Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Öl-Wasser-Wärmetauscher, insbesondere zum Anschließen an einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges, umfassend mindestens eine elektrische Heizbeschichtung (13), die an einer Außenseite und/oder im Inneren des Wärmetauschers aufgebracht ist.
Abstract:
Es wird eine elektrische Heizeinrichtung (1) für mobile Anwendungen mit einem Substrat (2) und einer auf dem Substrat (2) ausgebildeten Heizleiterschicht (4) bereitgestellt. Die Heizleiterschicht (4) weist zumindest eine Heizleiterbahn (5) auf, die sich in einer Hauptebene auf dem Substrat (2) erstreckt. Die Heizleiterbahn (5) ist derart strukturiert, dass eine Vielzahl nebeneinander verlaufender, durch Isolierunterbrechungen (7) voneinander getrennter Bahnabschnitte (6) ausgebildet ist. Die Heizleiterbahn weist zumindest einen Kurvenabschnitt (8) auf, an dem die Heizleiterbahn (5) in der Hauptebene umgelenkt ist, und die Heizleiterbahn (5) ist in dem Kurvenabschnitt (8) derart ausgebildet, dass sie in dem Bereich der Innenkurve (10a) eine geringere Dicke in der Richtung senkrecht zu der Hauptebene aufweist als in dem Bereich der Außenkurve (10b).
Abstract:
Es wird eine elektrische Heizeinrichtung (1) für mobile Anwendungen bereitgestellt, mit: einem Substrat (2) und einer auf dem Substrat (2) ausgebildeten Heizleiterschicht. Die Heizleiterschicht weist zumindest eine Heizleiterbahn (5) auf, die sich in einer Hauptebene auf dem Substrat (2) erstreckt. Die Heizleiterbahn (5) ist derart strukturiert, dass eine Vielzahl nebeneinander verlaufender, durch Isolierunterbrechungen (7) voneinander separierter Bahnabschnitte (6) ausgebildet ist und zumindest ein Umkehrpunkt (8) vorgesehen ist, an dem die Heizleiterbahn (5) derart umgelenkt ist, dass innenliegende Bahnabschnitte (6a) mit zueinander entgegengesetzten Stromflussrichtungen benachbart und parallel zueinander verlaufen. Der Abstand zwischen den benachbarten innenliegenden Bahnabschnitten (6a) mit zueinander entgegengesetzten Stromflussrichtungen ist im Bereich des Umkehrpunktes (8) auf der Innenseite lokal verbreitert ausgebildet. Im Bereich des Umkehrpunktes (8) stehen die innenliegenden Bahnabschnitte (6a) nach außen zu weiter außen liegenden Bahnabschnitten (6b), die durch Isolierunterbrechungen (7) von den innenliegenden Bahnabschnitten (6a) getrennt sind, vor und bei den weiter außen liegenden Bahnabschnitten (6b) ist die Breite der Bahnabschnitte lokal verringert, um die lokale Verbreiterung auf der Innenseite zwischen den innenliegenden Bahnabschnitten (6a) und das Vorstehen der innenliegenden Bahnabschnitte (6a) zu kompensieren.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Wärmetauscher, insbesondere Wasser-Luft- Wärmetauscher oder Öl-Wasser-Wärmetauscher, umfassend mindestens einen ersten Fluidkanal zum Führen eines ersten Fluids, sowie mindestens einen zweiten Fluidkanal zum Führen eines zweiten Fluids, wobei der mindestens eine erste Fluidkanal an ein Fluidaufnahmevolumen, insbesondere auslassseitig, angeschlossen ist, wobei das Fluidaufnahmevolumen mit einer elektrischen Heizbeschichtung (13) ausgestattet ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Wärmetauschersystem, insbesondere zum Anschließen an einen Verbrennungsmotor, vorzugsweise eines Kraftfahrzeuges, umfassend mindestens ein Wärmetauscher-Modul, insbesondere Öl-Wasser-Wärmetauscher- Modul (10), sowie ein Schichtheizmodul (11), das an das Wärmetauscher-Modul montiert oder montierbar ist, wobei das Schichtheizmodul (11) ein Substrat, insbesondere eine Trägerplatte (12), sowie eine auf dem Substrat, insbesondere der Trägerplatte (12), aufgebrachte elektrische Heizbeschichtung (13) umfasst.
Abstract:
The invention relates to an oil-water heat exchanger, in particular for connection to an internal combustion engine of a motor vehicle, comprising at least one electric heating coating (13) which is applied to an outer side and/or in the interior of the heat exchanger.
Abstract:
The invention relates to a heat exchanger system, in particular for connection to an internal combustion engine, preferably of a motor vehicle, comprising at least one heat exchanger module, in particular an oil-water heat exchanger module (10), and a layer-heating module (11) which is or can be mounted on the heat exchanger module, wherein the layer-heating module (11) comprises a substrate, in particular a carrier plate (12), and an electric heating coating (13) applied to the substrate, in particular the carrier plate (12).
Abstract:
The invention relates to a heat exchanger, in particular an water-air heat exchanger or oil-water heat exchanger, comprising at least one first fluid channel for guiding a first fluid, and at least one second fluid channel for guiding a second fluid, the at least one first fluid channel being joined to a fluid receiving volume, in particular on the outlet side, said fluid receiving volume being equipped with an electric heating coating (13).
Abstract:
The invention relates to an electrical heating device (1) for mobile applications, comprising a substrate (2) and a heat-conductor layer (4) formed on the substrate (2). The heat-conductor layer (4) has at least one heat-conductor path (5) that extends in a main plane on the substrate (2). The heat-conductor path (5) is structured in such a way that a plurality of path sections (6) are formed, said path sections running next to one another and being separated from one another by insulating interruptions (7). The heat-conductor path has at least one curved section (8) at which the heat-conductor path (5) is diverted in the main plane, and the heat-conductor path (5) is formed in the curved section (8) in such a way that, in the region of the inner curve (10a), it has a smaller thickness in the direction perpendicular to the main plane than in the region of the outer curve (10b).