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公开(公告)号：WO2013120786A1
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：PCT/EP2013/052600
申请日：2013-02-08
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： BYTZEK, Dietmar , KABELITZ, Thorsten , GÖTTL, Karl , ECKERT, Daniel
CPC classification number: B60H1/2215 , B60H2001/2246 , G01K13/00 , H05B1/0236 , H05B3/262 , H05B2203/003 , H05B2203/013 , H05B2203/017 , H05B2203/023
Abstract: Bei einem Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugheizung (10) wird ein Grundkörper (12) der Fahrzeugheizung (10) mit einer nicht-eigensicheren Heizleiterschicht (14) und einer Sensoreinrichtung (16, 18, 20) zur Detektion von Temperaturschwellenwertüberschreitungen ausgestattet. Zur Ausbildung der Sensoreinrichtung (16, 18, 20) wird dabei eine Sensorschicht (16) aufgespritzt, ohne dass der Grundkörper (12) für Einbrennprozesse üblichen Temperaturen ausgesetzt wird. Eine Fahrzeugheizung (10) ist mit einem Grundkörper (12), der eine nicht-eigensichere Heizleiterschicht (14) trägt, und mit einer der Heizleiterschicht (14) zugeordneten Sensoreinrichtung (16, 18, 20) ausgestattet, die dazu vorgesehen ist, eine Überschreitung eines Temperaturschwellenwertes zu detektieren. Die Sensoreinrichtung (16, 18, 20) umfasst dabei eine aufgespritzte Sensorschicht (16), die hergestellt wurde, ohne dass der Grundkörper (12) Temperaturen annimmt, die für Einbrennprozesse üblich sind.
Abstract translation: 在用于制造车辆加热系统（10）的车辆加热系统（10），底座（12）配有一个非本质安全热导体层（14），并配备用于检测温度阈值的传感器设备（16，18，20）的方法被超过。 为了形成传感器装置（16，18，20）然后喷射的传感器层（16）上，而没有在基体（12）常规用于Einbrennprozesse温度。 一种车辆加热系统（10）包括一个基体（12）承载提供了一种非本安导热层（14）和与所述热传导层（14）的传感器装置中的一个（16，18，20）相关联的，其目的是要被超过 以检测温度阈值。 所述的传感器装置（16，18，20）在这种情况下包括已经没有基体产生的喷感测层（16）（12）假定温度，这是通常用于Einbrennprozesse。
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公开(公告)号：WO2016062631A1
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：PCT/EP2015/074013
申请日：2015-10-16
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： ECKERT, Daniel , RECHBERGER, Hans , BUCKL, Stephan
CPC classification number: B60H1/2221 , B60H1/2215 , B60H2001/2246 , B60H2001/2256 , F24H1/121 , F24H3/0429 , F24H9/2014 , F24H9/2071 , G01K1/16 , G01K2205/00 , H05B3/22 , H05B2203/021 , H05B2203/023
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Heizgerät (10), insbesondere ein elektrisches Heizgerät für ein Kraftfahrzeug, mit einem Wärmetauschergehäuse (12), einem an einer Wärmeeintragsfläche Wärme aufnehmenden Wärmetauscherkern (14) und einer elektronische Bauelemente (16, 18) zur Steuerung des Heizgerätes (10) tragenden Leiterplatte (20), wobei die Leiterplatte (20) an einer Außenseite (22) des Wärmetauschergehäuses (12) angeordnet ist, wobei ein Temperatursensor (24) auf einer der Außenseite (22) des Wärmetauschergehäuses (12) zugewandten Seite (26) der Leiterplatte (20) angeordnet ist, wobei Verbindungsmittel (28) vorgesehen sind, die den Temperatursensor (24) wärmeleitend mit der Außenseite (22) des Wärmetauschergehäuses (12) verbinden, und wobei die Wärmeeintragsfläche des Wärmetauscherkerns (14) wärmeleitend mit dem Wärmetauschergehäuse (12) verbunden ist, so dass eine durch das Innere des Wärmetauschergehäuses (12) verlaufende durchgängige kurze Wärmebrücke zu den Verbindungsmitteln (28) erzeugt wird.
