公开(公告)号：WO2014140888A3

公开(公告)日：2015-01-08

申请号：PCT/IB2014001117

申请日：2014-03-14

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： PRIBISIC MIRKO ,  BOLBOCIANU LIVIU ,  PORAT ALEX ,  MELLARY THOMAS ,  DEZORZI TIMOTHY ,  CORNER ALLAN ,  SCHATTENMANN ERIK ,  NAYANI ANJAN

IPC: G01V3/08 ,  B60J5/10 ,  B62D33/023 ,  G01V3/02

CPC classification number: E05F15/46 ,  B60J5/101 ,  E05F15/44 ,  E05Y2400/10 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2400/52 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/532 ,  G01D5/16 ,  G01D5/24 ,  G01R27/02 ,  G01V3/08 ,  H03K17/955 ,  H03K17/962 ,  H03K17/9645 ,  H03K2217/96054 ,  H03K2217/96078

Abstract: An obstacle sensor for a closure panel of a vehicle includes an elongate non-conductive case which encloses a first, second, and third elongate conductive electrodes. The first and second electrodes are separated by a portion of the case, with a capacitance between the first and second electrodes changing when an obstacle approaches the first electrode. The changed capacitance of the obstacle sensor provides a proximity indication of the obstacle to the obstacle sensor. The second and third electrodes are separated by an air gap formed in the case, with a resistance between the second and third electrodes changing when the second and third electrodes come into contact upon compression of the case by the obstacle. The changed resistance of the obstacle sensor provides a contact indication of the obstacle with the obstacle sensor.

Abstract translation: 用于车辆的闭合面板的障碍传感器包括细长的非导电壳体，其包围第一，第二和第三细长导电电极。 第一和第二电极被壳体的一部分分开，当障碍物接近第一电极时，第一和第二电极之间的电容变化。 障碍物传感器改变的电容提供障碍物传感器的障碍物的接近指示。 第二电极和第三电极被形成在壳体中的气隙分开，当第二和第三电极在由障碍物压缩壳体时接触时，第二和第三电极之间的电阻改变。 障碍物传感器改变的电阻提供障碍物传感器的障碍物的接触指示。

公开(公告)号：DE112014001393T5

公开(公告)日：2015-12-03

申请号：DE112014001393

申请日：2014-03-14

Applicant: MAGNA CLOSURES INC

Inventor： PORAT ALEX ,  MELLARY THOMAS ,  DEZORZI TIMOTHY ,  CORNER ALLAN ,  SCHATTENMANN ERIK ,  NAYANI ANJAN ,  PRIBISIC MIRKO ,  BOLBOCIANU LIVIU

IPC: G01V3/08 ,  B60J5/10 ,  B62D33/023 ,  G01V3/02

Abstract: Ein Hindernissensor für eine Verschlussklappe eines Fahrzeugs umfasst ein längliches nichtleitendes Gehäuse, das eine erste, eine zweite und eine dritte längliche leitfähige Elektrode aufnimmt. Die erste und die zweite Elektrode sind durch einen Abschnitt des Gehäuses voneinander getrennt, und eine Kapazität zwischen der ersten und der zweiten Elektrode ändert sich, wenn sich ein Hindernis der ersten Elektrode nähert. Die geänderte Kapazität des Hindernissensors stellt eine Entfernungsanzeige des Hindernisses zu dem Hindernissensor bereit. Die zweite und die dritte Elektrode sind durch einen in dem Gehäuse ausgebildeten Luftspalt voneinander getrennt, und ein Widerstand zwischen der zweiten und der dritten Elektrode ändert sich, wenn die zweite und dritte Elektrode aufgrund eines Zusammendrückens des Gehäuses durch das Hindernis miteinander in Kontakt kommen. Der geänderte Widerstand des Hindernissensors stellt eine Kontaktanzeige des Hindernisses mit dem Hindernissensor bereit.