公开(公告)号：WO2014140888A3

公开(公告)日：2015-01-08

申请号：PCT/IB2014001117

申请日：2014-03-14

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： PRIBISIC MIRKO ,  BOLBOCIANU LIVIU ,  PORAT ALEX ,  MELLARY THOMAS ,  DEZORZI TIMOTHY ,  CORNER ALLAN ,  SCHATTENMANN ERIK ,  NAYANI ANJAN

IPC: G01V3/08 ,  B60J5/10 ,  B62D33/023 ,  G01V3/02

CPC classification number: E05F15/46 ,  B60J5/101 ,  E05F15/44 ,  E05Y2400/10 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2400/52 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/532 ,  G01D5/16 ,  G01D5/24 ,  G01R27/02 ,  G01V3/08 ,  H03K17/955 ,  H03K17/962 ,  H03K17/9645 ,  H03K2217/96054 ,  H03K2217/96078

Abstract: An obstacle sensor for a closure panel of a vehicle includes an elongate non-conductive case which encloses a first, second, and third elongate conductive electrodes. The first and second electrodes are separated by a portion of the case, with a capacitance between the first and second electrodes changing when an obstacle approaches the first electrode. The changed capacitance of the obstacle sensor provides a proximity indication of the obstacle to the obstacle sensor. The second and third electrodes are separated by an air gap formed in the case, with a resistance between the second and third electrodes changing when the second and third electrodes come into contact upon compression of the case by the obstacle. The changed resistance of the obstacle sensor provides a contact indication of the obstacle with the obstacle sensor.

Abstract translation: 用于车辆的闭合面板的障碍传感器包括细长的非导电壳体，其包围第一，第二和第三细长导电电极。 第一和第二电极被壳体的一部分分开，当障碍物接近第一电极时，第一和第二电极之间的电容变化。 障碍物传感器改变的电容提供障碍物传感器的障碍物的接近指示。 第二电极和第三电极被形成在壳体中的气隙分开，当第二和第三电极在由障碍物压缩壳体时接触时，第二和第三电极之间的电阻改变。 障碍物传感器改变的电阻提供障碍物传感器的障碍物的接触指示。

公开(公告)号：WO2014140885A2

公开(公告)日：2014-09-18

申请号：PCT/IB2014001107

申请日：2014-03-17

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： PRIBISIC MIRKO ,  DEZORZI TIMOTHY ,  BOLBOCIANU LIVIU ,  MELLARY THOMAS ANDREW ,  CORNER ALLAN ,  SCHATTENMANN ERIK ,  NAYANI ANJAN

IPC: B62D33/023

CPC classification number: G01D5/24 ,  B62D33/027 ,  E05F15/46 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/546

Abstract: A capacitive sensing system for a liftgate of a vehicle includes at least one elongate capacitive sensor mounted on a trim panel of the liftgate. The at least one elongate capacitive sensor is arranged to extend over an area of the trim panel. The capacitive sensing system also includes a controller coupled to the at least one elongate capacitive sensor for monitoring changes in a capacitance value of the at least one elongate capacitive sensor, with the capacitance value changing when an obstacle approaches the area.

Abstract translation: 用于车辆的举升门的电容式感测系统包括安装在举升门的装饰面板上的至少一个细长电容式传感器。 该至少一个细长电容式传感器被布置成在装饰面板的区域上延伸。 电容感测系统还包括耦合到至少一个细长电容传感器的控制器，用于监测至少一个细长电容传感器的电容值的变化，其中电容值在障碍物接近该区域时改变。

公开(公告)号：DE112015001308T5

公开(公告)日：2017-01-12

申请号：DE112015001308

申请日：2015-03-12

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： PRIBISIC MIRKO ,  CORNER ALLAN ,  HU XIAOPING ,  AKBARI MIKE ,  DEZORZI TIMOTHY