Abstract translation: 本发明涉及一种加热器（10），尤其是电加热器用于机动车辆，包括用于控制所述加热器的热交换器壳体（12），在热交换器芯（14）和电子部件的热传递表面的接收（16,18）（10 面对）的印刷电路板支承件（20），其中所述电路板（20）在热交换器壳体的外侧面（22）（12）布置，其中温度传感器（24）（在热交换器壳体的外侧面22）（12）侧中的一个（26） 布置在电路板（20），所述被提供的连接装置（28），温度传感器（24）导热地连接到所述热交换器壳体（12）连接的外侧面（22），并且其中，在热传导的热交换器芯部（14）的传热表面（与热交换器壳体 12）连接，以使一个（通过热交换器壳体12的内部）延伸的连续短暖 ebrücke在连接装置（28）被产生。
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公开(公告)号：WO2019110435A1
公开(公告)日：2019-06-13
申请号：PCT/EP2018/083109
申请日：2018-11-30
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： ECKERT, Daniel , HENNE, Alex , WEGENER, Fritz
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Heizgerät (10), insbesondere für ein Fahrzeug (12), umfassend einen Wärmetauscher (14) und ein Betriebszustände des Heizgerätes (10) steuerndes elektronisches Steuergerät (16), wobei das elektronische Steuergerät (16) mindestens einen elektrischen Anschlusskontakt (18, 20) auf einer Leiterpatte (22) aufweist, wobei mindestens ein Anschlusskabel (24, 26) mit dem mindestens einen elektrischen Anschlusskontakt (18, 20) elektrisch leitend verbunden ist, wobei das mindestens eine Anschlusskabel (24, 26) innerhalb des Heizgerätes (10) zumindest abschnittsweise parallel zu einer Oberfläche der Leiterplatte (22) verläuft, und wobei zwischen dem mindestens einen Anschlusskabel (24, 26) und der Leiterplatte ein Blech (30) angeordnet ist.
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公开(公告)号：WO2018065548A1
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：PCT/EP2017/075414
申请日：2017-10-05
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： KLINKMÜLLER, Tino , BUCKL, Stephan , ECKERT, Daniel , GÖTTL, Karl , SCHMIDMAYER, Andreas
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Elektrische Heizeinrichtung für mobile Anwendungen, mit: einem Substrat (10) und einer auf dem Substrat (10) ausgebildeten Heizleiterschicht (12), wobei die Heizleiterschicht (12) zumindest eine Heizleiterbahn (14) aufweist, die auf dem Substrat (10) angeordnet ist, wobei die Heizleiterbahn (14) derart strukturiert ist, dass eine Vielzahl durch Isolierunterbrechungen (16) voneinander getrennter Bahnabschnitte (15a-15d) ausgebildet ist, wobei die Heizleiterbahn zumindest einen Umlenkabschnitt (17a) aufweist, an dem die Heizleiterbahn (14) umgelenkt ist und der zwischen einem ersten (15a) und einem zweiten (15b) Bahnabschnitt angeordnet ist, wobei der erste (15a) und der zweite (15b) Bahnabschnitt eine im Vergleich zum Umlenkabschnitt geringere Krümmung aufweisen, insbesondere zumindest im Wesentlichen gerade ausgebildet sind, wobei sich die Heizleiterbahn in dem ersten Bahnabschnitt (15a) oder in dem Umlenkabschnitt (17c) in mindestens zwei durch eine oder mehrere Zweig- Isolierunterbrechungen (20) voneinander getrennte Zweigbahnen (21a, 21b) aufzweigt, wobei sich die Zweigbahnen (21a, 21b) in dem zweiten Bahnabschnitt (15b) oder in dem Umlenkabschnitt (17a) wieder vereinigen.
