公开(公告)号：KR101282617B1

公开(公告)日：2013-07-12

申请号：KR1020110086716

申请日：2011-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박용빈 ,  박정훈 ,  김효석

IPC: B60K5/12 ,  B60K5/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 롤로드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 중량 및 원가절감이 가능할 뿐만 아니라 강도, 강성 등을 향상시킨 자동차용 롤로드에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 양단부에 각기 프론트 인슐레이터와 리어 인슐레이터가 설치되는 로드 브라켓을 구비하는 자동차용 롤로드에 있어서,
상기 로드 브라켓은 플라스틱 재질로 사출 성형되고, 그 내부에 스틸 재질로 형성된 보강재가 삽입되어 강도를 증대하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 롤로드를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020130023746A

公开(公告)日：2013-03-08

申请号：KR1020110086716

申请日：2011-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박용빈 ,  박정훈 ,  김효석

IPC: B60K5/12 ,  B60K5/00

Abstract: PURPOSE: A car roll load is provided to increase the rigidity by integrally connecting a reinforcing material with a nut unit in which a bolt member is connected to a rear insulator. CONSTITUTION: A car roll load comprises a rod bracket(10) and a reinforcing material(20). The rod bracket is injected and is molded with a plastic material. The reinforcing material formed in the steel material is inserted inside the rod bracket. The reinforcing material increases the rigidity of the rod bracket. The reinforcing material comprises panel units(21,31), a first connection unit, and a second connection unit. The panel portion is individually inserted and arranged in the left right side part of the rod of the panel shape. The first connection unit integrally connects an up and down panel unit in a unit in the front part of the rod bracket. The second connection unit integrally connects the up and down panel unit in a unit in the rear part of the rod bracket.

Abstract translation: 目的：通过将加强材料与其中螺栓构件连接到后绝缘体的螺母单元一体地连接来提供汽车滚动载荷以增加刚度。 构成：汽车滚动载荷包括杆支架（10）和增强材料（20）。 杆支架被注入并用塑料材料模制。 形成在钢材中的增强材料插入杆支架内。 增强材料增加了杆支架的刚性。 增强材料包括面板单元（21,31），第一连接单元和第二连接单元。 面板部分被单独地插入并布置在面板形状的杆的左右侧部分中。 第一连接单元将杆支架前部的单元中的上下面板单元整体连接起来。 第二连接单元在杆支架的后部中以单元一体地连接上下面板单元。

公开(公告)号：KR1020070034687A

公开(公告)日：2007-03-29

申请号：KR1020050089141

申请日：2005-09-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박용빈

IPC: F16F1/06 ,  B60G15/02

Abstract: 본 발명은 코일 스프링에 관한 것으로, 본 발명의 코일스프링은 쇽업 쇼바를 이루는 실린더의 외주에 위치하여 완충작용을 부가하는 코일 스프링에 있어서, 상기 코일스프링은 상기 쇽업 쇼바에 발생하는 횡방향의 힘과 모멘트가 감쇠되도록 감겨지는 와이어의 소정위치에 비주기적인 감김이 형성되는 것이 바람직하고, 상기 코일 스프링을 이루도록 감겨지는 상기 와이어의 양단은 지면에 대해 수평한 형태로 절곡된 것이 바람직한바 상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면 코일 스프링을 이루는 와이어가 주기적인 형태와 비주기적인 형태로 감겨져 이로 인해 주행 중에 발생하는 횡방향의 힘과 모멘트가 쇽업쇼바에 전달되는 것을 최소화하여 쇽업쇼바의 내구성이 증가하는 효과가 있으며, 이로 인해 승차감이 향상되는 효과가 있다.
쇽업쇼바, 코일 스프링,모멘트

