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公开(公告)号：CN1065500C
公开(公告)日：2001-05-09
申请号：CN96102590.5
申请日：1996-01-31
Applicant: 东丽株式会社
CPC classification number: B62D29/045 , B65D88/14 , B65D90/028 , B65D90/08 , F16B5/04
Abstract: 本发明提出了一种特别适用于飞机的集装箱，它作为重量较轻的集装箱具有足够的强度和刚度，并且能够花费少得多的时间和小得多的成本加以制造和装配。该集装箱具有侧壁，一个顶板和一个底板，其中，至少所述侧壁是用FRP制成的并且其中上述板的毗邻的两侧是由整体成形的连续FRP面板构成的。
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公开(公告)号：CN1140687A
公开(公告)日：1997-01-22
申请号：CN96102590.5
申请日：1996-01-31
Applicant: 东丽株式会社
IPC: B65D88/14
CPC classification number: B62D29/045 , B65D88/14 , B65D90/028 , B65D90/08 , F16B5/04
Abstract: 本发明提出了一种特别适用于飞机的集装箱，它作为重量较轻的集装箱具有足够的强度和刚度，并且能够花费少得多的时间和小得多的成本加以制造和装配。该集装箱具有侧壁，一个顶板和一个底板，其中，至少所述侧壁是用FRP制成的并且其中上述板的毗邻的两侧是由整体成型的连续FRP面板构成的。
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公开(公告)号：CN108290328A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680070995.6
申请日：2016-12-14
Applicant: 东丽株式会社
Abstract: 复合成型体的制造方法，其特征在于，包括下述工序：第1工序，其中，从设置于模具的狭缝部向模具内插入FRP基材，沿着模具模腔嵌入该FRP基材；第2工序，其中，将熔融热塑性树脂组合物A注射至模具模腔内，在将FRP基材赋形为三维形状的同时，将所注射的热塑性树脂组合物A与FRP基材进行一体化。本发明能够在同一模具内容易且高精度地成型为期望部位被高效且精度良好地增强的复合成型体。
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公开(公告)号：CN103384588B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201280010724.3
申请日：2012-02-24
Applicant: 东丽株式会社
IPC: B29C45/00 , B29C45/56 , B29K105/06 , B29K507/04 , B29K509/08
CPC classification number: B32B5/145 , B29C45/0005 , B29C45/561 , B29K2105/14 , Y10T428/249942
Abstract: 注射成型体及其制造方法，该注射成型体的特征在于，其为包含纤维强化热塑性树脂组合物，在厚度方向上依次具有表层、芯层、表层的注射成型体，所述纤维强化热塑性树脂组合物是在热塑性树脂中以使注射成型体中的重均纤维长度为300μm以上的方式配合纤维状填料而成的，将与注射成型时的树脂组合物的流动方向垂直的方向设为0度的情况下，纤维状填料的主取向方向为40度以下的芯层的厚度，相对于注射成型体的厚度为20%以下。可以得到成型品中的强度的各向异性小、翘曲极小的成型品。
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公开(公告)号：CN103079940B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201180042680.8
申请日：2011-09-01
Applicant: 东丽株式会社
IPC: B62D29/04
CPC classification number: B62D29/04 , B29C33/42 , B62D25/2009 , B62D29/046 , B62D31/003
Abstract: 本发明提供一种乘用车车室用结构体、及其制造方法。所述结构体用于构成乘用车的车室，其构成为硬壳式结构，所述硬壳式结构是从车室的前部侧至后部侧的结构体整体由纤维增强树脂一体构成的，在结构体的前部侧及后部侧中的至少前部侧具有朝向后部侧开口的碗状结构部，在结构体的两侧部具有侧壁部，所述侧壁部由与碗状结构部相连、且在结构体的前后方向延伸的垂直壁构成。本发明能够提供一种车室用结构体，所述车室用结构体的设计的自由度高，能够实现用于乘客安全性的优异的刚性结构，并且能够实现成型的容易化、优异的批量生产率，能够降低制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1166159A
