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    자동차용 고내열 흡음재
    3.
    发明授权
    자동차용 고내열 흡음재 有权
    用于车辆的高耐温声音吸收材料

    公开(公告)号：KR101438926B1

    公开(公告)日：2014-09-15

    申请号：KR1020120136980

    申请日：2012-11-29

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  엔브이에이치코리아(주)

    Inventor： 김근영 ,  박봉현 ,  서원진 ,  조윤진 ,  이기동 ,  이수남

    IPC: B60R13/08 ,  B60R13/00

    CPC classification number: G10K11/162 ,  C08K7/02 ,  C08L63/00

    Abstract: 본 발명은 자동차용 고내열 흡음재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 한계산소지수(LOI)가 25% 이상이며 내열온도가 200℃ 이상인 섬유소재와 내열온도가 200℃ 이상인 열경화성바인더수지가 일정 비율 혼합되어 이루어짐으로써 200℃ 이상의 고온 환경에서도 형상이 변화되지 않으며 UL 94V-0의 난연성을 만족시키는 자동차용 고내열 흡음재에 관한 것이다.
    본 발명의 고내열 흡음재는 엔진 및 배기계의 소음원과 가장 근접한 부위에 장착되어 엔진 방사 소음 및 배기계 방사 소음을 현격하게 저감시켜 차량 실내의 정숙성을 개선한다. 또한, 본 발명의 고내열 흡음재는 200℃ 이상의 금속 부품 주변에 적용되어 주변의 플라스틱 및 고무 부품을 보호할 수 있는 차열기능을 발휘하게 된다.

    다공성 플라스틱 수지 조성물
    5.
    发明公开
    다공성 플라스틱 수지 조성물 无效
    多孔塑料的树脂组合物

    公开(公告)号：KR1020150072252A

    公开(公告)日：2015-06-29

    申请号：KR1020130159695

    申请日：2013-12-19

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 코프라

    Inventor： 장영학 ,  박봉현 ,  윤지용 ,  한영호 ,  정우민 ,  이재웅

    IPC: C08L77/02 ,  C08K7/28 ,  C08K3/30 ,  C08J9/00 ,  C08K7/14

    CPC classification number: C08L77/02 ,  C08J9/00 ,  C08K3/30 ,  C08K5/00 ,  C08K7/14 ,  C08K7/28

    Abstract: 본발명은 (A) 폴리아미드계열수지 30 ~ 70 중량%; (B) 다공성충전제 5 ~ 20 중량%; (C) 무기강화제 15 ~ 30 중량%; 및 (D) 무기충전제 5 ~ 20 중량%를포함하는것을특징으로하는다공성플라스틱수지조성물에관한것이다. 본발명은비중의저감을물론, 다공성으로진동, 소음의흡수, 차단기능및 동강성이우수한물성을갖기에자동차에어클리너하우징용으로널리이용될수 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种多孔塑料树脂组合物。 多孔塑料树脂组合物包括：30〜70重量％的聚酰胺类树脂; 5〜20重量％的多孔填料; 15〜30重量％的无机增强剂; 和5〜20重量％的无机填料。 多孔塑料树脂组合物可以减少产品的重量，并且由于孔隙率而具有优异的物理性能，例如振动屏蔽性能，噪声吸收和动态刚度，因此用于诸如车辆中的空气滤清器壳体的各种用途。

    자동차용 고내열 흡음재
    6.
    发明公开
    자동차용 고내열 흡음재 有权
    用于车辆的高耐温声音吸收材料

    公开(公告)号：KR1020140072271A

    公开(公告)日：2014-06-13

    申请号：KR1020120136980

    申请日：2012-11-29

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  엔브이에이치코리아(주)

