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公开(公告)号：CN105339699B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201480036872.1
申请日：2014-03-20
Applicant: SMC株式会社
IPC: F16F9/36
CPC classification number: F16F13/007 , F16F9/19 , F16F9/3221 , F16F9/3278 , F16F9/36 , F16F9/38 , F16F2230/30
Abstract: 本发明是一种减震器，其具有：金属制的油缸壳体，其具有封入了油状液体的活塞室；活塞，其在活塞室内移动；活塞杆，其连结到活塞并从油缸壳体导出到外部；以及复位机构，其中，在油缸壳体的活塞杆导出孔，设置由具有缓冲性的合成树脂构成的筒状的轴承、防止粉尘的进入的集尘构件和将润滑油供给到活塞杆的表面的润滑构件，使上述轴承的前端比上述油缸壳体的外端面向外侧突出来做成供移动物体抵接的抵接部，从而使该轴承兼具对上述活塞杆进行导向的功能和防止上述移动物体与上述油缸壳体的外端面抵接的止动件的功能。
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公开(公告)号：CN104541083B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380038268.8
申请日：2013-05-29
Applicant: SMC株式会社
Abstract: 本发明提供两杆型冲击吸收器，具有贯穿缸体外壳的杆、被保持在该杆上的第1和第2活塞、该第1和第2活塞的两外侧的第1和第2活塞室、两活塞之间的蓄液室、两活塞的外周面与液室的内周面之间的流通间隙、和连结上述两活塞室与上述蓄液室的第1和第2单向流路，在上述杆的往返移动时，该杆的移动方向前方侧的单向流路闭锁，阻止从该移动方向前方侧的活塞室朝向上述蓄液室的液体的流动，上述杆的移动方向后方侧的单向流路开放，允许从上述蓄液室朝向该移动方向后方侧的活塞室的液体的流动。
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公开(公告)号：CN104541083A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380038268.8
申请日：2013-05-29
Applicant: SMC株式会社
Abstract: 本发明提供两杆型冲击吸收器，具有贯穿缸体外壳的杆、被保持在该杆上的第1和第2活塞、该第1和第2活塞的两外侧的第1和第2活塞室、两活塞之间的蓄液室、两活塞的外周面与液室的内周面之间的流通间隙、和连结上述两活塞室与上述蓄液室的第1和第2单向流路，在上述杆的往返移动时，该杆的移动方向前方侧的单向流路闭锁，阻止从该移动方向前方侧的活塞室朝向上述蓄液室的液体的流动，上述杆的移动方向后方侧的单向流路开放，允许从上述蓄液室朝向该移动方向后方侧的活塞室的液体的流动。
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公开(公告)号：CN102734368B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201210096107.1
申请日：2012-04-01
Applicant: SMC株式会社
Abstract: 一种油压式冲击吸收器，在油被充填在活塞室内的冲击吸收器中，在活塞的行程范围内，具备活塞开始移动的开始部、主减速部、使活塞停止的结束部。在开始部中，以比设定在活塞的行程范围内的假想的圆锥面大的直径形成为向活塞室的中心轴线侧凹的曲面，在主减速部中，使缩径变化率逐渐增大而与上述圆锥面相比进行小径化，并形成为达到缩径变化率的变化从正向负逆转的最大变化率部位的曲面，在结束部中，形成为缩径变化率逐渐降低而活塞进行缓冲停止的曲面。
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公开(公告)号：CN102734368A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210096107.1
申请日：2012-04-01
Applicant: SMC株式会社
Abstract: 一种油压式冲击吸收器，在油被充填在活塞室内的冲击吸收器中，在活塞的行程范围内，具备活塞开始移动的开始部、主减速部、使活塞停止的结束部。在开始部中，以比设定在活塞的行程范围内的假想的圆锥面大的直径形成为向活塞室的中心轴线侧凹的曲面，在主减速部中，使缩径变化率逐渐增大而与上述圆锥面相比进行小径化，并形成为达到缩径变化率的变化从正向负逆转的最大变化率部位的曲面，在结束部中，形成为缩径变化率逐渐降低而活塞进行缓冲停止的曲面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104583638B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201380032447.0
申请日：2013-05-29
Applicant: SMC株式会社
CPC classification number: F16F9/19 , F15B15/1423 , F15B15/22 , F15B15/228 , F16F9/3214 , F16F9/483
Abstract: 将缸壳体内作为填充液体的液室，将保持被配设在该液室内的缓冲机构的杆导出到缸壳体外，使上述缓冲机构具有使因作用于缸壳体和杆之间的推压以及拉伸方向的外力而产生的相互移动缓冲停止的功能。上述缓冲机构在上述液室内具备隔着构成蓄能器的蓄液室配置在上述杆上的一对活塞，在两活塞的周面和活塞室内周面之间形成将流动阻力给予液体的流通间隙，在两活塞上设置单向流路，该单向流路阻止在向活塞室侧被推动时的液体向蓄液室侧的流通，但允许向反方向流通。
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公开(公告)号：CN105339699A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036872.1
