4.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号:DE102004044397A1

    公开(公告)日:2005-05-19

    申请号:DE102004044397

    申请日:2004-09-14

    Applicant: DENSO CORP

    Abstract: A spark plug for a gas engine includes a ground electrode body and a center electrode body. A ground electrode of the ground electrode body is welded on a surface of a ground electrode base material opposing to the center electrode body. The ground electrode protrudes toward the center electrode body. The ground electrode is made of a material containing iridium or platinum as a main component. The ground electrode base material is made of a heat-resistant nickel alloy. The ground electrode is impacted in a recess of the ground electrode base material. The spark plug satisfies a condition 0.3

    Zündkerze für eine Verbrennungskraftmaschine

    公开(公告)号:DE112016000742T5

    公开(公告)日:2017-11-30

    申请号:DE112016000742

    申请日:2016-02-10

    Applicant: DENSO CORP

    Abstract: Eine Zündkerze 1 umfasst ein zylindrisches Gehäuse 2, einen zylindrischen Isolator 3, eine Mittelelektrode 4, eine Anschlussklemme 7, eine Masseelektrode 5 und einen Widerstand 6. Der Isolator 3 ist innerhalb des Gehäuses 2 gehalten. Die Mittelelektrode 4 ist innerhalb des Isolators 3 gehalten, wobei ein Spitzenende davon vorsteht. Die Anschlussklemme 7 ist innerhalb des Isolators 3 gehalten, wobei ein Basisendteil davon vorsteht. Die Masseelektrode 5 bildet zwischen dieser selbst und der Mittelelektrode 4 einen Funkenentladungsspalt G. Der Widerstand 6 enthält Kohlenstoff und ist innerhalb des Isolators 3 angeordnet, um zwischen der Mittelelektrode 4 und der Anschlussklemme 7 angeordnet zu sein. In einer axialen Richtung X der Zündkerze 1 besitzt der Widerstand 6 in einem ersten Bereich 61, welcher auf einer Spitzenseite positioniert ist, im Vergleich zu einem zweiten Bereich 62, welcher auf einer Basisendseite positioniert ist, einen höheren Kohlenstoffgehalt.

    Zündkerze für eine Verbrennungskraftmaschine

    公开(公告)号:DE112016000742B4

    公开(公告)日:2022-06-02

    申请号:DE112016000742

    申请日:2016-02-10

    Applicant: DENSO CORP

    Abstract: Zündkerze für eine Verbrennungskraftmaschine (1), aufweisend:ein zylindrisches Gehäuse (2);einen zylindrischen Isolator (3), welcher innerhalb des Gehäuses (2) gehalten ist;eine Mittelelektrode (4), welche innerhalb des Isolators (3) gehalten ist, so dass ein Spitzenende der Mittelelektrode (4) von dem Isolator (3) vorsteht;eine Anschlussklemme (7), welche innerhalb des Isolators (3) gehalten ist, so dass ein Basisende der Anschlussklemme (7) von dem Isolator (3) vorsteht;eine Masseelektrode (5), welche einen Funkenentladungsspalt (G) zwischen der Masseelektrode (5) und der Mittelelektrode (4) bildet; undeinen Kohlenstoff enthaltenden Widerstand (6), welcher innerhalb des Isolators (3) angeordnet ist, um zwischen der Mittelelektrode (4) und der Anschlussklemme (7) angeordnet zu sein, wobei:der Widerstand (6) in einer axialen Richtung (X) der Zündkerze in einem ersten Bereich (61), welcher näher an einer Spitzenseite positioniert ist als eine Mitte des Widerstands (6), im Vergleich zu einem zweiten Bereich (62), welcher näher an einer Basisendseite positioniert ist als die Mitte des Widerstands (6), einen höheren Kohlenstoffgehalt besitzt;der Widerstand (6) zumindest zwei einheitliche Abschnitte (8) in der axialen Richtung (X) umfasst, wobei jeder einheitliche Abschnitt (8) einen einheitlichen Kohlenstoffgehalt besitzt;zumindest einer der einheitlichen Abschnitte (8) des Widerstands (6) als ein spitzenseitiger Abschnitt (81) dient, welcher auf der Spitzenseite des Widerstands (6) angeordnet ist;der spitzenseitige Abschnitt (81) des Widerstands (6) einen höheren Kohlenstoffgehalt besitzt als ein Kohlenstoffgehalt eines anderen einheitlichen Abschnitts (8);der Widerstand (6) zwei einheitliche Abschnitte (8) umfasst, welche den spitzenseitigen Abschnitt (81) und einen basisendseitigen Abschnitt (82), welcher dem auf der Basisendseite des Widerstands (6) angeordneten einheitlichen Abschnitt (8) entspricht, umfassen; und,wenn die Spitzenseite eine Länge La [mm] in der axialen Richtung aufweist, der spitzenseitige Abschnitt (81) einen Kohlenstoffgehalt C1 [Gew.-%] aufweist, der basisendseitige Abschnitt (82) einen Kohlenstoffgehalt C2 [Gew.-%] aufweist und der Widerstand (6) eine Länge L [mm] in der axialen Richtung aufweist, L, La, C1 und C2 die folgenden Anforderungen [1] und [2] erfüllen, die wie folgt ausgedrückt sind:0.1≤La/L≤0.7C1/C2≥1.1, C1≤3.5 und C2≥0.9

    Spark plug for gas engine
    10.
    发明专利
    Spark plug for gas engine 审中-公开
    燃气发动机火花塞

    公开(公告)号:JP2005100747A

    公开(公告)日:2005-04-14

    申请号:JP2003331539

    申请日:2003-09-24

    CPC classification number: H01T13/32

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a spark plug for a gas engine capable of improving durability. SOLUTION: The spark plug for the gas engine is equipped with a ground electrode body Eg and a center electrode body Ec. In a state that a ground electrode 2 formed of a material containing iridium or platinum as a main component is protruded to the center electrode body Ec side, the ground electrode body Eg is constructed by welding the ground electrode 2 in inserted state to the face 7a of the ground electrode matrix 7 formed of a heat-resistant nickel based alloy facing the center electrode body Ec. When the thickness of the ground electrode matrix 7 in the insertion direction of the ground electrode 2 is made as H, and the insertion length of the ground electrode 2 in the insertion direction to the ground electrode matrix 7 is made as h, 0.3≤h/H≤0.5 is applied. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

    Abstract translation: 要解决的问题:提供一种能够提高耐久性的燃气发动机的火花塞。 解决方案:用于燃气发动机的火花塞具有接地电极体Eg和中心电极体Ec。 在以包含铱或铂作为主要成分的材料形成的接地电极2向中心电极体Ec侧突出的状态下,接地电极体Eg通过将接地电极2以插入状态焊接到面7a 由面向中心电极体Ec的耐热镍基合金形成的接地电极基体7。 接地电极2的插入方向上的接地电极矩阵7的厚度为H,接地电极2在接地电极矩阵7的插入方向的插入长度为h,为0.3≤h /H≤0.5。 版权所有(C)2005,JPO&NCIPI

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