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公开(公告)号:CN113968336B
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202111477388.0
申请日:2021-12-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C9/02
Abstract: 一种扭力管装置,其用于飞机的襟翼。扭力管装置包括扭力管,扭力管的一端固定连接于襟翼,且扭力管的另一端上固定安装有扭力管接头,从而扭力管和扭力管接头能够随着襟翼的运动而运动。扭力管装置还包括安装在飞机机身上的密封板和拉杆,拉杆的一端可转动地连接在密封板上,另一端可转动地连接在扭力管接头上。密封板包括活动段和固定段,拉杆的一端连接在活动段上,从而襟翼的运动能够经由拉杆传递给活动段,使活动段随扭力管的运动而靠近或远离固定段地运动,实现对扭力管槽的打开和关闭。该扭力管装置结构简单,且能够有效地实现对扭力管槽的打开和关闭。还提供了一种包括该扭力管装置的飞机。
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公开(公告)号:CN114379769B
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN202210064967.0
申请日:2022-01-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C9/14
Abstract: 一种缝翼支撑限位装置(1),包括:限位件本体(12、22、32),限位件本体开设有第一开口(123、223、323)以及沿垂向方向延伸穿过限位件本体的第二开口(124、224、324);第一开口(123、223、323)与第二开口(124、224、324)相交;能插入在第二开口(124、224、324)中的螺栓(11);被容纳在第一开口中的插入件(13),插入件的截面的形状与第一开口的截面的形状相匹配,并且插入件中设有贯穿的第三开口(133),供螺栓(11)穿过其中;以及设置在螺栓(11)的头部与限位件本体(12、22、32)的外周表面之间的至少一个垫片(14a、14b)。
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公开(公告)号:CN114537643B
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202210291835.1
申请日:2022-03-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机的后缘襟翼的滑动装置,能够优化载荷传递方式,减少滚轮数量,降低滑轮架复杂程度,减轻结构数量。滑动装置包括滑轨和滑动架组件,滑轨包括平坦部以及对称地位于平坦部两侧的一对倾斜部,从滑轨的延伸方向观察时,平坦部沿延伸方向延伸,倾斜部构成为随着远离平坦部而向上方倾斜,平坦部的上表面形成为第一滚动面,一对倾斜部各自的下表面形成为第二滚动面,滑动架组件包括滑轮架、第一滚轮组以及相对于第一滚轮组对称布置的第二滚轮组,第一滚轮组以与第一滚动面垂直且能够在第一滚动面上滚动的方式布置于滑轮架,第二滚轮组以与第二滚动面垂直且能够在第二滚动面上滚动的方式布置于滑轮架。
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公开(公告)号:CN117184410A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311377292.6
申请日:2023-10-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种柔性机翼的后缘的运动机构,包括支座,该支座安装在柔性机翼上;主连杆,其第一端可枢转地连接于支座,并且第二端可枢转地连接于后缘的后缘活动件,传动部段,该传动部段固定地连接于主连杆;摇臂,该摇臂具有第一连接点,使得摇臂能相对于第一连接点枢转,并且传动部段在摇臂的第二连接点处与摇臂可枢转地连接;约束连杆,该约束连杆的一端可枢转地连接于支座,并且约束连杆的另一端在摇臂的第一连接点处可枢转地连接于摇臂;以及侧连杆,其第一端在摇臂的第三连接点处与摇臂可枢转地连接,并且第二端可枢转地连接于后缘的后缘活动件,其中,第二连接点与第一连接点之间的距离小于第三连接点与第一连接点之间的距离。
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公开(公告)号:CN113602475B
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202111011337.9
申请日:2021-08-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于飞机襟翼的整流罩机构包括:滑轨部,该滑轨部形成有轨道,轨道沿着飞机的前后方向且倾斜地延伸,在轨道上设置有滑动件,滑动件能够沿着轨道滑动;整流罩,该整流罩的前部具有至少一个前接头,其中,前接头可铰转地连接于滑轨部,且整流罩还包括至少一个中接头;以及至少一个拉杆,拉杆的一端可铰转地连接于滑动件,另一端可铰转地连接于中接头。该整流罩机构结构简化,在提高驱动机构运行可靠性的同时降低了加工和安装的难度。
