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公开(公告)号：CN110561000A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910857173.8
申请日：2019-09-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种行走底架组装胎具，包括底座及压紧龙门，底座上设有中梁组装单元、轮座装配单元及梁件装配单元；中梁组装单元用于使中梁组件组装成待焊接梁组，待焊接梁组经焊接而成中梁；中梁组装单元包括中梁定位机构与中梁组件夹紧机构，中梁定位机构用于先后定位保持中梁组件与中梁，中梁组件夹紧机构可拆卸地设置于底座或中梁定位机构上，用于夹紧中梁组件；轮座装配单元将轮座定位夹紧于中梁上的对应位置，梁件装配单元将结构梁件定位夹紧于中梁上的对应位置；压紧龙门跨设于中梁的上方，用于自上而下地将中梁压紧于中梁定位机构上。利用该行走底架组装胎具，可于同一组装胎上完成中梁与底架的组装制作，场地占用小、工装设备投入少。
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公开(公告)号：CN111702481A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010515939.7
申请日：2020-06-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明属于机械加工技术领域，尤其涉及一种牵引梁组装装置以及组装方法。其中的组装装置支撑件设置有两个，两个支撑件沿工作台的宽度方向相对设置在工作台的顶部上，下盖板通过两个支撑件支撑，驱动件设置有两个，两个驱动件沿工作台的宽度方向相对设置，两个驱动件均位于支撑件的上方，每个驱动件的输出端沿竖向向下往返移动，两个驱动件的输出端作用在两个腹板相背离的两侧的下盖板上。该组装方法：利用组装装置，组装下盖板、冲击座、腹板以及隔板，完成牵引梁的初步组装；操作驱动件，使驱动件的输出端沿竖向向下移动，两个驱动件的输出端作用在下盖板的横向两侧，对腹板外侧的下盖板部分压制出反变形量。本发明可保证牵引梁下盖板平面度。
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公开(公告)号：CN114012309B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111181527.5
申请日：2021-10-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/047 , B23K31/02
Abstract: 本发明属于机械制造技术领域，公开了一种运输车架的组装方法，包括：拼接运输车中梁的下盖板和上盖板的板料，且下盖板和上盖板的直线度小于等于直线度设定阈值，下盖板和上盖板的焊缝在长度方向的间隔大于等于焊缝间隔阈值；拼接运输车中梁的腹板，并在腹板上组装焊接加强圈；定位并支撑下盖板，并以下盖板为中梁组装的基准；将腹板定位并点焊在下盖板上；将上盖板定位并点焊在腹板上，得到中梁主体；在下盖板的长度方向上，关于中梁主体的中心对称设置焊接区域，并同步焊接焊缝；在同一焊接区域中，等长焊接下盖板与腹板间的焊缝以及上盖板与腹板间的焊缝。本发明提供的组装方法的能够解运输车架的组装质量控制难度大，制造成本高的难题。
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公开(公告)号：CN114012309A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111181527.5
申请日：2021-10-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/047 , B23K31/02
Abstract: 本发明属于机械制造技术领域，公开了一种运输车架的组装方法，包括：拼接运输车中梁的下盖板和上盖板的板料，且下盖板和上盖板的直线度小于等于直线度设定阈值，下盖板和上盖板的焊缝在长度方向的间隔大于等于焊缝间隔阈值；拼接运输车中梁的腹板，并在腹板上组装焊接加强圈；定位并支撑下盖板，并以下盖板为中梁组装的基准；将腹板定位并点焊在下盖板上；将上盖板定位并点焊在腹板上，得到中梁主体；在下盖板的长度方向上，关于中梁主体的中心对称设置焊接区域，并同步焊接焊缝；在同一焊接区域中，等长焊接下盖板与腹板间的焊缝以及上盖板与腹板间的焊缝。本发明提供的组装方法的能够解运输车架的组装质量控制难度大，制造成本高的难题。
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公开(公告)号：CN110561000B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910857173.8
