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公开(公告)号：KR100957150B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080022906
申请日：2008-03-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: F16D28/00 , Y10T74/18792 , Y10T74/19828
Abstract: 본 발명은 모터에 의하여 웜 휠이 회전하는 경우 클러치 포크에 작용하는 클러치 작용력을 변화시키는 클러치 액츄에이터에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 클러치 액츄에이터는, 회전 가능한 웜 축이 장착되어 있으며, 상기 웜 축의 외주면에는 나사산이 형성되어 있는 모터; 상기 나사산에 기어 결합하는 웜기어가 형성되어 있고, 캠 홈이 형성되어 있는 웜 휠; 상기 웜 휠에 장착되어 있으며, 클러치를 계합 또는 해방시키는 작동 로드; 그리고 상기 캠 홈에 가이드되며 상기 웜 휠에 항시 탄성력을 작용하는 회전 가능한 작동 유닛;을 포함할 수 있다.
클러치 액츄에이터, 클러치 커버, 클러치 디스크, 포크Abstract translation: 本发明涉及一种离合器致动器，用于当蜗轮由马达旋转时改变作用在离合器拨叉上的离合力。
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公开(公告)号：KR1020090099276A
公开(公告)日：2009-09-22
申请号：KR1020080024428
申请日：2008-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2023/126 , F16D2023/141 , Y10T74/19186
Abstract: A clutch actuator is provided to control the engaging and releasing of a clutch with a motor which has the small output. A clutch actuator is composed of a motor(10), a worm wheel(30), a body(40), a supporter(50), and an operating unit. A rotatable worm shaft(20) is mounted in the motor. A screw thread is formed on the outer circumference of the worm shaft. A worm gear geared to the screw thread is formed in the worm wheel. First and second guiding holes(160,100) are formed in the worm wheel. The operating unit is installed in the first and second guiding holes, and moves to the radial direction of the worm wheel. The body combines or releases the clutch to make a fork(60) moved up and down by moving of the operating unit. The supporter rotatably supports the worm wheel. The operating unit includes a ball hinge(70) mounted in the first guide hole and an elastic member(130) installed in the second guide hole.
Abstract translation: 提供离合器致动器以控制具有小输出的电动机的离合器的接合和释放。 离合器致动器由电机（10），蜗轮（30），主体（40），支撑件（50）和操作单元构成。 可旋转的蜗杆轴（20）安装在电动机中。 在蜗杆轴的外圆周上形成螺纹。 在蜗轮上形成一个适用于螺纹的蜗轮。 第一和第二导向孔（160,100）形成在蜗轮中。 操作单元安装在第一和第二导向孔中，并向蜗轮的径向移动。 主体结合或释放离合器，以使叉（60）通过操作单元的移动而上下移动。 支撑件可旋转地支撑蜗轮。 操作单元包括安装在第一导向孔中的球形铰链（70）和安装在第二导向孔中的弹性构件（130）。
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公开(公告)号：KR1020160036129A
公开(公告)日：2016-04-04
申请号：KR1020140127432
申请日：2014-09-24
CPC classification number: B60W30/18063 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18118 , B60W30/1843 , B60W30/186 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/027 , B60W2710/0666
Abstract: 강제크립주행을통한클러치과열방지방법이소개된다. 이를위해본 발명은차량이현재힐 홀드모드인지를판단하는단계와차량이위치한경사로의구배값과설정된기준구배값을비교하는단계및 차량이힐 홀드모드상태로유지될수 있는경사로의구배값범위내인경우크립등판주행모드로전환되어운전자의브레이크페달온 상태를유도하는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种通过强制爬行来防止离合器过热的方法和系统。 为此，根据本发明，该方法包括以下步骤：确定车辆是否处于坡道保持模式; 将车辆的倾斜度与预定的基准倾角进行比较; 并且当斜坡的倾斜在车辆保持在坡道保持模式的范围内时，通过开始上坡爬行模式来引导驾驶员踩下制动踏板。
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公开(公告)号：KR100957151B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080024428
申请日：2008-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2023/126 , F16D2023/141 , Y10T74/19186
Abstract: 본 발명은 모터에 의하여 웜 휠이 회전하는 경우 클러치 포크에 작용하는 클러치 작용력을 변화시키는 클러치 액츄에이터에 관한 것이다.
