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公开(公告)号：KR1020160133605A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150066083
申请日：2015-05-12
Abstract: 본발명은연비를향상시키고, 경량화효과를도모하며, 우수한강도및 강성을확보하기위한자동차부품용보강재와이를포함하는자동차부품에관한것이다. 본발명은복수의섬유보강시트의적층체를포함하고, 상기섬유보강시트는배향성을갖는섬유보강재; 및수지기지재를포함하고, 상기복수의섬유보강시트는제1 방향으로배향성을갖는섬유보강재를포함하는적어도하나의제1 섬유보강시트; 및제1 방향과소정의각도를이루는제2 방향으로배향성을갖는섬유보강재를포함하는적어도하나의제2 섬유보강시트를포함하며, 상기제1 방향은자동차부품의보강요구방향(Reinforcement required direction)인자동차부품용보강재를제공한다. 또한, 본발명은상기자동차부품용보강재를포함하는자동차부품을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160133604A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150066082
申请日：2015-05-12
Abstract: 전체적으로경량화된소재를이용하여차량연비개선및 경량화목표를달성할수 있으며, 부품수 및공정을단순화시켜조립성과생산성을개선하고, 디자인자유도가우수하며, 제조비용및 공정절감을실현할수 있는차량용루프랙에관하여개시한다. 본발명의일 실시예에따른차량용루프랙은플라스틱소재로사출성형되며, 하부가개방된랙 몸체와, 랙몸체의개방된하부에결합되며, 일단부는랙 몸체와끼움고정되고, 타단부는랙 몸체와착탈결합되는패드를포함한다.
Abstract translation: 使用重量轻的材料作为一个整体，并且能够实现车辆的燃料效率和目标体重，可以简化部件和工艺的数量和提高组装和生产效率，车辆行李架，可以和固体自由的设计程度，实现降低的制造成本和工艺 它揭示了尊重。 和根据本发明的一个实施方式的车辆的车顶架是注射成型的塑料材料制成，并且架体的下部是开放的，被耦合到机架主体的下部开口，一端被固定到机架体和嵌合，而另一端是一个架体 还有一个可拆卸的垫子。
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公开(公告)号：KR1020160128504A
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150059608
申请日：2015-04-28
CPC classification number: B60R9/04
Abstract: 본발명은차량용연속섬유복합소재루프랙에관한것으로, 루프랙(100)이경량화와구조적강성향상을위해레진본체(110) 및연속섬유복합소재(CFT)의인서트보강층(120)으로구성된것이다.
Abstract translation: 由连续纤维热塑性复合材料制成的汽车车顶架可以包括具有屋顶架形状的树脂体，以及形成在树脂体的内表面上以与树脂体一体化成单体的插入增强层， 的连续纤维热塑性复合材料（CFT）。
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公开(公告)号：KR101611050B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020140074549
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/38 , B60R19/48 , B60R2021/343
Abstract: 본발명은차량용범퍼스티프너장치에관한것으로, 간단한기구적구성을통해보행자와의충돌시라디에이터그릴(5)을전방으로돌출시켜서보행자의대퇴부를보다효과적으로지지할수 있게되고, 이를통해보행자의부상을최대한경감시킬수 있도록된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101693980B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150059608
申请日：2015-04-28
CPC classification number: B60R9/04
Abstract: 본발명은차량용연속섬유복합소재루프랙에관한것으로, 루프랙(100)이경량화와구조적강성향상을위해레진본체(110) 및연속섬유복합소재(CFT)의인서트보강층(120)으로구성된것이다.
Abstract translation: 由连续纤维热塑性复合材料制成的汽车车顶架可以包括具有屋顶架形状的树脂体，以及形成在树脂体的内表面上以与树脂体一体化成单体的插入增强层， 的连续纤维热塑性复合材料（CFT）。
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公开(公告)号：KR101491309B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130105586
申请日：2013-09-03
Abstract: 범퍼 백빔; 상기 범퍼 백빔의 전방에 배치된 에어백; 및 상기 에어백의 전개방향에 배치되어 뱀퍼 백빔에 체결되고, 에어백을 덮도록 형성되며, 상기 에어백의 전개력에 의해 상하로 분리되어 전방이 개방되도록 형성된 에너지 업소버;를 포함하는 차량용 외장 에어백으로서, 에너지 업소버가 상하로 분리되어 전방을 개방되도록 함으로써 에어백의 전개가 용이하도록 할 수 있으며, 각 부품 간의 간섭이 발생되지 않도록 할 수 있는 외장에어백 시스템이 소개된다.
Abstract translation: 用于车辆的外部安全气囊包括：保险杠后梁; 安全气囊布置在保险杠背梁的前部; 能量吸收器，其布置在安全气囊的扩展方向上并且联接在保险杠背梁中，形成为覆盖气囊，并且由气囊的展开力分离成顶部和底部，以扩展气囊的前部。 公开了一种外部安全气囊系统，由于能量吸收器分离成顶部和底部以扩展前部，并且防止每个部件之间的干扰，便于气囊易于扩展。
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公开(公告)号：KR1020150145367A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020140074549
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/38 , B60R19/48 , B60R2021/343
Abstract: 본발명은차량용범퍼스티프너장치에관한것으로, 간단한기구적구성을통해보행자와의충돌시라디에이터그릴(5)을전방으로돌출시켜서보행자의대퇴부를보다효과적으로지지할수 있게되고, 이를통해보행자의부상을최대한경감시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的保险杠加强装置，当车辆与行人碰撞时，通过使散热器格栅（5）能够通过简单的机械构造向前突出，从而更有效地支撑行人的股骨区域，从而减少 行人受伤。 根据本发明，用于车辆的保险杠加强装置可以包括：连接到散热器格栅的上部构件; 下部构件连接到上部构件下方的保险杠; 连接上部构件和下部构件的支撑杆; 连接到支撑杆的铰链机构; 以及引导支架，其固定到布置在下部构件的后部上以与铰链机构连接的后梁，并且其中形成有引导通道，以在下部构件向后移动时引导铰链机构的向上运动。
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公开(公告)号：KR1020150145356A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020140074492
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/1846 , B60R2019/1853
Abstract: 본발명은차량용범퍼백빔에관한것으로, 고강도플라스틱소재로된 중간부(30)와일반플라스틱소재로된 양측의사이드부(10)가일체화되어서백빔을형성하고, 상기중간부(30)의양단이사이드부(10)로일정구간오버랩되면서서로연결된구조를갖게됨으로써, 중량감소와연비향상및 충분한강성을확보할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的保险杠后梁，其中由高强度塑性材料制成的中间部分（30）和由一般塑料材料制成的两个侧部（10）被整合以形成后横梁。 此外，中间部（30）的两端在预定的部分重叠以具有相互连接的结构，从而减轻重量，提高燃料效率并确保足够的刚性。
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公开(公告)号：KR101822230B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020150066082
申请日：2015-05-12
Abstract: 전체적으로경량화된소재를이용하여차량연비개선및 경량화목표를달성할수 있으며, 부품수 및공정을단순화시켜조립성과생산성을개선하고, 디자인자유도가우수하며, 제조비용및 공정절감을실현할수 있는차량용루프랙에관하여개시한다. 본발명의일 실시예에따른차량용루프랙은플라스틱소재로사출성형되며, 하부가개방된랙 몸체와, 랙몸체의개방된하부에결합되며, 일단부는랙 몸체와끼움고정되고, 타단부는랙 몸체와착탈결합되는패드를포함한다.
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