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公开(公告)号：WO2016089032A1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：PCT/KR2015/012495
申请日：2015-11-19
Applicant: 삼성전자 주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H02P27/06 , F24F11/89 , F24F13/14 , F25B49/025 , H02P23/26 , H02P2201/07 , H02P2201/15
Abstract: 모터 구동 장치가 개시된다. 본 모터 구동 장치는, 교류 전원을 직류로 정류하여 입력 전압을 출력하는 정류부, 입력 전압을 컨버팅하기 위한 복수의 스위치를 포함하고, 입력 전압을 강압(step-down)하는 벅 모드, 승압(step-up)하는 부스트 모드를 갖는 제1 벅-부스트 컨버터, 제1 벅-부스트 컨버터로부터 변압된 직류 링크 전압을 교류 전압으로 변환하여 모터에 전달하는 인버터 및 모터의 구동과 관련된 모터 정보를 수신하여, 수신된 모터 정보에 따른 희망 직류 링크 전압과 입력 전압의 크기를 비교하여기 제1 벅-부스트 컨버터를 벅 모드 또는 부스트 모드로 동작하도록 복수의 스위치 중 어느 하나만을 스위칭하도록 제어하는 제어부를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种电动机驱动装置。 本电动机驱动装置包括：整流单元，用于通过将交流电力整流为直流电力来输出输入电压; 第一降压 - 升压转换器，包括用于转换输入电压的多个开关，并具有用于降低输入电压的降压模式和用于升高输入电压的升压模式; 用于将从第一降压 - 升压转换器变换的直流链路电压转换成交流电压并将交流电压传递到电动机的逆变器; 以及控制单元，其接收与所述电动机的驱动有关的电动机信息，以便根据所接收的电动机信息将期望的直流链路电压与输入电压电平进行比较，从而仅控制 多个开关，以便在降压模式或升压模式下工作。
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公开(公告)号：KR1020170110866A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160035187
申请日：2016-03-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/1816 , B60L11/182 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/80 , H02J50/90
Abstract: 무선전력전송일차코일회로및 이를이용하는그라운드어셈블리와그 제조방법이개시된다. 일차코일과자기결합하는이차코일로무선전력을전송하는그라운드어셈블리의일차코일회로는, 일차코일; 제1 단자및 제2 단자를구비하며, 제2 단자가일차코일의제1 단자에연결되는제2 커패시터; 제1 단자및 제2 단자를구비하며, 제2 단자가제2 커패시터의제1 단자에연결되고, 제1 단자가전원소스의제1 입력단자에연결되는제1 인덕터; 및제1 단자및 제2 단자를구비하며, 제1 단자가제1 인덕터의제2 단자와제2 커패시터의제1 단자에공통연결되고, 제2 단자가일차코일의제2 단자와전원소스의제2 입력단자에공통연결되는제1 커패시터를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种无线电力传输初级线圈电路和使用该电路的接地组件及其制造方法。 用于将无线电功率传输到磁耦合到初级线圈的次级线圈的接地组件的初级线圈电路包括：初级线圈; 第二电容器，具有第一端子和第二端子，所述第二端子连接至所述初级线圈的第一端子; 第一类包括一端子和第二端子，耦合到第二电容器和连接到所述电源的第一输入端子的第一端子的第一端子的第一电感器的第二端子; 包括mitje第一端子和第二端子，所述第一端子共同连接到所述第二端子和所述第一电感器的第二电容器的第一端子，第二端子是所述第二端子和所述初级线圈的电源 并且第一个电容器共同连接到两个输入端子。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170106008A
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020160029552
申请日：2016-03-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , H01F27/255 , H01F27/2823 , H01F38/14 , H02J50/80 , H02J50/90
Abstract: 전기차무선전력전송에사용되는무선전력전송패드및 이를구비하는그라운드어셈블리가개시된다. 무선전력전송패드는, x-방향에서정의된 X-폭과 y-방향에서정의된 Y-폭을구비하고중앙공간을구비하는직사각형태의일차코일, 일차코일과결합하는페라이트, 및일차코일과페라이트를지지하는하우징을포함하고, 여기서 X-폭을가진일차코일의제1 부분에대한제1 단면적은, Y-폭을가진일차코일의제2 부분에대한제2 단면적보다작다.