Abstract translation: 中，基板（10）和一个衬底（10）上形成导热层（12），其中所述热传导层（12）的至少一个加热导体，R移动的应用程序，与
本发明涉及的电加热器进行导航用 （14）在所述衬底（10）被设置，其中所述加热导体（14）被构造为使得通过Isolierunterbrechungen的多个（16）的间隔开的轨道部分（15A-15D）被形成，其中所述加热导体至少一个偏转部分 （17A）在其上加热导体（14）偏转，以及第一（15A）之间，并且第二（15B）被布置腹板部，其中所述第一（15a）和第二（15b）的轨道部分中相比于所述偏转 具有较小的Krumung，特别是至少基本上直的，其中至少在第一轨道部分（15a）或在偏转部分（17c）中的Heizleiterbahn至少在 通过一个或多个分支Isolierunterbrechungen（20）（21A，21B）两个单独的分支路径分叉，与分支路径（21A，21B）在第二路径部分（15b）的或在偏转部（17a）的重组
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公开(公告)号：WO2016192714A1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：PCT/DE2016/100247
申请日：2016-05-29
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： KLINKMÜLLER, Tino , BUCKL, Stephan , ECKERT, Daniel , HAINZLMAIER, Christian
IPC: H05B3/26
CPC classification number: H05B3/46 , H05B3/262 , H05B3/265 , H05B2203/003 , H05B2203/013 , H05B2203/021 , H05B2203/023
Abstract: Es wird eine elektrische Heizeinrichtung (1) für mobile Anwendungen bereitgestellt, mit: einem Substrat (2) und einer auf dem Substrat (2) ausgebildeten Heizleiterschicht. Die Heizleiterschicht weist zumindest eine Heizleiterbahn (5) auf, die sich in einer Hauptebene auf dem Substrat (2) erstreckt. Die Heizleiterbahn (5) ist derart strukturiert, dass eine Vielzahl nebeneinander verlaufender, durch Isolierunterbrechungen (7) voneinander separierter Bahnabschnitte (6) ausgebildet ist und zumindest ein Umkehrpunkt (8) vorgesehen ist, an dem die Heizleiterbahn (5) derart umgelenkt ist, dass innenliegende Bahnabschnitte (6a) mit zueinander entgegengesetzten Stromflussrichtungen benachbart und parallel zueinander verlaufen. Der Abstand zwischen den benachbarten innenliegenden Bahnabschnitten (6a) mit zueinander entgegengesetzten Stromflussrichtungen ist im Bereich des Umkehrpunktes (8) auf der Innenseite lokal verbreitert ausgebildet. Im Bereich des Umkehrpunktes (8) stehen die innenliegenden Bahnabschnitte (6a) nach außen zu weiter außen liegenden Bahnabschnitten (6b), die durch Isolierunterbrechungen (7) von den innenliegenden Bahnabschnitten (6a) getrennt sind, vor und bei den weiter außen liegenden Bahnabschnitten (6b) ist die Breite der Bahnabschnitte lokal verringert, um die lokale Verbreiterung auf der Innenseite zwischen den innenliegenden Bahnabschnitten (6a) und das Vorstehen der innenliegenden Bahnabschnitte (6a) zu kompensieren.
Abstract translation: 提供了一种用于移动应用提供了一种电加热装置（1），包括：形成在所述热导体的基板（2）和一个在所述衬底上（2）。 该导热层具有在一主平面上延伸的衬底（2）上的至少一个加热导体（5）。 加热导体（5）被构造为使得彼此，分离的网状段（6）上形成有多个贯通Isolierunterbrechungen相邻延伸（7）和（8）提供的至少一个转折点在其上加热导体（5）被偏转，使得 内部腹板部分（6a）中彼此相邻的与电流流动并平行于彼此的方向相反。 形成在相邻的内轨道部分（6A）与电流的流动相反的方向上之间的距离在内侧上的换向点（8）的区域中局部地加宽。 在换向点的区域（8），内腹板部分（6A）是（6B）由Isolierunterbrechungen（7）形成的内侧轨道部分（6a）中的先于和分离（在进一步躺在到外部腹板部向外多个外腹板部 6b）的减小了的卷筒纸部分的宽度局部地以补偿在所述内腹板部分（6a）和所述内腹板部分（6a）中的突出部之间的内部的局部变宽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2013186106A1
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/EP2013/061610
申请日：2013-06-05
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： WEGENER, Fritz , ECKERT, Daniel , KABELITZ, Thorsten , GÖTTL, Karl
IPC: H05B3/26
CPC classification number: H05B3/26 , H05B1/0236 , H05B3/262 , H05B2203/013 , H05B2203/023
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizeinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug mit einem als Leiterbahn (12) auf einem Substrat (20) ausgebildeten Heizwiderstand, wobei die Leiterbahn zumindest teilweise bifilar angeordnet ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug mit einer solchen elektrischen Heizeinrichtung.
