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公开(公告)号：KR1020100060384A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080118961
申请日：2008-11-27
Inventor： 김상곤
Abstract: PURPOSE: A fuel filter mounting structure of a commercial diesel engine vehicle is provided to make the fuel line of the fuel filter short by integrally connecting a crankcase ventilation and a fuel filter. CONSTITUTION: A crank case ventilation(20) and a fuel filter(60) are unified on the rear part upper end of an engine housing(10). A fixed bracket is installed on the bottom side of the fuel filter. The fuel filter is coupled on the rear part upper end of the engine housing with bolts. A connection bracket behind the circumference of the fuel filter and a connection bracket in the circumference front of the crankcase ventilation are coupled to the bolt.
Abstract translation: 目的：提供商用柴油发动机车辆的燃料过滤器安装结构，通过一体地连接曲轴箱通风和燃料过滤器，使燃料过滤器的燃油管路短路。 构成：在发动机壳体（10）的后部上端，将曲轴箱通风（20）和燃料过滤器（60）统一在一起。 燃油滤清器底部安装有固定支架。 燃油过滤器用螺栓联接在发动机壳体的后部上端。 在燃料过滤器的圆周后面的连接支架和在曲轴箱通风的圆周前部的连接支架联接到螺栓。
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公开(公告)号：KR100901552B1
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020070102090
申请日：2007-10-10
Inventor： 김상곤
Abstract: 본 발명은 차량용 오일필터에 관한 것으로,
릴리프밸브(11')가 필터 엘리먼트(12') 전단에 위치하는 종래의 오일필터(10')는 오일필터(10')의 내부로 들어온 오염된 오일이 필터 엘리먼트(12')를 통과하여 이물질이 필터링 되기 전에 릴리프밸브(11')로 제어됨으로써 이물질에 의한 소착 가능성 있게 되며, 이물질에 의한 소착으로 인한 과다 유랑 리턴으로 오일압력이 저하될 우려가 많게 되는 문제가 있었던 바,
오일 입구로 유입된 오염된 오일이 필터 엘리먼트를 거쳐 오일 메인출구로 배출되는 동시에 릴리프밸브로 제어되어 리턴출구로 배출되는 차량용 오일필터를 구성함에 있어서, 상기 필터 엘리먼트의 후단에 릴리프밸브를 접속하여 이물질이 필터링 된 오일이 릴리프밸브로 제어되도록 하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 이물질이 필터링되고 여과된 오일을 릴리프밸브가 제어함으로써 이물질에 의한 소착 및 오일압력 저하를 방지할 수 있게 되어 차량용 오일필터의 기능성 및 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
오일필터, 필터 엘리먼트, 릴리프밸브, 메인출구, 릴리프밸브 오일공급구멍-
公开(公告)号：KR101000617B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020080118961
申请日：2008-11-27
Inventor： 김상곤
Abstract: 본 발명은 상용 디젤엔진 차량의 연료필터 장착구조에 관한 것으로,
종래에는 고출력 및 배기가스 규제에 따른 장치 추가로 엔진 주변에 연료필터(160)를 장착할 수 없어서 엔진블록(110)에 크랭크케이스벤틸레이션(120)과 연료펌프(130)를 장착하고, 차량의 프레임(140) 하단에 비교적 긴 길이의 연료라인(150)을 통해 연료필터(160)를 장착하였기 때문에 원가가 상승되는 문제가 있었고, 긴 길이의 연료라인을 통해 이송되는 연료에서 기포발생의 우려가 많아지게 됨은 물론 동절기에 외부로 노출되어 있는 연료필터 연료라인(150)에 결빙현상이 발생되는 등의 문제가 있었던 바,
상용 디젤엔진 차량의 엔진 일측 리어부 상단에 크랭크케이스벤틸레이션과 연료필터를 일체화하여 장착함으로써 연료필터의 연료라인을 짧게 구성한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 연료필터에 필요한 연료라인을 대폭 축소할 수 있게 되므로 원가를 크게 절감할 수 있게 되고, 연료라인에 기포가 발생되는 것과 동절기에 연료라인이 결빙되는 방지할 수 있게 되어 상용 디젤엔진 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되며, 크랭크케이스벤틸레이션과 연료필터에 대한 조립성과 장착성을 개선할 수 있게 되어 원가절감에 더욱 기여할 수 있게 될 뿐 아니라 부품 정비성을 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
상용 디젤엔진, 크랭크케이스벤틸레이션, 연료필터, 연료라인, 고정브라켓트, 접속브라켓트-
公开(公告)号：KR1020090050355A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070116740
申请日：2007-11-15
Inventor： 김상곤
CPC classification number: F01M1/08 , F01M2001/086 , F01P3/08 , F01P2050/22 , F02F3/22
Abstract: 본 발명은 차량 엔진 실린더블록의 오일젯 설치구조에 관한 것으로,