본 발명에 따른 클러치 액츄에이터는, 회전 가능한 웜 축이 장착되어 있으며, 상기 웜 축의 외주면에는 나사산이 형성되어 있는 모터; 원판 형상이고, 상기 나사산에 기어 결합하는 웜기어가 형성되어 있으며 제1,2가이딩 홀이 형성되어 있는 웜 휠; 상기 제1,2가이딩 홀에 장착되어 상기 웜 휠의 반경방향으로 움직이는 작동 수단; 그리고 포크가 구비되어 있으며, 상기 작동 수단의 움직임에 의하여 상기 포크가 상하 방향으로 움직이며 클러치를 결합 또는 해방하는 몸체;를 포함할 수 있다.
클러치 액츄에이터, 클러치 커버, 클러치 디스크, 포크-
公开(公告)号：KR101611079B1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：KR1020140127432
申请日：2014-09-24
CPC classification number: B60W30/18063 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18118 , B60W30/1843 , B60W30/186 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/027 , B60W2710/0666
Abstract: 강제크립주행을통한클러치과열방지방법이소개된다.이를위해본 발명은차량이현재힐 홀드모드인지를판단하는단계와차량이위치한경사로의구배값과설정된상한구배값을비교하는단계및 차량이힐 홀드모드상태로유지될수 있는경사로의구배값범위내인경우크립등판주행모드로전환되어운전자의브레이크페달온 상태를유도하는단계를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090097633A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：KR1020080022906
申请日：2008-03-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: F16D28/00 , Y10T74/18792 , Y10T74/19828
Abstract: A clutch actuator is provided to control the engagement and release of a clutch with a motor having the small output. A clutch actuator is composed of a housing(10), a motor(20), a worm wheel(30), an actuating rod(70), and an actuating unit(50). A worm shaft(40) is installed in the motor. A screw thread is formed on the outer circumference of the worm shaft. A worm gear which is geared with the screw thread and a cam groove are formed in the worm wheel. The actuating rod is installed in the worm wheel to engage and release the clutch. The actuating unit is guided in the cam groove.
Abstract translation: 提供离合器致动器以控制具有小输出的马达的离合器的接合和释放。 离合器致动器由壳体（10），马达（20），蜗轮（30），致动杆（70）和致动单元（50）构成。 蜗杆轴（40）安装在电机内。 在蜗杆轴的外圆周上形成螺纹。 在蜗轮中形成有与螺纹啮合的蜗轮和凸轮槽。 驱动杆安装在蜗轮中以接合和释放离合器。 致动单元在凸轮槽中被引导。
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公开(公告)号：KR101126249B1
公开(公告)日：2012-03-19
申请号：KR1020050099700
申请日：2005-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 감정헌
IPC: F16D13/58
Abstract: 차량용 클러치 구조가 개시된다. 개시된 차량용 클러치 구조는, 클러치 케이스와, 상기 클러치 케이스 내에 클러치 커버, 압력판 및 클러치 스프링 등이 설치되어 있고, 상기 클러치 커버는 플라이휠과 함께 조립되는 차량용 클러치 구조에 있어서, 상기 압력판은, 두 개의 제1,2압력판으로 분리되어 설치되고, 상기 제1,2압력판 사이에는 진동이나 충격을 흡수하기 위한 흡수부재가 설치된 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 기존 클러치 커버에서 압력판을 제1,2압력판으로 각각 분리한 후, 그 사이에 플렉시블 쿠션 및 미스 얼라인먼트 댐핑 스프링을 추가하여 미스 얼라인먼트 등에 의한 이상 진동 및 차량 급 접촉 충격 및 이상 진동 등을 흡수할 수 있는 이점이 있다.
