Abstract:
The invention relates to a method and device for applying a seal (3) to a surface of a device housing (1, 2) for a motor vehicle. First, the surface of the device housing (1, 2) is cleaned and/or microstructured at least partially by a heat source (4) having a delimited surface area. Then, a sealing mass is applied to the areas of the surface of the device housing (1, 2) treated in such a way.
Abstract:
The invention relates to a lock for a door or flap, comprising a locking mechanism that consists of a rotary latch (1) and at least one pawl (2) for locking the rotary latch (1), the rotary latch (1) when in the detent position preferably initiating an opening moment in the pawl (2). The design of the rotary latch (1) is such that said latch is deformed under excessive stress in the locked state in such a way that an engagement between the pawl (2) and the rotary latch (1) is maintained or increases. A lock of this type will not open even under excessive stress.
Abstract:
Gegenstand der vorliegenden Erfindung sind ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Aufbringen einer Dichtung (3) auf eine Oberfläche eines Gerätegehäuses (1, 2) für ein Kraftfahrzeug. Dabei wird zunächst die Oberfläche des Gerätegehäuses (1, 2) zumindest teilweise durch eine flächenmäßig eingegrenzte Wärmequelle (4) gereinigt und/oder mikrostrukturiert. Im Anschluss daran wird auf die solchermaßen behandelten Bereiche der Oberfläche des Gerätegehäuses (1, 2) eine Dichtmasse aufgetragen.
Abstract:
Die in Kraftfahrzeugtüren 2 integrierten Türschlösser 4 sollen durch eine Abdeckung 18 abgesichert werden, die durch einzelne Teileabdeckungen 19, 20, 21, 22 der gefährdeten Schwachstelle individuell angepasst sind. Diese Teileabdeckungen 19, 20, 21, 22 sind dachförmig ausgebildet, vorzugsweise spitzwinklig, so dass sie einem unberechtigten Zugriff optimal widerstehen können. Außerdem sind die Teileabdeckungen 19, 20, 21, 22 wie erwähnt dem Einsatzbereich angepasst ausgebildet, sodass nicht nur Material und damit Gewicht eingespart werden kann, sondern auch ein wesentlich besserer Schutz für das besondere Teil des Schlossmoduls 1.
Abstract:
The mechanical actuating element (12) is dimensioned, designed and arranged to produce a force within a range of a releasing strength by an intended operation. The actuating element is moved independently to a handle (11), and is arranged separately from the handle for moving a vehicle door or vehicle flap.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss (1) aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, ein Kunststoffgehäuse (4, 5), einen Bowdenzug (3), wobei ein freies Ende des Bowdenzugs (3), insbesondere ein Bowdenzugmantel (10), in das Kunststoffgehäuse (4, 5) einfügbar und im Kraftfahrzeugschloss (1) montierbar ist, und ein einstellbares Befestigungsmittel (12, 13) für das freie Ende des Bowdenzugmantels (10) im Kunststoffgehäuse (4, 5), wobei zumindest ein Teil eines Montagebereichs (2) des freien Endes mittels eines bewegbar am Gehäuse (4, 5) befestigten Deckels (8) verschließbar ist, und wobei der Bowdenzug (3) mittels des Deckels (8) in einer eingestellten Montageposition fixierbar ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Schloss für eine Tür oder Klappe mit einem Gesperre aus Drehfalle (1) und mindestens einer Sperrklinke (2) für ein Verrasten der Drehfalle (1), wobei die Drehfalle (1) in der Raststellung vorzugsweise ein öffnendes Moment in die Sperrklinke (2) einzuleiten vermag. Die Drehfalle (1) ist so beschaffen, dass diese durch übermäßige Belastung im verrasteten Zustand derart deformiert wird, dass eine Überdeckung zwischen Sperrklinke (2) und Drehfalle (1) erhalten bleibt oder sich vergrößert. Auch bei übermäßiger Last öffnet sich ein solches Schloss nicht.
Abstract:
La invención se relaciona con una cerradura para una puerta o cancel, que comprende un mecanismo de cierre o bloqueo que consiste de un pestillo giratorio (1) y al menos u trinquete (2) para bloquear el pestillo giratorio (1), iniciando el pestillo giratorio (1) cuando está en la posición de retención preferiblemente un momento de abertura en el trinquete (2). El diseño del pestillo giratorio (1) es tal que el pestillo se deforma bajo esfuerzo excesivo en el estado bloqueado, de tal manera que un acoplamiento ente el trinquete (2) y el pestillo giratorio (1) se mantenga o se incremente. Una cerradura de este tipo no se abrirá aún bajo un esfuerzo excesivo.
Abstract:
The invention relates to a lock for a door or flap comprising a locking mechanism that consists of a rotary latch (1) and at least one pawl (2) for locking the rotary latch (1) the rotary latch (1) when in the detent position preferably initiating an opening moment in the pawl (2). The design of the rotary latch (1) is such that said latch is deformed under excessive stress in the locked state in such a way that an engagement between the pawl (2) and the rotary latch (1) is maintained or increases. A lock of this type will not open even under excessive stress.
Abstract:
Gegenstand der Erfindung ist ein Kunststoffgehäuse (1) für eine Kraftfahrzeugkomponente (2) und ein Verfahren zum Montieren einer Kraftfahrzeugkomponente (2) mit einem Kunststoffgehäuse (1), einem mit zumindest einem Kunststofffilm (4) verschlossenen Gehäuseöffnung (3) und einer in einem Inneren (6) des Gehäuses (1) angeordneten Mechanik (7), bei dem die Mechanik (7) montiert wird, anschließend das Gehäuse (1) geschlossen wird und abschließend die Mechanik (7) durch die Gehäuseöffnung (3) hindurch betätigt wird und bei dem die Gehäuseöffnung (3) nach dem Betätigen wieder verschlossen wird.