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公开(公告)号：KR101664581B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020140157222
申请日：2014-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 전남대학교산학협력단
Abstract: 본발명은라텍스폼의제조방법에관한것으로서, 더욱상세하게는화학적발포제를사용하지않고지방산알칼리금속염과불활성가스를사용하여라텍스폼의발포도및 액상발포밀도를조절하여저 밀도의라텍스폼을용이하게제조하는방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020160056645A
公开(公告)日：2016-05-20
申请号：KR1020140157222
申请日：2014-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 전남대학교산학협력단
CPC classification number: C08J9/12 , B29K2105/0064 , C08J3/24 , C08J9/00 , C08J9/30 , C08K5/56 , C08L21/02
Abstract: 본발명은라텍스폼의제조방법에관한것으로서, 더욱상세하게는화학적발포제를사용하지않고지방산알칼리금속염과불활성가스를사용하여라텍스폼의발포도및 액상발포밀도를조절하여저 밀도의라텍스폼을용이하게제조하는방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及乳胶发泡体的制备方法，更具体地说，涉及一种用于容易地制备低密度乳胶泡沫的方法，其中胶乳泡沫的发泡度和液泡发泡密度通过使用脂肪酸碱 金属盐和惰性气体，不使用化学发泡剂。
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公开(公告)号：KR101923894B1
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：KR1020160123889
申请日：2016-09-27
Abstract: 본발명은사용자가편안하고안정된자세를취할수 있도록도움을주는시트백의기본골격으로사용되는시트백프레임을중공구조를통해단면계수를확대시켜구조적인강성을증대시킬수 있으며, 시트백프레임의전체중량을감소시킬수 있도록한 중공구조의시트백프레임및 제조방법으로, (a) 제1 소재를압축성형하여프리포밍소재를준비하는단계; 및 (b) 상기프리포밍소재에제2 소재를사출하여적어도하나의중공부를형성하는단계를포함하고, 상기제1 소재는연속섬유강화열가소성수지(CFT; Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)이며, 제2 소재는장섬유강화열가소성수지(LFT; Long Fiber reinforced Thermoplastic)나단섬유강화열가소성수지(SFT; Short Fiber reinforced Thermoplasti) 및기타사출소재중 하나이상을포함하고, 상기 (a) 단계는; 상기제1 소재를프레스하부금형에적층하는단계; 상기적층된제1 소재를지그로 1차압축하는단계; 및상기 1차압축된 CFT를프레스상부금형으로 2차압축하여상기프리포밍소재로성형하는단계; 상기 (b) 단계는;상기프리포밍소재를사출금형에삽입하는단계; 및상기삽입된프리포밍소재에상기제2 소재를사출하는동시에가스를주입하여적어도하나의중공부를형성하는단계로구성된다.
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公开(公告)号：KR101896769B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020160111986
申请日：2016-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 피유팩토리
CPC classification number: C08G18/48 , B01D39/1676 , C08G18/7671 , C08G18/797 , C08G2101/0083
Abstract: 본발명은폴리우레탄필터폼에관한것으로서, 보다상세하게는폴리우레탄폼 제조에사용되는폴리에테르폴리올과메틸렌디페닐디이소시아네이트(MDI)의조성을특이성있게구성하여발포함으로써폼의오픈성을극대화하는범위내에서작은셀과큰 셀을동시에갖도록하여통기성이향상된폴리우레탄필터폼에관한것이다. 본발명에의하면강제셀 오픈공정 (Reticulation Process)을추가로수행하지않아도필터폼(Filter Foam)으로사용되기에충분한통기성이확보된폴리우레탄폼을제조할수 있다.
