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公开(公告)号：KR102238043B1
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：KR1020190128485A
申请日：2019-10-16
Abstract: 본 발명에 따른 차량용 충전시설이 구비된 주차장의 주차안내 시스템은, 출입하는 차량의 번호를 인식하는 제1 차량번호 인식부; 및 제1 차량번호 인식부에서 인식된 차량번호에 기반하여 차량의 우선순위를 구분하고, 차량이 주차이용 차량인지 또는 충전이용 차량인지를 구분하며, 구분된 우선순위 정보, 주차이용 차량인지 또는 충전이용 차량인지에 대한 정보, 잔여 주차자리 및 잔여 충전자리 정보 중 하나 이상의 정보에 기반하여 주차자리 또는 충전자리를 배정하고, 배정된 주차자리 또는 충전자리의 위치에 차량이 도착할 때까지 주차자리 또는 충전자리의 위치를 차량에 안내하며, 출차 시 차량의 주차 요금 또는 충전 요금을 정산하여 안내하는 서버;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR102238044B1
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：KR1020190065598A
申请日：2019-06-03
CPC classification number: B60N2/34 , B60N2/12 , B60N2/22 , B60N2/5678 , B60N2/995 , B60N3/002 , B60R2011/0012
Abstract: 하방으로 만입된 레그홈이 형성된 차량의 플로어부; 플로어부에 마련되며, 하단부의 회전에 의해 리클라이닝되는 시트백; 시트백의 전방에 위치되며, 플로어부에 마련된 시트쿠션; 및 플로어부 레그홈에 배치되며, 후방부가 시트쿠션에 회전가능하도록 결합된 레그쿠션;을 포함하는 플랫 시트가 마련된 차량이 소개된다.
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公开(公告)号：KR20210032596A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113496A
申请日：2019-09-16
CPC classification number: B60N2/14 , B60N2/015 , B60N2/763 , B60N2/773 , B60N2/793 , B60N2/797 , B60N3/001 , B60R16/03 , B60R7/04 , E05B83/32
Abstract: 본 발명에 따른 자율주행 차량은 수직축을 중심으로 플로어에 회전 가능하도록 구비된 복수의 시트; 복수의 시트 사이에 구비되어 길이방향으로 연장된 콘솔장치 레일; 및 콘솔장치 레일에 장착되어 콘솔장치 레일을 따라 복수의 시트 사이에서 슬라이딩하며, 회전축을 통해 콘솔장치 레일에 설치되어 회전축을 기준으로 콘솔장치 레일에서 상대회전이 가능한 콘솔장치;를 포함하며, 시트의 회전시 콘솔장치가 콘솔장치 레일에서 슬라이딩 및 회전됨으로써 시트와 콘솔장치의 간섭이 회피되는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101611050B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020140074549
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/38 , B60R19/48 , B60R2021/343
Abstract: 본발명은차량용범퍼스티프너장치에관한것으로, 간단한기구적구성을통해보행자와의충돌시라디에이터그릴(5)을전방으로돌출시켜서보행자의대퇴부를보다효과적으로지지할수 있게되고, 이를통해보행자의부상을최대한경감시킬수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020160128505A
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150059609
申请日：2015-04-28
Abstract: 본발명은차량용루프랙에관한것으로, 루프랙 본체(110)와패드부재(120)만으로루프랙(100)을구성하고, 루프랙 본체(110)의내부에결합구멍(111)과연결된공명실(130)을형성해서공명실(130)을이용해공기의유동에의해발생하는소음을줄일수 있도록된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101491309B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130105586
申请日：2013-09-03
Abstract: 범퍼 백빔; 상기 범퍼 백빔의 전방에 배치된 에어백; 및 상기 에어백의 전개방향에 배치되어 뱀퍼 백빔에 체결되고, 에어백을 덮도록 형성되며, 상기 에어백의 전개력에 의해 상하로 분리되어 전방이 개방되도록 형성된 에너지 업소버;를 포함하는 차량용 외장 에어백으로서, 에너지 업소버가 상하로 분리되어 전방을 개방되도록 함으로써 에어백의 전개가 용이하도록 할 수 있으며, 각 부품 간의 간섭이 발생되지 않도록 할 수 있는 외장에어백 시스템이 소개된다.
