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公开(公告)号：KR1020120063260A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124359
申请日：2010-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 아주대학교산학협력단
CPC classification number: F01P7/165 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F02B29/0443 , F02M26/24 , F02M26/28 , Y02T10/146
Abstract: PURPOSE: A vehicle cooling system and a control method using the same are provided to reduce the fuel consumption of vehicles with reducing abrasion in a driving system as the oil temperature of an engine, transmission, and a differential gear is optimally controlled. CONSTITUTION: A method for controlling a vehicle cooling system is as follows. The operation state and environmental factors of vehicles are detected. The operation targets of a cooling system and lubricating system are set according to the operation state and environmental factors of the vehicles. The operation states of each unit of the cooling and lubricating systems are determined.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆冷却系统及其控制方法，以随着发动机，变速器和差动齿轮的油温被最佳地控制而降低驱动系统中磨损的车辆的燃料消耗。 构成：车辆冷却系统的控制方法如下。 检测车辆的运行状态和环境因素。 根据车辆的运行状态和环境因素设定冷却系统和润滑系统的运行目标。 确定冷却和润滑系统的每个单元的运行状态。
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公开(公告)号：KR1020110103233A
公开(公告)日：2011-09-20
申请号：KR1020100022459
申请日：2010-03-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 아주대학교산학협력단
IPC: G01M17/013 , G01P3/00 , G01B21/10
CPC classification number: G01M17/013 , G01B5/10 , G01P3/44
Abstract: 본 발명은, 차량의 휠 회전속도를 측정하도록 엔코더를 구비하고 타이어의 동반경을 측정하도록 변위센서를 구비하는 측정 장치에 있어서, 차체에 수직으로 세워지고 상측에 장착된 고정부재의 자력(magnetic force) 의하여 차체의 패널에 부착되는 지그바; 및 일측은 상기 지그바의 하측에 결합되고 타측은 휠허브의 표면에서 돌출형성된 플랜지 내측으로 삽입고정되는 엔코더고정부재;를 포함하며, 상기 휠허브의 플랜지 내측에는 허브볼트가 돌출되도록 구성되고, 상기 엔코더고정부재는 플랜지 내측에 안착되고 허브볼트에 고정되는 결합부와 상기 결합부과 탈착가능하게 결합되는 지지부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같은 구성의 본 발명은, 자력을 이용하여 차체 패널에 부착되므로, 직사광선 등으로 인한 부착력이 약화 되는 문제점을 방지하며, 접촉면이 매끄럽지 않을 시에도 고정이 용이한 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101016003B1
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：KR1020080067757
申请日：2008-07-11
Applicant: 아주대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 차량 냉각장치 제어방법에 관한 것으로써, 특히, 차량의 운전상태를 감지하는 감지단계와, 차량의 운전상태에 따라 냉각장치 동작 온도를 설정하는 설정단계와, 냉각수의 온도가 상기 냉각장치 동작 온도 이상인지 판단하는 판단단계를 포함하여, 차속에 따른 냉각량과 현재 엔진의 운전조건에 따른 발열량을 고려하여, 냉각장치를 효율적으로 제어할 수 있으며, 엔진의 과열도 효과적으로 억제할 수 있는 차량 냉각장치 제어방법에 관한 것이다.
냉각장치, 제어-
公开(公告)号：KR101008715B1
公开(公告)日：2011-01-17
申请号：KR1020080067759
申请日：2008-07-11
Applicant: 아주대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 차량 제어방법에 관한 것으로써, 특히, 차량의 운전상태를 감지하는 감지단계와, 차량의 운전상태에 따라 냉각장치를 제어하거나 변속을 제어하는 제어단계를 포함하며, 상기 제어단계에서, 상기 냉각장치를 제어할 때에는, 차량의 운전상태에 따라 냉각장치 동작 온도를 설정하는 설정단계와, 냉각수의 온도가 상기 냉각장치 동작 온도 이상인지 판단하는 판단단계를 포함하며, 상기 변속을 제어할 때에는, 차량의 운전상태에 따라 엔진효율맵을 선정하는 선정단계와, 현재효율과 변속후효율을 계산하여 비교하는 비교단계를 포함하여, 감지된 차량 운전상태를 통해 냉각장치와 변속을 통합적으로 정밀하게 제어할 수 있어서 엔진의 효율이 향상되어 연비가 향상되는 차량 제어방법에 관한 것이다.