클러치 커버, 압력판, 미스 얼라인먼트-
公开(公告)号：KR1020080039016A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：KR1020060106647
申请日：2006-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 감정헌
Abstract: A clutch release cylinder of a vehicle is provided to reduce effort of a clutch pedal at the point generating the maximum clutch effort, leading a driver to use less power when operating the clutch pedal by integrating a sub cylinder body at the front of a main cylinder body and operating a push rod simultaneously by main and sub cylinders. A clutch release cylinder of a vehicle receives hydraulic pressure from a master cylinder and operates a release port while advancing a push rod(40). A sub cylinder body(28), formed with a sub cylinder(26), is integrated at the front of a main cylinder body(20) having a main cylinder(22) so that the push rod operates the main and sub cylinders simultaneously. The main and sub cylinders are communicated with an oil hole(30) formed to supply hydraulic pressure to the sub cylinder at the point where maximum clutch effort is generated after a main piston(32) is advanced to predetermined distance. The push rod has main and sub push rods(42,44).
Abstract translation: 提供了一种车辆的离合器释放缸，以减少在产生最大离合器力的点处的离合器踏板的力量，导致驾驶员在操作离合器踏板时使用较少的动力，通过将副缸体在主缸的前部 主体和主缸同时操作推杆。 车辆的离合器释放缸从主缸接收液压并且在推动推杆（40）的同时操作释放口。 形成有副气缸（26）的副气缸体（28）一体地设置在具有主气缸（22）的主汽缸体（20）的前部，使得推杆同时操作主气缸和副气缸。 主缸和副气缸与在主活塞（32）前进到预定距离之后在产生最大离合器力的点处形成以向副气缸提供液压的油孔（30）连通。 推杆具有主推杆和副推杆（42,44）。
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公开(公告)号：KR100597354B1
公开(公告)日：2006-07-10
申请号：KR1020030087213
申请日：2003-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 감정헌
Abstract: 본 발명은 자동차의 차동 제한 장치에 관한 것으로서, 디프 케이스와; 상기 디프 케이스 내에 동일축 선상에 나란히 구비되고, 외주면에 헬리컬 기어가 형성된 좌우 사이드 기어와; 상기 디프 케이스 내에서 디프 케이스와 좌우 사이드 기어 사이에 치합되어 차동 작동이 가능하도록 하는 복수의 피니언 기어와; 상기 좌우 사이드 기어 사이에 구비되어 좌우 사이드 기어가 디프 케이스 방향으로 이동하도록 프리 로드를 제공하는 사이드 기어용 스프링 팩을 포함하고, 상기 사이드 기어용 스프링 팩은, 좌우 방향으로 벌림 탄성력을 제공하는 스프링과; 상기 스프링의 양단부가 삽입되어 지지되고, 상기 좌우 사이드 기어 사이에 역방향의 추력이 발생될 때 좌우 사이드 기어의 이동을 제한하는 스토퍼부가 구비된 스프링 캡과; 상기 각 스프링 캡과 사이드 기어 사이에 구비되는 베어링을 포함하여 구성됨으로써, 프리 로드에 의해 차동 제한력을 높여 차동 제한 성능을 향상시킬 수 있고, ABS와 동시 적용이 가능해지도록 하는 효과를 제공하게 된다.
디프 케이스, 사이드 기어, 피니언 기어, 스프링 팩, ABS-
公开(公告)号：KR100534221B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020010081248
申请日：2001-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 감정헌
IPC: B60K17/348
Abstract: 차량용 사륜 구동장치는 다판클러치식 센터 디퍼렌셜과, 상기 센터 디퍼렌셜의 사이드 기어와 하우징이 일체로 형성되며 전륜의 차동작용을 수행함과 아울러 경우에 따라 차동작용을 제한하는 헬리컬 기어식 프론트 디퍼렌셜로 구성되므로 트랜스퍼 케이스 내부의 구조가 간단해져 크기 및 중량이 감소됨으로써 조립성이 향상되고 생산비를 줄일 수 있으며, 센터 디퍼렌셜의 차동작용제한 뿐만 아니라 프론트 디퍼렌셜의 차동작용 제한이 추가되므로 차동제한 성능이 더 우수하여 차량이 험로등을 신속히 탈피할 수 있는 이점이 있다.
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