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公开(公告)号：KR1020160134196A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150067850
申请日：2015-05-15
IPC: B60Q1/44 , H03K17/081 , B60T8/17
CPC classification number: B60Q1/441
Abstract: 본발명의전자식브레이크시스템(100)은전자식브레이크램프스위치(1)를적용하고, 상기전자식브레이크램프스위치(1)는브레이크페달(500)의눌림시 브레이크램프를점등하기위한센싱부(10-1)와출력부(10-2) 및보호부(10-3)가함께집약된주문형반도체(Application-Specific Integrated Circuit)(10), 주문형반도체(10)를장착해주문형반도체(10)의동작을위한전원공급이이루어지는 PCB(Printed Circuit Board)(20)로구성됨으로써주문형반도체(10)에의한 PCB(20)의전체사이즈및 부피축소와원가절감이이루어지고, 특히전자식브레이크시스템(100)이콤팩트하면서단순회로로구성됨으로써고장확률이줄어들면서자동차초기품질및 내구품질도향상되는특징을갖는다.
Abstract translation: 电子制动灯开关可以包括专用集成电路（ASIC），其被配置为当制动踏板被按压并被配置为产生用于产生用于接通制动灯，第一输出信号和第二输出信号的信号 包括用于防止在输出端子上能够产生诸如外部过电压，异常浪涌或短路的故障的电气元件，以及被配置为接收用于操作专用集成电路的电力的印刷电路板（PCB） ASIC被安装到其上。
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公开(公告)号：KR1020160056441A
公开(公告)日：2016-05-20
申请号：KR1020140156083
申请日：2014-11-11
CPC classification number: F16H59/10 , F16H61/0003 , F16H63/42 , F16H2059/026 , B60K20/02 , B60K20/04 , F16H61/12
Abstract: 본발명은변속노브와전기장치를포함하는레버모듈이구비된인터페이스바디; 및상단으로상기인터페이스바디가조립되며, 상기레버모듈과전기적으로연결되는송신모듈이구비된메인바디;를포함하는차량용변속기구가소개된다.
Abstract translation: 本发明引入一种用于汽车的传动装置，其包括：接口体，包括具有传动旋钮和电气装置的杆模块; 以及具有与接口体组合的上部的主体，并且包括电连接到杠杆模块的发射器模块。 本发明的传动装置可以通过使传动杆系统公开地可以共同地应用于各种汽车，并且在发生故障的情况下可以容易地更换仅能够在外部暴露的部件。
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公开(公告)号：KR1020150072202A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159596
申请日：2013-12-19
CPC classification number: F16H63/483 , B60T1/005 , B60T1/062 , B60T7/085 , F16D63/006 , F16H63/3458 , F16H2061/0255 , F16H63/34 , F16H59/54 , F16H61/02 , F16H63/00
Abstract: 본발명은쉬프트바이와이어방식의변속기에서모터가장착된액츄에이터로변속기의 P단과 N단을제어할때, 상기모터의작동속도나작동소음을차량의상태에맞게최적화하여, 안전에필요한기능수행이필요한경우에는신속한작동성을제공하고, 작동소음이최소화되어야할 필요가있는경우에는저소음작동성을제공하며, 사용자로하여금작동에따른일정한작동속도및 작동소음에대한패턴을느낄수 있게하여차량의신뢰감을확보할수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明通过使用配备电动机的致动器控制在变速箱换档传动中的P（停车）和N（中立）时，将电动机的运行速度和噪声优化到车辆状态，以便确保当 需要执行安全性所需的功能，并且在操作噪音时需要最小化噪声，因此用户可以识别一致的运行速度和噪音模式，并建立对车辆的信任。
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公开(公告)号：KR101438609B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120144829
申请日：2012-12-12
CPC classification number: G05G1/38 , Y10T74/20528
Abstract: 브레이크 페달 장치용 스트로크 센서유닛이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 페달 장치용 스트로크 센서유닛은 프레임에 양단이 회전 가능하게 장착되는 힌지축 상에 페달암의 일단이 설치되는 브레이크 페달 장치에서, 힌지축과 동일축선 상의 프레임의 일측에 브라켓을 통해 장착되는 센서부와, 센서부의 회전축에 일단이 연결되는 센서레버와, 힌지축에 일단이 연결되는 핀 암, 및 센서레버의 타단에 일측이 연결되고, 핀 암의 타단에 타측이 연결되는 센서 핀을 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140086153A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120156294
申请日：2012-12-28
Abstract: Introduced is a switch apparatus of a vehicle which includes a switch body which is connected to a connector of an electronic unit and has an inner space where a relay board is prepared; a combination part which is prepared in the lower part of the switch body, is formed as a conductor, and is combined with the fixing bracket of a car body; a ground member which comprises a base which is formed as a conductor, is prepared in the lower part of the inner space of the switch body, and is combined with the upper part of the combination part, and a clamping bar which is extended from both sides of the base to each direction and is combined with a ground terminal formed in the lower part of the relay board.
