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公开(公告)号：KR101694029B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150097555
申请日：2015-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/688 , F16H61/04 , F16H59/38
CPC classification number: F16H61/04 , F16H61/688 , F16H2061/0422 , F16H2061/0444
Abstract: 본발명은동축변속이요구되는상황인지를컨트롤러가판단하는변속개시판단단계와; 동축변속이요구되는상황이면, 상기컨트롤러가클러치의체결상태를유지한채로현재변속단을중립으로해제하는중립형성단계와; 상기중립형성단계수행후, 상기컨트롤러가차량의구동원을제어하여입력축속도를목표변속단의기어비를현재출력축속도에곱한속도인목표입력축속도에동기시키는동기속도조절단계와; 입력축속도가상기목표입력축속도에동기되면, 상기컨트롤러가목표변속단을체결하여변속을완료하는변속완료단계를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101795152B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020150141304
申请日：2015-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H59/38 , F16H59/14 , F16H61/688
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/30 , B60W30/19 , B60W2510/0208 , B60W2510/1005 , B60W2510/1015 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , B60Y2300/426 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/70 , B60Y2400/428 , F16H61/0437 , F16H61/688 , F16H2061/0444 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/914 , Y10S903/919 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은파워오프다운동축변속이요구되는상황이면, 현재변속단인 N단보다큰 기어비를가지는 N-3단의변속단을체결하는임시단체결단계와; 상기임시단체결단계수행후, 상기 N-3단변속단에연결된클러치인제1클러치를슬립시키기시작하면서, 상기현재변속단인 N단변속단에연결된클러치인제2클러치를해제하는제1토크전환단계와; 상기제1토크전환단계후, 상기제1클러치의슬립상태를유지한상태에서, 차량의구동원을제어하여차량의구동원속도를목표변속단인 N-2단의기어비를현재출력축속도에곱한속도인목표입력축속도에동기시킴과아울러, 상기 N단변속단을해제하고변속목표변속단인 N-2단변속단을체결하는동기속도조절단계와; 상기동기속도조절단계가완료되면, 상기제1클러치를해제하면서상기제2클러치를결합하여변속을완료하는제2토크전환단계를포함하여구성된다.
Abstract translation: 本发明是需要的情况同轴传输向下断电，紧固具有比第N级的本变速速度较大变速比的N-3位的变速级的唯一临时固定工序; 执行暂时结束紧固步骤，并且所述第一扭矩转换方法，包括后：当N-3开始打滑在西班牙第一离合器的离合器连接到短边的速度，释放连接到N短边速度高于当前档位范围西班牙第二离合器的离合器; 第一1到在该睡眠状态之后的第一转矩变换步骤，通过控制所述车辆的驱动源仅N-2级到当前的输出轴速度，离合器目标的速度保持乘以所述车辆的驱动源的速度的发送目标的变速比的状态下 和输入轴锡金另外的同步速度，所述控制方法包括：释放所述同步速度N短边速度和输入到移位目标变速级是N-2-短边速度; 以及第二转矩切换步骤，当同步速度调节步骤完成时，接合第二离合器，同时释放第一离合器以完成换档。
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公开(公告)号：KR1020170042387A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：KR1020150141304
申请日：2015-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H59/38 , F16H59/14 , F16H61/688
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/30 , B60W30/19 , B60W2510/0208 , B60W2510/1005 , B60W2510/1015 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , B60Y2300/426 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/70 , B60Y2400/428 , F16H61/0437 , F16H61/688 , F16H2061/0444 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/914 , Y10S903/919 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은파워오프다운동축변속이요구되는상황이면, 현재변속단인 N단보다큰 기어비를가지는 N-3단의변속단을체결하는임시단체결단계와; 상기임시단체결단계수행후, 상기 N-3단변속단에연결된클러치인제1클러치를슬립시키기시작하면서, 상기현재변속단인 N단변속단에연결된클러치인제2클러치를해제하는제1토크전환단계와; 상기제1토크전환단계후, 상기제1클러치의슬립상태를유지한상태에서, 차량의구동원을제어하여차량의구동원속도를목표변속단인 N-2단의기어비를현재출력축속도에곱한속도인목표입력축속도에동기시킴과아울러, 상기 N단변속단을해제하고변속목표변속단인 N-2단변속단을체결하는동기속도조절단계와; 상기동기속도조절단계가완료되면, 상기제1클러치를해제하면서상기제2클러치를결합하여변속을완료하는제2토크전환단계를포함하여구성된다.
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