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公开(公告)号：CN102906401A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180026149.1
申请日：2011-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F02D41/0002 , F02D41/221 , F02D41/2461 , F02D2041/001 , Y02T10/42
Abstract: 一种用于内燃发动机的可变气门正时装置，包括：致动器（15），所述致动器致动可变气门正时机构；检测单元（35），所述检测单元检测所述致动器的驱动位置；控制单元（21），所述控制单元驱动控制所述致动器，并且当预定执行条件成立时，执行使由所述检测单元检测到的所述致动器的驱动位置与所述致动器的实际驱动位置一致的第一初始化处理和第二初始化处理中的一者；和异常判定单元（21），所述异常判定单元判定由所述检测单元检测到的驱动位置中是否存在异常并且在判定出存在异常后存储异常历史。所述控制单元在所述异常历史被存储时执行所述第一初始化处理，并且在所述异常历史未被存储时执行所述第二初始化处理。
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公开(公告)号：CN102770647A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201180009578.8
申请日：2011-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0002 , F02D13/0207 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D2041/001 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 电子控制单元（4）控制可变作用角机构（1），可变作用角机构（1）改变进气门作用角，所述电子控制单元在发动机停止后首先将进气门的作用角维持为比通常起动作用角大的高温再起动作用角预定时段之后，将进气门作用角减小到通常起动作用角。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102939439A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180029503.6
申请日：2011-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/00 , F01L13/0015 , F01L13/0021 , F01L13/0063 , F01L2800/14 , F01L2820/032 , F02D13/02 , F02D41/221 , F02D41/2438 , F02D41/2464 , F02D2041/001 , F02D2041/228 , F02D2250/16 , Y02T10/18 , Y02T10/40
Abstract: 在用于可变机构的控制装置和控制方法中，当满足预定的条件时，驱动活动构件（3）直到接合部（31）接触一个限制构件（22），并且将当判定活动构件（3）的位移停止时的活动构件（3）的绝对位置，作为基准位置来学习。当停止供电时，将活动构件（3）的绝对位置作为初始基准位置来学习。当供电时，从初始基准位置起驱动活动构件（3）直到接合部（31）接触一个限制构件（22），并且计算一侧位移量。如果一侧位移量小于一侧距离，则判定在活动范围中在与一个限制构件（22）对应的部位侧上的区域中落入异物。
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公开(公告)号：CN102906401B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201180026149.1
申请日：2011-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F02D41/0002 , F02D41/221 , F02D41/2461 , F02D2041/001 , Y02T10/42
Abstract: 一种用于内燃发动机的可变气门正时装置，包括：致动器（15），所述致动器致动可变气门正时机构；检测单元（35），所述检测单元检测所述致动器的驱动位置；控制单元（21），所述控制单元驱动控制所述致动器，并且当预定执行条件成立时，执行使由所述检测单元检测到的所述致动器的驱动位置与所述致动器的实际驱动位置一致的第一初始化处理和第二初始化处理中的一者；和异常判定单元（21），所述异常判定单元判定由所述检测单元检测到的驱动位置中是否存在异常并且在判定出存在异常后存储异常历史。所述控制单元在所述异常历史被存储时执行所述第一初始化处理，并且在所述异常历史未被存储时执行所述第二初始化处理。
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公开(公告)号：CN103228893A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180056993.9
申请日：2011-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2001/186 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F01L2820/032 , F02D41/0002 , F02D41/221 , F02D41/2438 , F02D41/2464 , F02D2041/001 , Y02T10/42
Abstract: 在能够通过使用致动器来改变进气气门的作用角度的可变气门致动系统中，该致动器的移动范围在致动器的移动以机械地停止的高端和低端之间，在下述条件下确定存在固定，即致动器由于异物进入接合部等而导致致动器被阻塞或阻止，该条件是响应于移动命令A的致动器的实际移动量不大于规定的移动判定值a（S102中为否），并且响应于移动命令B的致动器的实际移动量不大于规定的移动判定值b，移动命令A用于朝着低端移动，移动命令A是在所述致动器的当前移动位置未知时发出的，移动命令B在移动命令A之后输出，以便于使得致动器响应于命令B在与移动方向相反的方向上进行操作。
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公开(公告)号：CN102770647B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201180009578.8
申请日：2011-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0002 , F02D13/0207 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D2041/001 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 电子控制单元（4）控制可变作用角机构（1），可变作用角机构（1）改变进气门作用角，所述电子控制单元在发动机停止后首先将进气门的作用角维持为比通常起动作用角大的高温再起动作用角预定时段之后，将进气门作用角减小到通常起动作用角。
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公开(公告)号：CN103228893B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180056993.9
申请日：2011-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2001/186 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F01L2820/032 , F02D41/0002 , F02D41/221 , F02D41/2438 , F02D41/2464 , F02D2041/001 , Y02T10/42
Abstract: 在能够通过使用致动器来改变进气气门的作用角度的可变气门致动系统中，该致动器的移动范围在致动器的移动以机械地停止的高端和低端之间，在下述条件下确定存在固定，即致动器由于异物进入接合部等而导致致动器被阻塞或阻止，该条件是响应于移动命令A的致动器的实际移动量不大于规定的移动判定值a（S102中为否），并且响应于移动命令B的致动器的实际移动量不大于规定的移动判定值b，移动命令A用于朝着低端移动，移动命令A是在所述致动器的当前移动位置未知时发出的，移动命令B在移动命令A之后输出，以便于使得致动器响应于命令B在与移动方向相反的方向上进行操作。
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