Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Anordnung, umfassend einen wärmeabgebenden ersten Widerstand (R1 bis R4), eine Steuerungsvorrichtung zum Schaltendes ersten Widerstandes (R1 bis R4) sowie ein, insbesondere geerdetes, Bauteil, das auf einem Potential ohne direkten Bezug zueiner Ansteuerspannung, insbesondere ein Gehäuse oder Chassisbauteil (10), liegt, -wobei der erste Widerstand(R1 bis R4) in räumlicher Nähe zu dem Bauteil, insbesondere Gehäuse(10), angeordnetist und einen ersten und einen zweiten Anschluss aufweist, -wobei die Steuerungsvorrichtung eine erste Schaltvorrichtung (M1) und eine zweite Schaltvorrichtung (M2) umfasst, -wobei erste Schaltvorrichtung (M1), erster Widerstand (R1 bis R4) und zweite Schaltvorrichtung (M2) in der genannten Reihenfolge in Reihe geschaltet sind und somit eine Reihenschaltung ausbilden, --wobei eine Kompensationseinrichtung (20) vorgesehen und konfiguriert ist, so dass im Ein-Zustand des ersten Widerstandes (R bis R4) zwischen dem ersten und dem zweiten Anschluss eine Spannung anliegt, so dass der erste Anschluss auf einem ersten Potential liegt und der zweite Anschluss auf einem zweiten Potential liegt, wobei der Widerstand (R1 bis R4) im Aus-Zustand auf einem Zwischenpotential, das zwischen dem ersten und dem zweiten Potential liegt, gehalten wird,insbesondere auf, zumindest ungefähr, halber Versorgungsspannung gehalten wird und/oder --wobei die Steuerungsvorrichtung konfiguriert ist, den ersten Widerstand pulsweiten-moduliert anzusteuern, wobei erste sowie zweite Schaltvorrichtung synchron geschaltet werden.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batterie, die als Hochvoltbatterie (HV-Batterie) ausgebildet ist, umfassend mindestens die folgenden Batterieelemente: ein Zellenkompartiment mit mehreren Zellmodulen und zugehörigen Zellmessplatinen, eine Hauptsteuerungseinheit mit einer Hauptplatine, einem Hauptmikroprozessor und einer Mehrzahl von mikro-/elektronischen Elementen, eine Schaltbox, umfassend zwei Schütze für eine pos. HV-Leitung und eine neg. HV-Leitung, wobei ein Drucksensor zur Druckmessung im Batterieinnenraum vorgesehen ist, und dieser Drucksensor außerhalb der Hauptplatine an einem der folgenden Orte angeordnet ist, nämlich in der Schaltbox, auf einer zentralen Sekundärplatine und/oder auf mindestens einer Zellmessplatine.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektronische Schaltvorrichtung, umfassend mindestens ein Schütz mit einer einen Schaltkontakt antreibenden Spule, eine Hauptsteuerplatine mit mind. einem mikroelektronischen Schützschalter und einem Mikroprozessor, wobei der Schützschalter vom Mikroprozessor geregelt und gesteuert wird, und wobei mindestens eine Hauptversorgungsleitung vorgesehen ist, über welche eine Spannungsquelle mit dem Schützschalter und dem Schütz verbindbar ist, wobei in der Hauptversorgungsleitung zwischen einer verbindbaren Spannungsquelle mit einer Versorgungsspannung und dem Schütz, der Schützschalter und ein Gleichspannungswandler angeordnet ist, mittels welchem eine von der Versorgungsspannung dauerhaft unterschiedliche, nicht-gepulste Arbeits- oder Haltespannung am Schütz einstellbar ist. Die Erfindung umfasst weiterhin ein zugehöriges Steuerungsverfahren.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Anordnung, umfassend einen wärmeabgebenden Widerstand (R1 bis R4), eine Steuerungsvorrichtung zum Schaltendes Widerstandes (R1 bis R4) sowie ein, insbesondere geerdetes, Bauteil, das auf einem Potential ohne direkten Bezug zueiner Ansteuerspannung, insbesondere ein Gehäuse oder Chassisbauteil (10), liegt, wobei der Widerstand(R1 bis R4) in räumlicher Nähe zu dem Bauteil, insbesondere Gehäuse(10), angeordnetist und einen ersten (R1, R2) und einen zweiten (R3, R4) Teil-Widerstand, die zueinander in Reihe geschaltet sind, aufweist, wobei die Steuerungsvorrichtung mindestens eine Schaltvorrichtung (M1) zur Schaltung des wärmeabgebenden Widerstandes umfasst, wobei der erste Teil-Widerstand (R1, R2), die Schaltvorrichtung (M1) und der zweite Teil-Widerstand (R3, R4) in der genannten Reihenfolge in Reihe geschaltet sind und somit eine Reihenschaltung ausbilden, wobei der erste Teil-Widerstand (R1, R2) und das Bauteil eine erste Teil-Kapazität ausbilden und der zweite Widerstand (R3, R4) und das Bauteil eine zweite TeilKapazität ausbilden, wobei die Teil-Kapazitäten derart ausgebildet sind, dass beim Schalten des Widerstandes ein in der ersten Teil-Kapazität fließender Strom zumindest teilweise durch die zweite Teil-Kapazität aufgenommen wird oder umgekehrt.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizung (10) mit einer elektrisch betreibbaren Heizeinrichtung (16), einer ersten Schalteinrichtung (18), welche eine erste Schaltstellung und eine zweite Schaltstellung aufweist, wobei in der ersten Schaltstellung der ersten Schalteinrichtung (18) die Heizeinrichtung (16) durch die erste Schalteinrichtung (18) elektrisch mit einem ersten Pol (12) einer Spannungsversorgung verbunden oder verbindbar ist, und in der zweiten Schaltstellung der ersten Schalteinrichtung (18) die erste Schalteinrichtung (18) eine elektrisch leitende Verbindung zwischen der Heizeinrichtung (16) und dem ersten Pol (12) unterbricht, und einer zweiten Schalteinrichtung (20), welche eine erste Schaltstellung und eine zweite Schaltstellung aufweist, wobei in der ersten Schaltstellung der zweiten Schalteinrichtung (20) die Heizeinrichtung (16) durch die zweite Schalteinrichtung (20) elektrisch mit einem zweiten Pol (14) einer Spannungsversorgung verbunden oder verbindbar ist, und in der zweiten Schaltstellung der zweiten Schalteinrichtung (20) die zweite Schalteinrichtung (20) eine elektrisch leitende Verbindung zwischen der Heizeinrichtung (16) und dem zweiten Pol (14) unterbricht. Die Heizung (10) umfasst außerdem eine Prüfschaltung (24, 26), welche es vermag, die Funktionsfähigkeit der ersten Schalteinrichtung (18) und/oder der zweiten Schalteinrichtung (20) zu überprüfen. Die Heizeinrichtung (16) ist in Reihe zwischen der ersten Schalteinrichtung (18) und der zweiten Schalteinrichtung (20) geschaltet. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug mit einer entsprechenden Heizung (10).
Abstract:
The invention relates to an electric heating comprising at least one first resistance heating device and a second resistance heating device, at least one pulse width modulation device, which is capable of a pulse width modulated operation of the first resistance heating device and/or the second resistance heating device, as well as at least one switching device. For a heating operation, the switching device is capable of selectively switching the first resistance heating device and the second resistance heating device between a first heating mode in which the first resistance heating device and the second resistance heating device are electrically connected in series, and a second heating mode in which the first resistance heating device and the second resistance heating device are electrically connected in parallel. The invention further relates to a vehicle comprising an electric heating as well as to a method for controlling an electric heating.