Abstract translation: 公开了一种用于电动车辆无线电力传输的无线电力传输垫和具有该无线电力传输垫的地面组件。 无线电力传输垫包括矩形初级线圈，其具有在x方向上限定的X宽度和在y方向上限定的Y宽度并且具有中心空间，与初级线圈耦合的铁氧体， 其中，具有X宽度的初级线圈的第一部分的第一横截面积小于具有Y宽度的初级线圈的第二部分的第二横截面积。
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公开(公告)号：KR101819321B1
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：KR1020160029552
申请日：2016-03-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , H01F27/255 , H01F27/2823 , H01F38/14 , H02J50/80 , H02J50/90
Abstract: 전기차무선전력전송에사용되는무선전력전송패드및 이를구비하는그라운드어셈블리가개시된다. 무선전력전송패드는, x-방향에서정의된 X-폭과 y-방향에서정의된 Y-폭을구비하고중앙공간을구비하는직사각형태의일차코일, 일차코일과결합하는페라이트, 및일차코일과페라이트를지지하는하우징을포함하고, 여기서 X-폭을가진일차코일의제1 부분에대한제1 단면적은, Y-폭을가진일차코일의제2 부분에대한제2 단면적보다작다.
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公开(公告)号：KR1020170022420A
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：KR1020150117357
申请日：2015-08-20
Applicant: (주)창성 , 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본발명의일 실시형태에따른송신패드는, 송신코일은, 메인송신코일및 복수의보조송신코일들로이루어지며, 송신패드로부터무선전송되는전력을수신하는수신패드의중심과송신패드의중심이정렬된경우에는메인송신코일만이활성화되며, 수신패드의중심이송신패드의중심과정렬되지않은경우에는송신코일및 수신코일간의결합계수에기초하여메인송신코일및 복수의보조송신코일들이선택적으로활성화될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160065618A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140169832
申请日：2014-12-01
Applicant: 삼성전자주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H02P27/06 , F24F11/89 , F24F13/14 , F25B49/025 , H02P23/26 , H02P2201/07 , H02P2201/15 , F24F2013/1433
Abstract: 모터구동장치가개시된다. 본모터구동장치는, 교류전원을직류로정류하여입력전압을출력하는정류부, 입력전압을컨버팅하기위한복수의스위치를포함하고, 입력전압을강압(step-down)하는벅 모드, 승압(step-up)하는부스트모드를갖는제1 벅-부스트컨버터, 제1 벅-부스트컨버터로부터변압된직류링크전압을교류전압으로변환하여모터에전달하는인버터및 모터의구동과관련된모터정보를수신하여, 수신된모터정보에따른희망직류링크전압과입력전압의크기를비교하여기제1 벅-부스트컨버터를벅 모드또는부스트모드로동작하도록기복수의스위치중 어느하나만을스위칭하도록제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种电动机驱动装置。 电动机驱动装置包括：整流部，通过将交流电整流成直流电力来输出输入电压; 第一降压 - 升压转换器包括多个开关以转换输入电压，并具有降压模式以降低输入电压和升压模式以升高输入电压; 将从第一降压 - 升压转换器变换的DC链路电压转换为AC电压以将电压传递到电动机的逆变器; 以及控制部分，通过根据接收到的电动机信息，通过接收电动机来比较输入电压和期望的直流母线电压的幅度，来控制多个开关之中的一个以在降压模式或升压模式下操作第一降压 - 升压转换器 与电机运行有关的信息。 因此，本发明能够提高宽负载区域的电力转换效率。
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公开(公告)号：KR1020090092518A
公开(公告)日：2009-09-01
申请号：KR1020080017808
申请日：2008-02-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/126 , F02B51/04 , F02B75/12 , F02M27/04
Abstract: A combustion efficiency improving apparatus for an internal combustion engine is provided to improve combustion performance about the fuel because the electric field is produced within the combustion chamber of the internal combustion engine and the speed of flame propagation is made promoted within the combustion chamber. A combustion efficiency improving apparatus for an internal combustion engine comprises an Internal combustion engine and a plurality of electric field generation units. The internal combustion engine burns the fuel in a combustion chamber(10). The electric field generation unit generates the electric field in the combustor flame inside the electric field. The electric field generation units are arranged heading the flame in the center of the combustion chamber. The electric field generation unit includes a high voltage applying unit(18) and a single electrode(20).
Abstract translation: 提供一种用于内燃机的燃烧效率提高装置，以改善燃料的燃烧性能，因为在内燃机的燃烧室内产生电场，并且在燃烧室内促进火焰传播的速度。 一种用于内燃机的燃烧效率改善装置包括内燃机和多个电场产生单元。 内燃机在燃烧室（10）中燃烧燃料。 电场产生单元在电场内的燃烧器火焰中产生电场。 电场产生单元布置在燃烧室中心的火焰的前方。 电场产生单元包括高压施加单元（18）和单个电极（20）。
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