公开(公告)号：KR101165211B1

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：KR1020090113339

申请日：2009-11-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박용빈

IPC: B60K17/06 ,  B60K17/00 ,  B60K5/12

CPC classification number: F16F1/3863 ,  F16F1/3828

Abstract: 본 발명은 티엠마운트의 인슐레이터 이탈방지 구조에 관한 것으로, 본 발명의 브라켓(110)에 인슐레이터(120)가 압입된 티엠마운트에서, 상기 브라켓(110)은 원통형의 파이프 브라켓(112) 및 상기 파이프 브라켓(112)의 일측면에 리브(113)가 형성되고, 상기 리브(113)는 소정 형상의 홀을 형성하고, 상기 인슐레이터(120)는 상기 홀 외부로 연장되는 이너코어(121)를 포함하고, 상기 이너코어(121)의 소정의 위치에 상기 인슐레이터(120)가 상기 브라켓(110)으로부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여 차량전방부를 향하는 제1돌출부(123) 및 차량후방부를 향하는 제2돌출부(122)가 형성되며, 상기 제1돌출부(123)는 상기 제2돌출부보다 더 돌출된다.

公开(公告)号：KR101251492B1

公开(公告)日：2013-04-05

申请号：KR1020070105516

申请日：2007-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용빈

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 스틸플레이트와 이를 감싸는 플런저 러버의 사이에 작동유체가 유동되도록 다수개의 유체통로를 형성하여 코어에 장착되도록 플런저 유닛을 구성함으로써, 전 주파수 영역에서 그 동적강성을 저감하고, 이로 인해, 차체의 NVH(Noise Vibration Harshness)성능을 향상시킬 수 있도록 하는 유체봉입형 엔진 마운트를 제공한다.
엔진 마운트, 플런저 유닛, 플런저 플레이트, 플런저 러버

公开(公告)号：KR1020090039986A

公开(公告)日：2009-04-23

申请号：KR1020070105516

申请日：2007-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용빈

IPC: B60K5/12

Abstract: A hydraulic engine mount is provided to reduce dynamic rigidity in the whole frequency area by mounting a plunger unit on a core. A hydraulic engine mount comprises: a core(103) in which a center bolt(101) connected with an engine is inserted into the center; and an insulator(107) having a fluid seal(105) inside which is formed in the outer circumference of the core. In the outer circumference of the insulator, a housing(108) is adhered. An orifice plate(111) is formed at the lower part of the fluid seal of the insulator. In the lower part of the orifice plate, a diaphragm(113) is mounted. In the lower part of the core(103), a plunger unit(1) is formed. The plunger plate(3) is formed in a disk shape.

Abstract translation: 提供了一种液压发动机支架，以通过将柱塞单元安装在芯上来降低整个频率区域的动态刚度。 液压发动机支架包括：与发动机连接的中心螺栓（101）插入其中心的铁心（103）; 和具有流体密封件（105）的绝缘体（107），内部形成在芯体的外周。 在绝缘体的外圆周上，附着有壳体（108）。 在绝缘体的流体密封件的下部形成孔板（111）。 在孔板的下部安装有隔膜（113）。 在芯部（103）的下部形成有柱塞单元（1）。 柱塞板（3）形成为盘状。

公开(公告)号：KR1020130057549A

公开(公告)日：2013-06-03

申请号：KR1020110123313

申请日：2011-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정훈 ,  김효석 ,  박용빈

IPC: B60K5/12 ,  B60K5/00

CPC classification number: F16F1/3849

Abstract: PURPOSE: A roll rod for a vehicle is provided to obtain weight reduction and costs reduction effects due to the omission of components, and to improve a rust preventative performance of a bracket and an insulator by preventing a surface from being damaged due to an indentation structure which the existing roll rod includes. CONSTITUTION: A roll rod for a vehicle comprises a bracket(100) formed of a plastic material, a front insulator(110) mounted on both sides of the bracket, and a rear insulator(120). One of the front insulator and the rear insulator is mounted on the bracket in a curing connection method, and the other is mounted on the bracket in an insert method.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的辊杆，以便由于省略部件而获得减轻重量和降低成本的效果，并且通过防止由于压痕结构而损坏表面而损害支架和绝缘体的防锈性能 现有的辊杆包括。 构成：用于车辆的滚动杆包括由塑料材料形成的支架（100），安装在支架两侧的前绝缘体（110）和后绝缘体（120）。 前绝缘体和后绝缘体之一以固化连接方式安装在支架上，另一个以插入方式安装在支架上。

