公开(公告)号：DE102016113237A1

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：DE102016113237

申请日：2016-07-19

Applicant: DENSO CORP

Inventor： KATSUNO MASATO ,  SAKAWA TOSHIHIRO ,  YOSHIDOME MANABU ,  TAMURA MASAYUKI ,  YAMAMOTO MASAHIRO ,  MIYAGAWA GO ,  ARAKI TAKASHI

IPC: F01N9/00 ,  F01N3/021 ,  F02D41/02 ,  F02D41/22

Abstract: Ein Abgasreinigungssystem beinhaltet einen Sensor (5), beinhaltend ein Element (57), welches mit gegenüberliegenden Elektroden (59) ausgestattet ist. Der Sensor (5) führt ein elektrostatisches Einfangen durch das Anlegen einer Spannung zwischen den Elektroden (59) durch, um Feinstaub einzufangen, der in dem Abgas einer Maschine beinhaltet ist. Eine Stopperfassungseinheit (S1, S4, S5, S21, S24, S25, 1) erfasst das Stoppen der Maschine (2) durch ein Leerlaufstoppsystem, welches die Maschine (2) stoppt, wenn eine Stoppbedingung erfüllt ist, während die Maschine (2) im Betrieb ist, und dieses startet nachfolgend die Maschine (2), wenn eine Startbedingung erfüllt ist. Eine Einfangkraftänderungseinheit (S6, S26, S27, 1, 7) verringert eine Einfangkraft des Elements (57), wenn die Stopperfassungseinheit (S1, S4, S5, S21, S24, S25, 1) das Stoppen der Maschine (2) erfasst.

公开(公告)号：FR2884578B1

公开(公告)日：2011-03-11

申请号：FR0600587

申请日：2006-01-23

Applicant: DENSO CORP ,  NIPPON SOKEN

Inventor： TAKEMOTO EIJI ,  KATSUNO MASATO ,  FUJITA TATSUYA ,  NANBA KUNIO ,  NAKAYAMA YOSHINORI

IPC: F16K29/00 ,  F02D21/08 ,  F02M25/07 ,  F16L58/00

公开(公告)号：DE112019005316T5

公开(公告)日：2021-07-15

申请号：DE112019005316

申请日：2019-10-14

Applicant: DENSO CORP

Inventor： ARAKI TAKASHI ,  KATSUNO MASATO

IPC: F01N11/00 ,  G01N15/06 ,  G01N27/04

Abstract: Ein Abgassensor (S) enthält eine Elementabdeckung (3), eine Heizvorrichtung (4), einen Steuerungsabschnitt für die Heizvorrichtung (5) und einen Diagnoseabschnitt für einen Abdeckungszustand (6). Die Elementabdeckung (3) nimmt ein Sensorelement (1) auf, das einen Erfassungsabschnitt (2) enthält, und enthält ein oder mehrere Gasströmungslöcher (31 und 32). Die Heizvorrichtung (4) heizt das Sensorelement (1) auf. Der Steuerungsabschnitt für die Heizvorrichtung (5) steuert, wie die Heizvorrichtung das Sensorelement (1) aufheizt. Der Diagnoseabschnitt für den Abdeckungszustand (6) diagnostiziert einen Zustand der Elementabdeckung (3) unter Verwendung der Informationen zur Heizvorrichtung, die erhalten werden, wenn die Heizvorrichtung (4) durch den Steuerungsabschnitt für die Heizvorrichtung (5) betrieben wird. Der Diagnoseabschnitt für den Abdeckungszustand (6) enthält einen Bestimmungsabschnitt für die Diagnosefähigkeit (61), welcher bestimmt, ob der Zustand der Elementabdeckung (3) basierend auf einer Genauigkeit der Informationen zur Heizvorrichtung, die über einen Betriebszustand der Heizvorrichtung (4) und einen Zustand der Umgebungsbedingung der Elementabdeckung (3) erhalten wird, diagnosefähig ist.

