公开(公告)号：DE112016000742B4

公开(公告)日：2022-06-02

申请号：DE112016000742

申请日：2016-02-10

Applicant: DENSO CORP

Inventor： HATTORI KENJI ,  SHIBATA MASAMICHI ,  NAKAMURA TOSHIYA ,  IMANAKA YASUOMI ,  SUZUKI HIROFUMI ,  ARAKI HIROSHI ,  WATANABE TOMOYUKI ,  HASE SHIN

IPC: H01T13/41 ,  H01C7/18

Abstract: Zündkerze für eine Verbrennungskraftmaschine (1), aufweisend:ein zylindrisches Gehäuse (2);einen zylindrischen Isolator (3), welcher innerhalb des Gehäuses (2) gehalten ist;eine Mittelelektrode (4), welche innerhalb des Isolators (3) gehalten ist, so dass ein Spitzenende der Mittelelektrode (4) von dem Isolator (3) vorsteht;eine Anschlussklemme (7), welche innerhalb des Isolators (3) gehalten ist, so dass ein Basisende der Anschlussklemme (7) von dem Isolator (3) vorsteht;eine Masseelektrode (5), welche einen Funkenentladungsspalt (G) zwischen der Masseelektrode (5) und der Mittelelektrode (4) bildet; undeinen Kohlenstoff enthaltenden Widerstand (6), welcher innerhalb des Isolators (3) angeordnet ist, um zwischen der Mittelelektrode (4) und der Anschlussklemme (7) angeordnet zu sein, wobei:der Widerstand (6) in einer axialen Richtung (X) der Zündkerze in einem ersten Bereich (61), welcher näher an einer Spitzenseite positioniert ist als eine Mitte des Widerstands (6), im Vergleich zu einem zweiten Bereich (62), welcher näher an einer Basisendseite positioniert ist als die Mitte des Widerstands (6), einen höheren Kohlenstoffgehalt besitzt;der Widerstand (6) zumindest zwei einheitliche Abschnitte (8) in der axialen Richtung (X) umfasst, wobei jeder einheitliche Abschnitt (8) einen einheitlichen Kohlenstoffgehalt besitzt;zumindest einer der einheitlichen Abschnitte (8) des Widerstands (6) als ein spitzenseitiger Abschnitt (81) dient, welcher auf der Spitzenseite des Widerstands (6) angeordnet ist;der spitzenseitige Abschnitt (81) des Widerstands (6) einen höheren Kohlenstoffgehalt besitzt als ein Kohlenstoffgehalt eines anderen einheitlichen Abschnitts (8);der Widerstand (6) zwei einheitliche Abschnitte (8) umfasst, welche den spitzenseitigen Abschnitt (81) und einen basisendseitigen Abschnitt (82), welcher dem auf der Basisendseite des Widerstands (6) angeordneten einheitlichen Abschnitt (8) entspricht, umfassen; und,wenn die Spitzenseite eine Länge La [mm] in der axialen Richtung aufweist, der spitzenseitige Abschnitt (81) einen Kohlenstoffgehalt C1 [Gew.-%] aufweist, der basisendseitige Abschnitt (82) einen Kohlenstoffgehalt C2 [Gew.-%] aufweist und der Widerstand (6) eine Länge L [mm] in der axialen Richtung aufweist, L, La, C1 und C2 die folgenden Anforderungen [1] und [2] erfüllen, die wie folgt ausgedrückt sind:0.1≤La/L≤0.7C1/C2≥1.1, C1≤3.5 und C2≥0.9

