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公开(公告)号：KR1020070122256A
公开(公告)日：2007-12-31
申请号：KR1020060057576
申请日：2006-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 재단법인서울대학교산학협력재단
IPC: A61K31/53 , C07D405/06
CPC classification number: C07D405/06 , A01N43/90
Abstract: A novel anti-bacterial compound is provided to improve adhesive strength, durability and mechanical properties by introducing an epoxy group and using a hardening agent, and enhance applicability to various fields for coating due to water-soluble property. Dichloro glycidyl isocyanuric acid having anti-bacterial effects, represented by the formula(1) is prepared by reacting dichloroisocyanuric acid represented by the formula(2) with epichlorohydrin represented by the formula(3) in water at 20-30 deg.C for 15-60 minutes. An antibiotic coating agent contains dichloro glycidyl isocyanuric acid represented by the formula(1).
Abstract translation: 提供了一种新颖的抗菌化合物，以通过引入环氧基和使用硬化剂来提高粘合强度，耐久性和机械性能，并且由于水溶性而提高了各种涂覆领域的适用性。 将由式（2）表示的二氯异氰尿酸与式（3）表示的表氯醇在20-30℃的水中反应15次，制备具有抗细菌效果的具有抗菌作用的二氯缩水甘油异氰脲酸 -60分钟。 抗生素包衣剂含有由式（1）表示的二氯代缩水甘油异氰尿酸。
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公开(公告)号：KR100802768B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060057576
申请日：2006-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 재단법인서울대학교산학협력재단
IPC: A61K31/53 , C07D405/06
Abstract: 본 발명은 에폭시기가 도입된 신규 항균물질에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 클로린을 포함한 시아누르산에 에폭시기를 도입함으로써 다이아민, 이미다졸, 무수산화물 등의 경화제를 이용하여 접착력, 지속성 및 기계적 물성 등을 향상시킬 수 있는 새로운 항균물질에 관한 것이다. 본 발명에 따른 항균물질은 수용성물질이므로 물에 녹여 딥 코팅이나 스핀 코팅, 솔루션 캐스팅이 가능해 코팅을 목적으로 하는 여러 분야에 응용될 수 있다.
에폭시기, 항균물질, 클로린, 시아누르산-
公开(公告)号：KR1020110051988A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108833
申请日：2009-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C3/02 , B60K17/22 , F16C2326/06 , Y02T10/84
Abstract: PURPOSE: A propeller shaft for vehicle is provided to reduce manufacturing time and weight of tube by solving damage conduct problem without adding a separate structure by a cutting edge protrusion on a press part of a yoke. CONSTITUTION: A propeller shaft for vehicle comprises a tube, a yoke(12) and a cutting edge protrusion(14). The tube is carbon fiber strengthening composite. The yoke is pressed in both end part of the tube. The cutting edge protrusion is formed in the press part of the yoke. If the load is delivered through the yoke in axial direction in the vehicles head-on collision, a notch, formed by the cutting edge protrusion, induces the axial direction damage of the tube. The cutting edge protrusion is formed on the boundary surface of a press part(13) of the yoke in axial direction.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的传动轴，通过解决损坏导电问题来减少管的制造时间和重量，而不需要通过在轭的按压部分上的切割边缘突起来增加单独的结构。 构成：用于车辆的传动轴具有管，轭（12）和切削刃突起（14）。 管是碳纤维增强复合材料。 轭被压在管的两个端部。 切割刃突起形成在轭的按压部分中。 如果在车辆正面碰撞中负载沿轴向方向通过轭架输送，则由切削刃突起形成的切口引起管的轴向损坏。 切削刃突起形成在轭的按压部（13）的轴向的边界面上。
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公开(公告)号：KR1020110051987A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108831
申请日：2009-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C3/026 , B60K17/22 , F16C2326/06
Abstract: PURPOSE: A propeller shaft for vehicle is provided to minimize the length of a press part of a yoke by securing enough welding space to weld a correction weigh. CONSTITUTION: A propeller shaft for vehicle comprises a tube(11) and a press part(13). The tube is carbon fiber strengthening composite. The press part is formed on a yoke(12) to surround the outer circumference of end part of the tube and weld the yoke and the tube. A serration is formed in inner circumference of the press part. A correction weight is welded on the outer circumference of the press part for weight balancing.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的传动轴，以通过确保足够的焊接空间来焊接校正称重来最小化轭的压制部分的长度。 构成：用于车辆的传动轴包括管（11）和压制部（13）。 管是碳纤维增强复合材料。 压制部分形成在轭（12）上以围绕管的端部的外周并焊接轭和管。 在压榨部的内周形成有锯齿状。 校正重量焊接在压制部件的外圆周上以进行重量平衡。
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公开(公告)号：KR1020050119000A
公开(公告)日：2005-12-20
申请号：KR1020040044174
申请日：2004-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 심재현
IPC: G01B5/06
Abstract: 본 발명은 자동차용 흡음소재의 두께 측정 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 방음성능에 가장 큰 영향을 미치는 변수인 차량용 방음 소재의 두께를 정확하게 측정하여, 방음 성능에 대한 신뢰성있는 평가를 실시할 수 있도록 한 자동차용 흡음소재의 두께 측정 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 자동차용 흡음소재의 두께 측정 방법에 있어서, 방음 성능 측정을 위한 정사각형 시편을 제공하는 단계와; 상기 방음 성능 측정용 시편을 보다 큰 면적의 금속 가압판 사이에 위치시키는 동시에 두께 측정용 장비에 안착시키는 단계와; 상기 금속 가압판의 상면에 추를 올려 놓아 상기 방음 성능 측정용 시편을 균일하게 압착시킨 다음, 상기 시편의 두께를 측정하는 단계로 진행되는 것을 특징으로 하는 자동차용 흡음소재의 두께 측정 방법을 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101126837B1
公开(公告)日：2012-03-23
申请号：KR1020090070031
申请日：2009-07-30
Abstract: 본 발명의 추진축은 양단부에 결합부재나 기타 다른 장치를 연결함에 있어서, 별도로 접착제 등을 주입할 필요가 없어, 추가적인 공정 및 비용이 발생하지 않게 되고, 품질의 편차도 줄어들어 안정된 품질을 확보할 수 있으며, 동력의 전달이 정다각형 단면형상에 의해 구조적으로 보장되므로 오랜 사용기간에도 충분한 내구성을 제공하여 안정적인 동력전달상태를 확보할 수 있도록 한다.