公开(公告)日：1997-11-26
申请号：CN96191243.X
申请日：1996-08-20
Applicant: 东丽株式会社
CPC classification number: B60J5/0498 , B60J7/1621 , B62D25/2054 , B62D29/045 , B65D88/127
Abstract: 作为主要刚性构件而设有FRP板的货车用板，而FRP板含增强纤维的织物；采用这种板的货车用货物箱以及装有这种货车用货物箱的货车。可提供质量轻且具有足够刚性和强度的、加工性和组装性强的货车用板及货车用货物箱。
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公开(公告)号：CN103958267A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058468.5
申请日：2012-12-14
Applicant: 东丽株式会社
CPC classification number: B60N2/4214 , B29C70/06 , B29C70/86 , B60N2/22 , B60N2/4228 , B60N2/42709 , B60N2/663 , B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/686 , Y10T403/11 , Y10T428/1369
Abstract: 本发明提供一种纤维增强树脂结构体，具有供向其他构件连结的连结件插入的孔，该纤维增强树脂结构体的特征在于，来自连结件的载荷所作用的孔的内表面部位处的承载强度，比构成结构体的该部位的纤维增强树脂的断裂强度小，其中，承载强度表示为，即使作用于该孔的内表面部位的来自连结件的载荷不增大，该孔的内表面部位的位移也开始增大时的应力。不会导致零部件数量和组装工序的增加，能够使结构体发挥高机械特性，并且不会伴随纤维增强树脂结构体本身的断裂，仅通过局部的变形或位移就能够极高效率地吸收冲击能量等从外部施加的载荷。
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公开(公告)号：CN1072170C
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN96191063.1
申请日：1996-07-12
Applicant: 东丽株式会社
IPC: B65D88/12
CPC classification number: B65D88/121 , B62D29/045 , B65D90/022 , B65D90/028 , B65D90/08
Abstract: 本发明的货运集装箱是由将其相邻接的至少两块板材由一体成形的FRP板构成，并且，作为主要的刚性保持部件，具有含芯材和FRP制表面板的夹层板，而且，相互邻接的至少两块板材一体成形。本发明的货运集装箱比过去的重量轻，并具有足够的强度、刚度，而且，其组装、制造所需要的时间和费用也可以大幅度地削减。另外，采用带有芯材和FRP制的表面板的夹层板结构的货运集装箱具有优异的冷冻、冷藏、保冷、保温性能。
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公开(公告)号：CN1165505A
公开(公告)日：1997-11-19
申请号：CN96191063.1
申请日：1996-07-12
Applicant: 东丽株式会社
IPC: B65D88/12
CPC classification number: B65D88/121 , B62D29/045 , B65D90/022 , B65D90/028 , B65D90/08
Abstract: 本发明的货运集装箱是由将其相邻接的至少两块板材由一体成型的FRP板构成，并且，作为主要的刚性保持部件，具有含芯材和FRP制表面板的夹层板，而且，相互邻接的至少两块板材一体成型。本发明的货运集装箱比过去的重量轻，并具有足够的强度、刚度，而且，其组装、制造所需要的时间和费用也可以大幅度地削减。另外，采用带有芯材和FRP制的表面板的夹层板结构的货运集装箱具有优异的冷冻、冷藏、保冷、保温性能。
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公开(公告)号：CN108290328B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201680070995.6
申请日：2016-12-14
Applicant: 东丽株式会社
Abstract: 复合成型体的制造方法，其特征在于，包括下述工序：第1工序，其中，从设置于模具的狭缝部向模具内插入FRP基材，沿着模具模腔嵌入该FRP基材；第2工序，其中，将熔融热塑性树脂组合物A注射至模具模腔内，在将FRP基材赋形为三维形状的同时，将所注射的热塑性树脂组合物A与FRP基材进行一体化。本发明能够在同一模具内容易且高精度地成型为期望部位被高效且精度良好地增强的复合成型体。
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