公开(公告)号：DE102019117317A1

公开(公告)日：2020-01-30

申请号：DE102019117317

申请日：2019-06-27

Applicant: DENSO CORP

Inventor： IMANAKA YASUOMI ,  SHIBATA MASAMICHI

IPC: H01T13/20

Abstract: Eine Zündkerze weist ein Zündkerzengehäuse in zylindrischer Form, einen Isolator in zylindrischer Form, eine Mittelelektrode, eine Masseelektrode und ein Anschlussmetalfitting auf. Der Isolator hat ein Kopfteil, das zu einer distalen Endseite der Zündkerze aus dem Zündkerzengehäuse ragt. Die Mittelelektrode und die Masseelektrode bilden einen Entladungsspalt. Das Anschlussmetalfitting, das elektrisch mit der Mittelelektrode verbunden ist, weist einen Hauptkörperteil und einen freiliegenden Teil auf. Der freiliegende Teil des Anschlussmetallfittings weist einen Kopfteil auf. Ein Außendurchmesser des Kopfteils des freiliegenden Teils ist größer als ein Außendurchmesser des Hauptkörperteils. Ein Verhältnis Dt/Di von nicht weniger als 0,8 ist erfüllt. Di repräsentiert einen Außendurchmesser des Kopfteils des Isolators und Dt repräsentiert einen Außendurchmesser des Kopfteils des freiliegenden Teils.

公开(公告)号：DE102012218420A1

公开(公告)日：2013-04-11

申请号：DE102012218420

申请日：2012-10-10

Applicant: DENSO CORP

Inventor： KAJITA YUJI ,  SHIBATA MASAMICHI ,  IMANAKA YASUOMI ,  MIZUTANI ATSUYA ,  OOSUKA TSUTOMU

IPC: F02P3/04 ,  F02P15/00

Abstract: Eine Zündvorrichtung ist versehen mit einer Zener-Diode (40) als eine Begrenzervorrichtung, die eine Primärspannung einer Zündspule (20) begrenzt, so dass sie kleiner ist als eine Zener-Spannung (V1ZD), und einer Schaltschaltung (50), die eine Begrenzerfunktion der Zener-Diode zu Beginn einer Entladung unterbindet und die Begrenzervorrichtung schaltet, um die Begrenzerfunktion auf den Beginn einer Entladung folgend für eine vorbestimmte Zeitperiode (Tb) durchzuführen. Eine Sekundärspannung (V2) wird begrenzt, so dass sie größer ist als ein Sekundärgrenzwert (V2th). Selbst wenn ein Ausblasen bei einer Entladung erfolgt, wird vermieden, dass eine erneute Entladung unmittelbar nach dem Ausblasen erfolgt, und wird ein Abbau einer Zündkerze (30) vermieden, der durch eine Wiederholung einer Entladung verursacht wird.

公开(公告)号：DE112016000742T5

公开(公告)日：2017-11-30

申请号：DE112016000742

申请日：2016-02-10

Applicant: DENSO CORP

Inventor： NAKAMURA TOSHIYA ,  SUZUKI HIROFUMI ,  ARAKI HIROSHI ,  HASE SHIN ,  HATTORI KENJI ,  SHIBATA MASAMICHI ,  IMANAKA YASUOMI ,  WATANABE TOMOYUKI

IPC: H01T13/20 ,  F02P13/00 ,  F02P15/00

Abstract: Eine Zündkerze 1 umfasst ein zylindrisches Gehäuse 2, einen zylindrischen Isolator 3, eine Mittelelektrode 4, eine Anschlussklemme 7, eine Masseelektrode 5 und einen Widerstand 6. Der Isolator 3 ist innerhalb des Gehäuses 2 gehalten. Die Mittelelektrode 4 ist innerhalb des Isolators 3 gehalten, wobei ein Spitzenende davon vorsteht. Die Anschlussklemme 7 ist innerhalb des Isolators 3 gehalten, wobei ein Basisendteil davon vorsteht. Die Masseelektrode 5 bildet zwischen dieser selbst und der Mittelelektrode 4 einen Funkenentladungsspalt G. Der Widerstand 6 enthält Kohlenstoff und ist innerhalb des Isolators 3 angeordnet, um zwischen der Mittelelektrode 4 und der Anschlussklemme 7 angeordnet zu sein. In einer axialen Richtung X der Zündkerze 1 besitzt der Widerstand 6 in einem ersten Bereich 61, welcher auf einer Spitzenseite positioniert ist, im Vergleich zu einem zweiten Bereich 62, welcher auf einer Basisendseite positioniert ist, einen höheren Kohlenstoffgehalt.

