公开(公告)号：KR20210031066A

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：KR1020190112552A

申请日：2019-09-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이대흥 ,  방재성 ,  최석환

IPC: B60W40/105 ,  B60W30/18 ,  B60W40/04

CPC classification number: B60W40/105 ,  B60W30/181 ,  B60W30/18154 ,  B60W40/04 ,  B60W2520/04 ,  B60W2520/10 ,  B60W2555/60 ,  B60W2556/50 ,  B60W2720/103 ,  B60Y2300/18091 ,  B60Y2300/18158

Abstract: 본 발명은 차량의 최적 속도 결정 방법에 관한 것으로서, 차량이 교차로를 통과할 때 효율적이고 최적화된 가감속 속도 프로파일로 주행할 수 있도록 하기 위한 차량의 최적 속도 결정 방법을 제공하는데 주된 목적이 있다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 제어 대상 차량이 교차로에 진입하기 전에 내비게이션 정보, 교차로 정보 및 신호등 정보뿐만 아니라, 전방 차량 정보 및 근거리 교통 정보(즉, 교차로 정체 정보 등)를 함께 이용하여 차량의 교차로 무정차 통과를 유도하기 위한 최적 속도 및 최적 속도 프로파일을 결정 및 생성하는 차량의 최적 속도 결정 방법이 개시된다.

公开(公告)号：KR200149084Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950027716

申请日：1995-10-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최석환

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 차량의 글라스를 취부하는 클립 장치를 변경하므로서, 클립의 수를 줄이고 공정을 간소화 하는 차량의 글라스 몰딩 취부 장치에 관한 것으로, 수직부(32)와, 상기 수직부의 중앙으로부터 물딩(2) 쪽으로 연장된 제 1 돌부(33)와, 상기 제 1 돌부(33)로부터 연장되어 굴절된 제 3 돌 부(35)와, 상기 수직부(32)의 중앙으로부터 아랫쪽으로 연장된 제 2 돌 부(34)와. 상기 제 2 돌부로부터 몰딩(2)쪽으로 연장된 제 4 돌부(36) 로 구성되며, 상기와 같은 구성에 의해 체결되는 글라스 몰딩 장치는 클립을 한 개만 이용하여 글라스 및 몰딩을 체결하므로서, 종래의 경우에 비하여 사용하는 클립 수를 반으로 줄일 수 있으며, 공정 및 물류를 개선시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980067608U

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR2019970012193

申请日：1997-05-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최석환

IPC: B60J1/18

Abstract: 본 고안은 차량의 리어글래스 취부구조에 관한 것으로, 리어글래스(1)가 일체형의 밀봉재(5)에 의해 차체의 리어부에 취부되며, 리어글래스(1)의 하부 선단부와 트렁크리드(2)의 선단부 사이에 형성되는 간극(6)을 밀봉하도록 되므로, 밀봉재의 제조비용이 저감되고 외관미가 향상되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980066282U

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR2019970010675

申请日：1997-05-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최석환

IPC: B60R19/24

Abstract: 본 고안은 펜더의 프론트부에 다수개의 클립을 장착하여 범퍼의 사이드 상면에 형성된 홈에 클립을 끼우는 범퍼 사이드 고정장치에 관한 것이다.
상기 범퍼 사이드 고정장치는 펜더(10)의 프론트부에 장착되는 다수개의 클립(13)과 상기 클립(13)에 범퍼(20)의 사이드부(22)가 고정되도록 상기 범퍼(20)의 사이드부(22) 상면에 형성되는 홈(24)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 범퍼가 열에 의해 팽창되어도 클립에 의해 범퍼의 사이드부가 고정되기 때문에 범퍼의 사이드부가 왹곽으로 튀어나가는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980085687A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970021829

申请日：1997-05-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최석환

IPC: B60R19/24

Abstract: 본 발명은 자동차의 전면 범퍼가드 고정장치에 관한 것으로, 차량의 대물충돌 또는 차량끼리의 충돌시, 차체의 보호를 목적으로 하고 중간부에 체결홈(11)이 형성된 범퍼(10)와; 상기 범퍼(10)를 외부충격으로 부터 범퍼(10)를 보호하는 범퍼가드(20)와; 상기 범퍼가드(20)의 상부에 위치하고 하부에는 체결브라켓트(30)가 고정되며 범퍼가드(20)성형시 내부에 취부시켜 동시에 성형하여 범퍼가드(20)를 범퍼(10)내부에서 고정시킬 수 있도록 형성된 가드바(40)로 구성되어, 작업자는 범퍼가드(20)의 상부에 위치한 가드바(40) 하단에 고정된 체결브라켓트(30)를 범퍼(10)의 체결홈(11)에 끼워 범퍼(10)내부에서 체결브라켓트(30)의 배면에 고정된 고정용 볼트(60) 너트(70)로 고정키므로 생산성 향상및 작업성을 향상시킬 수 있는 것이다.
또, 편의성과 신뢰성이향상될수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR2019980063404U

