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公开(公告)号：KR101640556B1
公开(公告)日：2016-07-19
申请号：KR1020150123123
申请日：2015-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 평화산업주식회사 , 주식회사 대흥알앤티
Abstract: 본발명은, 엔진마운트내부를구획하는노즐에장착되되, 상기노즐은노즐어퍼와노즐로워가결합되어구성되며그것들사이에장착되는멤브레인의장착구조에있어서, 하부개구홀이형성되며상기하부개구홀을구획하는하부리브가형성된노즐로워;와상부개구홀이형성되며상기상부개구홀을구획하는상부리브가형성된노즐어퍼; 및상기노즐로워와노즐어퍼사이에장착됐을때, 하부리브및 상부리브와맞닿는돌기들이바닥면과상면각각에형성된멤브레인;을포함하는것을특징으로한다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명은, 멤브레인의돌기가상부리브및 하브리브에맞닿아멤브레인의상하유동이방지되므로상기멤브레인의거동에따른이음발생을억제할수 있는효과를갖는다.
Abstract translation: 本发明涉及一种安装在喷嘴上以分隔发动机支架内部的膜的安装结构，而喷嘴通过将喷嘴的上部和下部集成在一起而安装膜 。 根据本发明，安装结构包括：喷嘴的下部具有下开口并形成有下肋以分隔下开口; 所述喷嘴的上部具有上部开口，并且形成有用于分隔所述上部开口的上部肋条; 以及当所述膜安装在所述喷嘴的下部和上部之间时，底部表面和顶表面分别形成有与所述下肋和所述上肋接触的突起的膜。 安装结构具有通过防止由于膜的突出部与上部肋和下部肋接触而使膜垂直移动而抑制膜的运动引起的噪声的效果。
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公开(公告)号：KR101738048B1
公开(公告)日：2017-05-22
申请号：KR1020150160902
申请日：2015-11-17
Abstract: 본발명은차량의엔진마운트구조에관한것으로서, 보다상세하게는인슐레이터에장착되는스토퍼를인슐레이터와동시에가류성형하지않고특정형태를갖도록별도로제작하여장착함으로써여러방향으로의진동절연및 내구마모등에유리한연결및 내구개선스토퍼구조에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은상부에엔진연결용볼트가체결되는볼트체결단이형성된인슐레이터코어, 상기인슐레이터코어의둘레면및 저면에걸쳐배치되는고무재질의인슐레이터및 상기인슐레이터의상부에장착되는마운트브라켓을포함하되, 상기인슐레이터코어의일측면에는스토퍼가별도로제작되어장착되는것을특징으로하는연결및 내구개선스토퍼구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020130029226A
公开(公告)日：2013-03-22
申请号：KR1020110092494
申请日：2011-09-14
Abstract: PURPOSE: A transmission mount for a vehicle is provided to obtain an excellent insulation rate caused by increasing the amount of the rubber of an insulator and to prevent the separation of the insulator. CONSTITUTION: A transmission mount for a vehicle comprises a mounting bracket(10), a collision prevention plate(12), and an insulator(20). The mounting bracket connects a vehicle body and a transmission. The collision prevention plate is formed in the lower part of the mounting bracket to be integrated. The insulator is formed in an peripheral portion of an inner core(16) to be integrated, pressed in a mounting hole(14) of the mounting bracket, and fastened to the collision prevention plate by a fastener(30).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的变速器支架，以获得由于增加绝缘体的橡胶量而引起的绝缘性，并且防止绝缘体分离。 构成：用于车辆的变速器支架包括安装支架（10），防撞板（12）和绝缘体（20）。 安装支架连接车身和变速箱。 防撞板形成在安装支架的下部以便一体化。 绝缘体形成在内芯（16）的周边部分中，被一体化，压在安装支架的安装孔（14）中，并通过紧固件（30）紧固到防撞板上。
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公开(公告)号：KR1020170026946A
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020150123148
申请日：2015-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 평화산업주식회사 , 주식회사 대흥알앤티
