公开(公告)号：DE102013221602A1

公开(公告)日：2015-04-30

申请号：DE102013221602

申请日：2013-10-24

Applicant: SKF AB

Inventor： KUHSTREBE JOCHEN ,  HOFMANN KATRIN ,  STUBENRAUCH ARNO ,  THANGAVELU MALINIPRIYA ,  OLSCHEWSKI ARMIN

IPC: F16C19/54 ,  F16C19/22 ,  F16C35/063

Abstract: Eine Lageranordnung 100 weist ein erstes Wälzlager 110 und ein zweites Wälzlager 120 auf. Das erste Wälzlager 110 umfasst einen Innenring 112, der mit einer Welle 102 verdrehfest verbindbar ist. Der Innenring 112 des ersten Wälzlagers 110 weist eine Lauffläche 114 für Wälzkörper 116 des ersten Wälzlagers 110 auf. Das zweite Wälzlager 120 umfasst einen Innenring 122, der mit der Welle 102 ebenso verdrehfest verbindbar ist. Der Innenring 122 des zweiten Wälzlagers 120 weist eine Lauffläche 124 für Wälzkörper 126 des zweiten Wälzlagers 120 auf. Der Innenring 112 des ersten Wälzlagers 110 und der Innenring 122 des zweiten Wälzlagers 120 sind ausgebildet, sodass der Innenring 112 des ersten Wälzlagers 110 und der Innenring 122 des zweiten Wälzlagers 120 ausschließlich innerhalb eines Kontaktflächendurchmessers 132 miteinander in Kontakt sind, der kleiner ist als ein Mittelwert eines maximalen Durchmessers der Lauffläche 114 des Innenrings 112 des ersten Wälzlagers 110 und eines maximalen Außendurchmessers des Innenrings 112 des ersten Wälzlagers 110 und kleiner ist als ein Mittelwert eines maximalen Durchmessers der Lauffläche 124 des Innenrings 122 des zweiten Wälzlagers 120 und eines maximalen Außendurchmessers des Innenrings 122 des zweiten Wälzlagers 120, wenn der Innenring 112 des ersten Wälzlagers 110 und der Innenring 122 des zweiten Wälzlagers 120 direkt aneinander angrenzend angeordnet sind.

公开(公告)号：DE102013211762A1

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：DE102013211762

申请日：2013-06-21

Applicant: SKF AB

Inventor： OLSCHEWSKI ARMIN ,  HOFMANN KATRIN ,  STUBENRAUCH ARNO ,  THANGAVELU MALINIPRIYA

IPC: F16C19/54 ,  F16C19/52 ,  F16C35/063

Abstract: Eine Lageranordnung 100 weist ein erstes Wälzlager 110, ein zweites Wälzlager 120 und einen Zwischenring 130 auf. Das erste Wälzlager 110 umfasst einen Innenring 112, der mit einer Welle 102 verdrehfest verbindbar ist. Der Innenring 112 des ersten Wälzlagers 110 weist eine Lauffläche 114 für Wälzkörper 116 des ersten Wälzlagers 110 auf. Das zweite Wälzlager 120 umfasst einen Innenring 122, der mit der Welle 102 verdrehfest verbindbar ist. Der Innenring 122 des zweiten Wälzlagers 120 weist eine Lauffläche 124 für Wälzkörper 126 des zweiten Wälzlagers 120 auf. Der Zwischenring 130 ist in axialer Richtung zwischen dem Innenring 12 des ersten Wälzlagers 110 und dem Innenring 122 des zweiten Wälzlagers 120 angeordnet. Ferner weist der Zwischenring 130 einen maximalen Außendurchmesser 132 auf, der kleiner ist als ein maximaler Durchmesser der Lauffläche 114 des Innenrings 112 des ersten Wälzlagers 110 und kleiner ist als ein maximaler Durchmesser der Lauffläche 124 des Innenrings 122 des zweiten Wälzlagers 120.

公开(公告)号：DE102011006011A1

公开(公告)日：2012-09-27

申请号：DE102011006011

申请日：2011-03-24

Applicant: SKF AB

Inventor： FRICKE DANIELA ,  HEINZE PHILIPP ,  HOFMANN KATRIN ,  KERN CHRISTOPHER ,  ORTLOFF ESTHER ,  SCHLOTTERNMUELLER CARINA ,  SCHMIDT ACHIM ,  VOGEL MATTHIAS ,  WARTHA ANDREAS

IPC: E05C17/30

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1), insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einer Karosserie (2), an der mindestens eine Türe (3) verschwenkbar angeordnet ist, wobei ein die Verschwenkbarkeit der Türe (3) relativ zur Karosserie (2) beeinflussendes Feder- und/oder Dämpfelement (4) zwischen der Karosserie (2) und der Türe (3) wirksam angeordnet ist. Um die Kraftfahrzeugtüre in einer gewünschten Verschwenklage in einfacher Weise arretieren zu können, sieht die Erfindung vor, dass das Feder- und/oder Dämpfelement (4) als Kolben-Zylinder-System ausgebildet ist, das einen Zylinder (5) umfasst, in dem ein Kolben (6) translatorisch verschiebbar angeordnet ist, wobei beiderseits des Kolbens (6) im Zylinder (5) zwei Druckräume (7, 8) ausgebildet sind, wobei ein schaltbares Ventilmittel (9) vorhanden ist, um ein Fluid zwischen den beiden Druckräumen (7, 8) überströmen zu lassen oder ein Überströmen zu verhindern, und wobei das Ventilmittel (9) über ein Betätigungsorgan (10) mit einem Schalter (11) in Verbindung steht.