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR2019970007908

申请日：1997-04-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최석환

IPC: B60R1/06

Abstract: 본 고안은 자동차 사이드미러의 거울각도 조절장치에 관한 것으로, 종래에는 거울각도 조절장치의 미러하우징내 구성부품이 많아 구조가 복잡하고 이에 따른 조립공수가 많았던 문제가 있었다.
본 고안은 예시도면 도 3 내지 도 4와 같이, 거울(5)의 피봇축(10)에 연결된 수동식 조절레버(14)를 조작하므로 거울(5)의 상하 각도조절이 가능하고, 조절스위치(26)조작으로 조절모터(22)를 구동시켜줌으로써 가이드대(16)를 이동되게 하여 상기한 가이드대(16)의 반원형상의 가이드홈(20)에 밀려서 좌우 각도조절이 되게 되어 있어서, 그 구조가 간단하고 이에 따른 구성부품수가 적기 때문에 조립이 간단하게 되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980059674A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079017

申请日：1996-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최석환

IPC: B60R19/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 범퍼를 개시한다. 개시된 본 발명은, 외측면을 이루는 페이셔, 상기 페이셔의 외곽을 따라 고정되고, 차체에 고정된 보강재(1) 및 상기 보강재(1)와 페이셔 사이에 개재되어, 보강재(1)에 고정되는 포움(2)을 포함하는 자동차의 범퍼에 있어서, 상기 포움(2)에 걸림턱(21)이 형성되고, 상기 걸림턱(21)이 삽입되는 걸림홈(11)이 보강재(1)에 형성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980043766U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056888

申请日：1996-12-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최석환

IPC: B62D25/04

CPC classification number: B60R13/025 ,  B60R13/0206 ,  B60Y2304/05

Abstract: 차체의전부도어와후부도어사이의차체구조물인필라부몰딩구조에관한것으로, 몰드(20)와대응되는클립면(11)에는모서리와상부면에리브(12)를형성하고, 상기클립면(11)의상부면에는필라(1) 바디(2)의홀(3)과삽입되는핀(13)을구비한몰딩클립과(10)과; 상기몰딩클립(10)을필라(1) 바디(2)의외측에서내측으로필라(1) 바디(2)의홀에(3) 삽입하고, 상기몰딩클립(10)의리브(12)에는몰드(20)가결합되게구성하여필라(1)부의외장을구성하는몰드(20)의조립성향상과필라(1)부몰딩을위한부품의가공성을향상시켜필라(1)부몰딩을위한제반적인생산비용의절감과생산성을향상되게한 것이다.

Abstract translation: 涉及整个车体门的和后门柱部模制结构之间的主体结构，在与顶面的一角形成肋12，对应于模具20的夹平面（11），和剪辑平面（ 11）中，服装面对支柱（1）主体（2）uihol（待插入具有引脚13的模制夹子和3）和（10）;及 在支柱（1）主体的模制夹具10（2），所述支柱（1）主体（2）在uihol内部意外侧（3）插入，并且所述模制夹具10律支架12上设置有模具（ 20）通过配置呈现总和批准提高部件的可加工性为组装性提高和支柱（1）的部分成形模20构成的支柱（1）的整体生产的外部部件为柱子（1）的一部分模制 其中之一是提高生产率和降低成本。

公开(公告)号：KR2019980041798U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054891

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최석환

IPC: B60R19/24

Abstract: 본고안은자동차용범퍼(100)의취부구조에관한것으로, 상단에는통공이형성되고전방쪽의내측에는소정깊이의요홈이형성된돌기부(130)를갖는범퍼(100)와, 상기범퍼(100)의통공에스크류(140)로결합되고, 요홈이형성된돌기부(130)와도스크류(140)로결합된브라켓트(110)로이루어져, 레인포스먼트범퍼(150)에동시에취부할수 있는구조를마련함으로서재료비절감및 범퍼(100)의외관미향상효과를얻을수 있는자동차용범퍼(100)의취부구조.

Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车保险杠100 uichwi部分结构，并在通孔顶部的保险杠100上形成具有突出部分130的前侧的内侧形成有具有预定深度的槽，保险杠100 uitong 被耦合到螺钉140，球，涡突起130，凹陷的凹槽被形成由联接到螺丝140，降低材料成本的托架110的通过的同时提供可安装到保险杠加强件150的结构 并且在令人惊讶的改善效果gwanmi得到保险杠100 uichwi部保险杠结构（100）。

公开(公告)号：KR1019980055295A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074516

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최석환

IPC: F16B35/00

Abstract: 본 발명은 자동차 조립용 스크류를 개시한다. 개시된 본 발명은, 자동차의 각 차체에 체결되는 스크류의 헤드에 +자홈이 형성되고, 상기 헤드는 차체와 도장색과 동일한 색상인 것을 특징으로 한다.