차량, 제어, 변속, 냉각-
公开(公告)号：KR1020100007223A
公开(公告)日：2010-01-22
申请号：KR1020080067758
申请日：2008-07-11
Applicant: 아주대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A transmission method is provided to prevent an acceleration fail due to the lack of driving force after transmission. CONSTITUTION: A transmission method comprises a step of detecting the driving state of a vehicle(S1), a step of selecting an engine efficiency map according to the detected driving state(S7), calculating the current engine efficiency and the engine efficiency after transmission and comparing them(S8,S9), a step of calculating the engine driving force after transmission(S11), and a step of notifying the user of whether to perform transmission.
Abstract translation: 目的：提供一种传输方法，以防止由于传输后缺乏驱动力而导致加速失败。 构成：传输方法包括检测车辆的驾驶状态（S1）的步骤，根据检测到的驾驶状态选择发动机效率映射的步骤（S7），计算当前发动机效率和发送后的发动机效率;以及 比较它们（S8，S9），计算发送后的发动机驱动力的步骤（S11）以及通知用户是否进行发送的步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100007222A
公开(公告)日：2010-01-22
申请号：KR1020080067757
申请日：2008-07-11
Applicant: 아주대학교산학협력단
CPC classification number: F01P7/167 , F01P5/02 , F01P7/081 , F01P11/16 , F01P2025/08 , F01P2025/66 , F01P2050/22
Abstract: PURPOSE: A cooling apparatus control method of a vehicle is provided to effectively control the overheat of an engine and to efficiently control the cooling apparatus by considering the heating amount according to the cooling amount due to the vehicle speed and the operation condition of an engine. CONSTITUTION: A cooling apparatus control method of a vehicle comprises the steps for sensing the operation state of the vehicle(S1), setting the operating temperature of the cooling apparatus according to the operation state of the vehicle(S2), and judging whether or not the temperature of the cooling water is more than the operating temperature of the cooling apparatus(S3). The operation state of the vehicle comprises the vehicle speed and the engine load.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的冷却装置控制方法，以有效地控制发动机的过热，并且通过考虑到由于车速和发动机的运转状况引起的冷却量的加热量来有效地控制冷却装置。 构成：车辆的冷却装置控制方法包括：检测车辆的运转状态（S1）的步骤，根据车辆的运转状态设定冷却装置的运转温度（S2），判断是否 冷却水的温度大于冷却装置的工作温度（S3）。 车辆的运行状态包括车速和发动机负荷。
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公开(公告)号：KR101041620B1
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：KR1020080067758
申请日：2008-07-11
Applicant: 아주대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 변속방법에 관한 것으로써, 특히, 차량의 운전상태를 감지하는 감지단계와, 감지된 운전상태에 따라 엔진효율맵을 선정하는 선정단계와, 현재의 엔진효율과 변속 후의 엔진효율을 계산하여 비교하는 비교단계를 포함하여, 최적의 변속시점을 알 수 있게 되어, 엔진효율도 향상되고 이로 인해 연비도 향상되는 변속방법에 관한 것이다.
엔진, 변속-
公开(公告)号：KR100938217B1
公开(公告)日：2010-01-22
申请号：KR1020080022375
申请日：2008-03-11
Applicant: 아주대학교산학협력단
IPC: G01M17/007 , G01M17/00
Abstract: 본 발명에 따른 차량의 운전성 측정 및 분석 시스템은, 고속 측정을 위한 고속측정센서와 상기 고속측정센서로부터 데이타를 받아서 고속 연산을 하기 위한 고속 연산용 DSP(digital signal processor)모듈 그리고 저속 측정을 위한 저속측정센서와 상기 저속측정센서로부터 데이타를 받아서 저속 연산을 하기 위한 저속 연산용 DSP 모듈 그리고 상기 고속 연산용 DSP 모듈과 저속 연산용 DSP 모듈로부터 측정값을 전송받는 데이타 저장장치로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량의 운전성 측정 및 분석 시스템은, 고속측정센서와 고속 연산용 DSP 모듈에 의해 실린더압력, 회전부 각속도 등을 측정 및 분석할 수 있으며, 저속측정센서와 저속 연산용 DSP 모듈에 의해 각종 온도 및 스위치 신호 등을 측정 및 분석할 수 있다.
