DACHFENSTEREINHEIT MIT VERDUNKELUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, FAHRZEUGDACH UND KRAFTFAHRZEUG

    公开(公告)号:WO2020088932A1

    公开(公告)日:2020-05-07

    申请号:PCT/EP2019/077982

    申请日:2019-10-15

    Applicant: WEBASTO SE

    Inventor: FRITZ, Tobias

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dachfenstereinheit (1) für ein Kraftfahrzeug (30), aufweisend - eine Fahrzeugscheibe (2), - eine Verdunklungsvorrichtung (3), die an einer Unterseite (9) der Fahrzeugscheibe (2) angeordnet ist, wobei die Verdunklungsvorrichtung (3) eine flexible Rollobahn (4) aufweist, die entlang einer Auszugsrichtung (15) zwischen einem vollständig ausgezogenen Zustand zum Abdecken der Fahrzeugscheibe (2) und einem Stauzustand zum Freigeben der Fahrzeugscheibe (2) betätigbar ist, - ein an der Unterseite (9) der Fahrzeugscheibe (2) festgelegtes Deckelinnenblech (10), welches in Bereichen von Rändern (5, 6, 7) der Fahrzeugscheibe (2) angeordnet ist und als Verstärkung der Fahrzeugscheibe (2) dient, wobei die Verdunklungsvorrichtung (3) an dem Deckelinnenblech (10) gelagert und/oder geführt ist. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeugdach (31) und ein Kraftfahrzeug (30).

    ROLLOANORDNUNG FÜR KRAFTFAHRZEUG
    3.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2018219634A1

    公开(公告)日:2018-12-06

    申请号:PCT/EP2018/062493

    申请日:2018-05-15

    Applicant: WEBASTO SE

    Abstract: Es wird eine Rolloanordnung für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, umfassend eine Rollobahn (16), die an ihren bezogen auf eine Rollolängsmittelebene seitlichen Rändern jeweils ein Führungsband (28A) aufweist, eine Wickelwelle (20), auf die die Rollobahn (16) aufwickelbar ist oder von der die Rollobahn (16) abwickelbar ist und die eine flexible Hüllrohranordnung (30) umfasst, die von einer fahrzeugfesten Lagerstrebe (22) durchgriffen ist und ein flexibles Mittelrohr (32) umfasst, das an seinen beiden Enden jeweils drehfest mit einer Lagerbuchse (36A) versehen ist, an der jeweils eines der Führungsbänder (28A) der Rollobahn (16) befestigt ist. Zumindest eine der Lagerbuchsen (36A) ist in Hüllrohrlängsrichtung gegenüber dem Mittelrohr (32) verlagerbar.

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