IPC: B60K5/12 , F16M7/00 , F16F15/023
Abstract: 본발명은, 엔진마운트의내부를상측액실과하측액실로구획하도록장착되며, 상측액실과하측액실을개통하는유로가형성된노즐구조에있어서, 상면에하부노즐홈이형성되되상기하부노즐홈의일단에는하측액실과개통되는하부개통홀이타공된노즐로워;와상기노즐로워위로안착되며하부노즐홈과개통되는개통홀이타공된노즐플레이트; 및상기개통홀과개통되는상부노즐홈이바닥면에형성되되상기상부노즐홈의일단에는상측액실과개통되는상부개통홀이타공된노즐어퍼;를포함하고, 상기유로는노즐어퍼와노즐플레이트내에형성된유로1과노즐플레이트와노즐로워내에형성된유로2가층을이루도록형성된다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명은더 긴유로를가짐에따라저주파영역의댐핑값및 고주파영역의동특성이개선된효과를갖는다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101519285B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020140008000
申请日：2014-01-22
CPC classification number: F16F15/08 , B60K5/1241 , F16F1/3849
Abstract: 외주면이차량하부프레임에의해지지되고, 축방향으로중공이형성되는댐퍼; 상기댐퍼의중공에삽입되고, 내부에축방향으로중공이형성되는이너코어; 상기이너코어의내부와댐퍼의외부가통공될수 있도록상기댐퍼와이너코어의반경방향을일부관통하여형성되는삽입부; 및일단이구동장치와연결되고, 타단에관통홀이형성되며, 타단이상기삽입부에삽입되어차량하부프레임및 이너코어와함께일체로결합되는링크부;를포함하는차량용토크로드가소개된다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的用于车辆的扭矩杆包括：阻尼器，其中车辆的下框架支撑其外周表面并且在轴向方向上形成中间孔; 插入所述阻尼器的中间孔中的内芯，沿轴向形成有中间孔; 插入单元，沿径向穿过所述阻尼器和所述内芯的一部分，以连接所述内芯的内部和所述阻尼器的外部; 以及连接单元，其中驱动装置连接到其一端，在其另一端形成有贯通孔，并且其另一端插入到插入单元中，以将车辆的下框架和内芯连接为 一个单位。
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公开(公告)号：KR101092369B1
公开(公告)日：2011-12-09
申请号：KR1020090119758
申请日：2009-12-04
CPC classification number: F16F13/103 , F16F13/108
Abstract: 본발명은엔진의작동으로인하여발생된진동을감쇠시키는자동차의엔진마운트에관한것으로서, 보다상세하게는차량엔진결합용체결볼트가삽입결합되는주고무체와, 상기주고무체를지지하며주고무체와밀착결합되는내부케이스와, 상기내부케이스에외측에결합되어엔진마운트외관을형성하는하우징으로구성되는자동차의엔진마운트에있어서, 상기내부케이스의외주연부에적어도하나이상의돌기를형성하고, 상기하우징에상기돌기가삽입되는적어도하나이상의삽입홈을형성하여, 상기하우징의삽입홈에상기내부케이스의돌기를삽입하여조립됨으로써견고성과내구성을향상시킨자동차의엔진마운트에관한것이다.
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公开(公告)号：KR20180064886A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：KR20160165303
申请日：2016-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/14 , F16F15/145
Abstract: 본발명은다이나믹댐퍼에관한것으로써보다상세하게는, 드라이브샤프트로입력되는서로다른영역대의주파수를더 효율적으로억제하기위해여러진동특성각각에대응하여감쇠성능을향상시킬수 있도록듀얼매스로구성된듀얼매스다이나믹댐퍼에관한발명이다.
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公开(公告)号：KR100974708B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020080123098
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황지수
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 액체 봉입식 엔진 마운트 장치에 관한 것으로, 엔진 진동에 의한 센터볼트의 상하 변위에 따라 상하 이동 가능한 멤브레인을 오리피스부에 결합하고 멤브레인의 내부에 액체유동홀을 형성하여 멤브레인의 상하 이동에 따라 액체유동홀이 개폐되도록 형성함으로써, 고진폭 저주파수 대역의 엔진 진동의 경우에는 작동유체가 오리피스 유로를 통과함에 따라 발생하는 관성 저항에 의해 엔진 진동이 감쇠되고, 저진폭 고주파수 대역의 엔진 진동의 경우에는 작동유체가 액체유동홀을 통과함에 따라 발생하는 관성저항에 의해 엔진 진동이 감쇠되며, 이에 따라 고주파수와 저주파수 대역 모두 엔진 진동 감쇠 성능이 우수한 액체 봉입식 엔진 마운트 장치를 제공한다.
엔진 마운트, 액체 봉입식, 하이드로, 멤브레인
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