公开(公告)号：KR1020140046285A

公开(公告)日：2014-04-18

申请号：KR1020120112574

申请日：2012-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임성현 ,  진영수 ,  이경우

IPC: F02B37/16 ,  F02B39/16 ,  F02B39/00

CPC classification number: F16K7/00 ,  F02M21/0215 ,  F16K7/17 ,  Y10T137/598

Abstract: The present invention relates to an anti-surge valve for a vehicle. The purpose of the present invention is to provide an anti-surge valve for a vehicle capable of preventing a diaphragm from being damaged due to stress concentration in operation and preventing engine malfunction and output shortage due to a damage to a diaphragm during driving a vehicle. To achieve the purpose of the present invention, the anti-surge valve for a vehicle includes: a diaphragm dividing an internal space of a valve formed by a valve body and a cover into a pressure chamber in which a connection port is located, an air inlet, and an air outlet; a valve cup assembled to the diaphragm; a coupling member coupling the diaphragm and the valve cup; and a spring elastically supporting the diaphragm in the pressure chamber. A side part of the valve cup has a cross-section to be concave toward the center of the valve throughout the circumference so as to be deformed toward the center of the valve while the edge of the diaphragm is fixated by the valve body and the cover and the side part of the diaphragm adheres to the outer surface of the side part of the valve cup. [Reference numerals] (AA) Stroke 6mm; (BB) Back pressure 1.22bar; (CC) Before operation

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的防喘振阀。 本发明的目的是提供一种用于车辆的防喘振阀，其能够防止由于操作中的应力集中而导致隔膜损坏，并且防止发动机故障以及在车辆驾驶期间由于损坏隔膜而导致的输出不足。 为了实现本发明的目的，用于车辆的防喘振阀包括：将由阀体和盖形成的阀的内部空间分隔成连接端口所在的压力室的隔膜，空气 入口和出气口; 阀膜组装到隔膜上; 连接隔膜和阀杯的联接构件; 以及弹簧地支撑隔膜在压力室中的弹簧。 阀杯的侧部具有在整个圆周上朝向阀的中心凹入的横截面，以便朝向阀的中心变形，同时隔膜的边缘被阀体和盖固定 并且隔膜的侧部附着到阀杯的侧部的外表面。 （标号）（AA）行程6mm; （BB）背压1.22bar; （CC）操作前

公开(公告)号：KR100411038B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020000086797

申请日：2000-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임성현

IPC: F02M59/48

Abstract: PURPOSE: An injection pump bracket of diesel engine is provided to easily guide an injection pump to a connection position through a guide rail formed at the upper part of the bracket. CONSTITUTION: An injection pump bracket of diesel engine comprises a bracket(30) fixedly connected to a cylinder block of the diesel engine, a plurality of holes(34) installed each upper corner of the bracket the lower part of the injection pump is seated at, and a guide rail(32) formed near the holes to the longitudinal direction of the bracket and extended from the upper surface of the bracket to the upside with the prescribed length to guide the longitudinal movement of the injection pump. Thereby, the injection pump is easily guided to the connection position through the guide rail.

Abstract translation: 用途：柴油机喷油泵支架通过支架上部的导轨将喷油泵引导至连接位置。 一种柴油机喷油泵支架，包括固定连接在柴油机气缸体上的支架（30），安装在支架每个上角的多个孔（34），喷油泵下部安装在支架 ，以及沿着所述支架的纵向方向形成在所述孔附近的导轨（32），所述导轨（32）从所述支架的上表面延伸到所述预定长度的上侧以引导所述喷射泵的纵向移动。 由此，喷射泵容易通过导轨被引导至连接位置。

公开(公告)号：KR1020020058667A

公开(公告)日：2002-07-12

申请号：KR1020000086797

申请日：2000-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임성현

IPC: F02M59/48

Abstract: PURPOSE: An injection pump bracket of diesel engine is provided to easily guide an injection pump to a connection position through a guide rail formed at the upper part of the bracket. CONSTITUTION: An injection pump bracket of diesel engine comprises a bracket(30) fixedly connected to a cylinder block of the diesel engine, a plurality of holes(34) installed each upper corner of the bracket the lower part of the injection pump is seated at, and a guide rail(32) formed near the holes to the longitudinal direction of the bracket and extended from the upper surface of the bracket to the upside with the prescribed length to guide the longitudinal movement of the injection pump. Thereby, the injection pump is easily guided to the connection position through the guide rail.

Abstract translation: 目的：提供柴油发动机的注射泵支架，以通过形成在支架上部的导轨将注射泵轻松引导到连接位置。 构成：柴油发动机的喷射泵支架包括固定地连接到柴油发动机的气缸体的支架（30），安装在支架的每个上角的多个孔（34），喷射泵的下部位于 ，以及导轨（32），其形成在与支架的纵向方向上的孔附近并且从支架的上表面延伸到规定长度的上侧，以引导注射泵的纵向移动。 因此，注射泵容易通过导轨被引导到连接位置。

公开(公告)号：KR1019980085712A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970021870

申请日：1997-05-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 임성현

IPC: G01F23/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진오일량 표시장치에 관한 것으로, 지름이 다른 다수의 금속선(6a)을 내장한 플라스틱판(6)을 오일팬(1)의 오일고임측수직벽(1a)에 근접위치시키고, 이 오일고임측수직벽(1a)과 상기 플라스틱판(6)의 사이에 센서(8)를 내장한 플로우트(7)를 위치시키며, 상기 센서(8)를 디지탈변환기(3)에 연결하고, 이 디지탈변환기(3)를 운전석앞쪽의 미터세트에 설치되는 표시부(4)에 연결하여, 상기 센서(8)가 플로우트(7)의 높이에 따라 서로 다른 금속선(6a)들과 반응하여 발생시키는 차별적 전압을 디지탈신호로 변환하여 표시부(4)에 수치로 표시해줌으로써 운전자가 운전석에서 언제나 정확한 양의 잔유 엔진오일량을 알 수 있게 되어, 적시 적량의 엔진오일공급이 가능해지게 되었다.