公开(公告)号：DE102015103176A1

公开(公告)日：2015-09-17

申请号：DE102015103176

申请日：2015-03-05

Applicant: DENSO CORP

Inventor： YOSHIDOME MANABU ,  KATSUNO MASATO

IPC: F01N11/00 ,  F01N3/023

Abstract: Bei einer Filterfehlererfassungsvorrichtung führt ein Erfassungssensor für einen partikelförmigen Stoff eine elektrostatische Sammlung eines partikelförmigen Stoffs durch, um einen partikelförmigen Stoff, der in einem Abgas enthalten ist, bei nicht weniger als einer vorbestimmten Temperatur zu sammeln, um eine Komponente eines löslichen organischen Anteils (SOF; SOF = soluble organic fraction) zu oxidieren und aus dem gesammelten partikelförmigen Stoff zu beseitigen. Eine Rußkomponentenmenge, die durch den Sensor gesammelt wird, wird geschätzt, wenn ein fehlererfassender Bezugs-Dieselpartikelfilter (DPF) verwendet wird. Eine SOF-Regenerationssteuerung heizt den Sensor auf eine spezifische Temperatur, um lediglich die SOF-Komponente zu verbrennen. Ein Anstiegszeitpunkt einer Ausgabe des Sensors wird, wenn der fehlererfassende Bezugs-DPF verwendet wird, basierend auf einer Rußkomponentenmenge, die durch den Sensor gesammelt wird, geschätzt. Wenn ein tatsächlicher Anstiegszeitpunkt der Ausgabe des Sensors, der einen DPF verwendet, der ein Erfassungsziel ist, vor dem geschätzten Anstiegszeitpunkt ist, wird festgestellt, dass dieser DPF in einen Fehlerzustand fällt. Wenn derselbe nach dem geschätzten Anstiegszeitpunkt ist, befindet sich dieser DPF in einem normalen Zustand.

公开(公告)号：DE102006035381B4

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：DE102006035381

申请日：2006-10-30

Applicant: DENSO CORP

Inventor： FUJITA TATSUYA ,  TAKEMOTO EIJI ,  KATSUNO MASATO

IPC: F02D21/08 ,  F02M25/07

Abstract: Abgasrückführungssteuergerät, das eine Durchsatzrate eines EGR-Gases steuert, das in eine Kraftmaschine (2) rückzuführen ist, mit: einem Ventil (6), das in einem Kanal des EGR-Gases bewegbar so angeordnet ist, dass eine Öffnung des Ventils (6) für das EGR-Gas in dem Kanal geändert wird; einer Steuereinheit (8), die einen Sollwert der Öffnung gemäß einem Betriebszustand der Kraftmaschine (2) festlegt, einen Befehlswert gemäß einer Differenz zwischen dem Sollwert und einem Istwert der Öffnung berechnet und ein Steuersignal erzeugt, das den Befehlswert angibt; und einem Aktuator (7), der das Ventil (6) mit einer Antriebskraft bewegt, die auf der Grundlage des Befehlswertes des Steuersignals so bestimmt wird, dass die Öffnung den Sollwert erreicht, dadurch gekennzeichnet, dass eine Durchsatzrate des EGR-Gases verringert wird, wenn der Aktuator (7) das Ventil (6) so bewegt, dass die Öffnung zu einen Öffnungswert von Null hin verringert wird, die Durchsatzrate des EGR-Gases bei der Öffnung mit dem Öffnungswert von Null minimiert ist, die Durchsatzrate des EGR-Gases erhöht wird, wenn die Öffnung mit dem Öffnungswert von Null weiter verringert wird, so dass sie innerhalb eines Bereiches eines minimalen Durchsatzes bei Überdrehung eingestellt ist, die Durchsatzrate des EGR-Gases bei der Öffnung des Bereiches eines minimalen Durchsatzes bei Überdrehung im Wesentlichen gleich der Durchsatzrate bei der Öffnung mit dem Öffnungswert von Null ist, und wenn die Steuereinheit (8) bestimmt, die Durchsatzrate des EGR-Gases zu minimieren, dann berechnet die Steuereinheit (8) den Befehlswert derart, dass der Aktuator (7) das Ventil (6) so bewegt, dass die Öffnung innerhalb des Bereiches eines minimalen Durchsatzes bei Überdrehung eingestellt wird.

公开(公告)号：DE102006035360B4

公开(公告)日：2013-01-10

申请号：DE102006035360

申请日：2006-10-19

Applicant: DENSO CORP

Inventor： KATSUNO MASATO ,  HARAGUCHI HIROSHI ,  TAKEMOTO EIJI ,  FUJITA TATSUYA

IPC: F16K31/72 ,  F02M25/07 ,  F16K1/22 ,  F16K31/02

Abstract: Abgasrezirkulationssteuervorrichtung (1) mit: einem Ventil (3), das in einem Abgasrezirkulationsdurchgang (2) installiert ist, durch den Abgas von einer Kraftmaschine zu der Einlassseite der Kraftmaschine rezirkuliert wird, wobei eine Drehung des Ventils (3) eine Öffnung des Abgasrezirkulationsdurchgangs (2) einstellt; einem Stellglied (4), das eine Kraft auf das Ventil (3) zum Drehen des Ventils (3) aufbringt; und einer Steuereinrichtung (5), die eine Soll-Position des Ventils (3) berechnet und die eine an das Stellglied (4) abzugebende Anweisung auf der Grundlage einer Abweichung zwischen einer gegenwärtigen Position und der Soll-Position des Ventils (3) ändert, um somit die gegenwärtige Position des Ventils (3) zu steuern, wobei die Steuereinrichtung (5): einen ersten Schwellwert speichert, wobei der erste Schwellwert (T1) einen numerischen Bereich, innerhalb dessen ein Drehmomentparameter, der ein von dem Stellglied (4) auf das Ventil (3) aufzubringendes Drehmoment darstellt, variabel ist, in einen zulässigen Bereich (AR) und einen nicht zulässigen Bereich...

