Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugaußenflächenbauteil mit einem Schichtaufbau mit einer eine Außenhautschicht (8) bildenden SMC-Schicht (9) und mit einer mit der SMC-Schicht (9) verbundenen und eine Kernschicht (3) aufweisenden Verstärkungsstruktur (2), wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die SMC- Schicht (9) eine reduzierte Dicke von kleiner als 2 mm, insbesondere 1,5 mm bis 2,0 mm und besonders bevorzugt von 1,5 mm bis 1,8 mm aufweist und/oder eine reduzierte Dichte von kleiner als 1,3 kg/dm³, insbesondere zwischen 1,2 kg/dm³ und 1,0 kg/dm³, aufweist, sowie ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Fahrzeugaußenflächenbauteils.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Dachrahmenbauteil eines Dachöffnungssystems eines Fahrzeugs, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass das Dachrahmenbauteil (1) aus zumindest einem Organoblech (8) gebildet ist oder zumindest ein Organoblech (8) aufweist.
Abstract:
Es wird ein Verfahren zur Herstellung eines aus einem flächigen Kunststoffformteils gebildeten Kraftfahrzeugkarosserieelement (10) vorgeschlagen, umfassend folgende Schritte: - Herstellen eines Faserverbundelements (12), das aus einem flächigen Faserwerkstoffhalbzeug gebildet ist; - Anordnen des Faserverbundelements (12) in einem Formhohlraum (20) eines Injektionswerkzeugs (22), so dass eine zu beschichtende Oberseite (28) des Faserverbundelements (12) von einer Begrenzungsfläche (30) des Formhohlraums (20) über einen Spalt (32) beabstandet ist; - Einbringen eines Beschichtungswerkstoffs in den Spalt (32), so dass sich an der zu beschichtenden Oberseite (28) des Faserverbundelements (12) eine Beschichtung ausbildet; - Ausüben eines Drucks auf den Beschichtungswerkstoff mittels des Injektionswerkzeugs; - Aushärten des Beschichtungswerkstoffs, so dass sich aus der Beschichtung eine Außenhaut (18) des Kraftfahrzeugkarosserieelements ausbildet, die eine Sichtfläche hoher Güte aufweist; und - Entformen des resultierenden flächigen Kunststoffformteils, das aus dem Faserverbundelement (12) und der Außenhaut gebildet ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug-PU-Composite-Bauteil (1) mit einem eine Wabenstruktur (3) aufweisenden Schichtaufbau (2), wobei die Wabenstruktur (3) mit PU-Material verstärkt ist und der Schichtaufbau (2) oder das Bauteil (1) mit zumindest einer Bauteilerhebung (9) aus PU-Material gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich das die Bauteilerhebung (9) bildende Bauteilerhebungs-PU-Material (10) von dem die Wabenstruktur (3) verstärkenden Wabenstruktur-PU-Material (6) unterscheidet und dass das Bauteilerhebungs-PU-Material (10) gegenüber dem Wabenstruktur-PU-Material (6) einen höheren Schäumgrad mit niedrigerer Materialdichte aufweist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeug-PU-Composite-Bauteils (1) mit einem eine Wabenstruktur (3) aufweisenden Schichtaufbau (2).
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug-Sandwichbauteil (1) mit einem eine Wabenstruktur (2) aufweisenden Schichtaufbau, dadurch gekennzeichnet, dass die Wabenstruktur (2) eine erste untere Wabenschicht (7) und eine zweite obere Wabenschicht (8) aufweist, dass die erste untere Wabenschicht (7) zumindest einen Randabschnitt (9), der in Querrichtung seitlich über die zweite obere Wabenschicht (8) hinaus ragt, sowie einen zentralen Wabenschichtbereich oder Kompressionsbereich (16) aufweist, der eine durch Komprimierung relativ zum Randabschnitt (9) reduzierte Dicke aufweist und auf dem die zweite obere Wabenschicht (8) angeordnet ist, sowie ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Fahrzeug-Sandwichbauteils (1).
Abstract:
A method for producing a motor vehicle body element (10) formed from a sheet-like plastic moulding is proposed, comprising the following steps: - producing a fibre composite element (12), which is formed from a sheet-like semifinished fibrous material; - arranging the fibre composite element (12) in a mould cavity (20) of an injection mould (22) such that an upper side (28) to be coated of the fibre composite element (12) is kept at a distance from a bounding surface (30) of the mould cavity (20) by way of a gap (32); - introducing a coating material into the gap (32) such that a coating forms on the upper side (28) to be coated of the fibre composite element (12); - exerting a pressure on the coating material by means of the injection mould; - curing the coating material such that there forms from the coating an outer skin (18) of the motor vehicle body element that has a visible surface of high quality; and - demoulding the resultant sheet-like plastic moulding that is formed by the fibre composite element (12) and the outer skin.
Abstract:
The invention relates to a roof frame component of a roof opening system of a vehicle, wherein, according to the invention, said roof frame component (1) is made of at least one organic sheet (8) or has at least one organic sheet (8).
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugaußenflächenbauteil mit einem Schichtaufbau mit einer eine Außenhautschicht (8) bildenden SMC-Schicht (9) und mit einer mit der SMC-Schicht (9) verbundenen und eine Kernschicht (3) aufweisenden Verstärkungsstruktur (2), dadurch gekennzeichnet, dass auf der SMC-Schicht (9) au-βenseitig eine IMC-TOPcoat-Schicht (10) mit Class-A-Oberflächenqualität angebracht ist, die gemeinsam mit der SMC-Schicht (9) die Außenhautschicht (8) bildet, sowie ein Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeugaußenflächenbauteils (1).