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公开(公告)号：KR1020050068938A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030100756
申请日：2003-12-30
IPC: G06Q50/30
CPC classification number: G08G1/01 , G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096775
Abstract: 교통정보의 수집 판단에서 GPS로부터 수신되는 정보에 교통상황에 영향을 줄 수 있는 각종 인자를 고려한 합리적인 교통상황의 판단 및 예측으로 보다 정밀한 교통정보를 제공하도록 하는 것으로,
수집매체를 통해 각 지역 도로별 실시간 교통정보를 수집하는 과정과, 수집되는 실시간 교통정보에 교통상황에 영향을 주는 각종 인자를 적용하는 과정과, 실시간 수집 교통정보와 교통상황에 영향을 주는 인자를 감안한 퍼지 추론을 통해 퍼지값을 추출하는 과정과, 추출된 퍼지값을 속도값으로 변환하여 해당 도로에 대한 대표 속도로 추출하여 데이터 베이스화하는 과정을 포함한다.
또한, 교통관제센터의 서버는 각 지역별 도로에 대한 모형을 구축하는 과정과, GPS로부터 각 도로에 대한 위치 좌표 정보를 수집하는 과정과, 각 지역별 도로의 교통상황을 판단하여 데이터 베이스화하는 과정과, 데이터 베이스화된 각 지역별 도로의 교통 상황에 해당 도로가 위치되어 있는 지역적 특성을 고려하여 교통상황을 예측하여 차량에 제공하는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020040067271A
公开(公告)日：2004-07-30
申请号：KR1020030004301
申请日：2003-01-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이종수
IPC: B60Q9/00
CPC classification number: F02D41/22 , B60Q1/52 , B60Y2306/15 , B60Y2400/90
Abstract: PURPOSE: An engine failure warning device is provided to inform a driver of defects by turning on an engine check lamp and flickering an emergency lamp at the same time and outputting a sound signal for the defect part when a power generator as an engine block or a brake is broken down or coolant and fuel are short. CONSTITUTION: An engine failure warning device is composed of an engine check unit(10) for checking the failure of an engine block and outputting the correspondent data; a controller(20) for outputting an error code data and an enable signal of a timer to the data output from the engine check unit; first and second timers(50,80) operated for a constant time by the enable signal output from the controller; an emergency lamp flickering and driving unit(60) for flickering and driving an emergency lamp(70) for the operation time of the first timer; and a sound signal generating unit(90) for warning the engine failure by converting the error code data output from the controller for the driving time of the second timer into a sound signal and supplying the sound signal to a speaker(100).
Abstract translation: 目的：提供发动机故障警告装置，通过打开发动机检查灯并同时闪烁应急灯来通知驾驶员缺陷，并且当作为发动机缸体或发动机的发电机组的发电机输出缺陷部分的声音信号时， 制动器分解或冷却液和燃料短路。 构成：发动机故障警告装置由发动机检查单元（10）组成，用于检查发动机缸体的故障并输出对应的数据; 控制器（20），用于向从发动机检查单元输出的数据输出定时器的错误代码数据和使能信号; 第一和第二定时器（50,80）通过从控制器输出的使能信号运行恒定时间; 用于对第一定时器的操作时间闪烁并驱动应急灯的应急灯闪烁和驱动单元（60）; 以及声音信号发生单元（90），用于通过将从第二定时器的驱动时间输出的控制器的错误代码数据转换成声音信号并将声音信号提供给扬声器（100）来警告发动机故障。
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公开(公告)号：KR100802590B1
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：KR1020060079943
申请日：2006-08-23
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: G01M15/00
Abstract: An ignition quality test apparatus for an LPG engine is provided to simplify the structure of a test system by testing ignition quality of the LPG engine using gasoline fuel, rather than LPG. An ignition quality test apparatus for an LPG engine includes a fuel tank(1), a fuel discharge pump(3), a fuel supply line(4), and a return line(5). The fuel tank stores a predetermined amount of fuel. The fuel discharge pump continuously supplies a gasoline fuel to the fuel tank. The fuel supply line supplies a gasoline fuel into the LPG engine. The return line is connected to the fuel supply line. Returned fuel from the LPG engine is introduced into the return line. The fuel discharge pump pumps the fuel at the pressure of about 0.3bar to supply the fuel into the LPG engine through the fuel supply line.
