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公开(公告)号：KR1020130060422A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110126463
申请日：2011-11-30
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144 , F02M26/34 , F02M26/06 , F02M26/11
Abstract: PURPOSE: A turbocharger compressor for a low pressure exhaust gas recirculation system is provided to make a recirculation exhaust gas supplying pipe to surround a part of a mixer and to supply the recirculation exhaust gas from only the part of the mixer, thereby reducing turbulence by mixing the air and the recirculation exhaust gas. CONSTITUTION: A turbocharger compressor for low pressure exhaust gas recirculation system includes a mixer (10), a recirculation exhaust gas supplying pipe (20), and an exhaust gas ventilation hole (11). The mixer is installed at the turbocharger compressor for vehicle, and mixes the recirculation exhaust gas, which is induced from the recirculation exhaust gas supplying pipe, and the air which is induced from the front. The recirculation exhaust gas supplying pipe surrounds the part of mixer. The exhaust gas ventilation hole is formed at the part of mixer which is surrounded by the recirculation exhaust gas supplying pipe. A stepped part (15) is formed on the inner surface of mixer in the outer direction of mixer.
Abstract translation: 目的：提供一种用于低压排气再循环系统的涡轮增压器压缩机，以使再循环排气供应管围绕混合器的一部分，并仅从混合器的一部分供应再循环废气，从而通过混合减少湍流 空气和再循环废气。 构成：用于低压排气再循环系统的涡轮增压器压缩机包括混合器（10），再循环排气供给管（20）和排气通气孔（11）。 混合器安装在用于车辆的涡轮增压器压缩机中，并且混合从再循环排气供应管引起的再循环废气和从前面引起的空气。 再循环废气供给管围绕混合器的一部分。 排气通气孔形成在由再循环排气供给管围绕的混合器的部分。 在混合器的内表面上沿混合器的外侧形成台阶部分（15）。
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公开(公告)号：KR1020090048798A
公开(公告)日：2009-05-15
申请号：KR1020070114845
申请日：2007-11-12
Abstract: 본 발명은 자동차용 유니트인젝터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 유니트인젝터의 분사압을 로커암에 가해지는 하중의 측정을 통해 상대적으로 측정할 수 있도록 한 유니트인젝터의 분사압측정장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은 실린더로 연료를 분사하기 위해 엔진에 장착된 유니트인젝터와, 상기 유니트인젝터에 하중을 가하여 연료가 유니트인젝터 내부에서 소정압력으로 압축되도록 하는 로커암을 포함하여 이루어진 자동차용 유니트인젝터 장치에 있어서,
상기 로커암에는 상기 유니트인젝터에 가해지는 하중을 측정하여 상기 유니트인젝터의 분사압을 상대적으로 알 수 있도록 하는 하중감지부가 설치된 것을 특징으로 하는 유니트인젝터의 분사압측정장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130009413A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：KR1020110070517
申请日：2011-07-15
CPC classification number: Y02T10/121 , F01N13/08 , F01N3/10 , F02M26/15
Abstract: PURPOSE: A compressor for low pressure exhaust gas recirculation system is provided to remove high frequency noise by preventing an air vortex generated at the inlet of a mixing hole while air flows over the mixing hole. CONSTITUTION: A compressor for low pressure exhaust gas recirculation system is formed in the low pressure exhaust gas recirculation system. The compressor comprises a mixer unit(30) with one or more mixing holes(31). The mixer part includes a vortex preventing unit(70) for interrupting the vortex generated in the mixing hole. The compressor comprises an inlet unit, the mixer unit, and an outlet unit. Exhaust gas recirculation gas flows into the inlet unit through a low pressure exhaust gas recirculation line. The mixer unit is connected to the inlet unit, and mixes the exhaust gas recirculation gas with air through a suction line. The outlet unit supplies the mixed gas to an engine. The mixer unit comprises one or more mixing holes connecting the inlet unit to the outlet unit. An anti-vortex unit is formed in the mixer unit to prevent the vortex of the air flowing into the mixing holes.
Abstract translation: 目的：提供一种用于低压排气再循环系统的压缩机，以在空气流过混合孔时防止在混合孔入口处产生的空气涡流来消除高频噪声。 构成：在低压排气再循环系统中形成低压排气再循环系统的压缩机。 压缩机包括具有一个或多个混合孔（31）的混合器单元（30）。 混合器部分包括用于中断在混合孔中产生的涡流的防涡流单元（70）。 压缩机包括入口单元，混合器单元和出口单元。 废气再循环气体通过低压废气再循环管线流入入口单元。 混合器单元连接到入口单元，并通过吸入管线将废气再循环气体与空气混合。 出口单元将混合气体供应给发动机。 混合器单元包括将入口单元连接到出口单元的一个或多个混合孔。 在混合器单元中形成防涡流单元以防止空气的涡流流入混合孔。
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公开(公告)号：KR101294189B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110126463
申请日：2011-11-30
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 본 발명은 저압 배기가스 재순환 시스템용 터보차져의 컴프레서에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 터보차져 컴프레서에 설치된 믹서 내부에 에어와 재순환배기가스의 믹싱에 의해 발생되는 와류현상을 저감시켜 고주파성 소음이 발생되는 것을 방지하도록 한 저압 배기가스 재순환 시스템용 터보차져의 컴프레서에 관한 것으로, 그 구성은 자동차용 터보차져의 컴프레서에 설치되어 전방으로부터 유입된 에어와 재순환배기가스공급관으로부터 유입되는 재순환배기가스를 믹싱하는 믹서와; 상기 믹서의 일측 일부를 감싸도록 설치되는 재순환배기가스공급관과; 상기 재순환배기가스공급관에 의해 감싸여진 상기 믹서의 일측 일부에 형성되는 배기가스통기공;을 포함하여 이루어진다.