Abstract translation: 用于车辆的外部安全气囊包括：保险杠后梁; 安全气囊布置在保险杠背梁的前部; 能量吸收器，其布置在安全气囊的扩展方向上并且联接在保险杠背梁中，形成为覆盖气囊，并且由气囊的展开力分离成顶部和底部，以扩展气囊的前部。 公开了一种外部安全气囊系统，由于能量吸收器分离成顶部和底部以扩展前部，并且防止每个部件之间的干扰，便于气囊易于扩展。
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公开(公告)号：KR101189470B1
公开(公告)日：2012-10-12
申请号：KR1020100123374
申请日：2010-12-06
CPC classification number: B60R19/03 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/32 , B32B2262/101 , B32B2471/00 , Y10T428/24994
Abstract: 본 발명은 유리섬유 배열을 차별화하여 충돌성능을 개선한 다중 유리섬유 접합식 고강도 백빔을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 기술구성은, 유리섬유와 열가소성 수지로 제조되는 플라스틱 재질의 고강도 범퍼 백빔에 있어서, 장섬유 또는 단섬유와 열가소성 수지가 결합된 제1 섬유수지층(20) 및 연속섬유와 열가소성 수지가 결합된 제2 섬유수지층(30)으로 구성되고, 상기 제1 섬유수지층(20)과 제2 섬유수지층(30)이 가열 접합될 때 그 접합면을 통해 상기 제1 섬유수지층(20)의 장섬유 또는 단섬유가 상기 제2 섬유수지층(30)의 연속섬유 사이로 침투되지 않도록 제조된다.-
公开(公告)号：KR1020120062214A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123374
申请日：2010-12-06
CPC classification number: B60R19/03 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/32 , B32B2262/101 , B32B2471/00 , Y10T428/24994
Abstract: PURPOSE: A high-strength plastic back beam bonded with a multi glass fiber is provided to efficiently absorb collision energy by maintaining the individual alignment of continuous fibers. CONSTITUTION: A high-strength plastic back beam bonded with a multi glass fiber is composed of a first fiber resin layer(20) and a second fiber resin layer(30). The first fiber resin layer is formed by coupling filaments to thermoplastic resin. The second fiber resin layer is formed by coupling continuous fibers to thermoplastic resin. When the first fiber resin layer is welded to the second fiber resin layer, the filaments of the first fiber resin layer does not enter into the continuous fibers of the second fiber resin layer.
Abstract translation: 目的：提供与多玻璃纤维结合的高强度塑料后梁，以通过维持连续纤维的单独排列来有效地吸收碰撞能量。 结构：与多层玻璃纤维结合的高强度塑料背梁由第一纤维树脂层（20）和第二纤维树脂层（30）构成。 第一纤维树脂层通过将长丝连接到热塑性树脂上而形成。 第二纤维树脂层通过将连续纤维连接到热塑性树脂上而形成。 当将第一纤维树脂层焊接到第二纤维树脂层时，第一纤维树脂层的长丝不会进入第二纤维树脂层的连续纤维。
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公开(公告)号：KR1020150145367A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020140074549
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/38 , B60R19/48 , B60R2021/343
Abstract: 본발명은차량용범퍼스티프너장치에관한것으로, 간단한기구적구성을통해보행자와의충돌시라디에이터그릴(5)을전방으로돌출시켜서보행자의대퇴부를보다효과적으로지지할수 있게되고, 이를통해보행자의부상을최대한경감시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的保险杠加强装置，当车辆与行人碰撞时，通过使散热器格栅（5）能够通过简单的机械构造向前突出，从而更有效地支撑行人的股骨区域，从而减少 行人受伤。 根据本发明，用于车辆的保险杠加强装置可以包括：连接到散热器格栅的上部构件; 下部构件连接到上部构件下方的保险杠; 连接上部构件和下部构件的支撑杆; 连接到支撑杆的铰链机构; 以及引导支架，其固定到布置在下部构件的后部上以与铰链机构连接的后梁，并且其中形成有引导通道，以在下部构件向后移动时引导铰链机构的向上运动。
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公开(公告)号：KR1020150145356A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020140074492
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/1846 , B60R2019/1853
Abstract: 본발명은차량용범퍼백빔에관한것으로, 고강도플라스틱소재로된 중간부(30)와일반플라스틱소재로된 양측의사이드부(10)가일체화되어서백빔을형성하고, 상기중간부(30)의양단이사이드부(10)로일정구간오버랩되면서서로연결된구조를갖게됨으로써, 중량감소와연비향상및 충분한강성을확보할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的保险杠后梁，其中由高强度塑性材料制成的中间部分（30）和由一般塑料材料制成的两个侧部（10）被整合以形成后横梁。 此外，中间部（30）的两端在预定的部分重叠以具有相互连接的结构，从而减轻重量，提高燃料效率并确保足够的刚性。
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