종래 구조에 있어서는 각 기통별로 체크밸브(30')가 작동함으로써 다수개의 체크밸브(30') 중에서 어느 하나의 고장이 발생하게 되면 엔진에 이상이 생기게 되는 문제가 있었고, 체크밸브(30') 내부에 오일구멍을 형성함으로써 조립시 볼트부의 강성부족으로 변형을 유발하게 되는 문제가 있었으며, 작은 부품의 내주면을 가공함으로써 제작시 조도불량 등의 품질을 저하시키게 되는 문제가 있었던 바,
실린더블록의 메인 오일갤러리에 각 기통별로 피스톤을 냉각할 수 있도록 하는 오일젯이 설치되는 것에 있어서, 상기 실린더블록 내에 메인 오일갤러리와 별도로 피스톤 냉각을 위한 쿨링 오일갤러리를 마련하고, 메인 오일갤러리와 쿨링 오일갤러리를 연결하며, 상기 쿨링 오일갤러리에 각 오일젯의 오일분사를 제어할 수 있도록 하는 하나의 통합형 체크밸브를 설치하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 체크밸브가 기통별로 필요하였던 종래 기술과는 달리 하나의 통합형 체크밸브를 통해 오일분사를 제어할 수 있게 되어 비용을 절감할 수 있게 되며, 쿨링 오일갤러리를 실린더블록에 일체화하여 기통에 조립하는 일이 없이 전체 기통이 통합 체크밸브 부품으로 고정되도록 하여 원가 절감을 도모할 수 있게 되고, 부품수를 절감함으로써 문제 발생 빈도를 줄임으로써 실린더블록의 내구성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
실린더블록, 오일젯, 통합형 체크밸브, 메인 오일갤러리, 쿨링 오일갤러리-
公开(公告)号：KR1020090036824A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：KR1020070102090
申请日：2007-10-10
Inventor： 김상곤
Abstract: An oil filter for vehicle is provided to prevent foreign materials from being accumulated in a relief valve by supplying the polluted oil to the relief valve after passing through a filter element. The polluted oil flowed in an oil inlet(13) is ejected to an oil main outlet(14) after passing through a filter element. The oil passing through the filter element is controlled with a relief valve(11) in order to be ejected to a return outlet(15). The relief valve is mounted at the filter element backend. A relief valve oil supply hole(16) is located at one side upper part of the oil main outlet. The oil is supplied to the relief valve through the oil supply hole.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的滤油器，以通过在通过过滤元件之后将污染的油提供给安全阀来防止异物积聚在安全阀中。 在油入口（13）中流动的被污染的油在通过过滤元件后被喷射到油主出口（14）。 通过过滤元件的油由安全阀（11）控制，以便被排出到返回出口（15）。 安全阀安装在过滤元件后端。 安全阀供油孔（16）位于油主出口的一侧上部。 油通过供油孔供应到安全阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050008883A
公开(公告)日：2005-01-24
申请号：KR1020030047762
申请日：2003-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상곤
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
CPC classification number: E05F15/689 , B60J1/17 , E05Y2201/668 , E05Y2201/702 , E05Y2800/422
Abstract: PURPOSE: A door glass regulator device using a moving pulley principle is provided to minimize friction resistance of a wire and a pulley and to improve inferiority in the ascent and descent of a door glass. CONSTITUTION: In a door glass regulator device using a moving pulley principle, a wire(3) is arranged to a worm gear(2) in the reverse direction to individually lead ascent and descent of a door glass(4) and then is connected to first and second fitting grooves of first and second pulleys(8,9). A third pulley(10) having third and fourth fitting grooves to receive the wire connected to the first and second fitting grooves of the first and second pulleys is formed to a carrier plate(5). The ends of the wire received in the third and fourth fitting grooves of the third pulley are extended and fixed to first and second brackets(7a,7b) to each constitute two fixing points.