申请日：2019-09-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行走底架组装胎具，包括底座及压紧龙门，底座上设有中梁组装单元、轮座装配单元及梁件装配单元；中梁组装单元用于使中梁组件组装成待焊接梁组，待焊接梁组经焊接而成中梁；中梁组装单元包括中梁定位机构与中梁组件夹紧机构，中梁定位机构用于先后定位保持中梁组件与中梁，中梁组件夹紧机构可拆卸地设置于底座或中梁定位机构上，用于夹紧中梁组件；轮座装配单元将轮座定位夹紧于中梁上的对应位置，梁件装配单元将结构梁件定位夹紧于中梁上的对应位置；压紧龙门跨设于中梁的上方，用于自上而下地将中梁压紧于中梁定位机构上。利用该行走底架组装胎具，可于同一组装胎上完成中梁与底架的组装制作，场地占用小、工装设备投入少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215697070U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121757895.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种中梁工艺件成型装置。该成型装置包括工作台以及设置在工作台上的第一定位单元、第二定位单元、第三定位单元、成型垫块以及成型单元，第一定位单元和第二定位单元的输出端沿工作台的横向伸缩，第一定位单元的输出端和第二定位单元的输出端相对设置，第一定位单元的输出端和第二定位单元的输出端可夹持中梁工艺件的横向两侧。第三定位单元的输出端沿竖向伸缩，第三定位单元的输出端可顶靠在中梁工艺件的顶部，成型垫块设置在连接梁体的下侧，成型单元具有沿竖向伸缩的输出端，成型单元的输出端可作用在第二梁体的顶部。通过本申请的成型装置可辅助完成中梁工艺件的成型，效率高，适合批量性生产，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN210388001U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920988062.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板焊接变形控制装置，包括：平台钢板，平台钢板上设有垫板，垫板沿平台钢板的长度方向延伸至与平台钢板的两端相抵；多个沿平台钢板的长度方向设于平台钢板上的立柱组，立柱组包括两个沿平台钢板的宽度方向间隔设置于垫板左、右两侧的立柱；多个横梁，横梁设于两个立柱之间，且横梁高度可调式的安装于立柱上；以及多个液压千斤顶，液压千斤顶的底座可拆卸式的安装于抵接座上，且液压千斤顶的活塞杆可抵接于横梁上。本实用新型提供的钢板焊接变形控制装置中，利用抵接于墩柱板上的液压千斤顶沿墩柱板的宽度方向压制出反变形量。
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公开(公告)号：CN211803447U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922074916.2
申请日：2019-11-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B21D37/14
Abstract: 本实用新型公开了一种手推式模具运输小车，包括小车车架、运模平台，以及设置在二者之间、用于调节运模平台高度的升降装置；所述运模平台的上部设置有多个万向珠。该模具运输小车通过升降装置来调整运模平台高度，无需天车或叉车即可实现模具的升降，便于模具在模具库和设备之间的流转。
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公开(公告)号：CN212823833U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021041676.2
申请日：2020-06-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本实用新型属于机械加工技术领域，尤其涉及一种牵引梁组装装置。该组装装置支撑件设置有两个，两个支撑件沿工作台的宽度方向相对设置在工作台的顶部上，下盖板通过两个支撑件支撑，驱动件设置有两个，两个驱动件沿工作台的宽度方向相对设置，两个驱动件均位于支撑件的上方，每个驱动件的输出端沿竖向向下往返移动，两个驱动件的输出端作用在两个腹板相背离的两侧的下盖板上。本实用新型可保证牵引梁下盖板平面度。
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公开(公告)号：CN208120559U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820556889.5
申请日：2018-04-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本实用新型属于物料吊装技术领域，特别涉及一种乙型钢吊具及起吊装置。该乙型钢吊具包括第一吊臂、第二吊臂、用于钩住第一翼板边缘的第一钩爪以及用于钩住第二翼板边缘的第二钩爪，其中，第一吊臂的一端可转动地连接在第二吊臂的中部，第一钩爪固定设置在第一吊臂的另一端，且第一钩爪朝向第二吊臂设置；第二吊臂的一端设置有供绳索穿过的通孔，第二钩爪设置在第二吊臂的另一端，且第二钩爪朝向第一吊臂设置。本实用新型由于不需要将乙型钢进行分离，因此可以减少人工强度，且操作快捷，效率高；另外，由于乙型钢在运输过程中处于水平状态，从而可以提高乙型钢在输送过程中的稳定性，提高安全性。
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