Abstract translation: 提供一种用于LPG发动机的点火质量测试装置，以通过使用汽油燃料而不是LPG测试LPG发动机的点火质量来简化测试系统的结构。 用于LPG发动机的点火质量测试装置包括燃料箱（1），燃料排放泵（3），燃料供应管线（4）和返回管线（5）。 燃料箱储存预定量的燃料。 燃油排放泵连续向燃油箱供应汽油。 燃油供应线路将汽油燃料供应到液化石油气发动机。 返回管线连接到燃料供应管线。 来自LPG发动机的返回燃料被引入回流管路。 燃料排放泵以约0.3巴的压力泵送燃料，以通过燃料供应管线将燃料供应到LPG发动机。
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公开(公告)号：KR1020150142275A
公开(公告)日：2015-12-22
申请号：KR1020140070767
申请日：2014-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 마그나파워트레인코리아 주식회사
CPC classification number: F04C11/001 , F04C2/10 , F04C2/344 , F04C15/0061 , F04C2210/206 , F16H57/0441 , F16H57/0446 , F16H61/0025 , F16H2061/0037
Abstract: 자동변속기용오일펌프가개시된다. 본발명의일 실시예에따른자동변속기용오일펌프는내부에다수의오일유로를형성하는하우징; 상기하우징의일측에조립되어구동축을통하여회전동력을제공하는구동원; 및상기구동축과동축선상의상기하우징의양측에각각구성되어상기동축선상에구성되는동력연결축을통하여상호동력연결되어상기구동축의동력을전달받아오일을펌핑하는 2개의펌프;를포함하며, 상기 2개의펌프중, 하나의펌프상의인너로터는상기구동축과연결됨과동시에, 내측면중앙에보스부를형성하여상기보스부를통하여다른하나의펌프의인너로터와연결된상기동력연결축과연결된다.
Abstract translation: 公开了一种用于自动变速器的油泵。 根据本发明的实施例，用于自动变速器的油泵包括：壳体，驱动源和两个泵。 壳体具有形成在其内部的多个油流动通道。 驱动源组装到壳体的一侧，并通过驱动轴提供旋转力。 两个泵分别定位在位于驱动轴的同轴线上的壳体的两侧，并且通过位于同轴线上的动力连接轴连接以接收驱动轴和泵油的动力。 位于两个泵中的一个上的内转子连接到驱动轴上，并具有形成在其内表面中心的凸台部分，以连接到通过凸台连接到另一泵的内转子的动力连接轴 部分。 根据本发明，不需要用于支撑轴等的分离部件，从而由于部件数量的减少而减小了长度，重量和成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100506761B1
公开(公告)日：2005-08-05
申请号：KR1020020081389
申请日：2002-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종수
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어트림 패스너에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 내측 패널에 장착되는 제 1 체결부재와, 상기 제 1 체결부재와 대응되게 도어트림에 장착되는 제 2 체결부재로 구성되어 있는 패스너의 제 2 체결부재에는 암나사가 형성되어 스크류가 장착되어 있고, 상기 스크류 일단에는 상기 제 1 체결부재가 고정 체결되어 상기 스크류의 조작에 따라 패스너의 길이를 가변 시킬 수 있게 함으로써, 도어 내측 패널에 두께 변화에 대응되어 적절히 패스너의 높낮이를 조절할 수 있는 자동차용 도어트림 패스너를 제공하고자 한다.
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公开(公告)号：KR1020040053568A
公开(公告)日：2004-06-24
申请号：KR1020020080558
申请日：2002-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종수
Abstract: PURPOSE: An inside handle rod of a vehicle door is provided, which locks and unlocks easily a latch by dividing a rod into a connecting rod for connecting an inside handle to the latch and a safety lock rod. CONSTITUTION: A rod(5) is used for connecting a lever(2) of an inside handle(1) to a latch(4). The rod is divided into a first rod(25) and a second rod(25'). A groove is formed at a front end of the second rod. A projection is formed at one side of a sleeve(27). A mal screw is formed at a front end of the first rod. A female screw is formed at the other side of the sleeve. The male screw is combined with the female screw in order to maintain a predetermined gap between the first and the second rods.