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公开(公告)号：KR20180033982A
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：KR20160123889
申请日：2016-09-27
Abstract: 본발명은사용자가편안하고안정된자세를취할수 있도록도움을주는시트백의기본골격으로사용되는시트백프레임을중공구조를통해단면계수를확대시켜구조적인강성을증대시킬수 있으며, 시트백프레임의전체중량을감소시킬수 있도록한 중공구조의시트백프레임및 제조방법으로, (a) 제1 소재를압축성형하여프리포밍소재를준비하는단계; 및 (b) 상기프리포밍소재에제2 소재를사출하여적어도하나의중공부를형성하는단계를포함하고, 상기제1 소재는연속섬유강화열가소성수지(CFT; Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)이며, 제2 소재는장섬유강화열가소성수지(LFT; Long Fiber reinforced Thermoplastic)나단섬유강화열가소성수지(SFT; Short Fiber reinforced Thermoplasti) 및기타사출소재중 하나이상을포함하고, 상기 (a) 단계는; 상기제1 소재를프레스하부금형에적층하는단계; 상기적층된제1 소재를지그로 1차압축하는단계; 및상기 1차압축된 CFT를프레스상부금형으로 2차압축하여상기프리포밍소재로성형하는단계; 상기 (b) 단계는;상기프리포밍소재를사출금형에삽입하는단계; 및상기삽입된프리포밍소재에상기제2 소재를사출하는동시에가스를주입하여적어도하나의중공부를형성하는단계로구성된다.
Abstract translation: 本发明可以用户和所述座椅靠背框架以用作座椅的基本骨架背面，以帮助确保舒适性，除其他外，一个稳定的位置通过中空sikilsu增加的结构刚度以放大的截面模量，sikilsu减少座椅靠背框架的总重量， （A）通过压模第一材料来制备预成型材料; 并且（b）将第二材料注入预成型材料中以形成至少一根综片，其中第一材料是连续纤维增强热塑性塑料（CFT） 其中，所述材料包括长纤维增强热塑性塑料（LFT）短纤维增强热塑性塑料（SFT）和其他注塑材料中的至少一种，其中步骤（a）包括： 将第一种材料堆放在压机下模上; 用夹具压紧层压的第一种材料; 并通过压模压缩初级压缩CFT以形成预成型材料; 其中步骤（b）包括以下步骤：将预成型材料插入注塑模具中; 并且将第二材料注入插入的预成型材料中并同时注入气体以形成至少一根综片。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101610460B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140033534
申请日：2014-03-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 금호미쓰이화학 주식회사
IPC: C08G18/28 , C08G18/32 , C08G18/76 , C08L75/04 , C09D175/04 , C09D5/18 , C08G101/00
CPC classification number: C08G18/14 , C08G18/4018 , C08G18/48 , C08G18/4816 , C08G18/4837 , C08G18/6688 , C08G18/7607 , C08G18/7621 , C08G18/7664 , C08G18/7671 , C08G2101/005 , C08G2101/0083
Abstract: 본발명은자체적으로난연성능을보유하고있음으로써별도의난연첨가제를첨가하지않아도되는불꽃라미네이션용난연성슬래브스톡폴리우레탄폼 조성물에관한것이다. 본발명에따른불꽃라미네이션용난연성슬래브스톡폴리우레탄폼 조성물은이소시아네이트화합물로서메틸렌디페닐디이소시아네이트(MDI), 폴리메틸렌디페닐디이소시아네이트(PMDI) 또는이의혼합물을포함함으로써폼 자체가난연성능을보유하게됨으로써별도의난연제를첨가하지않아도되는획기적인효과를얻고있고, 또한종래의난연성슬래브스톡폴리우레탄폼 조성물이난연제를첨가함으로써발생되는물성저하의문제까지도해결하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101601447B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140083855
申请日：2014-07-04
IPC: D06N3/14
CPC classification number: C08K7/22 , B29C41/003 , B29C41/22 , B29C41/46 , B29K2075/00 , B29K2105/043 , B29K2995/0063 , B29L2031/702 , B29L2031/726 , C08J9/32 , C08J2203/22 , C08J2375/04 , C08K3/01 , C08K5/0008 , C08L2205/20
Abstract: 본발명은초경량폴리우레탄인조피혁조성물에관한것으로서, 일액형타입의블록킹된폴리우레탄하이솔리드수지, 캡슐형중공미소구, 경화제및 하이솔리드계토너를포함하여이루어지며, 휘발성유기화합물(VOC)의방출이억제되고인장강도, 촉감(softness)이우수하면서공기층과다공성셀(Cell)이균일하게분포되도록제조될수 있는초경량폴리우레탄인조피혁조성물에관한것이다. 본발명의인조피혁은가정용가구재및 자동차의내장재로유용하다.
