Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Anordnung, umfassend einen wärmeabgebenden ersten Widerstand (R1 bis R4), eine Steuerungsvorrichtung zum Schaltendes ersten Widerstandes (R1 bis R4) sowie ein, insbesondere geerdetes, Bauteil, das auf einem Potential ohne direkten Bezug zueiner Ansteuerspannung, insbesondere ein Gehäuse oder Chassisbauteil (10), liegt, -wobei der erste Widerstand(R1 bis R4) in räumlicher Nähe zu dem Bauteil, insbesondere Gehäuse(10), angeordnetist und einen ersten und einen zweiten Anschluss aufweist, -wobei die Steuerungsvorrichtung eine erste Schaltvorrichtung (M1) und eine zweite Schaltvorrichtung (M2) umfasst, -wobei erste Schaltvorrichtung (M1), erster Widerstand (R1 bis R4) und zweite Schaltvorrichtung (M2) in der genannten Reihenfolge in Reihe geschaltet sind und somit eine Reihenschaltung ausbilden, --wobei eine Kompensationseinrichtung (20) vorgesehen und konfiguriert ist, so dass im Ein-Zustand des ersten Widerstandes (R bis R4) zwischen dem ersten und dem zweiten Anschluss eine Spannung anliegt, so dass der erste Anschluss auf einem ersten Potential liegt und der zweite Anschluss auf einem zweiten Potential liegt, wobei der Widerstand (R1 bis R4) im Aus-Zustand auf einem Zwischenpotential, das zwischen dem ersten und dem zweiten Potential liegt, gehalten wird,insbesondere auf, zumindest ungefähr, halber Versorgungsspannung gehalten wird und/oder --wobei die Steuerungsvorrichtung konfiguriert ist, den ersten Widerstand pulsweiten-moduliert anzusteuern, wobei erste sowie zweite Schaltvorrichtung synchron geschaltet werden.
Abstract:
Die Erfindung schafft ein Verfahren zur Ansteuerung eines Elektromotors mit einem Motorsteuerungssignal anwendungsspezifischer Frequenz, das von einer elektronischen Motorsteuerungseinheit bereitgestellt, wobei der Elektromotor (18) in einem Fahrzeugdach (1) zum Betätigen einer Komponente dieses Dachs mit einem Bereich des Dachs verbunden zum Einsatz kommt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Elektromotor (18) von der Motorsteuerungseinheit mit einem zusätzlichen Signal ansteuerbar ist, dessen Frequenz und Amplitude geeignet ist, den Bereich des Fahrzeugdachs, mit dem er verbunden ist, zur Schallerzeugung in Schwingung zu versetzen.
Abstract:
The invention relates to an electric heating comprising at least one first resistance heating device and a second resistance heating device, at least one pulse width modulation device, which is capable of a pulse width modulated operation of the first resistance heating device and/or the second resistance heating device, as well as at least one switching device. For a heating operation, the switching device is capable of selectively switching the first resistance heating device and the second resistance heating device between a first heating mode in which the first resistance heating device and the second resistance heating device are electrically connected in series, and a second heating mode in which the first resistance heating device and the second resistance heating device are electrically connected in parallel. The invention further relates to a vehicle comprising an electric heating as well as to a method for controlling an electric heating.