Abstract translation: 目的：提供车门的内手柄杆，其通过将杆分成用于将内把手连接到闩锁的连杆和安全锁杆而容易地锁定并解锁闩锁。 构成：杆（5）用于将内手柄（1）的杆（2）连接到闩锁（4）。 杆分成第一杆（25）和第二杆（25'）。 在第二杆的前端形成有槽。 突起形成在套筒（27）的一侧。 在第一杆的前端形成有螺旋形螺钉。 在套筒的另一侧形成有内螺纹。 外螺纹与内螺纹组合以便在第一和第二杆之间保持预定的间隙。
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公开(公告)号：KR1020010060525A
公开(公告)日：2001-07-07
申请号：KR1019990062921
申请日：1999-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종수
IPC: B60J5/00
CPC classification number: B60J5/0413 , B60J5/0468 , B60R13/0243 , B60R2011/0021
Abstract: PURPOSE: A door trim installation device divides the structure of a fastener into two parts to fix an inner panel with various thickness with a single fastener. CONSTITUTION: A fastener(22) comprises a fixed part(24) and a moving part(26). A flange(28) is formed on one end of the fixed part(24). An inner lip(30) and an outer lip(32) are formed outside the flange(28). A fixing groove(34) is formed on the center of the fixed part(24). An inner hooking jaw(36) and an outer hooking jaw(38) are formed on the inner surface of the fixing groove(34). The moving part(26) comprises a fixed body(40) and a hook(42) formed on one end of the fixed body(40). An inner hooking protrusion(44) and an outer hooking protrusion(46) are formed on the hook(42). The hook(42) is inserted into the fixing groove(34). The outer hooking protrusion(46) is engaged with the inner hooking jaw(36) of the fixing groove(34). The inner hooking protrusion(44) is engaged with the outer hooking jaw(38) of the fixing groove(34).
Abstract translation: 目的：门装饰安装设备将紧固件的结构分为两部分，用单个紧固件固定各种厚度的内板。 构成：紧固件（22）包括固定部分（24）和移动部分（26）。 凸缘（28）形成在固定部分（24）的一端上。 在凸缘（28）外部形成有内唇（30）和外唇（32）。 固定槽（34）形成在固定部（24）的中心。 在固定槽（34）的内表面上形成有内钩爪（36）和外钩爪（38）。 移动部分（26）包括固定体（40）和形成在固定体（40）的一端上的钩（42）。 在钩（42）上形成有内钩突（44）和外钩突（46）。 钩（42）插入到固定槽（34）中。 外钩突（46）与固定槽（34）的内钩爪（36）接合。 内钩突（44）与固定槽（34）的外钩爪（38）接合。
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公开(公告)号：KR200198925Y1
公开(公告)日：2000-10-02
申请号：KR2019950053842
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종수
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 고안은 차량의 특히 후드의 개폐시 후드패널이 차체 패널과 마찰되어 훼손되는 것을 방지하기 위해 설치하는 후드 씰 스트립의 고정을 위해 사용되는 부품을 제거하여 코스트를 절감할 수 있으며, 아울러 장시간 사용시에도 씰 스트립의 고정부위가 들뜨는 것을 방지할 수 있도록 하여 제품의 신뢰도를 높일수 있도록 한 후드 씰 스트립의 고정 구조에 관한 것으로, 내측패널(20)온 플랜지(21)의 길이를 연장하고 절곡하여 고정돌기(13)를 형성하며, 씰 스트립(30)은 일측에 공간부(31)를 갖는 돌부(32)를 형성하고, 타측에 걸림돌기(35)를 형성하며, 상기 걸림돌기(35)가 상기 고정돌기(13)의 내측으로 삽입되어 고정되도륵 구성하여 고정부품사용의 배제로 인한 코스트의 절감과, 일체화 결합으로 인한 들뜸방지로 제품의 신뢰도를 얻을 수 있는 유용한 고안이 다.
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