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公开(公告)号：CN118800074B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411285553.6
申请日：2024-09-13
Applicant: 中南大学
IPC: G08G1/01 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的高速公路交通需求预测方法及装置，方法包括：获取待研究的区域高速公路网的拓扑结构数据和历史交通需求数据，根据获取的数据定位区域高速公路网中的大流量路段，并识别区域高速公路网中的拥堵源O‑D对和主要拥堵源O‑D对；根据历史交通需求数据和所有主要拥堵源O‑D对，构建每个时间窗内的主要拥堵源O‑D矩阵；同时以多个不同历史时间窗内的主要拥堵源O‑D矩阵为输入，以未来时间窗内的主要拥堵源O‑D矩阵为输出，训练深度可分离卷积神经网络模型，得到高速公路交通需求预测模型，用于预测待预测时间窗内的主要拥堵源O‑D矩阵。本发明适用于高速公路交通需求预测，且预测准确。
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公开(公告)号：CN115627782B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211277426.2
申请日：2022-10-19
Applicant: 中南大学 , 湖南路桥建设集团有限责任公司 , 湖南省平益高速公路建设开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于坡地地形填方路堤边坡修筑的钉缝式加固结构及施工方法，其原始土体与填方土体之间通过若干微型锚钉缝合连接；所述微型锚钉包括锚头、注浆锚杆及锚盘，所述注浆锚杆的一端连接所述锚头，另一端连接所述锚盘，所述锚头和所述锚盘的横截面积都大于所述注浆锚杆的横截面积，所述注浆锚杆上布置有注浆孔，当微型锚钉注浆时，水泥浆液在压力作用下经注浆孔辐射进入周围土体，使所述注浆锚杆的外围形成注浆体。本发明易于实施，操作简单、安全可靠、成本低、效率高、效果良好、适用范围广，能可靠有效地发挥微型锚钉主、被动双重防护作用以及群体协同效应来提高坡地地形填方路堤边坡稳定性。
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公开(公告)号：CN116151522B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310446039.5
申请日：2023-04-24
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/063 , G06F18/2337 , G06F18/2413 , G06Q10/20 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于DEA的高速公路路面养护辅助决策方法及系统，方法包括：获取目标区域高速公路的历史及当前路面使用性能数据；获取历史路面维修数据提取得到目标路段；基于模糊C均值聚类模型根据历史路面使用性能数据，将目标路段聚为C个类；获取C个类的各类路段的单位面积的修补费用，根据当前路面使用性能数据计算得到PCI的短期变化值及长期变化值；根据DEA评价模型分析得到各类路段修补的技术效益、规模效益及综合效益；以路段修补的总效益最大化作为目标条件，以PCI的改善情况及修补费用投入作为约束条件，建立路面养护策略优化模型得到当前路段的养护修补策略。有效提升高速公路修补效益，降低养护成本。
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公开(公告)号：CN115627756A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211277402.7
申请日：2022-10-19
Applicant: 中南大学 , 湖南路桥建设集团有限责任公司 , 湖南省平益高速公路建设开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于深厚松散体边坡处治的锚索加固结构与施工方法，其包括锚孔(3)、锚索(4)及锚具(5)，所述锚索置于所述锚孔内，锚索外端用所述锚具固定在松散体边坡(1)的坡面上，锚索内端用注浆形成的锚固体固定在所述锚孔的底部，所述锚固体的最深部通过压力注浆形成底大顶小的喇叭式扩体段，且所述扩体段长度为所述锚固体长度的1/4～1/2；所述扩体段中，沿锚孔纵向等间距安装分段注浆阻隔板(11)，所述阻隔板将所述扩体段间隔成多个独立块段，且从锚孔底部向顶部依次对各独立块段进行独立压力注浆，使所述扩体段形成有效注浆扩体。本发明能在较短锚索长度下有效提高松散体地层处锚索锚固体的抗拔能力。
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公开(公告)号：CN115525960A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211502817.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 中南大学 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种非均质河床中双壁钢围堰下沉的稳定性分析方法，包括以下步骤：1、建立河床及双壁钢围堰的二维模型；2、将河床及双壁钢围堰的二维模型划分为多个非规则土层区域；3、生成并记录每个非规则土层区域的块石数据；4、确定随机场统计参数；5、计算粘聚力c及内摩擦角φ的均值、变异系数、垂直波动范围和水平波动范围；6、生成每个非规则土层区域粘聚力c的随机场数据及内摩擦角φ的随机场数据；7、构建非均质河床及双壁钢围堰的二维模型；8、基于Abaqu对非均质河床及双壁钢围堰的二维模型进行分析。本发明构建符合实际非均质河床及双壁钢围堰的二维模型，有效提高了非均质河床中双壁钢围堰下沉稳定性分析的精确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115627756B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211277402.7
