-
公开(公告)号：CN104395634B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201380034036.5
申请日：2013-08-26
Applicant: 东丽株式会社
CPC classification number: F16F7/124 , B32B5/26 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B60R19/03 , B60R19/18 , B60R2019/1853 , B60R2019/186 , Y10T156/10 , Y10T428/24124 , Y10T442/30
Abstract: 本发明提供一种能量吸收部件及其制造方法，所述能量吸收部件在部件厚度方向上具有复数层纤维增强树脂层的层合结构，并且，作为所述复数层纤维增强树脂层，至少包含含有向单向拉齐的增强纤维与树脂的复数个单向构件、及含有增强纤维织物与树脂的复数个交叉构件，所述能量吸收部件的特征在于，所述复数个单向构件的在外部负荷输入方向上的长度依序改变。可以在不大幅改变部件的外形形状的情况下，根据目标值容易地调整、设定为最佳的能量吸收量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105073505A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480009681.6
申请日：2014-03-06
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/03 , B60R19/30 , B60R2019/1853
Abstract: 本发明涉及一种汽车用保险杠装置，由纤维增强树脂制的保险杠横梁和纤维增强树脂制的保险杠伸出部构成，其特征在于，保险杠横梁具有Θ形的截面，并且，保险杠横梁与保险杠伸出部成型为一体。本发明能够提供一种具有所期望的强度和刚性、并且当保险杠横梁被输入很大负荷时能呈现出优异的能量吸收性能的汽车用保险杠装置。
-
公开(公告)号：CN104395634A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380034036.5
申请日：2013-08-26
Applicant: 东丽株式会社
CPC classification number: F16F7/124 , B32B5/26 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B60R19/03 , B60R19/18 , B60R2019/1853 , B60R2019/186 , Y10T156/10 , Y10T428/24124 , Y10T442/30
Abstract: 本发明提供一种能量吸收部件及其制造方法，所述能量吸收部件在部件厚度方向上具有复数层纤维增强树脂层的层合结构，并且，作为所述复数层纤维增强树脂层，至少包含含有向单向拉齐的增强纤维与树脂的复数个单向构件、及含有增强纤维织物与树脂的复数个交叉构件，所述能量吸收部件的特征在于，所述复数个单向构件的在外部负荷输入方向上的长度依序改变。可以在不大幅改变部件的外形形状的情况下，根据目标值容易地调整、设定为最佳的能量吸收量。
-
公开(公告)号：CN103079940B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201180042680.8
申请日：2011-09-01
Applicant: 东丽株式会社
IPC: B62D29/04
CPC classification number: B62D29/04 , B29C33/42 , B62D25/2009 , B62D29/046 , B62D31/003
Abstract: 本发明提供一种乘用车车室用结构体、及其制造方法。所述结构体用于构成乘用车的车室，其构成为硬壳式结构，所述硬壳式结构是从车室的前部侧至后部侧的结构体整体由纤维增强树脂一体构成的，在结构体的前部侧及后部侧中的至少前部侧具有朝向后部侧开口的碗状结构部，在结构体的两侧部具有侧壁部，所述侧壁部由与碗状结构部相连、且在结构体的前后方向延伸的垂直壁构成。本发明能够提供一种车室用结构体，所述车室用结构体的设计的自由度高，能够实现用于乘客安全性的优异的刚性结构，并且能够实现成型的容易化、优异的批量生产率，能够降低制造成本。
-
公开(公告)号：CN105073505B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201480009681.6
申请日：2014-03-06
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/03 , B60R19/30 , B60R2019/1853
Abstract: 本发明涉及一种汽车用保险杠装置，由纤维增强树脂制的保险杠横梁和纤维增强树脂制的保险杠伸出部构成，其特征在于，保险杠横梁具有Θ形的截面，并且，保险杠横梁与保险杠伸出部成型为一体。本发明能够提供一种具有所期望的强度和刚性、并且当保险杠横梁被输入很大负荷时能呈现出优异的能量吸收性能的汽车用保险杠装置。
-
公开(公告)号：CN103079940A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180042680.8
申请日：2011-09-01
Applicant: 东丽株式会社
IPC: B62D29/04
CPC classification number: B62D29/04 , B29C33/42 , B62D25/2009 , B62D29/046 , B62D31/003
Abstract: 本发明提供一种乘用车车室用结构体、及其制造方法。所述结构体用于构成乘用车的车室，其构成为硬壳式结构，所述硬壳式结构是从车室的前部侧至后部侧的结构体整体由纤维增强树脂一体构成的，在结构体的前部侧及后部侧中的至少前部侧具有朝向后部侧开口的碗状结构部，在结构体的两侧部具有侧壁部，所述侧壁部由与碗状结构部相连、且在结构体的前后方向延伸的垂直壁构成。本发明能够提供一种车室用结构体，所述车室用结构体的设计的自由度高，能够实现用于乘客安全性的优异的刚性结构，并且能够实现成型的容易化、优异的批量生产率，能够降低制造成本。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.019 seconds)
