/0448 ,  F01L2009/0469

Abstract: 본 발명은 엔진의 흡배기 밸브의 개폐동작을 위한 EMV 구동이 영구자석과 전자석이 혼용된 장치를 통하여 밸브의 동작이 선형적으로 이루어지도록 하므로서 밸브의 소프트 랜딩이 가능할 뿐만 아니라 밸브의 개폐량 조절이 보다 능동적으로 이루어질 수 있도록 형성된 영구자석과 전자석이 혼용된 선형 EMV 구동기에 관한 것으로,
상부 코어 및 하부 코어와, 상기한 상부 코어 및 하부 코어의 내부를 향해 밸브의 상부측에서 연장된 아마추어와, 상기한 아마추어가 상부 코어 및 하부 코어의 중립위치에 있도록 아마추어의 상하측에 각각 형성되는 액츄에이터 스프링 및 밸브 스프링과, 상기한 아마추어의 외측에 상기 상부 코어 및 하부 코어에 의해서 고정형성되는 영구자석과, 상기 영구자석의 상측 및 하측에 각각 형성되는 어퍼 코일 및 로어 코어를 포함하여 구성되어, 엔진에 장착된 흡배기 밸브의 개폐동작이 이루어지도록 하기 위한 영구자석와 전자석이 혼용된 EMV 구동기에 있어서,
상기한 어퍼 코일과 로어 코일은 서로 직렬로 연결되어 하나의 전자석을 이루며, 상기한 상부 코어의 상부측에는 아마추어의 이동량을 측정하기 위한 변위 센서가 형성되며, 상기한 변위 센서에서 인식되는 아마추어의 이동량을 제어하기 위해 상기한 어퍼 코일 및 로어 코일로 인가되는 전류량을 조절하는 포지션 콘트롤러가 형성되며, 상기한 변위 센서는 액츄에이터 스프링의 일단을 지지하는 상부 리테이너의 이동량을 감지하도록 상기 상부 리테이너의 외측에 형성된 원통형상의 외통 의 내측에 2개로 분리형성된 것을 특징으로 한다.
EMV 구동기, 영구자석, 전자석, 변위 센서

公开(公告)号：KR1020080021932A

公开(公告)日：2008-03-10

申请号：KR1020060085169

申请日：2006-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목종수 ,  한동철 ,  안형준 ,  장지욱

IPC: F01L9/04

CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L2201/00 ,  F01L2820/04 ,  Y02T10/18

Abstract: An electric capacity displacement sensor is provided to reduce a space required for installing a displacement sensor by forming electric capacity sensors that are disposed along a transfer area of a spring retainer and are meshed with each other. An electric capacity displacement sensor(100) comprises a spring retainer(130), a first electric capacity sensor(110) having a saw tooth shape, a second electric capacity sensor(120) having a saw tooth shape and a guard ring(140) provided at an upper portion and a lower portion of the first and second electric capacity sensors, respectively. The spring retainer is disposed at an upper end of an EMV(Electro-Mechanical Valve train) driving unit at an end of a valve. The first electric capacity sensor is formed at a transfer area of the spring retainer to surround the spring retainer. The second electric capacity sensor is meshed with the first electric capacity sensor.

Abstract translation: 提供一种电容位移传感器，用于通过形成沿着弹簧保持器的传递区域设置并彼此啮合的电容传感器来减小安装位移传感器所需的空间。 电容位移传感器（100）包括弹簧保持器（130），具有锯齿形状的第一电容传感器（110），具有锯齿形状的第二电容传感器（120）和保护环（140） 分别设置在第一和第二电容传感器的上部和下部。 弹簧保持器设置在阀末端的EMV（机电阀列）驱动单元的上端。 第一电容传感器形成在弹簧保持器的传送区域周围弹簧保持器。 第二电容传感器与第一电容传感器啮合。