公开(公告)号：DE102013202016A1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：DE102013202016

申请日：2013-02-07

Applicant: DENSO CORP

Inventor： SHIBATA MASAMICHI ,  MIZUTANI ATSUYA ,  HATTORI KOICHI ,  IMANAKA YASUOMI

IPC: F02P15/00

Abstract: Ein Zündsystem ist bereitgestellt, in dem eine Zener-Diode (18) parallel zu einer Zündkerze (10) geschaltet ist, um zu verhindern, dass eine Drehmomentvariation in einer Maschine größer wird, wenn eine Verschlechterung der Zündkerze (10) fortgeschritten ist. Insbesondere weist das Zündsystem eine Sekundärspule (12b) auf, von der ein Ende mit einer Mittelelektrode (10a) der Zündkerze (10) über einen Verbindungspfad (L2) verbunden ist. Der Verbindungspfad (L2) ist mit einem Konstantspannungspfad (L3, L3a) verbunden, der ein geerdetes Ende aufweist und die Zener-Diode (18, 18a) darin aufweist. Die Zeit von dem Zeitpunkt, zu dem ein Zündsignal ausgeschaltet wird, bis zu dem Zeitpunkt, zu dem ein Zündzeitpunkt auftritt, wird mehrfach gemessen. Die Differenz zwischen einem maximalen Wert und einen minimalen Wert unter der Vielzahl der Messungen wird als ein Variationsbereich definiert. Eine Durchbruchsspannung der Zener-Diode (18, 18a) wird auf der Grundlage von Anforderungen justiert, wie beispielsweise dass der Variationsbereich eine vorbestimmte Zeit oder kleiner wird.

公开(公告)号：DE102008054490A1

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：DE102008054490

申请日：2008-12-10

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MORITA HISAHARU ,  IMANAKA YASUOMI

IPC: F02P19/02

Abstract: The device has a power section for switching on/off of glow plugs (4a-4d). Two bus bar sections comprise an end that is electrically attached to the power section. Another end of one of the bar sections serves as a connection, which is to be attached to a battery (3). Another end of the other bar section serves as a connection, which is to be attached to the glow plugs. A housing has a heat radiation element for radiating heat produced by the power section. The housing protects the bar sections, and the power section is fixed at the housing. The housing is filled with gel or resin.

公开(公告)号：DE102019117317B4

公开(公告)日：2024-09-26

申请号：DE102019117317

申请日：2019-06-27

Applicant: DENSO CORP

Inventor： IMANAKA YASUOMI ,  SHIBATA MASAMICHI

IPC: H01T13/04 ,  H01T13/20

Abstract: Zündkerze (1) eines Verbrennungsmotors, umfassend:ein Zündkerzengehäuse (2) mit einer zylindrischen Form;einen Isolator (3) mit einer zylindrischen Form, der von einer Innenseite des Zündkerzengehäuses (2) gelagert wird, wobei der Isolator (3) einen Kopfteil (31) umfasst, der zu einer distalen Endseite der Zündkerze (1) aus dem Zündkerzengehäuse (2) vorsteht;eine Mittelelektrode (4), die von einer Innenseite des Isolators (3) gelagert wird;eine Masseelektrode (5), die gegenüberliegend der Mittelelektrode (4) angeordnet ist, um einen Entladungsspalt (G) zu bilden; undein Anschlussmetallfitting (6), das elektrisch mit der Mittelelektrode (4) verbunden ist,wobei das Anschlussmetallfitting (6) ein Hauptkörperteil (61) und ein freiliegendes Teil (62) umfasst, wobei das Hauptkörperteil (61) an der Innenseite des Isolators (3) angeordnet ist und das freiliegende Teil (62) zur distalen Endseite der Zündkerze (1) vom Kopfteil des Isolators (3) vorsteht, wobei das freiliegende Teil des Anschlussmetallfittings (6) ein Kopfteil (621) umfasst, wobei ein Außendurchmesser des Kopfteils (621) des freiliegenden Teils des Anschlussmetallfittings (6) größer als ein Außendurchmesser des Hauptkörperteils (61) des Anschlussmetallfittings (6) ist und ein Verhältnis Dt/Di von nicht weniger als 0,8 (Dt/Di ≥ 0,8) erfüllt ist, wobei Di einen Außendurchmesser des Kopfteils (31) des Isolators (3) und Dt einen Außendurchmesser des Kopfteils (621) des freiliegenden Teils des Anschlussmetallfittings (6) repräsentiert,wobei ein Spalt (Lc) in einer Kerzenachsrichtung (Z) zwischen dem Kopfteil (31) des Isolators (3) und einem vorderen Endteil des freiliegenden Teils (62-1) des Anschlussmetallfittings (6) ausgebildet ist und der Spalt (Lc) nicht kleiner als 0,1 mm ist, also Lc ≥ 0,1 mm.

