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公开(公告)号：KR101655689B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020150091598
申请日：2015-06-26
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F01L2001/34433 , F01L2001/34469
Abstract: 유로내에서슬라이딩됨으로써, 유로가개폐되고, 일측에는압력저감수단이마련되어유압에의한사이드포스가저감되도록하는전환밸브;를포함하는유로개폐장치가소개된다.
Abstract translation: 介绍了一种用于流路的打开和关闭装置。 用于流路的开闭装置包括：切换阀，其在流路中滑动以打开和关闭流路，并且在一侧具有减压单元，以减少由油压引起的侧向力。 因此，本发明通过侧力分散来防止切换阀的故障。
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公开(公告)号：KR101620273B1
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020150105162
申请日：2015-07-24
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34423 , F01L2001/34426
Abstract: CVVT의로터와스테이터사이에진각챔버및 지각챔버가형성되고, 락핀파킹위치확보를위해하나의챔버에서다른하나의챔버로오일의이동시역류를방지하기위해마련된체크밸브; 및상기체크밸브의입구측에대응되도록상기스테이터에오일유입부;가형성되되, 하나의챔버에형성된상기오일유입부가다른하나에형성된오일유입부보다소정의크기만큼크게형성됨으로써, 챔버로오일을유입시키기위한체크밸브의열림각도가증대되어캠토크에의한오프셋의발생이방지되는것을특징으로하는 CVVT의중간위상조정장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于调整CVVT的中间相的装置。 用于调节CVVT的中间相的装置包括：止回阀，其具有闭合室和形成在CVVT的转子和定子之间的开口室，并且当油从一个室移动到另一个室时防止回流 固定锁销停放位置; 以及形成在所述定子上以对应于所述止回阀的入口侧的油流入单元。 形成在一个室中的油流入单元大于在另一个室上形成的规定尺寸的油流入单元，以增加止回阀的开启角度，以允许油流入室以防止凸轮扭矩的偏移。
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公开(公告)号：KR101601556B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140177884
申请日：2014-12-10
Abstract: 중간위상 CVVT의오일역류방지장치가소개된다. 이를위해본 발명은, 캠샤프트에연결되고, 그외주면에복수개의베인이형성된로터; 진각실에충진된오일이지각실로유입될수 있도록상기진각실과상기지각실을연통하는제1연결통로; 지각실에충진된오일일진각실로유입될수 있도록상기진각실과상기지각실을연통하는제2연결통로를포함하되, 락핀의셀프락 작동시오일의역류가방지되어중간위상이구현되도록상기제1연결통로와상기제2연결통로끝단에는체크밸브가설치된것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于中间相CVVT的油反渗透防止装置。 为了实现该目的，本发明包括：与凸轮轴连接的转子，并且包括形成在其外表面上的多个叶片; 连接推进室与延迟室以使提前室中的油流入延迟室的第一连接路径; 以及将推进室与延迟室连接以使延迟室中的油流入进气室的第二连接路径。 当锁定销的自锁被操作时，止回阀安装在第一和第二连接路径的尖端处以形成中间相，因为防止油的反向移动。
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公开(公告)号：KR101646469B1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020150091602
申请日：2015-06-26
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34483
Abstract: 로터와스테이터사이에서로터를진각시키는방향으로회전력이상시인가되도록로터측에진각보상수단이설치되어락핀의셀프락 작동이구현되도록하되, 진각보상수단의일측이걸리도록형성되어진각보상수단이설정된위치에도달한후에는더 이상가압되지않도록하는스토퍼;를포함하는 CVVT의회전제어장치가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种CVVT的旋转控制装置。 CVVT的旋转控制装置包括挡块，其形成为使前进补偿装置的一侧能够被锁定，以防止在前进补偿装置到达设定位置之后推进补偿装置被按压，其中前进补偿装置朝向 转子，以使得能够在转子和定子之间的转子方向上连续地施加旋转力，使得锁定销自身能够被锁定。
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公开(公告)号：KR1019980062608A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960082010
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종국