申请日：2022-10-19
Applicant: 中南大学 , 湖南路桥建设集团有限责任公司 , 湖南省平益高速公路建设开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于深厚松散体边坡处治的锚索加固结构与施工方法，其包括锚孔(3)、锚索(4)及锚具(5)，所述锚索置于所述锚孔内，锚索外端用所述锚具固定在松散体边坡(1)的坡面上，锚索内端用注浆形成的锚固体固定在所述锚孔的底部，所述锚固体的最深部通过压力注浆形成底大顶小的喇叭式扩体段，且所述扩体段长度为所述锚固体长度的1/4～1/2；所述扩体段中，沿锚孔纵向等间距安装分段注浆阻隔板(11)，所述阻隔板将所述扩体段间隔成多个独立块段，且从锚孔底部向顶部依次对各独立块段进行独立压力注浆，使所述扩体段形成有效注浆扩体。本发明能在较短锚索长度下有效提高松散体地层处锚索锚固体的抗拔能力。
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公开(公告)号：CN115525961A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211502818.4
申请日：2022-11-29
Applicant: 中南大学 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种非均质封底混凝土与钢护筒的粘结力的分析方法。所述方法包括以下步骤：构建骨料数据库；确定非均质封底混凝土中骨料的目标含量范围，根据设计级配从骨料数据库中随机抽取三维骨料模型投放至虚拟样本空间内构建得到非均质封底混凝土模型；根据钢护筒的预设设计参数构建钢护筒模型；建立非均质封底混凝土与钢护筒的粘结模型；对所建立的封底混凝土和钢护筒的粘结模型划分网格，并施加边界条件和荷载进行计算分析，输出钢护筒应变分布以用于分析非均质封底混凝土与钢护筒的粘结力。本分析方法考虑了封底混凝土的非均质性，能够更真实的模拟封底混凝土与钢护筒的粘结情况，为工程数值模拟提供可靠保障。
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公开(公告)号：CN118586716A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410781978.X
申请日：2024-06-18
Applicant: 中南大学 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省平益高速公路建设开发有限公司 , 扬州市法马智能设备有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06F18/214 , G06F18/27 , B60W30/095 , B60W30/18 , B60W60/00
Abstract: 本申请适用于智能交通技术领域，提供了一种网联自动驾驶车辆实时换道风险预测方法及相关设备，该方法包括：获取网联自动驾驶车辆的历史换道轨迹数据；基于历史换道轨迹数据生成为风险样本、安全样本；将生成的样本划分为训练集和验证集，对训练集中的风险样本进行生成，得到N个新训练集；利用训练集和新训练集对换道风险预测模型进行训练，计算精度提升值；根据生成样本和对应的精度提升值构建回归模型，利用回归模型确定重要特征；对新训练集中的重要特征进行扰动，利用扰动后的训练集对换道风险预测模型进行训练，得到最终换道风险预测模型；利用最终换道风险预测模型进行换道风险预测。本申请能提升网联自动驾驶车辆的换道风险预测准确率。
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公开(公告)号：CN116151522A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310446039.5
申请日：2023-04-24
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/063 , G06F18/2337 , G06F18/2413 , G06Q10/20 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于DEA的高速公路路面养护辅助决策方法及系统，方法包括：获取目标区域高速公路的历史及当前路面使用性能数据；获取历史路面维修数据提取得到目标路段；基于模糊C均值聚类模型根据历史路面使用性能数据，将目标路段聚为C个类；获取C个类的各类路段的单位面积的修补费用，根据当前路面使用性能数据计算得到PCI的短期变化值及长期变化值；根据DEA评价模型分析得到各类路段修补的技术效益、规模效益及综合效益；以路段修补的总效益最大化作为目标条件，以PCI的改善情况及修补费用投入作为约束条件，建立路面养护策略优化模型得到当前路段的养护修补策略。有效提升高速公路修补效益，降低养护成本。
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公开(公告)号：CN115525960B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211502817.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 中南大学 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种非均质河床中双壁钢围堰下沉的稳定性分析方法，包括以下步骤：1、建立河床及双壁钢围堰的二维模型；2、将河床及双壁钢围堰的二维模型划分为多个非规则土层区域；3、生成并记录每个非规则土层区域的块石数据；4、确定随机场统计参数；5、计算粘聚力c及内摩擦角φ的均值、变异系数、垂直波动范围和水平波动范围；6、生成每个非规则土层区域粘聚力c的随机场数据及内摩擦角φ的随机场数据；7、构建非均质河床及双壁钢围堰的二维模型；8、基于Abaqu对非均质河床及双壁钢围堰的二维模型进行分析。本发明构建符合实际非均质河床及双壁钢围堰的二维模型，有效提高了非均质河床中双壁钢围堰下沉稳定性分析的精确性。
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