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公开(公告)号：KR101611050B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020140074549
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/38 , B60R19/48 , B60R2021/343
Abstract: 본발명은차량용범퍼스티프너장치에관한것으로, 간단한기구적구성을통해보행자와의충돌시라디에이터그릴(5)을전방으로돌출시켜서보행자의대퇴부를보다효과적으로지지할수 있게되고, 이를통해보행자의부상을최대한경감시킬수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101491309B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130105586
申请日：2013-09-03
Abstract: 범퍼 백빔; 상기 범퍼 백빔의 전방에 배치된 에어백; 및 상기 에어백의 전개방향에 배치되어 뱀퍼 백빔에 체결되고, 에어백을 덮도록 형성되며, 상기 에어백의 전개력에 의해 상하로 분리되어 전방이 개방되도록 형성된 에너지 업소버;를 포함하는 차량용 외장 에어백으로서, 에너지 업소버가 상하로 분리되어 전방을 개방되도록 함으로써 에어백의 전개가 용이하도록 할 수 있으며, 각 부품 간의 간섭이 발생되지 않도록 할 수 있는 외장에어백 시스템이 소개된다.
Abstract translation: 用于车辆的外部安全气囊包括：保险杠后梁; 安全气囊布置在保险杠背梁的前部; 能量吸收器，其布置在安全气囊的扩展方向上并且联接在保险杠背梁中，形成为覆盖气囊，并且由气囊的展开力分离成顶部和底部，以扩展气囊的前部。 公开了一种外部安全气囊系统，由于能量吸收器分离成顶部和底部以扩展前部，并且防止每个部件之间的干扰，便于气囊易于扩展。
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公开(公告)号：KR1020150145367A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020140074549
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/38 , B60R19/48 , B60R2021/343
Abstract: 본발명은차량용범퍼스티프너장치에관한것으로, 간단한기구적구성을통해보행자와의충돌시라디에이터그릴(5)을전방으로돌출시켜서보행자의대퇴부를보다효과적으로지지할수 있게되고, 이를통해보행자의부상을최대한경감시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的保险杠加强装置，当车辆与行人碰撞时，通过使散热器格栅（5）能够通过简单的机械构造向前突出，从而更有效地支撑行人的股骨区域，从而减少 行人受伤。 根据本发明，用于车辆的保险杠加强装置可以包括：连接到散热器格栅的上部构件; 下部构件连接到上部构件下方的保险杠; 连接上部构件和下部构件的支撑杆; 连接到支撑杆的铰链机构; 以及引导支架，其固定到布置在下部构件的后部上以与铰链机构连接的后梁，并且其中形成有引导通道，以在下部构件向后移动时引导铰链机构的向上运动。
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公开(公告)号：KR1020150145356A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020140074492
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/1846 , B60R2019/1853
Abstract: 본발명은차량용범퍼백빔에관한것으로, 고강도플라스틱소재로된 중간부(30)와일반플라스틱소재로된 양측의사이드부(10)가일체화되어서백빔을형성하고, 상기중간부(30)의양단이사이드부(10)로일정구간오버랩되면서서로연결된구조를갖게됨으로써, 중량감소와연비향상및 충분한강성을확보할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的保险杠后梁，其中由高强度塑性材料制成的中间部分（30）和由一般塑料材料制成的两个侧部（10）被整合以形成后横梁。 此外，中间部（30）的两端在预定的部分重叠以具有相互连接的结构，从而减轻重量，提高燃料效率并确保足够的刚性。
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公开(公告)号：KR1020170054057A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：KR1020150156752
申请日：2015-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의엔진룸을냉각시키기위한제어기들간의통신장애에강건한냉각시스템및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른엔진룸쿨링제어기의제어방법은, 냉매압력센서의출력전압을감지하는단계; 상기감지된출력전압이제 1 범위에포함되는경우, 상기출력전압의크기에따라제 1 제어모드또는제 2 제어모드로쿨링수단을제어하는단계; 및상기감지된출력전압이제 1 특정값인경우, 내부온도센서를통해감지된온도에따라제 3 제어모드또는제 4 제어모드로상기쿨링수단을제어하는단계를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101683970B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020140084822
申请日：2014-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 노루비케미칼 , 삼신화학공업(주)
IPC: C09D133/06 , C09D5/16
Abstract: 본발명은불소아크릴수지를이용한방오도료조성물및 이의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는본 발명의불소아크릴수지를이용한방오도료조성물은불소아크릴수지 10 내지 30 중량%; 아크릴수지 30 내지 50 중량%; 열가소성수지 5 내지 15 중량%; 반응촉매제 0.1 내지 0.3 중량%; 습윤첨가제 0.1 내지 1 중량%; 광안정제 1 내지 2 중량%; 및혼합용제 10 내지 30 중량%;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用氟树脂的防污涂料组合物及其制备方法，更具体地，使用本发明氟树脂的防污涂料组合物包含10至30重量％的氟树脂; 30至50重量％的丙烯酸树脂; 5至15重量％的热塑性树脂; 0.1至0.3重量％的反应催化剂; 0.1至1重量％的润湿添加剂; 1至2重量％的光稳定剂; 和10至30重量％的混合溶剂。