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公开(公告)号：KR101294062B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110070517
申请日：2011-07-15
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 저압 배기 가스 순환 시스템용 컴프레셔가 개시된다. 개시된 저압 배기 가스 순환 시스템용 컴프레셔는 배기 가스와 공기를 혼합하는 적어도 한 개 이상의 믹싱홀을 지닌 믹서부를 포함하고, 믹서부는 믹싱홀에서 발생하는 와류를 저지하기 위한 와류 방지유닛을 포함할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160046644A
公开(公告)日：2016-04-29
申请号：KR1020140142836
申请日：2014-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김원섭
CPC classification number: F02B29/0443 , F02B39/005 , F02M26/06 , F04D29/4213 , F04D29/5826 , F05D2220/40 , Y02T10/146
Abstract: 본발명은구성이단순해지면서도냉각성능이유지되는엔진의흡기냉각장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른엔진의흡기냉각장치는, 엔진의실린더에공급되는흡기를냉각시키는엔진의흡기냉각장치로서, 흡기를상기실린더에안내하도록구비되는흡기매니폴드; 상기흡기매니폴드에흡기를유입시키도록상기흡기매니폴드와연통되는연결통로; 상기연결통로와연통되고, 외기를받아들이도록구비된흡기통로; 상기흡기통로를통과한외기를압축하여흡기로서상기연결통로에전달하도록구비되는컴프레서; 상기컴프레서에의해압축된외기를냉각시키도록상기연결통로상에배치되고, 냉각수에의해냉각을수행하는인터쿨러; 상기인터쿨러를경유한냉각수에잔존하는열을공기중으로방출하는저온라디에이터; 상기저온라디에이터, 상기컴프레서, 및상기인터쿨러를순차적으로경유하면서순환하도록배치되는냉각수통로; 및상기냉각수통로를따라냉각수가순환하도록냉각수를펌핑하는워터펌프;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种简化结构并保持冷却性能的发动机进气冷却系统。 根据本发明的实施例，用于发动机的进气冷却系统冷却供应到发动机的气缸的进气，并且包括：进气歧管以将进气引导到气缸; 连接通道，连接到进气歧管以允许进气流入进气歧管; 进气通道与连接通道连通并接收外部空气; 压缩机，其压缩通过所述进气通道的外部空气，以将外部空气传送到所述连接通道作为进气; 中间冷却器，其布置在连接通道上以冷却由压缩机压缩的外部空气，并由冷却剂进行冷却; 低温散热器，用于排出冷却剂中剩余的热量流过中间冷却器进入大气; 冷却剂通道，其布置成依次循环通过低温辐射器，压缩机和中间冷却器; 以及一个水泵来泵送冷却剂沿着冷却剂通道循环。
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公开(公告)号：KR1020160045341A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020140140716
申请日：2014-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김원섭
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 본발명은 EGR(Exhaust Gas Reciculation) 쿨러에관한것으로, 냉각수가통과하는 EGR 몸체;, 배기가스가지그재그로통과하도록 U자형태로연결된제1 및제2 통로와, 상기제2 통로의외측에구비되고상기제1 통로와연결되는바이패스통로로형성된가스튜브; 및상기냉각수의온도에따라상기바이패스통로를차단하거나또는상기제2 통로를차단하여상기제1 통로를통과한배기가스를바이패스통로또는제2 통로로이동시키는바이패스밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的废气再循环（EGR）冷却器。 用于车辆的EGR冷却器包括：冷却水通过的EGR体; 气体管，其具有以U形彼此连接的第一和第二路径，以允许废气以之字形形成，并且形成在所述第二路径的外侧并连接到所述第一路径的旁路; 以及旁通阀，其通过根据冷却水的温度切断旁路路径或第二路径而将通过第一路径的废气移动到旁通路径或第二路径。 因此，即使低温冷却水通过冷却器本体，本发明也能防止结垢。
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公开(公告)号：KR101610150B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140143386
申请日：2014-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김원섭
CPC classification number: F02M31/042 , F01P7/16 , F02B29/0443 , F02B29/0475 , F02B29/0493 , F02M31/10 , F02M31/105 , F02M31/107 , Y02T10/126 , Y02T10/146 , F01P7/14 , F01P5/10 , F02B29/04 , F02D33/02 , F02D41/06