Abstract translation: 本发明涉及的电加热装置（10），用于机动车辆的具有作为基片上的导体印制线（12）（20）形成的加热电阻器，其中所述导电轨道被布置成至少部分地双线。 本发明还涉及一种机动车辆具有这样的电加热器。
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公开(公告)号：WO2019120980A1
公开(公告)日：2019-06-27
申请号：PCT/EP2018/083463
申请日：2018-12-04
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： JANKER, Andreas , REUTER, Andreas , BUCKL, Stephan , ECKERT, Daniel , WEGENER, Fritz
IPC: F28F9/02 , F28D1/047 , F28D1/053 , F28F1/02 , F28F1/26 , F28F1/34 , F28D7/12 , B60H1/22 , F24H1/12 , F24H1/14 , H05B3/42 , F28D1/02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gegenstromwärmetauscher (10) für eine elektrische Fahrzeugheizung (12), umfassend ein inneres Rohr (14) mit einer axialen Erstreckungsrichtung (16),ein äußeres Rohr (18), welches das innere Rohr (14) in der axialen Erstreckungsrichtung (16) ummantelt,ein elektrisches Heizelement (20), das auf einer äußeren Mantelfläche (22) des äußeren Rohrs (18) angeordnet ist; einen ersten Anschlussbereich (24) mit einem ersten Anschluss(26), wobei der erste Anschlussbereich(24) einen Übergang eines Fluids (28) zwischen dem ersten Anschluss (26) und einem Mantelströmungsraum (32) ermöglicht, und wobei der Mantelströmungsraum (32) an einem ersten Endbereich (30) des inneren Rohrs (14) und des äußeren Rohrs (18) endet und zwischen dem inneren Rohr (14) und dem äußeren Rohr (18) gebildet ist,an einem dem ersten Endbereich (30) gegenüberliegenden zweiten Endbereich (34), einen Umlenkbereich (36), durch den das Fluid (28) zwischendem Mantelströmungsraum (32) und einem Rohrströmungsraum (38) in dem inneren Rohr (14) umlenkbar ist,und einen zweiten Anschlussbereich (40) mit einem zweiten Anschluss (42), wobei der zweite Anschlussbereich (40) einen Übergang des Fluids (28) zwischen dem Rohrströmungsraum (32) und dem zweiten Anschluss (42) an dem ersten Endbereich (30) ermöglicht.
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公开(公告)号：WO2013121010A1
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：PCT/EP2013/053100
申请日：2013-02-15
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： BYTZEK, Dietmar , KABELITZ, Thorsten , GÖTTL, Karl , ECKERT, Daniel , WEGENER, Fritz , RECHBERGER, Hans , REINHOLZ, Uwe
CPC classification number: B60H1/2218 , H05B1/0236 , H05B3/262 , H05B2203/003 , H05B2203/013 , H05B2203/023
Abstract: Eine Fahrzeugheizung (10) weist einen Grundkörper (12), der eine nicht-eigensichere Heizleiterschicht (14) trägt, und eine der Heizleiterschicht (14) zugeordnete Temperaturüberwachungseinrichtung (16, 18, 20, 44) auf. Dabei ist die Temperaturüberwachungseinrichtung (16, 18, 20, 44) dazu ausgelegt, zumindest die drei folgenden Zustände zu unterscheiden und zu melden: Normalbetrieb, reversible Funktionsstörung und irreversible Funktionsstörung. Darüber hinaus wird ein Verfahren zur Überwachung einer Fahrzeugheizung (10) vorgeschlagen, bei dem die folgenden Zustände unterschieden und gemeldet werden: Normalbetrieb, reversible Funktionsstörung und irreversible Funktionsstörung.