IPC: F02M35/02
Abstract: 본 발명은 자동차용 에어 클리너의 커버와 케이스 결합 구조에 관해 개시한다. 본 발명에 따른 자동차용 에어 클리너의 커버와 케이스 결합 구조는 자동차용 에어 클리너의 커버와 케이스를 결합하기 위한 구조로서, 상기 케이스는 상부 일측에 걸림턱을 가지고 상기 커버는 상기 케이스의 걸림턱이 삽입되어 안착되는 가이드 홈을 가짐으로써, 상기 커버의 가이드 홈에 케이스의 걸림턱이 안착되도록 커버를 하방으로 누르면서 회전시키는 것에 의해 결합되는 것을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980029178A
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR1019960048419
申请日：1996-10-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종국
IPC: F02M27/00
Abstract: 본 발명은 자력을 이용한 차량 엔진의 연료분사 장치에 관한 것으로서, 특히 연료펌프와 파이프(5)로 연결되어 실린더헤드(1)의 연소실(2)에 연료를 분사시키는 인젝터(3)로 구비된 차량 엔진의 연료분사장치에 있어서, 상기 실린더헤드(1)에 통과되는 파이프(5)에는 연료를 자성화 하도록 N이나 S극중 어느 한 극으로 구비한 자성체(6)와 상기 인젝터(3)의 하단에 설치하며 자성체(6)와 동일한 자극을 형성하여 자성화된 연료를 반발시키는 노즐(4)로 구비하여 동일극의 반발력에 의해 연료를 반발 분사시키므로 연소실에서 완전연소가 가능하여 적은 배기가스의 배출과 엔진출력을 가일층 향상시키는 등 매우 유용한 효과가 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980029177A
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR1019960048418
申请日：1996-10-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종국
IPC: F01N13/00
Abstract: 본 발명은 압력완충부재를 구비한 차량용 배기매니폴드에 관한 것으로서, 특히 다수개의 연결관(2a)이 하나의 통로(2b)에 연결되는 배기매니폴드(2)의 접합부(2c) 외측에는 일정 압력이상의 배기가스 압력을 완충시키는 압력완충부재(3)를 구비하여 배기매니폴드 내부의 변화되는 순간적인 압력상승을 방지하므로 각 연결관의 배기가스 간섭을 방지하여 배기가스의 배출을 용이하게 하므로 엔진성능을 향상시키면서 변화되는 폭발압력으로 인한 진동과 배기소음을 가일층 줄일 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019980020468A
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR1019960038958
申请日：1996-09-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종국
IPC: E05B49/04
Abstract: 본 발명은 차량충돌시 순간적으로 감지하여 도어가 자동으로 개도되어 부상자 구조 및 탈출이 용이토록 하는 것으로, 차량의 소정위치에 설치되어 충돌시 그 충격량을 감지하는 충돌감지센서(110)와, 상기 충돌감지센서(110)로 부터 인가되는 신호를 기 설정된 충격량과 비교 판단하여 소정의 신호를 출력하는 마이컴(120)과, 상기 마이컴에 인가된 충격량이 설정된 충격량보다 클 경우 엔진의 회전수를 낮추고 이로 인해 발생하는 부압을 전달하는 진공펌프(130)와, 상기 진공펌프(130)의 진공력에 의해 도어를 개도시키는 유압실린더(140)로 구성되어 설정값 이상이 충격량이 발생할 경우 자동으로 도어를 개도시킨다.
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公开(公告)号：KR2019970055382U
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR2019960005344
申请日：1996-03-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종국
IPC: F16M1/00
Abstract: 본고안의엔진마운팅브라켓에자석을달고, 이자석에대응하는자석을엔진피부착물에장착시켜, 엔진의거동을전후상하로제어하도록하여엔진소음을저감시키는것으로서, 양측에돌부(52, 53)가형성되며엔진마운팅브라켓에부착되는브라켓자석(51)과, 상기돌부(52, 53)가수용되도록요홈부(62, 63)가형성되며자석브라켓(60)에부착되는요홈자석(61)으로구성된다.
Abstract translation: 为了降低发动机的噪音，将磁铁安装在本文中的发动机安装支架上，并将与这些宝石相对应的磁铁连接到发动机外皮复合体上以控制发动机的上下和上下行为， 安装在发动机安装支架上的托架磁铁51和形成在凹部62和63中并且附接到磁铁支架60以便用作突起52和53的凹入磁体61， 是的。
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