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公开(公告)号：CN114977602A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210660614.7
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，公开一种汇流排及扁线电机。所述汇流排包括汇流排支架以及依次叠置于汇流排支架内的第一相汇流排、第二相汇流排、第三相汇流排和中性点连接母排，第一相汇流排、第二相汇流排、第三相汇流排和中性点连接母排分别包括主体部以及分别位于主体部两侧的第一接线部和第二接线部，第一接线部与位于定子绕组的最内侧对应相位的第一出线导体连接，第二接线部与位于定子绕组的最外侧对应相位的第二出线导体连接；第一相汇流排、第二相汇流排、第三相汇流排和中性点连接母排的主体部均布置在第一出线导体与第二出线导体之间。本发明结构紧凑牢靠，装配方便，工艺简单，体积小，集成度高，易于实现自动化生产。
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公开(公告)号：CN113036953B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110241102.2
申请日：2021-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插针绕组式定子及电机，涉及电机技术领域。该插针绕组式定子包括定子铁芯和插针绕组。定子铁芯设有多层定子槽。插针绕组缠绕于定子槽内，插针绕组设有三相，每相插针绕组包括N条并联的绕组单元，每个绕组单元均包括多个依次串联的绕组结构，每个绕组结构依次以叠绕、波绕、反向叠绕和波绕的绕线方式组成，以使N为非每极每相槽数倍数，且每个绕组单元均贯穿多层定子槽。该插针绕组式定子的每相插针绕组能够具有非每极每相槽数倍数的并联支路数，使电机在输出转矩与输出功率之间取得平衡，既能实现较高的转矩输出，也可以实现较高的功率输出；还能有效缓解插针绕组易出现的环流现象，提高定子的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN117375289A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311331015.1
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 韩丹
Abstract: 本发明提供了一种电机组件及车辆。电机组件包括：电机定子；注塑壳体，注塑壳体与电机定子的端部连接，注塑壳体上设置有第一母排、第二母排、第三母排，以及中性点连接母排，其中，第一母排、第二母排、第三母排位于中性点连接母排的一侧，第一母排、第二母排、第三母排、中性点连接母排与注塑壳体一体注塑成型。提高了装配精度，解决了现有技术中电机引出线装配难度大的问题，该电机组件的占用空间小，结构更为紧凑，增加了装配的便利性，提高了该电机组件的可靠性。
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公开(公告)号：CN116683680A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310799978.8
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 韩丹
Abstract: 本发明提供了一种定子出线结构、定子组件及电机，定子出线结构设置在定子的焊接侧，定子包括铁芯和绕设在铁芯上的多个相绕组，各个相绕组上均设置有相连接点和中性点；定子出线结构包括：多个相母排，多个相母排与多个相绕组一一对应地设置，且多个相母排沿定子的径向依次设置，各个相母排均用于将相应的相绕组的相连接点与外部的接线连接；多个中性点连接母排，各个中性点连接母排均用于连接至少两个中性点，以解决现有技术中的扁线电机的从定子的插入侧出现的定子出线结构的体积庞大且生产工艺复杂的问题。
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公开(公告)号：CN113241870A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110587295.7
申请日：2021-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线电机定子及扁线电机。定子包括定子铁芯和定子绕组；每相绕组包括N/2条并联支路；各并联支路包括串联连接的第一绕组支路和第二绕组支路；第一绕组支路包括第一电源引出端和第一星点连接端；第二绕组支路包括第二电源引出端和第二星点连接端；同一并联支路的第一星点连接端与第二电源引出端电连接；各并联支路的第一电源引出端从连接侧相邻的绕线槽引出；同一相绕组中，各并联支路的第一电源引出端通过电源引出线连接；各并联支路的第一星点连接端和第二电源引出端从连接侧的不同绕线槽同一导体层引出，各并联支路的第二星点连接端从连接侧相邻的绕线槽引出；各并联支路的第二星点连接端通过星点连接线连接。
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公开(公告)号：CN113241869A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110585924.2