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公开(公告)号：KR1020150109936A
公开(公告)日：2015-10-02
申请号：KR1020140033534
申请日：2014-03-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 금호미쓰이화학 주식회사
IPC: C08G18/28 , C08G18/32 , C08G18/76 , C08L75/04 , C09D175/04 , C09D5/18 , C08G101/00
CPC classification number: C08G18/14 , C08G18/4018 , C08G18/48 , C08G18/4816 , C08G18/4837 , C08G18/6688 , C08G18/7607 , C08G18/7621 , C08G18/7664 , C08G18/7671 , C08G2101/005 , C08G2101/0083 , C08G18/28
Abstract: 본발명은자체적으로난연성능을보유하고있음으로써별도의난연첨가제를첨가하지않아도되는불꽃라미네이션용난연성슬래브스톡폴리우레탄폼 조성물에관한것이다. 본발명에따른불꽃라미네이션용난연성슬래브스톡폴리우레탄폼 조성물은이소시아네이트화합물로서메틸렌디페닐디이소시아네이트(MDI), 폴리메틸렌디페닐디이소시아네이트(PMDI) 또는이의혼합물을포함함으로써폼 자체가난연성능을보유하게됨으로써별도의난연제를첨가하지않아도되는획기적인효과를얻고있고, 또한종래의난연성슬래브스톡폴리우레탄폼 조성물이난연제를첨가함으로써발생되는물성저하의문제까지도해결하는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于火焰层压的阻燃板块聚氨酯泡沫组合物，其不需要通过自主地具有阻燃能力添加额外的阻燃剂。 根据本发明，用于火焰层压的阻燃板块聚氨酯泡沫组合物是异氰酸酯化合物，包括亚甲基二苯基二异氰酸酯（MDI），聚亚甲基二苯基二异氰酸酯（PMDI）或其混合物。 泡沫本身具有阻燃性，从而获得不需要添加额外的阻燃剂的创新效果。 另外，本发明可以解决现有的阻燃板块聚氨酯泡沫体组合物所具有的问题，即由于添加阻燃剂而导致的物理性能的降低。
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公开(公告)号：KR1020060004061A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053038
申请日：2004-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C08K9/08 , C08L101/00
CPC classification number: C08K3/22 , C08J3/02 , C08K3/015 , C08K5/05 , C08K9/08 , C08K2003/2206 , C08K2003/2227 , C08K2003/2237 , C08K2003/2244
Abstract: 본 발명은 자동차 내장재용 열가소성 플라스틱재의 조성물과 그 제조방법에 관한 것으로서, 항균, 탈취, 공기정화에 탁월한 기능을 갖는 초미립자 원적외선 파우더를 사용한 자동차 내장재용 열가소성 플라스틱재의 조성물과 그 제조방법에 관한 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 커플링제와 원적외선 파우더를 결합시키는 결합단계인 제1단계와; 상기 제1단계의 반응결합을 거친 원료(커플링제와 원적외선 파우더) 0.1 ~ 3.0 중량%와, 안료 0.01 ~ 5.0 중량%, 초미립자 원적외선 파우더 0.01 ~ 3.0 중량%, 무기물 10 ~ 40 중량%, 합성고무 0.5 ~ 3.0 중량%, 합성수지 30 ~ 98 중량%, 안정제 0.1 ~ 2.0 중량%를 혼합한 플라스틱재 조성물을 분산 처리하는 원료 및 플라스틱재 조성물의 분산처리 단계인 제2단계와; 이를 반응시켜 용융 혼련시키는 용융혼련 단계인 제3단계와; 성형가공 제품의 용도에 알맞게 과립 형태를 성형하는 과립성형 단계인 제4단계로 이루어져 있다.
자동차, 내장재용, 열가소성 플라스틱재 조성물-
公开(公告)号：KR100535120B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020040025266
申请日：2004-04-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 폴리프로필렌 나노복합재료에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폴리프로필렌 수지, 유기점토, 폴리프로필렌 극성 개질제, 다관능성 화합물 및 라디칼 개시제를 포함하는 마스터 배치를 필수 구성 성분으로 함으로써 굴곡탄성률 및 충격강도가 증대되어 자동차의 내, 외장 플라스틱 부품에 널리 적용될 수 있는 폴리프로필렌 나노복합재료에 관한 것이다.
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