IPC: G01R27/26 ,  E05F15/46 ,  G01V3/08

Abstract: Ein Verfahren zur Bestimmung eines Kapazitätswerts eines kapazitiven Sensors beginnt mit dem Anlegen eines Sensorsignals (Vx) an den kapazitiven Sensor. Das Sensorsignal (Vx) umfasst eine Anzahl von Lade-Entlade-Pulspaaren, die über eine erste Zeitspanne (T/N) verteilt sind, wobei jedes Pulspaar eine unterschiedliche Pulsperiode aufweist. Das Verfahren geht dann weiter zum Sammeln einer Anzahl (N) von Proben einer Bezugsspannung (Vs), die über einen Bezugskondensator (Cs) gemessen wird, der mit dem kapazitiven Sensor verbunden ist, über eine zweite Zeitspanne (T), um einen angesammelten Kapazitätswert (GESAMMELT) zu erzeugen. Der angesammelte Kapazitätswert (GESAMMELT) wird dann durch die Zahl (N) von Proben geteilt, um den Kapazitätswert (Cx) des kapazitiven Sensors zu bestimmen.

公开(公告)号：DE112020003183T5

公开(公告)日：2022-04-07

申请号：DE112020003183

申请日：2020-07-02

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： CORNER ALLAN ,  LOCK EARNEST ,  TRAN CUONG ,  SCHATZ KURT

IPC: G01S13/04 ,  G01S13/88

Abstract: Ein System zur berührungslosen Objekt- und/oder Gestenerkennung umfasst mindestens einen Sensor, der so ausgebildet ist, dass er ein Objekt oder eine Bewegung innerhalb eines Sichtfeldes (FOV) unter Verwendung von Hochfrequenzstrahlung erfasst. Es sind verschiedene Sensoren und Halterungen vorgesehen, mit denen die Position und/oder Neigung des Sensors zur Steuerung des Sichtfeldes eingestellt werden kann. Ein Sensorgehäuse enthält einen Belüftungsfilter, der atmungsaktiv, aber undurchlässig für Flüssigkeiten ist. Verschiedene Antennengestaltungen sind vorgesehen, um die gewünschten FOV-Größen und -Formen bereitzustellen, insbesondere zur Optimierung eines Strahlungsmusters, das relativ breit und flach ist. Eine lenkbare Antennengestaltung ist ebenfalls vorgesehen, um die Position des FOV ohne einstellbare Halterung zu steuern. Ein Sensorgehäuse mit einer Projektorhalterung für einen Symbolprojektor ist vorgesehen. Eine Dichtung verhindert das Eindringen von Schmutz zwischen Antenne und Stoßfänger.

公开(公告)号：DE112014001394T5

公开(公告)日：2015-12-03

申请号：DE112014001394

申请日：2014-03-17

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： PRIBISIC MIRKO ,  DEZORZI TIMOTHY ,  BOLBOCIANU LIVIU ,  MELLARY THOMAS ,  CORNER ALLAN ,  SCHATTENMANN ERIK ,  NAYANI ANJAN

IPC: B62D33/023 ,  H03K17/955

Abstract: Ein kapazitives Messsystem für eine Heckklappe eines Fahrzeugs umfasst mindestens einen an einer Verkleidung der Heckklappe angebrachten länglichen kapazitiven Sensor. Der mindestens eine längliche kapazitive Sensor ist so angeordnet, dass er sich über einen Bereich der Verkleidung erstreckt. Das kapazitive Messsystem umfasst auch eine mit dem mindestens einen länglichen kapazitiven Sensor zur Überwachung von Änderungen eines Kapazitätswertes des mindestens einen länglichen kapazitiven Sensors verbundene Steuerung, wobei sich der Kapazitätswert ändert, wenn sich ein Hindernis dem Bereich nähert.

公开(公告)号：DE112014001393T5

公开(公告)日：2015-12-03

申请号：DE112014001393

申请日：2014-03-14

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： PORAT ALEX ,  MELLARY THOMAS ,  DEZORZI TIMOTHY ,  CORNER ALLAN ,  SCHATTENMANN ERIK ,  NAYANI ANJAN ,  PRIBISIC MIRKO ,  BOLBOCIANU LIVIU