Abstract translation: 一种车辆加热系统（10）具有基体（12）承载非本质安全热导体层（14）和热传导（14）相关联的温度监测装置（16，18，20，44）。 温度监控装置（16，18，20，44），其适于至少以下三种状态进行区分，并报告：正常操作中，可逆和不可逆损伤病症。 此外，用于监测车辆加热器（10）的方法，提出了，在这种区分下列条件，并报道：正常操作中，可逆和不可逆损伤病症。
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公开(公告)号：WO2013120767A1
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：PCT/EP2013/052479
申请日：2013-02-07
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： BYTZEK, Dietmar , KABELITZ, Thorsten , GÖTTL, Karl , ECKERT, Daniel
CPC classification number: H05B3/262 , G01K7/16 , H05B2203/003 , H05B2203/01 , H05B2203/013 , H05B2203/017 , H05B2203/023 , Y10T29/49083
Abstract: Eine Fahrzeugheizung (10) weist einen Grundkörper (12), der eine nicht-eigensichere Heizleiterschicht trägt (14), und eine der Heizleiterschicht (14) zugeordneten Sensoreinrichtung (16, 18, 20) auf, die dazu vorgesehen ist, eine Überschreitung eines Temperaturschwellenwertes zu detektieren. Dabei umfasst die Sensoreinrichtung (16, 18, 20) eine auf der von dem Grundkörper (12) abgewandten Seite der Heizleiterschicht (14) angeordnete Sensorschicht (16), die bezüglich Stromflüssen überwacht wird, die gegebenenfalls im Wesentlichen in Richtung ihrer Flächennormalen (42) auftreten. Bei einem Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugheizung (10) wird ein Grundkörper (12) der Fahrzeugheizung (10) mit einer nicht-eigensicheren Heizleiterschicht (14) und einer Sensoreinrichtung (16, 18, 20) zur Detektion von Temperaturschwellenwertüberschreitungen ausgestattet. Dabei wird der Heizleiterschicht (14) auf ihrer von dem Grundkörper (12) abgewandten Seite zur Ausbildung der Sensoreinrichtung (16, 18, 20) eine Sensorschicht (16) zugeordnet, die dazu vorgesehen ist, auf Stromflüsse überwacht zu werden, die gegebenenfalls im Wesentlichen in Richtung der Flächennormalen (42) der Sensorschicht (16) auftreten.
Abstract translation: 一种车辆加热系统（10）具有设置于一个温度阈值的超过量的基体（12）承载非本质安全热导体层（14），并与传感器装置（16，18，20）相关联的热传导层（14）中的一个 检测。 所述的传感器装置（18，16，20）任选地基本上在它们的表面的法线（42）的方向包括从所述基体的远程（12），其布置在所述传感器层（16）的热传导层（14）的侧上，电流流动相对于监视 发生。 在用于制造车辆加热系统（10）的车辆加热系统（10），底座（12）配有一个非本质安全热导体层（14），并配备用于检测温度阈值的传感器设备（16，18，20）的方法被超过。 这里，用于形成传感器装置导热从基体遥控器上的其侧层（14）（12）侧（16，18，20）配有其目的是要被监视流动，其任选地基本上传感器层（16）相关联 在所述传感器层的表面法线（42）的方向（16）发生。
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公开(公告)号：WO2017080856A1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/EP2016/076150
申请日：2016-10-28
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HOLZWARTH, Achim , BUCKL, Stephan , KLINKMÜLLER, Tino , SCHMIDMAYER, Andreas , REUTER, Andreas , KABELITZ, Thorsten , GÖTTL, Karl , ECKERT, Daniel
IPC: H05B3/06
CPC classification number: H05B3/06
Abstract: Eine Vorrichtung für ein Heizgerät für ein Fahrzeug umfasst einen Schichtstapel (101), der in einer Stapelrichtung (105) aufweist: eine Heizleiterschicht (102), eine elektrisch leitfähige Schicht (103), die einen Kontaktbereich (129) ausbildet, wobei eine Kontur (110) in Projektion in der Stapelrichtung (105) der elektrisch leitfähigen Schicht (103) vorgegeben, um einen Hitzestau an der elektrisch leitfähigen Schicht (103) zu vermeiden, durch mindestens eines aus: einer vorgegebenen Breite (112) einer Vorderseite (113) der elektrisch leitfähigen Schicht (103), die einem Mittelbereich (114) der Heizleiterschicht (102) zugewandt ist, einem vorgegebenen Abstand (116) zu einer Trennfuge (119) der Heizleiterschicht (102), und einer vorgegebenen Krümmung der Kontur (110).
Abstract translation: 一种用于车辆的加热器的设备，包括：在堆叠方向（105）上具有导热层（102），导电层 （103）形成接触区域（129），其中，在导电BEAR层ELIGIBLE的层叠方向（105）的投影的轮廓（110），（103）预先确定为导电BEAR ELIGIBLE层上的热积累（103） 以避免，通过以下中的至少一个：所述导电BEAR层ELIGIBLE（103）的热传导层（102）面向的中心部分（114）的预定的宽度（112）的前表面（113），预定的距离（116），以 导热层（102）的分型线（119）和轮廓（110）的预定曲率。
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