Abstract translation: 引入车辆的开关装置，其包括：开关体，其连接到电子单元的连接器并具有准备中继板的内部空间; 在开关体的下部准备的组合部形成为导体，并与车身的固定支架结合; 包括形成为导体的基座的接地构件准备在开关体的内部空间的下部，并且与组合部的上部组合，并且从两者延伸的夹紧杆 并且与形成在中继板的下部中的接地端子组合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101054780B1
公开(公告)日：2011-08-05
申请号：KR1020080121835
申请日：2008-12-03
IPC: B60R21/231 , B60R21/23 , B60R21/203
CPC classification number: B60R21/233 , B60R2021/23316
Abstract: 차량 충돌시 인플레이터의 에어백가스가 가스홀을 통해 쿠션백 내부로 유입되어 비대칭으로 전개되는 차량용 에어백쿠션이 소개된다. 이 에어백쿠션의 중앙전개부는 가스홀에 연통되도록 쿠션백의 중앙측에 마련되고, 하부전개부는 하부가 개방되는 하부재봉라인에 의해 둘러싸이면서 중앙전개부의 하측에 배치되고, 상부전개부는 상부가 개방되는 상부재봉라인에 의해 둘러싸이면서 중앙전개부의 상측에 배치되어, 에어백가스의 유입시 중앙전개부, 하부전개부, 및 상부전개부가 순차적으로 팽창된다.
에어백쿠션, 스티어링 휠, 재봉라인Abstract translation: 引入了用于车辆的安全气囊垫，其在车辆碰撞时不对称地将充气器的安全气囊通过气孔膨胀到缓冲袋中。 气囊垫的中部发展部设置在所述衬垫袋中心侧设置有气体孔连通，下显影部分不但由下缝制线是开口被布置在所述中心发展部的下侧的下包围，顶部显影部具有上部是敞开的顶部 然而由缝制线包围被布置在中央显影部的上侧，即当气囊气体入口中央显影部，下显影部分，和上显影部分被顺序地膨胀。
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公开(公告)号：KR1020110062888A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119747
申请日：2009-12-04
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H2059/0295 , Y10T74/2003 , Y10T74/20067
Abstract: PURPOSE: Apparatus for manipulating a transmission of a vehicle is provided to shift easily a shift gear by inputting a signal according to a manipulation of a P operator to a controller. CONSTITUTION: Two fixed points are classified into a first fixed point(P1) and a second fixed point(P2). A second path(L-2) meets a first path(L-1) from the second fixed point. The second path meets a third path(L-3) as another straight path. Both ends of the second path are composed of the second fixed point and a third fixed point(P3). The second fixed point and the third fixed point are arranged adjacently to each other.
Abstract translation: 目的：提供一种用于操纵车辆变速器的装置，通过根据P操作者的操纵将信号输入到控制器来容易地换档。 构成：两个固定点分为第一固定点（P1）和第二固定点（P2）。 第二路径（L-2）从第二固定点与第一路径（L-1）相遇。 第二条路径作为另一条直线路径与第三路径（L-3）相交。 第二路径的两端由第二固定点和第三固定点（P3）构成。 第二固定点和第三固定点彼此相邻布置。
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公开(公告)号：KR1020110062419A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119136
申请日：2009-12-03
Abstract: PURPOSE: A parking control method of a vehicle is provided to park vehicles in double lines or a straight line by enabling a driver to switch easily a parking state of an N state and a parking state of a P stage to each other. CONSTITUTION: A controller is woken up from a sleep mode(S10). An actuator is driven by the controller and a state of a P stage is switched to a state of an N stage(S20). A controller is switched to the sleep mode(S30). The actuator is driven by the controller and the transmission is switched to the state of the P stage or the state of the N stage(S40). An ignition-on operation is performed in the state of the P stage again.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的停车控制方法，通过使驾驶员能够容易地切换N状态的停车状态和P档的停车状态而将车辆停放在双线或直线上。 构成：从睡眠模式唤醒控制器（S10）。 致动器由控制器驱动，并且P级的状态切换到N级的状态（S20）。 控制器切换到睡眠模式（S30）。 执行器由控制器驱动，变速器切换到P档状态或N档状态（S40）。 再次在P级的状态下进行点火开关动作。
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公开(公告)号：KR101664588B1
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020140164591
申请日：2014-11-24
IPC: B60R21/239 , B60R21/26 , B60R21/205 , B60R21/00
CPC classification number: B60R21/239 , B60R21/233 , B60R21/2346 , B60R21/274 , B60R2021/23308 , B60R2021/23324 , B60R2021/2395
Abstract: 본발명은차량용조수석에어백장치에관한것으로, 조수석승객이시트벨트를작용한상황에서신경사옵셋충돌이발생한경우메인튜브(10)와함께서포트튜브(20)가운전석방향으로전개되고, 전개된서포트튜브(20)를통해조수석승객의상체및 머리를보다효과적으로보호할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020160062306A
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：KR1020140164591
申请日：2014-11-24
IPC: B60R21/239 , B60R21/26 , B60R21/205 , B60R21/00
CPC classification number: B60R21/239 , B60R21/233 , B60R21/2346 , B60R21/274 , B60R2021/23308 , B60R2021/23324 , B60R2021/2395 , B60R21/205 , B60R21/26 , B60R2021/0044 , B60R2021/0048
Abstract: 본발명은차량용조수석에어백장치에관한것으로, 조수석승객이시트벨트를작용한상황에서신경사옵셋충돌이발생한경우메인튜브(10)와함께서포트튜브(20)가운전석방향으로전개되고, 전개된서포트튜브(20)를통해조수석승객의상체및 머리를보다효과적으로보호할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的乘客气囊装置。 当坐在乘客座椅上的乘客紧固安全带时，在正面偏移碰撞的情况下，支撑管（20）与主管（10）一起被充气到驾驶员座椅上。 因此，本发明通过充气支撑管（20）有效地保护坐在乘客座椅上的乘客的上身和头部。
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