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公开(公告)号：KR102224808B1
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：KR1020190113675A
申请日：2019-09-16
CPC classification number: B62D25/20 , B62D21/15 , B62D25/08 , B60Y2306/01
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어플로어구조는, 승객안전부품이 장착되는 장착부를 가진 리어플로어패널; 상기 리어플로어패널의 좌우 양측에 장착된 한 쌍의 리어사이드멤버; 상기 한 쌍의 리어사이드멤버를 연결하는 리어횡방향멤버; 및 상기 리어플로어패널의 장착부에 결합되는 장착브라켓을 구비한다.
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公开(公告)号：KR101393885B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120034687
申请日：2012-04-04
Abstract: 본 발명의 대시 크로스 멤버 어셈블리는 차체프레임(1)의 A필라연장부(3)에 대시패널(4)과 함께 연결구간을 형성한 대시크로스 멤버(5)와, 상기 연결구간이 단절 구간을 형성하지 않고 연속되도록 이어주는 대시패널연속부와 사이드실연속부를 형성한 강화멤버(10)로 구성됨으로써, A필라연장부(3)를 거쳐 사이드실(2)로 전달되는 로드패스(Load Pass)의 구간 내구성을 강화해 사이드실(2)의 변형이 크게 억제되고, 특히 로드패스의 구간에 대한 충돌 밀림변형억제 및 비틀림 강성 강화로 대시패널(4) 밀림양과 디핑양도 크게 축소함으로써 차량 실내 탑승객의 부상 위험성도 크게 낮추는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR101394035B1
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120112023
申请日：2012-10-09
Inventor： 정희석
CPC classification number: B62D25/08 , B62D25/163 , B62D27/023
Abstract: 본발명은펜더에이프론연결구조에관한것으로, 펜더에이프론; 상기펜더에이프론의일부와동일한단면형상을갖고, 상기펜더에이프론과결합하는카울사이드멤버; 및상기카울사이드멤버가그 내부에결합하는에이필러;를포함한다.
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公开(公告)号：KR101090710B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090118221
申请日：2009-12-02
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은연료전지차량용냉각수이온필터에관한것으로서, 연료전지스택의냉각을위한냉각수에서배관등으로부터용출된이온을제거하기위한이온필터에관한것이다. 특히, 본발명은이온수지가충전된중공형의필터부재를채용한구조에서상기필터부재에냉각수를고르게분배하여필터부재내 가용한필터링전 구간을고르게사용할수 있도록함으로써이온필터의내구수명단축및 교체시기단축, 유지관리비용의증가등 종래의문제점을해결할수 있는이온필터구조를제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 입구포트와출구포트를가지는하우징과, 이온수지가충전된중공형으로형성되고상기하우징내부에장착되어중공내부의 1차유동실이상기입구포트와연통되는필터부재를포함하고; 상기 1차유동실의내부에, 상기하우징의입구포트를통해유입되어 1차유동실의내부를따라이동하는냉각수를회전유동시키는와류형성부재가설치되는것을특징으로하는연료전지차량용냉각수이온필터가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及涉及一种车用冷却水离子过滤器，用于除去在冷却水从配管洗脱用于冷却燃料电池组中的离子的离子过滤器的燃料电池。 特别地，本发明为水土地使用寿命缩短和更换离子过滤器的通过从采用带电的敷形结构的过滤器元件均匀地可用于过滤元件内的过滤所有扇区和均匀分布的冷却水向所述过滤器构件使之 并且本发明的目的是提供能够解决诸如缩短时间和增加维护成本的传统问题的离子过滤器结构。 并且具有一个出口壳体的填充并形成在保形水土地被安装的过滤器部件，其与所述入口端口连通，并在中空纤维内一次流动室移位器进气口的外壳，以实现上述目的， 和; 内的一次流破碎，其流过所述壳体的进气口是燃料电池车辆的冷却水的离子过滤器，其特征在于，用于旋转所述冷却水沿虚一次流安装的内部移动的流动旋涡形成构件中公开 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101724925B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150142588
申请日：2015-10-13
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/2009 , B62D21/02 , B62D21/15 , B62D25/2027 , B62D25/2036
Abstract: 차량의길이방향으로연장된사이드실, 터널멤버, 리어사이드멤버를포함하는차량의길이방향부재를포함하고, 사이드실, 터널멤버, 리어사이드멤버중 어느하나이상은차량의폭방향으로연장된차량의폭방향부재와결합되는복수의제1결합구간및 차체의폭방향으로배치된부재와결합되지않는복수의제1비결합구간으로구성되고, 제1결합구간과제1비결합구간의두께는서로다르게형성된것을특징으로하는차량언더바디구조체가소개된다.
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公开(公告)号：KR101714169B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150100320
申请日：2015-07-15
CPC classification number: B62D25/20 , B62D21/157
Abstract: 본발명은차량의플로어바디에관한것으로, 차량의하부를구성하는플로어패널; 차량의길이방향으로연장되며플로어패널의양측부에결합된사이드실멤버; 플로어패널상에길이방향으로연장되는형상으로설정된가상의영역으로서, 플로어패널중앙부의양측에서차량의길이방향으로연장된센터사이드멤버가마련된지점을지나가도록설정된센터사이드영역; 플로어패널에설치되며차량의폭방향으로연장됨으로써센터사이드영역을지나가도록배치되고, 센터사이드영역외에위치되는부분이센터사이드영역내에위치되는부분보다두께가더 두껍게형성된크로스멤버;를포함하는차량의플로어바디가소개된다.
