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公开(公告)号：KR20210033309A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114879A
申请日：2019-09-18
CPC classification number: B60L53/51 , B60L53/52 , B60L50/66 , B60L53/24 , B60L53/60 , B60L8/003 , H02J7/00036 , H02J7/0048 , H02J7/1423 , H02J7/35 , B60K6/22 , B60L2210/10 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , B60L2260/00 , B60L53/20 , B60L58/12 , B60L7/10 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , Y02T10/70
Abstract: 본 발명은 차량용 솔라 충전 시스템 및 방법에 관한 것으로, 차량에 탑재되는 차량 배터리, 상기 차량에 탑재되어 태양광 발전(solar power generation)을 수행하는 솔라 패널, 및 상기 솔라 패널에서 발생되는 전기 에너지를 인가받아 동작하며 상기 전기 에너지를 이용하여 상기 차량 배터리의 충전을 제어하는 솔라 제어장치를 포함한다.
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公开(公告)号：KR2019970022355U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950033496
申请日：1995-11-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김승배
IPC: B60Q11/00
Abstract: 본고안은자동차의각 도어에설치되어도어가열려있는동안점등되는커터시램프(courtesy lamp)에관한것으로, 특히도어가열리면커터시램프를점등시키고상기도어가열린상태로소정시간이경과되면상기커터시램프를소등시켜서도어가열려있는경우소정시간동안만커터시램프를점등시키는것으로, 사용자가실수로도어를모두닫지않은채 오랜시간방치하는경우배터리의과방전을방지하는동시에배터리로부터전원을공급받는자동차의전자제어부(ECU)의데이터가초기화(Reset)되는것을방지하기위한것으로, 배터리(B)병렬로접속되며, 도어가열려있는경우해당도어개폐스위치가 "온"되어도어열림신호를출력하는다수개의도어개폐스위치(10)와; 각도어의내측에설치되며, 점등되어사용자에게도어의열림을표시하는다수개의커터시램프(20)와; 상기다수개의도어개폐스위치(10)의공통접점(a)과접지사이에접속되는코일부(T)와, 상기다수개의도어개폐스위치(10)의공통접점(a)에접속되는순시동작형접점(T)과, 상기순시동작형접점(T)과상기다수개의커터시램프(20) 사이에접속되는한시동작형 b접점(T)으로이루어진타이머(31)로구성되는것을특징으로하는자동차의커터시램프제어장치이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980067280U
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR2019970011827
申请日：1997-05-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김승배
IPC: G01F3/00
Abstract: 본 고안은 자동차의 연료 소비량 측정시 시험 차량의 연료배관을 손상시키지 않으면서 연료배관에 연료유량 측정기의 연결을 용이하게 하는 연료 소비량 측정시 시험 차량과 연료유량 측정기의 연결구조에 관한 것으로, 자동차의 연료 소비량을 측정하기 위하여 연료배관 경로 상에 연료유량 측정기(31)를 연결관(32, 33)으로 접속하는 자동차의 연료 소비량 측정 시험 차량에 있어서, 상기 연료유량 측정기(31)의 접속부(A')와 상기 연결관(32, 33)의 일측 접속부(A)는 원터치 방식으로 접속되도록 형성되고, 상기 연결관(32, 33)의 타측 접속부(B')는 상기 연료배관에 연료배관의 접속방식으로 연결되도록 형성된 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019980085327A
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR1019970021385
申请日：1997-05-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김승배
IPC: B62D43/06
Abstract: 본 발명은 스페어타이어(Spare Tire)의 고정구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 트렁크의 플로어(Floor)(200)로 스페어타이어(100)를 안착하기 위한 안내홀(210)의 중앙부로 직사각형 형상의 결합공(211)을 형성하고 상기 안내홀(210)의 결합공(211)으로 상단부에 손잡이(310)를 형성하고 삽입부(320)의 일측끝단으로 걸림턱(321)을 형성하며 삽입부(310)의 소정위치로 손잡이(310)의 하측면(311)에 면접촉하도록 설치하는 스프링(330)에 지지되어 스페어타이어(100)의 상부에 면접촉하도록 지지판(340)을 구비한 고정구(300)를 삽입설치하여 스페어타이어(100)의 장시간 보관시 플라스틱을 사출성형한 일체형의 고정구(300)를 플로어(200)의 안내홀(210)에 형성된 결합공(211)에 삽입하여 고정하는 원터치 방식을 사용하여 스페어타이어(100)를 고정하도록 함으로서 사용자의 편리성 을 향상시키고 트렁크의 습기로 인한 녹이 스는 것을 방지하도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020170110229A
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：KR1020160034245
申请日：2016-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 이날파 루프 시스템즈 그룹 비.브이.