公开(公告)号：KR1020110056851A

公开(公告)日：2011-05-31

申请号：KR1020090113339

申请日：2009-11-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박용빈

IPC: B60K17/06 ,  B60K17/00 ,  B60K5/12

CPC classification number: F16F1/3863 ,  F16F1/3828

Abstract: PURPOSE: A structure for preventing the insulator of a TM mount from becoming separated is provided to prevent an insulator from becoming separated in case of collision since the front protrusion of an inner core is more protruded than its rear protrusion and the hole of a pipe bracket is shift to the rear of a vehicle. CONSTITUTION: A structure for preventing the insulator of a TM mount from becoming separated comprises a bracket(110), a rib(113), an insulator(120) and an inner core. A cylinder shape of pipe bracket(112) and a rib are formed on the bracket. The rib has a shape of hole. The insulator comprises an inner core, which is extended to the outside the hole. A first protrusion and a second protrusion, which are protruded toward the front of the vehicle, are formed on the given position of the inner core. The first protrusion is more protruded than the second protrusion.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止TM安装座的绝缘体分离的结构，以防止绝缘体在碰撞的情况下分离，因为内芯的前突出部比其后突出部和管支架的孔更突出 正在转向车辆的后方。 构造：用于防止TM安装座的绝缘体分离的结构包括支架（110），肋（113），绝缘体（120）和内芯。 在支架上形成管支架（112）和肋的圆柱形。 肋具有孔的形状。 绝缘体包括内芯，其延伸到孔的外部。 在内芯的给定位置上形成有朝向车辆前方突出的第一突起和第二突起。 第一突起比第二突起更突出。

公开(公告)号：KR101315768B1

公开(公告)日：2013-10-10

申请号：KR1020110123313

申请日：2011-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정훈 ,  김효석 ,  박용빈

IPC: B60K5/12 ,  B60K5/00

CPC classification number: F16F1/3849

Abstract: 본 발명은 자동차용 롤로드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브라켓의 양측에 구성되는 프론트 및 리어 인슐레이터를 각기 가류접합 방식과 인서트 방식으로 장착하여 조립시 표면 손상을 방지하고 방청성능을 개선할 수 있는 자동차용 롤로드에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 브라켓과 브라켓의 양측에 구성되는 프론트 인슐레이터 및 리어 인슐레이터를 포함하며, 상기 프론트 및 리어 인슐레이터 중 어느 하나는 가류접합 방식으로 브라켓의 개구부에 장착되고, 다른 하나는 인서트 방식으로 브라켓의 개구부에 장착되어 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 롤로드를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020090055930A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：KR1020070122817

申请日：2007-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용빈

IPC: B60K5/12

Abstract: A hydraulic engine mounting unit to prevent noise due to the movement of a membrane is provided to reduce dynamic rigidity in the frequency of 150Hz by dually applying a dual membrane through a steel plate divided into two. A hydraulic engine mounting unit comprises: a core(5) in which a center bolt(3) being coupled with an engine is inserted into the center; an insulator(9) installed at the outer circumference of the core; and a fluid chamber formed inside the insulator(7). On the bottom of the center bolt, a plunger unit(17) consisting of a steel plate(13) and a rubber member(15) is mounted through a mounting bolt(11). On the outer circumference of the insulator, a housing(19) is attached. In the lower part of the fluid chamber, a diaphragm(27) is mounted.

Abstract translation: 提供了用于防止由于膜的移动引起的噪声的液压发动机安装单元，以通过双重将膜分成两部分的钢板来降低在150Hz的频率下的动态刚度。 液压发动机安装单元包括：与发动机联接的中心螺栓（3）插入其中心的铁心（5）; 绝缘体（9），其安装在所述芯的外周; 以及形成在绝缘体（7）内的流体室。 在中心螺栓的底部，通过安装螺栓（11）安装由钢板（13）和橡胶构件（15）组成的柱塞单元（17）。 在绝缘体的外周上安装有壳体（19）。 在流体室的下部安装有隔膜（27）。