公开(公告)号：CN110388244A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201910289202.5

申请日：2019-04-11

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 宫永斋庸 ,  堀内洋志 ,  森下豪人 ,  石川雅巳

IPC: F01M13/00

Abstract: 在用于调节窜气通道的气体流动面积的PCV阀中采用将PCV阀安装到内燃机的PCV阀安装结构。内燃机中的窜气流到内燃机的进气系统。在PCV阀安装结构中，将PCV阀以不可移除的方式安装到内燃机。

公开(公告)号：CN110388244B

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN201910289202.5

申请日：2019-04-11

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 宫永斋庸 ,  堀内洋志 ,  森下豪人 ,  石川雅巳

IPC: F01M13/00

Abstract: 在用于调节窜气通道的气体流动面积的PCV阀中采用将PCV阀安装到内燃机的PCV阀安装结构。内燃机中的窜气流到内燃机的进气系统。在PCV阀安装结构中，将PCV阀以不可移除的方式安装到内燃机。

公开(公告)号：CN103003999B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201080067985.X

申请日：2010-07-13

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 片野刚司 ,  宫永斋庸 ,  三岛崇司

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04201 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/2483 ,  H01M8/2484 ,  H01M2008/1095 ,  Y10T137/9247

Abstract: 配管单元（40）具备：用于供给阴极气体的阴极气体供给通路部（41）；用于排出阴极废气的阴极气体排出通路部（42）。阴极气体供给通路部（41）具备阴极供给侧阀（110）、上游侧阴极气体配管（100）、下游侧阴极气体配管（120）。阴极气体排出通路部（42）具备阴极排出侧阀（310）、上游侧阴极废气配管（300）、下游侧阴极废气配管（320）。阴极气体供给通路部（41）和阴极气体排出通路部（42）由阴极旁通配管（200）连结，并将阴极供给侧阀（110）与上游侧阴极废气配管（300）接合，从而一体化。

公开(公告)号：CN117145607A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202310604175.2

申请日：2023-05-26

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 平松千明 ,  宫永斋庸 ,  石仓知行

IPC: F01M13/04 ,  F01M13/00

Abstract: 提供了油分离器。油分离器包括具有入口和出口的壳。壳包括朝向正交方向上的一侧鼓出的鼓出部。鼓出部包含第一分隔壁和第二分隔壁。在第二分隔壁的正交方向上的端部与鼓出部的面对该端部的内壁之间设置第一开口。在第一分隔壁的左右方向上的端部与鼓出部的面对该端部的内壁之间设置第二开口。第一通道位于第一分隔壁下方。第二通道位于第一分隔壁的与第一通道相反的一侧。连接通道将第一通道和第二通道彼此连接。

公开(公告)号：CN103003999A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201080067985.X

申请日：2010-07-13

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 片野刚司 ,  宫永斋庸 ,  三岛崇司

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04201 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/2483 ,  H01M8/2484 ,  H01M2008/1095 ,  Y10T137/9247

Abstract: 配管单元（40）具备：用于供给阴极气体的阴极气体供给通路部（41）；用于排出阴极废气的阴极气体排出通路部（42）。阴极气体供给通路部（41）具备阴极供给侧阀（110）、上游侧阴极气体配管（100）、下游侧阴极气体配管（120）。阴极气体排出通路部（42）具备阴极排出侧阀（310）、上游侧阴极废气配管（300）、下游侧阴极废气配管（320）。阴极气体供给通路部（41）和阴极气体排出通路部（42）由阴极旁通配管（200）连结，并将阴极供给侧阀（110）与上游侧阴极废气配管（300）接合，从而一体化。

公开(公告)号：CN108005753B

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN201710984724.8

申请日：2017-10-20

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 森下豪人 ,  堀内洋志 ,  宫永斋庸

IPC: F01M13/04

Abstract: 本发明提供一种油雾分离器。该油雾分离器包括壳体和对窜气中的油雾进行分离的油分离部，油分离部由第1油分离部和第2油分离部构成。在壳体的内部设有分隔壁，该分隔壁划分出与各油分离部对应形成的室，在划分出下游侧的设有第2油分离部的第2室的第2分隔壁设有喷出窜气的第2喷嘴。第2喷嘴例如能够兼作用于将利用第2油分离部分离出的油朝向设于第1室的排油管排出的通路。

公开(公告)号：CN109707484A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201811230430.7

申请日：2018-10-22

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 土井健介 ,  堀内洋志 ,  森下豪人 ,  宫永斋庸

IPC: F01M13/04

Abstract: 本发明提供一种油分离器。该油分离器能够防止或者抑制壳体内发生由油浸没引起的堵塞，是简单且小型的结构。该油分离器包括壳体和多个分隔板，兼用于气体导入和油排出的第1出入口和第2出入口分开地设在壳体的下部，在壳体的上部设有气体排出口。此外，多个分隔板具备分隔出成为分离室的下部的上游侧空间和成为分离室的上部的下游侧空间的第1分隔板，第1分隔板设为形成第1开口部并且形成第2开口部。而且，从第1出入口流入到壳体内的油能够通过第1分隔板的上游侧空间从第2出入口排出，并且能够通过第1开口部、第1分隔板的下游侧空间及第2开口部从第2出入口排出。

公开(公告)号：CN107965361B

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN201710954021.0

申请日：2017-10-13

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 宫永斋庸 ,  堀内洋志 ,  森下豪人

IPC: F01M13/04

Abstract: 本发明提供一种油雾分离器。该油雾分离器包括：壳体，其相对于发动机的主体独立设置；以及油分离部，其对在发动机内产生的窜气中的油进行分离。壳体包括：入口外壳，其设于油分离部的上游侧；出口外壳，其设于油分离部的下游侧；以及第1主体外壳和第2主体外壳，该第1主体外壳和第2主体外壳为相同形状，沿着窜气的流通方向直排配设。油分离部由沿着窜气的流通方向直排配设的第1油分离部和第2油分离部构成。

公开(公告)号：CN107965361A

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201710954021.0

申请日：2017-10-13

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 宫永斋庸 ,  堀内洋志 ,  森下豪人

IPC: F01M13/04

Abstract: 本发明提供一种油雾分离器。该油雾分离器包括：壳体，其相对于发动机的主体独立设置；以及油分离部，其对在发动机内产生的窜气中的油进行分离。壳体包括：入口外壳，其设于油分离部的上游侧；出口外壳，其设于油分离部的下游侧；以及第1主体外壳和第2主体外壳，该第1主体外壳和第2主体外壳为相同形状，沿着窜气的流通方向直排配设。油分离部由沿着窜气的流通方向直排配设的第1油分离部和第2油分离部构成。

公开(公告)号：CN110131013B

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN201910093317.7

申请日：2019-01-30

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 佐泽诚 ,  宫永斋庸

IPC: F01M13/04