Abstract: 본발명은, 선루프개구부에서차체길이방향을따라양측변각각위로배치되어선루프글라스의활주시 접혀지거나펼쳐지는선루프용메커니즘커버의구조에있어서, 차체패널에고정된하단장착부;와선루프글라스의바닥면에고정된상단장착부; 및하단은하단장착부와결합되고상단은상단장착부와결합되는메커니즘커버;를포함하는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은종래의서포트패널이삭제되고메커니즘커버의상단이선루프글라스의바닥면에직접결합되는구조이므로생산원가및 중량을낮출수 있으며작업자의조립이더 용이하게이뤄질수 있다.
Abstract translation: 本发明中，在沿着在上分别在两个侧面侧展开机构用于天窗盖设置在所述车顶玻璃doeeoseon的滑动天窗开口或塌陷车体的长度方向上的结构，下端安装部固定到车辆主体面板;线环玻璃的 上部安装部分，固定到地板表面; 并且机构盖与下安装部分接合并且其上端与上安装部分接合。 具有如上所述的结构的本发明是一传统的支撑板被删除，以及一个机制，以降低结构，所以制造成本和重量是上被直接耦合到所述盖可以进一步制成的天窗玻璃的底表面便于操作的组件 有。
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公开(公告)号：KR101705167B1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR1020150046651
申请日：2015-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , (주)베바스토동희 홀딩스
Abstract: 본발명은선루프글래스를이동시키는선루프케이블의가이드구조에관한것으로, 보다상세하게는차량의천장개구부의양측에차량전후방향으로배치되는사이드프레임상에설치되며, 개구부의중앙에배치된센터프레임보다차량외부에배치되는메커니즘레일, 상기사이드프레임의후단에형성된가이드홀을통해메커니즘레일에수용되며, 전후방향으로슬라이딩되는케이블및 일측이상기사이드프레임에고정결합되고. 타측은케이블을둘러싸는드라이브유닛을하부에서지지하는링킹플레이트를포함하며, 상기케이블은일단이리어프레임의내부에배치된구동모터에연결되고타단은가이드홀을통해메커니즘레일로직접연결되는것을특징으로하여, 선루프글래스의오픈량을개선함과동시에케이블과메커니즘레일의연결성을향상시킬수 있는프레임일체형케이블가이드구조에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020160118483A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150046651
申请日：2015-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , (주)베바스토동희 홀딩스
Abstract: 본발명은선루프글래스를이동시키는선루프케이블의가이드구조에관한것으로, 보다상세하게는차량의천장개구부의양측에차량전후방향으로배치되는사이드프레임상에설치되며, 개구부의중앙에배치된센터프레임보다차량외부에배치되는메커니즘레일, 상기사이드프레임의후단에형성된가이드홀을통해메커니즘레일에수용되며, 전후방향으로슬라이딩되는케이블및 일측이상기사이드프레임에고정결합되고. 타측은케이블을둘러싸는드라이브유닛을하부에서지지하는링킹플레이트를포함하며, 상기케이블은일단이리어프레임의내부에배치된구동모터에연결되고타단은가이드홀을통해메커니즘레일로직접연결되는것을특징으로하여, 선루프글래스의오픈량을개선함과동시에케이블과메커니즘레일의연결성을향상시킬수 있는프레임일체형케이블가이드구조에관한것이다.
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