추진축, CFRP, 멘드렐-
公开(公告)号：KR100906888B1
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：KR1020080041652
申请日：2008-05-06
Inventor： 심재현
Abstract: A hollow fiber sound-absorbing material is provided to improve absorbing performance in the primary frequency band because sound absorption pelt is manufactured by mixing the hollow fiber having different fineness. A hollow fiber sound-absorbing material is made of PET(Polyethylene Terephthalate) hollow fiber and LM PET(Low Melting Polyethylene Terephthalate) fiber which are mixed. The PET hollow fiber comprises first yarn 70 weight% pome in which hollow ratio is 15~34% and the size is 6~7D and the hollow ratio is 10~15% and is less than the second yarn 30 weight% in which the fineness is 3~5D. The first yarn and second yarn are linear structure.
Abstract translation: 提供中空纤维吸音材料，以提高主频段的吸收性能，因为通过混合具有不同细度的中空纤维制造吸音毛皮。 中空纤维吸音材料由混合的PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）中空纤维和LM PET（低熔聚对苯二甲酸乙二醇酯）纤维制成。 PET中空纤维包括第一纱线70重量％的中空比例为15〜34％，尺寸为6〜7D，中空比为10〜15％，小于第二纱线的30重量％，其中细度 是3〜5D。 第一根纱线和第二根纱线是线性结构的。
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公开(公告)号：KR100559571B1
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：KR1020040044174
申请日：2004-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 심재현
IPC: G01B5/06
Abstract: 본 발명은 자동차용 흡음소재의 두께 측정 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 방음성능에 가장 큰 영향을 미치는 변수인 차량용 방음 소재의 두께를 정확하게 측정하여, 방음 성능에 대한 신뢰성있는 평가를 실시할 수 있도록 한 자동차용 흡음소재의 두께 측정 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 자동차용 흡음소재의 두께 측정 방법에 있어서, 방음 성능 측정을 위한 정사각형 시편을 제공하는 단계와; 상기 방음 성능 측정용 시편을 보다 큰 면적의 금속 가압판 사이에 위치시키는 동시에 두께 측정용 장비에 안착시키는 단계와; 상기 금속 가압판의 상면에 추를 올려 놓아 상기 방음 성능 측정용 시편을 균일하게 압착시킨 다음, 상기 시편의 두께를 측정하는 단계로 진행되는 것을 특징으로 하는 자동차용 흡음소재의 두께 측정 방법을 제공한다.
흡음소재, 금속가압판, 두께 측정 방법, 시편-
公开(公告)号：KR1020110012346A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020090070031
申请日：2009-07-30
Abstract: PURPOSE: A propelling shaft for a vehicle, and an apparatus and a method for manufacturing the same are provided to remove the need for an adhesive injecting process since power is smoothly transferred without adhesive between the propelling shaft and a coupling member. CONSTITUTION: A propelling shaft for a vehicle comprises both ends(3). The inner part of each end has a regular polygon shape in a cross section. The regular polygons have different sizes. The propelling shaft(1) is formed from CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic). For the propelling shaft, the inner diameter of one side is bigger than the mandrel outer-diameter of the other side.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的推进轴，以及用于制造其的设备及其制造方法，以消除对粘合剂注入过程的需要，因为在推动轴和联接构件之间没有粘合剂的情况下平稳地转移动力。 构成：用于车辆的推进轴包括两端（3）。 每个端部的内部部分在横截面中具有规则的多边形形状。 规则多边形具有不同的大小。 推进轴（1）由CFRP（碳纤维增强塑料）形成。 对于推进轴，一侧的内径大于另一侧的心轴外径。
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公开(公告)号：KR100590945B1
公开(公告)日：2006-06-19
申请号：KR1020040049645
申请日：2004-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 심재현
IPC: B60N2/44
Abstract: 본 발명은 고온 상승 방지용 차량용 시트 커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화학적인 표면처리에 의하여 특정 파장의 태양광을 반사시키는 기능을 가지는 피혁과, 상기 피혁의 내표면에 일정 범위의 온도에서 열을 흡수하여 보유하거나 방출시키는 기능을 가지는 상전이 물질(phase change material)을 포함하는 우레탄 조성물로 제조된 우레탄이 부착되어 있어 특히 여름철 자동차 시트를 쾌적한 온도로 유지할 수 있으며, 기존의 통풍시트의 홀으로 오염물이 침입되는 단점을 극복할 수 있을 뿐만 아니라 더 나아가 자동차 내장재의 감성품질을 효과적으로 향상시킬 수 있는 고온 상승 방지용 차량용 시트 커버에 관한 것이다.
우레탄, 피혁, 시트 커버, 상전이 물질
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