Abstract translation: 目的：提供使用移动滑轮原理的门玻璃调节装置，以使电线和滑轮的摩擦阻力最小化，并提高门玻璃上升和下降的劣势。 构成：在使用移动滑轮原理的门玻璃调节装置中，将线（3）沿相反方向布置到蜗轮（2），以分别引导门玻璃（4）的上升和下降，然后连接到 第一和第二滑轮（8,9）的第一和第二装配槽。 具有第三和第四装配槽以接纳连接到第一和第二皮带轮的第一和第二装配槽的线的第三滑轮（10）形成在承载板（5）上。 接收在第三带轮的第三和第四装配槽中的线的端部被延伸并固定到第一和第二支架（7a，7b），以构成两个固定点。
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公开(公告)号：KR1020020031795A
公开(公告)日：2002-05-03
申请号：KR1020000062528
申请日：2000-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상곤
IPC: E05B83/18
CPC classification number: E05B83/18 , E05B85/24 , E05Y2900/546
Abstract: PURPOSE: A tail gate locker of a hatch back vehicle is provided to easily open and close a tail gate. CONSTITUTION: A latch plate is elastically and rotatably installed at a base plate(2). The latch plate(100) includes a latch groove(110b). A striker(7) is inserted into the latch groove(110b). A stopper(120) is elastically and rotatably installed at a base plate(2). The stopper(120) rotates in a forward direction and selectively removes a locking of the striker which is inserted into the latch groove(110b). An idle lever(130) is elastically and rotatably installed at a base plate(2). The idle lever(130) selectively contacts with the stopper(120) to prevent an inverse rotation of the stopper(120). A return spring(130d) is installed at one side of the idle lever(130) and rotates the idle lever(130) counterclockwise.
Abstract translation: 目的：提供一种后舱车尾门锁，方便打开和关闭尾门。 构成：闩锁板弹性地且可旋转地安装在基板（2）上。 闩锁板（100）包括闩锁槽（110b）。 撞销（7）插入到闩锁槽（110b）中。 止动件（120）可弹性地且可旋转地安装在基板（2）上。 止动件（120）沿向前方向旋转并且选择性地去除插入到闩锁槽（110b）中的撞针的锁定。 空转杠杆（130）弹性地且可旋转地安装在基板（2）上。 空转杠杆（130）选择性地与止动器（120）接触以防止止动器（120）的反向旋转。 复位弹簧（130d）安装在空转杆（130）的一侧，并使空转杆（130）逆时针旋转。
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公开(公告)号：KR2019980026771U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039673
申请日：1996-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상곤
IPC: B60J5/00
Abstract: 본고안은자동차의도어맵 포켓장착구조에관한것으로, 좀더상세하게는도어트림패널에도어맵 포켓을간단하게장착할수 있도록하여작업성을향상하고, 제조원가를절감할수 있는자동차의도어맵 포켓장착구조에관한것으로; 도어트림패널(2)의내측으로도어맵 포켓(6)을장착함에있어서, 상기도어맵 포켓(6)의보스부(10)를도어트림패널(2)에형성된관통공(4)의끝단으로소정길이만큼노출되게삽입한상태에서초음파열융착에의하여도어트립패널(2)에장착되어이루어짐을특징으로한다.
Abstract translation: 这对纸张的建议，更具体地说，车门内饰的面板，让您可以简单地安装在门地图口袋提高可操作性和安装车门地图的口袋，可以降低车辆的车门地图袋安装结构的生产成本结构 它涉及; 据作为车门装饰板的内部（2）安装在门地图袋（6），所述门地图的凸台部10中的通孔的端袋6（4）形成在车门装饰板（2） 它连接到所述门面板，以预定长度露出的行程（2）通过超声波热焊接，在插入件汉Sangtae特征在于真。
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