    Inventor： 김근영 ,  박봉현 ,  서원진 ,  조윤진 ,  이기동 ,  이수남

    IPC: B60R13/08 ,  B60R13/00

    CPC classification number: G10K11/162 ,  C08K7/02 ,  C08L63/00

    Abstract: The present invention relates to a high temperature resistant sound absorbing material for a vehicle, and more particularly, to a high temperature resistant sound absorbing material for a vehicle, which is made of a fiber material whose limit oxygen index (LOI) and heat-resistant temperature are above 25% and 200°C respectively and a thermosetting binder resin whose heat-resistant temperature is above 200°C. The fiber material and the thermosetting binder resin are mixed at a constant ratio. Therefore, the shape of the high temperature resistant sound absorbing material for a vehicle is not changed and the material satisfies the flame retardancy of UL 94V-0. The high temperature resistant sound absorbing material of the present invention is installed in the area nearest the noise sources of an engine and an exhaust system and significantly reduces the radiating noise of the engine and the radiating noise of the exhaust system, thereby improving the quietness inside a vehicle. Also, the high temperature resistant sound absorbing material of the present invention is applied around metal parts above 200°C, thereby demonstrating insulating functions to protect plastic and rubber parts around the metal parts.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的耐高温吸声材料，更具体地说，涉及一种由极限氧指数（LOI）和耐热性的纤维材料制成的用于车辆的耐高温吸音材料 温度分别高于25％和200℃，耐热温度高于200℃的热固性粘合剂树脂。 纤维材料和热固性粘合剂树脂以恒定比例混合。 因此，车辆的耐高温吸音材料的形状没有变化，材料满足UL 94V-0的阻燃性。 本发明的耐高温吸音材料安装在最靠近发动机和排气系统的噪声源的区域内，并显着降低了发动机的辐射噪声和排气系统的辐射噪声，从而提高了排气系统的安静性 一辆车。 此外，本发明的耐高温吸音材料也涂覆在200℃以上的金属部件周围，从而表现出绝缘功能，以保护金属部件周围的塑料和橡胶部件。

    차량의 추진축과 그 제조장치 및 그 제조방법
    7.
    发明授权
    차량의 추진축과 그 제조장치 및 그 제조방법 有权
    用于车辆，设备的螺旋桨轴及其制造方法

    公开(公告)号：KR101126837B1

    公开(公告)日：2012-03-23

    申请号：KR1020090070031

    申请日：2009-07-30

    Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

    Inventor： 심재현 ,  박봉현 ,  박상선

    IPC: B60K17/22 ,  B29C65/00 ,  B62D65/00

    Abstract: 본 발명의 추진축은 양단부에 결합부재나 기타 다른 장치를 연결함에 있어서, 별도로 접착제 등을 주입할 필요가 없어, 추가적인 공정 및 비용이 발생하지 않게 되고, 품질의 편차도 줄어들어 안정된 품질을 확보할 수 있으며, 동력의 전달이 정다각형 단면형상에 의해 구조적으로 보장되므로 오랜 사용기간에도 충분한 내구성을 제공하여 안정적인 동력전달상태를 확보할 수 있도록 한다.
    추진축, CFRP, 멘드렐

    차량의 추진축과 그 제조장치 및 그 제조방법
    9.
    发明公开
    차량의 추진축과 그 제조장치 및 그 제조방법 有权
    用于车辆的螺旋桨轴及其制造方法及其制造方法

    公开(公告)号：KR1020110012346A

    公开(公告)日：2011-02-09

    申请号：KR1020090070031

    申请日：2009-07-30

    Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

    Inventor： 심재현 ,  박봉현 ,  박상선

    IPC: B60K17/22 ,  B29C65/00 ,  B62D65/00

    Abstract: PURPOSE: A propelling shaft for a vehicle, and an apparatus and a method for manufacturing the same are provided to remove the need for an adhesive injecting process since power is smoothly transferred without adhesive between the propelling shaft and a coupling member. CONSTITUTION: A propelling shaft for a vehicle comprises both ends(3). The inner part of each end has a regular polygon shape in a cross section. The regular polygons have different sizes. The propelling shaft(1) is formed from CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic). For the propelling shaft, the inner diameter of one side is bigger than the mandrel outer-diameter of the other side.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的推进轴，以及用于制造其的设备及其制造方法，以消除对粘合剂注入过程的需要，因为在推动轴和联接构件之间没有粘合剂的情况下平稳地转移动力。 构成：用于车辆的推进轴包括两端（3）。 每个端部的内部部分在横截面中具有规则的多边形形状。 规则多边形具有不同的大小。 推进轴（1）由CFRP（碳纤维增强塑料）形成。 对于推进轴，一侧的内径大于另一侧的心轴外径。

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