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公开(公告)号:CN112238933A
公开(公告)日:2021-01-19
申请号:CN202011102697.5
申请日:2020-10-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于引导飞机后缘襟翼运动的滑动装置,其沿飞机机身的纵向铺设并包括:具有π形横截面形状的滑轨和滑轮架组件,滑轨包括:沿滑轨的纵向方向延伸的长条形顶板;彼此间隔开并且从顶板的底面向下垂直延伸的两个侧板;和分别从两个侧板的底端与顶板平行地朝彼此相反的方向延伸的两个底板,顶板分别与对应的底板和侧板形成沿滑轨的横向方向朝滑轨的外侧敞开的沟槽,滑轮架组件能够沿滑轨的纵向方向在其上运动并包括安装在其上的第一滚轮组和第二滚轮组,第一滚轮组中的滚轮能够分别沿沟槽的至少一个表面在沟槽中滚动,第二滚轮组中的滚轮能够分别沿顶板的纵向延伸的两个侧缘滚动,并使得第一滚轮组和第二滚轮组的滚轮至少部分地露出。
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公开(公告)号:CN118508332A
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202410757627.5
申请日:2024-06-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种线缆引导组件,包括:固定支座,固定支座固定到机翼的缝翼的内表面上;线缆导轨,线缆导轨的导轨自由端部穿过固定前缘的辅助梁上的切口进入机翼的固定前缘的内部腔体中,并且线缆导轨的导轨固定端部与固定支座枢转地连接;以及保持装置,保持装置在内部腔体中固定到辅助梁,并且其中,线缆导轨具有当机翼的缝翼收拢时的第一位置以及当机翼的缝翼展开时的第二位置,并且当线缆导轨在第一位置和第二位置之间移动时,保持装置允许线缆导轨的至少一部分移动穿过切口并且保持线缆导轨不接触切口。
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公开(公告)号:CN114050525B
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202111354770.2
申请日:2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种线缆引导装置,用于将飞行器的缝翼内的至少一根线缆引导进入固定前缘,线缆引导装置包括:线缆孔(4),线缆孔(4)设置在用于缝翼的后腔隔板(1)上;以及引导段(2),引导段(2)的第一端联接到后腔隔板(1),引导段(2)的第二端伸入到固定前缘,其中,经由线缆孔(4)使线缆进入到引导段(2),并且在引导段(2)内延伸并引导进入固定前缘。根据本发明的线缆引导装置不仅能够支持并引导缝翼内的数量众多的柔性线缆进入固定前缘,而且具有体积小、重量轻、易于安装等特点。
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公开(公告)号:CN114537643A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202210291835.1
申请日:2022-03-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机的后缘襟翼的滑动装置,能够优化载荷传递方式,减少滚轮数量,降低滑轮架复杂程度,减轻结构数量。滑动装置包括滑轨和滑动架组件,滑轨包括平坦部以及对称地位于平坦部两侧的一对倾斜部,从滑轨的延伸方向观察时,平坦部沿延伸方向延伸,倾斜部构成为随着远离平坦部而向上方倾斜,平坦部的上表面形成为第一滚动面,一对倾斜部各自的下表面形成为第二滚动面,滑动架组件包括滑轮架、第一滚轮组以及相对于第一滚轮组对称布置的第二滚轮组,第一滚轮组以与第一滚动面垂直且能够在第一滚动面上滚动的方式布置于滑轮架,第二滚轮组以与第二滚动面垂直且能够在第二滚动面上滚动的方式布置于滑轮架。
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公开(公告)号:CN114379769A
公开(公告)日:2022-04-22
申请号:CN202210064967.0
申请日:2022-01-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C9/14
Abstract: 一种缝翼支撑限位装置(1),包括:限位件本体(12、22、32),限位件本体开设有第一开口(123、223、323)以及沿垂向方向延伸穿过限位件本体的第二开口(124、224、324);第一开口(123、223、323)与第二开口(124、224、324)相交;能插入在第二开口(124、224、324)中的螺栓(11);被容纳在第一开口中的插入件(13),插入件的截面的形状与第一开口的截面的形状相匹配,并且插入件中设有贯穿的第三开口(133),供螺栓(11)穿过其中;以及设置在螺栓(11)的头部与限位件本体(12、22、32)的外周表面之间的至少一个垫片(14a、14b)。
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