公开(公告)号：KR1019980085488A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970021591

申请日：1997-05-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 임성현

IPC: B60Q9/00

Abstract: 본 발명은 차량의 적정출발시기 알림장치에 관한 것으로서, 차량의 시동시 엔진(E)에 설치된 수온센서(11)로부터 제어부(13)로 냉각수온도가 입력되도록 온/오프스위치(12)를 작동하는 단계; 상기 온/오프스위치(12)의 작동에 따라 수온센서(11)로부터 엔진(E)의 냉각수온도가 입력되는 단계; 상기 감지된 냉각수온도가 소정온도 이상일 때 제어부(13)에서 작동스위치(15)를 작동시켜 경적기(16)를 울리게 하는 단계; 상기 경적기(16)의 작동에 따라 차량을 출발시키면 차속센서(14)에 감지된 차량의 속도가 소정속도에 도달시 상기 경적기(16)의 작동스위치(15)를 '오프'시키는 단계를 포함하여 구성되는 것이다. 따라서 차량의 시동후 차량 출발의 적정시기를 운전자가 인식할 수 있도록 하게 되므로 장시간 워밍업에 따른 환경오염을 방지할 수 있고 연료절감의 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200111384Y1

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019910016968

申请日：1991-10-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 임성현

IPC: F16J15/02

公开(公告)号：KR1019980085752A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970021912

申请日：1997-05-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 임성현

IPC: F16J15/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 실린더 헤드 실링 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 실린더 헤드(1)상에 가스킷(4)을 매개로 실린더 헤드 커버(3)가 씌워지고, 상기 가스킷(4)의 하부인 실린더 헤드(1)상에 캠축의 저널부 가공을 위한 공구 투입용 홈부가 형성되며, 상기 홈부에 도포된 실런트(7)를 매개로 실링 캡(6)이 씌워지는 자동차의 실린더 헤드 실링 구조에 있어서, 상기 홈부의 저면에 과다 도포된 실런트(7)가 모이는 수용홈(12)이 형성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980061120U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970005312

申请日：1997-03-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 임성현

IPC: F02F11/00

Abstract: 본 고안은 실린더헤드용 실링캡에 관한 것으로, 종래에는 캡을 실린더헤드의 오목홈에 실런트를 도포시 두께가 일정하게 나오지 않고, 작업자의 기술에 따라 그 편차가 매우 커서 실런트에 의해 캡이 실린더헤드의 상면에 돌출되면서 단차가 발생되어 밀봉이 취약하고, 장시간 운전했을 경우 실린더 헤드개스킷의 노화에 따라 누유될 수 있는 문제가 있었다.
본 고안은 예시도면 도 2 내지 도 4 와 같이 실링캡(10)의 반원형 하면(24)에 실런트 도포용홈(12)을 오목하게 형성하여 이 도포용홈(12)에 실런트(16)를 도포하여 실링캡(10)을 실린더헤드(18)의 오목홈(20)에 부착 결합한 것이다.
따라서, 본 고안은 실링캡에 실런트를 도포할 수 있는 도포용홈을 형성하여 이 홈에 실런트를 도포하므로 실린더 헤드에 상기 실링캡을 긴밀히 밀착시킬 수 있고, 실린더헤드와 실링캡의 상단에 실린더헤드 개스킷이 견고하게 밀봉되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980046474U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059627

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 임성현

IPC: F02M61/18

Abstract: 본고안은연소실의내부에연료를공급하기위한연료분사노즐의구조에관한것으로, 연료분사노즐과연결되어연료분사펌프로부터도입된연료를공급하기위한커넥터의연료통로상에망사형가스켓을제공하여연료에포함된이물질을차단시키게되는것을특징으로하는자동차의연료분사노즐의구조를제공한다.

Abstract translation: 纸提案涉及注射喷嘴的燃烧室内供给燃料的燃料结构，是连接至该燃料喷射喷嘴，以用于供给来自燃料喷射泵，用于燃料引入燃料提供在连接器的燃料电池的网状垫圈 该从而阻断包含在车辆的结构中的外来物质的燃料喷射喷嘴，其被表征。

公开(公告)号：KR1019980052906A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071933

申请日：1996-12-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 임성현

IPC: F02M61/18

Abstract: 본 발명은 디젤엔진의 노즐 가스켓 설치구조에 관한 것으로, 실린더헤드(10)에 노즐(20)을 수납하기 위한 보스(11)가 형성되고, 안착부(12) 사이에 가스켓(30)이 설치되는 것에 있어서;
상기 실린더헤드(10)에 파여지는 안착부(12)는 노즐(20)의 분사방향을 향해 외측에서 부터 중심으로 경사지게 경사면(13)을 형성하고, 상기 가스켓(30)의 하단면은 상기 경사면(13)에 선접촉되도록 둥근 라운드부(31)를 돌출 성형하는 것에 의해, 보다 완전하게 연소가스의 누기를 미연에 방지할 수가 있어, 엔진의 연비와 엔진성능을 향상시킬 수 있다.
그리고, 엔진의 신뢰성이 향상되는 것이다.