Abstract:
Groupe motopropulseur pour véhicule automobile, comprenant une boîte de vitesses du type à double embrayage entraînant les roues motrices (14), disposant de deux arbres primaires concentriques (30, 34) reliés au moteur thermique (2) chacun par un embrayage d'entrée (32, 36), chaque arbre primaire présentant des moyens de synchronisation ajustant la vitesse de cet arbre avant d'engager un rapport (8), le groupe motopropulseur comprenant de plus une ou plusieurs machines tournantes accessoires (20) qui sont reliées par un embrayage de liaison (22) aux arbres primaires (30, 34) de la boîte de vitesses. La ou les machines tournantes accessoires (20) sont reliées aux deux arbres primaires (30, 34) par des roues-libres (40,42).
Abstract:
Véhicule hybride comprenant un premier groupe propulseur (10), thermique, et un deuxième groupe propulseur (20), utilisant une autre énergie, caractérisé en ce que le véhicule comprend au moins un alternateur (25) accouplé au deuxième groupe propulseur (20) et relié à un réseau électrique (60) du véhicule.
Abstract:
Procédé de régulation de la distance séparant au cours d'un roulage, un véhicule hybride ou électrique (40) disposant d'une machine délivrant un couple de freinage en produisant une énergie qui est stockée dans des accumulateurs, d'un véhicule précédent (42), ce procédé adaptant à partir d'une consigne de vitesse, la vitesse du véhicule afin d'obtenir une distance minimum de base avec le véhicule précédent correspondant à un temps intercalaire prédéfini mis pour la parcourir, caractérisé en ce qu'il modifie la distance en fonction de l'état de charge des accumulateurs (10), pour obtenir une distance optimisée à appliquer à la régulation de vitesse du véhicule.
Abstract:
Machine hydraulique pouvant fonctionner en moteur ou en pompe, comprenant un barillet (60) tournant autour d'un axe principal, présentant des cylindres parallèles à l'axe recevant des pistons (62) qui sont actionnés par un plateau incliné (64) fixe en rotation, caractérisée en ce que le barillet (60) comporte un moyen d'entraînement en rotation (80) lié à son contour radial extérieur.
Abstract:
Procédé de contrôle d'une chaîne de traction d'un véhicule hybride, disposant d'un moteur thermique (2) entraînant des machines tournantes de fonctions accessoires (40, 42, 44), d'une première machine auxiliaire (26) qui dans un mode de fonctionnement réalise une traction du véhicule avec le moteur thermique pouvant rester arrêté, et d'une deuxième machine auxiliaire (20) pouvant dans ce mode entraîner le moteur thermique, caractérisé en ce que dans ce mode de fonctionnement, en cas de nécessité d'entraînement des machines tournantes (40, 42, 44) pour obtenir des fonctions accessoires, il commande la deuxième machine auxiliaire (20) pour réaliser une rotation du moteur thermique (2), tout en maintenant son injection de carburant coupé.
Abstract:
Motor vehicle powertrain comprising a gearbox of the dual clutch type driving the driven wheels (14), having two concentric primary shafts (30, 34) connected to the combustion engine (2) each of them via an input clutch (32, 36), each primary shaft having synchronizing means adjusting the speed of this shaft before a gear ratio (8) is engaged, the powertrain additionally comprising one or more auxiliary rotary machines (20) which are connected by a connecting clutch (22) to the primary shafts (30, 34) of the gearbox. The auxiliary rotary machine or machines (20) are connected to the two primary shafts (30, 34) by free wheels (40, 42).