公开(公告)号：FR2884578A1

公开(公告)日：2006-10-20

申请号：FR0600587

申请日：2006-01-23

Applicant: DENSO CORP ,  NIPPON SOKEN

Inventor： TAKEMOTO EIJI ,  KATSUNO MASATO ,  FUJITA TATSUYA ,  NANBA KUNIO ,  NAKAYAMA YOSHINORI

IPC: F16K29/00 ,  F02D21/08 ,  F02M25/07 ,  F16L58/00

Abstract: Un dispositif (1) de commande de soupape adapte la variation du degré d'ouverture d'une soupape (3) en fonction de la vitesse de rotation d'un moteur lorsqu'une opération d'élimination de dépôt est exécutée. Le dispositif (1) de commande de soupape adapte l'orientation entre un degré d'ouverture maximum et un degré d'ouverture négatif de la soupape (3) en fonction de la vitesse de rotation d'un moteur lorsque l'opération d'élimination de dépôt est exécutée. Ainsi, lorsque la vitesse de rotation du moteur est faible et que le bruit accompagnant la procédure d'élimination de dépôt devient plus audible, la variation du degré d'ouverture d'une soupape (3) est réduite. Par conséquent, le bruit accompagnant la procédure d'élimination de dépôt est réduite et la gêne des occupants du véhicule est réduite.

公开(公告)号：DE102016113238A1

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：DE102016113238

申请日：2016-07-19

Applicant: DENSO CORP

Inventor： KATSUNO MASATO ,  SAKAWA TOSHIHIRO ,  YOSHIDOME MANABU ,  TAMURA MASAYUKI ,  YAMAMOTO MASAHIRO ,  MIYAGAWA GO ,  ARAKI TAKASHI

IPC: F01N11/00 ,  F01N3/021 ,  G01N15/06 ,  G01N27/02

Abstract: Ein Sensor (5) führt ein elektrostatisches Einfangen durch das Anlegen einer Spannung zwischen Elektroden durch, um zu verursachen, dass ein Element Feinstaub einfängt, das in Abgas beinhaltet ist. Eine Grenztemperaturerfassungseinheit (S13, S21, 1) erhält eine Grenztemperatur einer thermophoretischen Kraft, welche eine untere Schwelle einer Elementtemperatur ist, bei welcher das Element aufgrund einer thermophoretischen Kraft, welche um das Element wirkt, unfähig wird, Feinstaub einzufangen. Eine Einfangsteuereinheit (S14 bis S16, S22, S24) startet das elektrostatische Einfangen, wenn die Elementtemperatur derart sinkt, dass diese geringer ist, als die Grenztemperatur der thermophoretischen Kraft, wobei dies nachfolgend zu einer Sensorregeneration erfolgt, welche dazu dient, zu verursachen, dass eine Heizeinheit Feinstaub, der durch das Element eingefangen wird, verbrennt und entfernt.

公开(公告)号：DE102014115520A1

公开(公告)日：2015-05-21

申请号：DE102014115520

申请日：2014-10-24

Applicant: DENSO CORP

Inventor： SUMIDA KOICHI ,  KATSUNO MASATO ,  KUBOSHIMA TSUKASA

IPC: F01N11/00 ,  G01N15/06 ,  G01N27/04

Abstract: Eine Feinstauberfassungsvorrichtung umfasst einen Feinstaubsensor mit einer Spannungszufuhrsektion und einer Zustandsbeurteilungssektion. Der Feinstaubsensor ist an einer stromabwärts gelegenen Seite eines DPF in einer mit einer Dieselmaschine verbundenen Abgasleitung verbunden. Der DPF sammelt und akkumuliert Feinstaub (PM), der in dem von der Dieselmaschine emittierten und durch die Abgasleitung durchströmenden Abgas enthalten ist. Der Feinstaubsensor umfasst ein Sensorelement, ein Paar an Elektroden und eine Spannungszufuhrsektion. Das Sensorelement besteht aus einem Isolator und gibt einen Ausgabewert entsprechend einer Menge eines auf dem Sensorelement und den Elektroden akkumulierten PM aus, wenn eine Spannung zwischen den Elektroden angelegt wird. Die Zustandsbeurteilungssektion beurteilt, ob eine vorbestimmte Spannungszufuhrbedingung erfüllt ist. Die Spannungszufuhrsektion legt eine Spannung zwischen den Elektroden an, wenn die Spannungszufuhrsektion erfüllt ist.

公开(公告)号：DE102008001948A1

公开(公告)日：2009-01-02

申请号：DE102008001948

申请日：2008-05-23

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MATSUYAMA AKIHIRO ,  NISHIJIMA YOSHIAKI ,  KATSUNO MASATO ,  ICHIKAWA ATARU

IPC: F01N3/10 ,  F01N9/00