Abstract translation: 车辆的地板体可以包括形成车辆的下部的地板镶板，沿着车辆的长度方向延伸并且联接到地板面板的两侧的下纵梁构件，中心侧区域是具有 形成在地板镶板上沿长度方向延伸并且穿过设置在地板镶板的中心部分的两侧的从车辆长度方向延伸的中心侧构件的点，以及横向构件 地板面板，并且在车辆的宽度方向上延伸以穿过中心侧区域，并且形成为使得位于中心侧区域外侧的横向构件的一部分比位于中心侧的横向构件的部分厚 区。
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公开(公告)号：KR1020160071513A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：KR1020140178264
申请日：2014-12-11
IPC: B62D25/04 , B21D19/04 , B21D26/041 , B23K11/10
CPC classification number: B62D25/04 , B62D29/008 , B21D19/04 , B21D26/041 , B23K11/10
Abstract: 본발명은자동차의도어가형성되는측면구조에서인너패널과아우터패널및 인접한패널들에의접합을위한플랜지를구비하는플랜지일체형프런트필라구조에관한것으로, 폐단면형상을갖는관형체로부터인너패널과아우터패널및 상기인너패널과아우터패널사이의플랜지들이일체로성형되어형성된것을특징으로하여구성된다. 이러한구성으로, 종래별도의인너패널과아우터패널을플랜지에서접합하여구성하는프런트필라보다강성이증대되고, 플랜지단부에해밍부를형성함으로써플랜지단부에서터짐현상이발생되지않음과함께, 사이드아우터패널과같은부품을로봇에의해스폿용접으로접합할수 있게되어작업공수의감소로생산성이향상되고중량을감소할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种凸缘一体化的前柱结构，其是形成车辆门的侧面结构，并且包括用于连接内板，外板和相邻板的凸缘。 凸缘一体化的前柱结构具有管状体，其具有封闭部分的形状，其中内板，外板和内板与外板之间的凸缘一体形成。 与通过将单独的内板和单独的外板连接到凸缘而形成的常规前柱相比，一体化的法兰前柱结构具有较高的刚性并且在凸缘的端部上形成有汉明部，因此防止了爆裂 凸缘的端部和侧面外板的部分用点焊方法由机器人焊接。 因此，减少了加工工序，从而提高了生产率，减少了支柱结构的重量。
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公开(公告)号：KR1020090021415A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070085889
申请日：2007-08-27
CPC classification number: F04D29/582 , F04D29/584 , H01M8/04022 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: A blower housing of a hydrogen gas recirculation device for fuel cell vehicles is provided to increase the cooling effect by flow and to ensure the uniform temperature deflection by applying a cooling pin according to the flowing direction and moving a flow exfoliation point of the surface of the housing, to the back-end of the housing. A blower housing of a hydrogen gas recirculation device for fuel cell vehicles has a cooling pin(11) on the circumference of a housing main body(10) installed inside FPS(hydrogen supply module, 15). The cooling pin is arranged horizontally to be parallel with the air flow direction so as to reduce the temperature deflection and lower a maximum temperature point.
Abstract translation: 提供一种用于燃料电池车辆的氢气再循环装置的鼓风机壳体，以通过流动来增加冷却效果，并且通过根据流动方向施加冷却销来确保均匀的温度偏转，并且移动表面的流动剥离点 住房，到房屋的后端。 用于燃料电池车辆的氢气再循环装置的鼓风机壳体在安装在FPS（氢气供应模块15）内的壳体主体（10）的圆周上具有冷却销（11）。 冷却销水平布置成与空气流动方向平行，以便降低温度偏差并降低最高温度点。
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公开(公告)号：KR1020090006922A
公开(公告)日：2009-01-16
申请号：KR1020070070372
申请日：2007-07-13
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04097 , H01M8/0662 , H01M8/2457 , Y02E60/521
Abstract: A common distributor for fuel cell stack is provided to evenly distribute hydrogen and air within the fuel cell stack while removing droplet from the residual hydrogen, and to improve the consumable power and durability of a hydrogen recirculation unit. A common distributor(100) of fuel cell stack is installed with an air supply line(102) of a branch structure combined with an air inlet(101), an air exhaust line(104) of a branch structure combined with an air inlet, a hydrogen supply line(106) of a branch structure combined with a hydrogen inlet(105), a hydrogen exhaust line(108) of a branch structure combined with a hydrogen outlet(107), a cooling water supply line(110), and a cooling water discharge line(112), within a casing(200) for a common distributor.
Abstract translation: 提供用于燃料电池堆的公共分配器以在燃料电池堆中均匀分布氢气和空气，同时从残余氢气中除去液滴，并提高氢循环单元的消耗功率和耐久性。 燃料电池堆的公共分配器（100）安装有与空气入口（101），与空气入口组合的分支结构的排气管线（104）的分支结构的空气供应管线（102） 与氢气入口（105）组合的分支结构的氢气供应管线（106），与氢气出口（107），冷却水供应管线（110）组合的分支结构的氢气排出管线（108） 在用于公共分配器的壳体（200）内的冷却水排出管线（112）。
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