IPC: G01V3/08 ,  B60J5/10 ,  B62D33/023 ,  G01V3/02

Abstract: Ein Hindernissensor für eine Verschlussklappe eines Fahrzeugs umfasst ein längliches nichtleitendes Gehäuse, das eine erste, eine zweite und eine dritte längliche leitfähige Elektrode aufnimmt. Die erste und die zweite Elektrode sind durch einen Abschnitt des Gehäuses voneinander getrennt, und eine Kapazität zwischen der ersten und der zweiten Elektrode ändert sich, wenn sich ein Hindernis der ersten Elektrode nähert. Die geänderte Kapazität des Hindernissensors stellt eine Entfernungsanzeige des Hindernisses zu dem Hindernissensor bereit. Die zweite und die dritte Elektrode sind durch einen in dem Gehäuse ausgebildeten Luftspalt voneinander getrennt, und ein Widerstand zwischen der zweiten und der dritten Elektrode ändert sich, wenn die zweite und dritte Elektrode aufgrund eines Zusammendrückens des Gehäuses durch das Hindernis miteinander in Kontakt kommen. Der geänderte Widerstand des Hindernissensors stellt eine Kontaktanzeige des Hindernisses mit dem Hindernissensor bereit.

公开(公告)号：DE102018126273A1

公开(公告)日：2019-04-25

申请号：DE102018126273

申请日：2018-10-23

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： TRAN CUONG ,  CORNER ALLAN ,  BOLBOCIANU LIVIU

IPC: E05F15/73

Abstract: Ein Ultraschall-Objekterfassungssystem für ein Kraftfahrzeug wird geschaffen. Das System umfasst eine Anzeige, die an einer Kraftfahrzeugkarosserie angebracht ist, um einen Benutzer über eine angemessene Position zu informieren, um eine Aktivierungsgeste durchzuführen, um ein Öffnen eines Verschlusselements auszulösen. Mindestens ein Ultraschall-Messwandler ist an der Fahrzeugkarosserie angebracht. Eine elektronische Steuereinheit ist elektrisch mit der Anzeige verbunden und umfasst mindestens einen Ultraschall-Treiber, der elektrisch mit dem mindestens einen Ultraschall-Messwandler verbunden ist. Die elektronische Steuereinheit ist elektrisch mit der Anzeige verbunden und umfasst mindestens einen Ultraschall-Treiber, der elektrisch mit dem mindestens einen Ultraschall-Messwandler verbunden ist. Die elektronische Steuereinheit steht in Kommunikation mit einer Anzahl von Fahrzeugcontrollern und ist ausgebildet, um eine Anzahl von Betriebssignalen von der Anzahl von Fahrzeugcontrollern zu empfangen, die Aktivierungsgeste durch den Benutzer mit dem mindestens einen Ultraschall-Messwandler zu erfassen und ein Aktivierungssignal an die Anzahl von Fahrzeugcontrollern in Abhängigkeit davon zu senden, dass die Aktivierungsgeste durch den Benutzer zum Betreiben des Verschlusselements erfasst wird.

公开(公告)号：DE102018209576A1

公开(公告)日：2018-12-20

申请号：DE102018209576

申请日：2018-06-14

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： PRIBISIC MIRKO ,  CORNER ALLAN

IPC: H03K17/00 ,  B60R16/02 ,  B60R25/00

Abstract: Ein Benutzer-Schnittstellensystem zur Steuerung eines Fahrzeugbetriebs mit einer gedruckten Leiterplatte (PCB), die eine Vorderseite und eine Rückseite aufweist. Eine oberste Schicht, die elektrisch leitend ist, definiert die Vorderseite der PCB. Eine Anzahl von Anzeigeelementen sind in die oberste Schicht geätzt. Eine Applikation liegt über der Vorderseite der PCB. Mindestens ein Näherungssensor ist in die Vorderseite der PCB integriert, um einen Benutzerobjekt angrenzend an das zugeordnete Anzeigeelement zu erfassen und ein entsprechendes Erfassungssignal auszugeben. Die PCB umfasst ferner eine Basisschicht unter der obersten Schicht. Die Basisschicht ist mindestens teilweise aus einem optisch transparenten Material gefertigt. Mindestens eine Licht emittierende Vorrichtung ist auf der Rückseite der PCB positioniert, um das Anzeigenelement zu beleuchten. Ein Controller ist mit dem mindestens einen Näherungssensor und der mindestens einen Licht emittierenden Vorrichtung verbunden.