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公开(公告)号：KR101567700B1
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140075170
申请日：2014-06-19
Abstract: 본발명은자전거캐리어가차량후방의범퍼백빔에설치되어평상시에는외부로노출되지않고, 자전거적재시범퍼백빔에서자동인출되어자전거적재가가능토록함으로써외관디자인을유지하고, 편의성도향상되도록한다. 또한, 자전거캐리어의인출동작시먼저캐리어가진출된후 양측방향으로자전거적재부분이확장되는동작을수행함에따라상품성도향상되도록하는차량용자전거캐리어장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的自行车车架。 自行车托架安装在车辆后部的保险杠后梁中，通常不会暴露在外面，并且当装载用于要装载的自行车的自行车时自动从保险杠后梁中拉出，从而保持外观设计 并提高易用性。 此外，在自行车托架被拉出的情况下，首先，托架被推进，装载自行车的部分延伸到两侧，从而提高了可销售性。 用于车辆的自行车车架可以包括：对称地设置在后保险杠梁的两侧并沿车辆的前后方向延伸的导轨; 滑动轨道，其包括面板单元和从所述面板延伸的侧单元，并且在所述导轨上向前和向后滑动; 布置在所述滑轨的侧单元之间并且包括多个连杆的扩展连杆; 设置在所述伸缩连杆上的支撑臂与所述伸缩连杆横向移动，由所述滑轨的上侧支撑并固定加载的自行车; 以及固定地安装在所述滑轨上的致动单元，包括连接到所述滑轨和所述扩展连杆的连杆组件，并且在操作期间通过所述连杆组件提供动力以移动和扩展所述滑轨和所述扩展连杆。
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公开(公告)号：KR101510039B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020140013500
申请日：2014-02-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대하이스코 주식회사
CPC classification number: B60R19/34
Abstract: 본발명은, 중단부에통 형상의제1플랜지가일방을향해돌출되어형성된제1플레이트; 중단부에통 형상의제2플랜지가타방을향해돌출되어형성된제2플레이트; 양단부가상기제1플랜지및 제2플랜지에삽입및 결합된파이프; 및상기제1플랜지와, 파이프의일단부가겹쳐지는부분을가압하여, 가압된부분의제1플랜지및 파이프의형상이상호매칭되는형상으로변형됨으로써, 충돌시매칭된제1플랜지및 파이프가전단변형되면서충격을흡수하는충격흡수수단;을포함하여구성되는차량용크래시박스가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的碰撞箱，包括：第一板，其中容器状的第一凸缘在一个方向上从中间端部突出; 第二板，其中容器状的第二凸缘沿另一方向从中间端部突出; 其中两个端部插入并与第一和第二凸缘组合的管子; 并且当由于第一凸缘和加压部件的管的形状通过加压而被转换成相互匹配的形状时，吸收作为第一凸缘和管道的冲击吸收元件被碰撞时被匹配 管道的第一凸缘和一个端部重叠的部分。
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公开(公告)号：KR101470144B1
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：KR1020130042163
申请日：2013-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
Abstract: 본발명은차량의범퍼용로드스티프너에관한것으로, 보행자법규를만족시키기위해차량의범퍼빔하부에장착되고, 로드와브라켓으로이루어진로드스티프너에있어서; 상기로드는유리섬유강화열가소성수지로성형하되, 유리섬유강화열가소성수지를이루는유리섬유와폴리프로필렌수지의배합양을조절하여, 상기로드의중심을형성하는코어부와, 상기코어부를감싸는외곽부의물성이서로다르게형성되도록한 것을특징으로하는차량의범퍼용로드스티프너를제공한다. 본발명에따르면, 보행자법규를만족시키기위해구비되는스티프너를강성과유연성양측면을동시에만족시키면서기존대비원가절감및 경량화를가능케하고, 설계자유도를높이며, 물리적플렉시블및 그에따른에너지흡수율을조절할수 있는효과를얻는다.
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公开(公告)号：KR1020140077735A
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120146843
申请日：2012-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R3/005 , B60R3/007 , B60W10/30 , B60Y2306/15 , E05Y2400/508 , E05Y2800/404
Abstract: The present invention relates to a diagnosis method of a side step apparatus for a vehicle, which diagnoses types of failure in detail when a side step (3) is determined to be broken down so as to take customized follow-up measures by diagnosis result. A diagnosis method of a side step apparatus for a vehicle of the present invention comprises a failure-determining step; a failure type-determining step; and a follow-up step.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的侧踏装置的诊断方法，其当侧步骤（3）被确定为细分时诊断故障类型，以便通过诊断结果采取定制的跟踪措施。 本发明的用于车辆的侧踏装置的诊断方法包括故障确定步骤; 故障类型确定步骤; 和后续步骤。
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