申请日：2021-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线电机定子及扁线电机。定子包括定子铁芯和定子绕组；每相定子绕组包括N条并联支路；各条并联支路的星点连接端分别从连接侧的不同绕线槽引出，且三相绕组中与第一及第二星点连接线连接的各星点连接端从连接侧相邻的绕线槽引出；同一相绕组的各电源引出端从连接侧相同和/或相邻的绕线槽引出并通过电源引出线电连接；这样各星点连接端及各电源引出端集中分布，简化了连接侧端绕组结构，降低绕组线圈焊接生产难度；另外，引出与第一和第二星点连接线电连接的点连接端的绕线槽对称分布于引出电源引出端的绕线槽的相对的两侧，且引出各星点连接端的绕线槽与引出电源引出端的绕线槽相邻，有利于减小各支路之间的环流电流。
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公开(公告)号：CN113036953A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110241102.2
申请日：2021-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插针绕组式定子及电机，涉及电机技术领域。该插针绕组式定子包括定子铁芯和插针绕组。定子铁芯设有多层定子槽。插针绕组缠绕于定子槽内，插针绕组设有三相，每相插针绕组包括N条并联的绕组单元，每个绕组单元均包括多个依次串联的绕组结构，每个绕组结构依次以叠绕、波绕、反向叠绕和波绕的绕线方式组成，以使N为非每极每相槽数倍数，且每个绕组单元均贯穿多层定子槽。该插针绕组式定子的每相插针绕组能够具有非每极每相槽数倍数的并联支路数，使电机在输出转矩与输出功率之间取得平衡，既能实现较高的转矩输出，也可以实现较高的功率输出；还能有效缓解插针绕组易出现的环流现象，提高定子的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN115940475A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211565794.7
申请日：2022-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机定子汇流排及具有其的电机，电机定子汇流排包括：绝缘支架、母排部以及温度传感器。绝缘支架的至少部分为弧形结构，绝缘支架的顶面上设有镂空部。部分的母排部成型在绝缘支架的内部，母排部具有四个母排，四个母排沿电机定子的轴向方向间隔地设置，各母排上均设有接线部和引脚，接线部以及引脚均裸露在绝缘支架的外部。温度传感器穿过镂空部后贴设在母排部的顶面处。在本发明中，母排的引脚与电机绕组电连接，电机绕组的温度经引脚传递至对应母排上，温度传感器通过对母排进行温测，间接的实现对电机绕组的温测。无需增设其他连接部件，仅在绝缘支架的顶面开设镂空部，实现温度传感器与电机绕组的间接连接。
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公开(公告)号：CN115864731A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211666413.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电驱动系统及具有其的车辆，电驱动系统包括：减速器，减速器包括减速器壳体，减速器壳体内部具有第一腔体；电机，电机包括电机壳体，电机壳体内部具有第二腔体，电机包括至少部分位于电机壳体内部的转子总成，电机包括至少部分位于电机壳体内部的定子总成，第一腔体和第二腔体连通并共同形成安装腔，安装腔用于安装转子总成和定子总成；其中，减速器壳体朝向电机的一侧设置有连接部，转子总成包括转子轴，转子轴上设置有位于密封沟槽内的第一密封圈，连接部的侧壁、转子轴与输入轴连接部分的表面以及第一密封圈之间形成冷却空间。本申请有效地解决了现有技术中的布置电驱动系统所占据的机舱空间大的问题。
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公开(公告)号：CN117239983A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311182731.8
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 韩丹
Abstract: 本发明提供了一种动力总成及车辆。动力总成包括：电机壳体，电机壳体上设有多个安装点；冷却水管，冷却水管的一端固定于电机壳体的外周面；其中，位于电机壳体的第一端面且沿着电机壳体的外周面设有至少两个连接凸耳，电机壳体的第一端面还设有连接架，连接架上开设有至少一个第一悬置安装孔，各连接凸耳上设有至少一个第二悬置安装孔，第一悬置安装孔与第二悬置安装孔呈三角布置，连接架靠近冷却水管设置，第一悬置安装孔与第二悬置安装孔用于安装悬置支架。这样设置能够提供多个结构支撑，集成度高；解决了散热问题，有利于应力分布，使电机壳体上的悬置安装孔位强度满足要求，从而使得该动力总成具有强度高、散热好、集成度高的优点。
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