公开(公告)号：DE102013201985A1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：DE102013201985

申请日：2013-02-07

Applicant: DENSO CORP

Inventor： SHIBATA MASAMICHI ,  MIZUTANI ATSUYA ,  IMANAKA YASUOMI ,  HATTORI KOICHI

IPC: F02P5/15 ,  F02D41/22 ,  F02P3/04 ,  F02P17/12

Abstract: Es ist ein Steuerungsgerät für ein Zündsystem einer Brennkraftmaschine offenbart, das in geeigneter Weise eine Verschlechterung einer Zündkerze (26) beurteilen kann. Das Zündsystem weist eine Zündkerze (26) und eine Zener-Diode (44) auf. Diese sind parallel verschaltet. In dem Zündsystem ist ein Konstantspannungspfad (L3, L3a), von dem eines der zwei Enden geerdet ist, mit dem Verbindungspfad (L2) verbunden, der die Mittelelektrode (26a) zu der Zündkerze (26) mit einer Sekundärspule (38b) verbindet. Konstantspannungspfad (L3, L3a) weist eine Zener-Diode (44) und einen Widerstand (45) auf. In einem Fall, in dem elektrischer Strom an dem Widerstand in einer Zeitdauer von dem Start der Stromzufuhr zu der Primärspule (38a) bis zu dem Ende erfasst wird, beurteilt das Steuerungsgerät, dass die Zündkerze verschlechtert ist.

公开(公告)号：DE102013201815A1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：DE102013201815

申请日：2013-02-05

Applicant: DENSO CORP

Inventor： SHIBATA MASAMICHI ,  KAJITA YUJI ,  MIZUTANI ATSUYA ,  HATTORI KOICHI ,  IMANAKA YASUOMI

IPC: F02P3/04

Abstract: Es ist ein Zündsystem bereitgestellt, das eine Verringerung einer Konstantspannungsdauer einer Zündkerze (10) begrenzen und das Auftreten einer unbeabsichtigten Zündung in einer Maschine effektiv verhindern kann. Ein typisches Zündsystem umfasst eine Sekundärspule (12b), die ein Ende mit einer positiven Seite einer Batterie (14) über einen niederspannungsseitigen Weg (L1) verbunden hat und das andere Ende mit einer Mittelelektrode (10a) über einen Verbindungsweg (L2) verbunden hat, der die Sekundärspule (12b) und die Zündkerze (10) verbindet. Ein Konstantspannungsweg (L3) mit einem geerdeten Ende ist mit dem Verbindungsweg (L2) verbunden. Eine Sperrdiode (18) ist zwischen der Sekundärspule (12b) und einem Punkt angeordnet, an dem der Konstantspannungsweg (L3) mit dem Verbindungsweg (L2) verbunden ist. Eine Zenerdiode (20) ist in dem Konstantspannungsweg (L3) angeordnet. Eine jeweilige Anode von der Sperrdiode (18) und der Zenerdiode (20) sind miteinander verbunden.