申请日：2014-03-20
Applicant: SMC株式会社
IPC: F16F9/36
CPC classification number: F16F13/007 , F16F9/19 , F16F9/3221 , F16F9/3278 , F16F9/36 , F16F9/38 , F16F2230/30
Abstract: 本发明是一种减震器，其具有：金属制的油缸壳体，其具有封入了油状液体的活塞室；活塞，其在活塞室内移动；活塞杆，其连结到活塞并从油缸壳体导出到外部；以及复位机构，其中，在油缸壳体的活塞杆导出孔，设置由具有缓冲性的合成树脂构成的筒状的轴承、防止粉尘的进入的集尘构件和将润滑油供给到活塞杆的表面的润滑构件，使上述轴承的前端比上述油缸壳体的外端面向外侧突出来做成供移动物体抵接的抵接部，从而使该轴承兼具对上述活塞杆进行导向的功能和防止上述移动物体与上述油缸壳体的外端面抵接的止动件的功能。
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公开(公告)号：CN104583638A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380032447.0
申请日：2013-05-29
Applicant: SMC株式会社
CPC classification number: F16F9/19 , F15B15/1423 , F15B15/22 , F15B15/228 , F16F9/3214 , F16F9/483
Abstract: 将缸壳体内作为填充液体的液室，将保持被配设在该液室内的缓冲机构的杆导出到缸壳体外，使上述缓冲机构具有使因作用于缸壳体和杆之间的推压以及拉伸方向的外力而产生的相互移动缓冲停止的功能。上述缓冲机构在上述液室内具备隔着构成蓄能器的蓄液室配置在上述杆上的一对活塞，在两活塞的周面和活塞室内周面之间形成将流动阻力给予液体的流通间隙，在两活塞上设置单向流路，该单向流路阻止在向活塞室侧被推动时的液体向蓄液室侧的流通，但允许向反方向流通。
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公开(公告)号：WO2014208151A1
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：PCT/JP2014/057681
申请日：2014-03-20
Applicant: SMC株式会社
IPC: F16F9/36
CPC classification number: F16F13/007 , F16F9/19 , F16F9/3221 , F16F9/3278 , F16F9/36 , F16F9/38 , F16F2230/30
Abstract: 油状液を封入したピストン室を有するシリンダハウジングと、ピストン室内を移動するピストンと、ピストンに連結されてシリンダハウジングから外部に導出されたロッドと、ロッドの復帰機構とを有するショックアブソーバにおいて、シリンダハウジングのロッド導出孔に、緩衝性のある合成樹脂からなる筒状の軸受と、粉塵の侵入を防止する集塵部材と、潤滑油をロッドの表面に供給する潤滑部材とを設け、上記軸受の先端を上記シリンダハウジングの外端面よりも外側に突出させて移動物体が当接する当接部とすることにより、該軸受に、上記ロッドをガイドする機能と、上記移動物体が上記シリンダハウジングの外端面に当接するのを防止するストッパの機能とを兼備させる。
Abstract translation: 一种具有气缸壳体的减震器，其具有包围油性液体的活塞室，在活塞室内移动的活塞，连接到活塞并从气缸壳体引出的杆和杆返回机构; 其中设置在所述气缸壳体的杆引出孔中的是包括缓冲合成树脂的圆柱形轴承，用于防止灰尘渗透的集尘构件，以及用于向所述杆的表面供给润滑油的润滑构件。 使轴承的前端比气缸壳体的外端面向外侧突出，成为与移动体接触的接触部。 由此，轴承具有引导杆的功能和用于防止移动物体与气缸壳体的外端面接触的止动件的功能。
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公开(公告)号：WO2013190960A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/JP2013/064886
申请日：2013-05-29
Applicant: SMC株式会社
CPC classification number: F16F9/19 , F15B15/1423 , F15B15/22 , F15B15/228 , F16F9/3214 , F16F9/483
Abstract: シリンダハウジング内を液体が充填された液室とし、該液室内に配設された緩衝機構を保持するロッドをシリンダハウジング外に導出し、上記緩衝機構に、シリンダハウジングとロッドとの間に作用する押圧及び引張方向の外力による相互移動を緩衝停止させる機能を持たせる。上記緩衝機構は、上記液室内に、上記ロッド上にアキュムレータを構成する蓄液室を挟んで配置した一対のピストンとを備え、両ピストンの周面とピストン室内周面との間に、液体に流動抵抗を与える流通間隙を形成させ、両ピストンにそれがピストン室側に押動されるときの蓄液室側への液体の流通は阻止するが逆方向への流通は許容する一方向流路を設ける。
Abstract translation: 双向减震装置：具有作为流体室的气缸壳体的内部，流体被填充到该液体室中; 具有杆，其保持设置在流体室内部的吸引机构，引导到气缸壳体外部; 并且使得所述减震机构具有由在所述气缸壳体和所述杆之间作用的压力以及在所述拉伸方向上的外力引起的往复运动被吸收和停止的功能。 所述减震机构包括一对活塞，其将在液体室内部配置有构成蓄能器的液体储存室的杆排列。 在活塞和活塞室内周面的周向表面之间形成有向流体施加流动阻力的流路间隙，以及阻止流体流向流体储存室侧但允许沿相反方向流动的单向流路， 当被按压并移动到活塞室侧时，设置在两个活塞中。
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