운전성, 차량-
公开(公告)号：KR1020090097312A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：KR1020080022375
申请日：2008-03-11
Applicant: 아주대학교산학협력단
IPC: G01M17/007 , G01M17/00
Abstract: A driveability measurement and analysis system of a vehicle is provided to evaluate and analyze independently low speed to measure various temperature and a switch signal and high speed to measure each speed of a rotation part and cylinder pressure. A driveability measurement and analysis system of a vehicle includes a high-speed measurement sensor, a high-speed calculating digital signal processor module, a low-speed measurement sensor, a low-speed calculating digital signal processor module, and a data storing unit. The speed measurement sensor is supplied for high speed measurement. The high-speed calculating digital signal processor module performs high speed calculation by receiving a measurement value from the high-speed measurement sensor. The low-speed measurement sensor is supplied for measuring the low-speed. The low-speed calculating digital signal processor module performs low speed calculation. The high-speed measurement sensor includes at least one or more from an angle measuring sensor, a pressure measuring sensor, an angular velocity sensor, a torque sensor, and a displacement sensor.
Abstract translation: 提供车辆的驾驶性能测量和分析系统，以独立评估和分析低速度来测量各种温度和开关信号，并且高速度以测量旋转部分的每个速度和气缸压力。 车辆的行驶性测量和分析系统包括高速测量传感器，高速计算数字信号处理器模块，低速测量传感器，低速计算数字信号处理器模块和数据存储单元。 速度测量传感器用于高速测量。 高速计算数字信号处理器模块通过从高速测量传感器接收测量值来进行高速计算。 低速测量传感器用于测量低速。 低速计算数字信号处理器模块执行低速计算。 高速测量传感器包括角度测量传感器，压力测量传感器，角速度传感器，扭矩传感器和位移传感器中的至少一个或多个。
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公开(公告)号：KR1020100007224A
公开(公告)日：2010-01-22
申请号：KR1020080067759
申请日：2008-07-11
Applicant: 아주대학교산학협력단
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2025/08 , F01P2050/22 , F02D35/00 , F02D45/00
Abstract: PURPOSE: A control method of a vehicle is provided to improve the fuel ratio by improving the efficiency of an engine by precisely controlling both a cooling apparatus and the speed shift of a vehicle through the operating condition of the sensed vehicle. CONSTITUTION: A control method of a vehicle comprises the steps for sensing the operation condition of the vehicle(S1), and controlling the cooling apparatus and controlling the speed shift according to the operating condition of the vehicle. The control method of the cooling apparatus comprises the steps for setting the operating temperature of the cooling apparatus according to the operating condition of the vehicle(S2), and judging whether or not the temperature of the cooling water is more than the operating temperature of the cooling water(S3). The control method of the speed shift comprises the steps for selecting an engine efficiency map according to the operating condition of the vehicle(S7), and comparing the current efficiency and the efficiency after shifting the speed(S8,S9).
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的控制方法，以通过精确地控制冷却装置和车辆通过感测车辆的运行状态的速度变化来提高发动机的效率来提高燃料比。 构成：车辆的控制方法包括用于检测车辆的操作状态的步骤（S1），并且控制冷却装置并根据车辆的操作条件来控制速度变化。 冷却装置的控制方法包括：根据车辆的运行状况设定冷却装置的运转温度的步骤（S2），判断冷却水的温度是否高于 冷却水（S3）。 速度变速的控制方法包括根据车辆的运行状况选择发动机效率图的步骤（S7），并且比较当前效率和转速后的效率（S8，S9）。
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