Abstract: 본발명은냉각시스템및 이를제어하는방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른냉각시스템은인터쿨러, 라디에이터, 저온라디에이터, 써모스탯, 제1제어밸브, 제2제어밸브, 저온워터펌프및 제어기를포함한다. 나아가, 상기냉각시스템은냉각수온도정보를상기제어기에전달하기위한냉각수온도센서및 엔진의흡기온도정보를상기제어기에전달하기위한흡기온도센서를더 포함할수 있다. 엔진이웜업되지않은것으로판단되면, 제어기는엔진에서가열된냉각수를인터쿨러에공급하여공기를데워엔진에공급하며, 인터쿨러를통과한냉각수를라디에이터또는저온라디에이터를거치지않고엔진에다시공급하여엔진의흡기온도를높인다. 또한, 엔진이웜업된것으로판단되고, 흡기온도가목표설정온도이하인경우엔진에서가열된냉각수를인터쿨러에공급하여공기를데워엔진에공급하며, 인터쿨러를통과한냉각수를저온라디에이터를거치지않고라디에이터를거쳐엔진에다시공급함으로써승온된공기를엔진에공급하게된다. 흡기온도가목표설정온도이상인경우에는엔진에서가열된냉각수는인터쿨러를거치지않고라디에이터를거쳐엔진으로다시공급되도록하고, 인터쿨러와저온라디에이터사이의폐쇄회로를순환하는냉각수가엔진에공급되는공기와열교환하도록되어있는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种冷却系统及其控制方法。 根据本发明实施例的冷却系统包括中间冷却器，散热器，低温散热器，恒温器，第一控制阀，第二控制阀，低温水泵和控制器。 此外，冷却系统还可以包括冷却水温度传感器，以将冷却水温度信息传送到控制器，以及空气温度传感器，以将发动机的空气温度信息传送到控制器。 如果发动机被判断为不加热，则控制器通过将加热的冷却水供应到中间冷却器来加热空气，然后将加热的空气供给到发动机，并且通过供应通过相互间的冷却水的冷却水来增加空气温度， 冷却器再次通过散热器或低温散热器。 此外，在判断发动机被加热并且空气温度等于或小于目标设定温度的情况下，控制器通过将在发动机中加热的冷却水供应到中间冷却器来加热空气，并将加热的 通过经由散热器再次经由散热器将经过中间冷却器的冷却水再次供给到发动机，并且经由低温散热器而将空气增加到发动机。 在空气温度等于或高于目标设定温度的情况下，发动机中加热的冷却水经由散热器再次经过散热器供给到发动机，冷却水在中间冷凝器之间循环闭合回路， 冷却器和低温散热器与供给发动机的空气进行热交换。 本发明的冷却系统可以在供给吸入歧管的空气的温度低的情况下使用中间冷却器来加热空气。
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公开(公告)号：KR101134813B1
公开(公告)日：2012-04-13
申请号：KR1020050124869
申请日：2005-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김원섭
IPC: F01L1/08
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 타이밍 장치용 캠에 관한 것으로, 기초원부(10)와; 상기 기초원부(10)에 장착되어 반경방향 외측으로 슬라이딩 이동가능한 가변양정부(20)와; 상기 기초원부(10)와 상기 가변양정부(20)를 둘러싸는 밴드형 스프링(30)으로 구성된 캠이 제공된다.
따라서, 캠과 그 구동장치들을 복잡하게 구성할 필요 없는 간단한 구조의 가변 밸브 타이밍 장치를 구성할 수 있게 되어 중량과 비용이 감소된다.
또한, 상기 가변양정부(20)를 오일압으로 연속 가변 조절함으로써 엔진 회전속도에 따라 연속적인 가변 밸브 타이밍의 구현이 가능하여 엔진의 성능(출력 및 연비 향상, 배기가스 저감)이 향상되는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR100957350B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020040111606
申请日：2004-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김원섭
Abstract: 본 발명은 자동차 고무부품 피로시험기에 관한 것으로서, 스프링에 의해 탄력 지지되는 마운팅부를 이용하여 시험 대상이 되는 고무부품 및 이 고무부품이 결합된 부품을 하나의 어셈블리 형태로 고정하고, 상이한 프로파일을 갖는 복수개의 캠들이 하우징 내에 직렬형태로 선형 조합된 가압기를 이용하여 개별 캠들에 의해 발휘되는 상이한 하중상태들이 복합된 다양하고 복잡한 하중조건을 가압부재를 통해 마운팅부에 반복적으로 가해줄 수 있는 자동차 고무부품 피로시험기에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 피로시험기에 의하면, 캠들과 전기모터를 이용한 간단한 구조의 피로시험기로서, 종래와 같은 유압을 이용하지 않기 때문에 소형으로도 제작이 가능하고, 가압기들을 복수개 구비하여 동시 작동시키는 경우 다축상태의 하중조건도 구현할 수 있으며, 사용하는 캠의 수와 각 캠의 프로파일 및 위치, 그리고 각 캠들의 노우즈 방향 등을 다양하게 조정하는 경우 다양한 하중조건을 쉽게 구현하여 피로시험을 수행할 수 있게 된다.
자동차, 고무부품, 피로시험기, 캠
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