-
公开(公告)号：CN107701659A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710668356.6
申请日：2017-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够减少加工工时并且能够抑制动力传递效率下降的齿轮机构。齿轮机构(1)包括：第1齿轮(3)，所述第1齿轮(3)具有第1啮合齿(7)和第1基部(6)；第2齿轮(5)，所述第2齿轮(5)具有第2基部(8)和与第1啮合齿(7)啮合的第2啮合齿(9)，对于在基于预先设定的规定的条件形成的第1齿轮(3)和第2齿轮(5)传递了动力的情况下与对方侧的啮合齿相接触的接触面的面积中的齿根面侧面积比齿顶面侧面积大的第1齿轮(3)，在该第1齿轮(3)上形成有用于降低第1基部(6)的刚性的低刚性部(10(11))。
-
公开(公告)号：CN104204617B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201380013768.6
申请日：2013-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 冈本大典
IPC: F16H55/08
CPC classification number: F16H55/08 , B21K1/305 , F16H55/0886 , Y10T29/49474 , Y10T74/19953
Abstract: 在包括其中齿线相对于轴向方向扭曲预定角度的齿轮的齿轮机构中，在所述齿轮的啮合平面上，沿着位于接触线不与节圆相交的啮合位置处的接触线的曲率半径形成为大于沿着位于接触线与节圆相交的啮合位置处的接触线的曲率半径。
-
公开(公告)号：CN106015518A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610183147.8
申请日：2016-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 冈本大典
CPC classification number: F16H3/663 , F16H1/36 , F16H55/0873 , F16H2200/202 , F16H55/17 , F16H1/32
Abstract: 本发明提供一种拉维奈尔赫式行星齿轮装置，能够降低部件间的负载损失。拉维奈尔赫式行星齿轮装置(1)具备长行星齿轮(14)和短行星齿轮(21)，其特征在于，在长行星齿轮(14)及短行星齿轮(21)的齿的端面，从长行星齿轮(14)及短行星齿轮(21)的内周侧朝向外周侧且朝向齿宽方向的中心设有曲率。
-
公开(公告)号：CN106996436B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201710055376.6
申请日：2017-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制齿轮的加工工时增大，并且提高转矩的传递效率的齿轮机构。在具有多个齿轮，并且将从驱动力源输出的转矩向输出部件传递的齿轮机构中，所述多个齿轮中的最高转速的第一齿轮的齿面的表面性状形成为台地状，并且表示所述第一齿轮的齿面的表面粗糙度的参数比表示所述多个齿轮中的其他齿轮的齿面的表面粗糙度的参数小。
-
公开(公告)号：CN109469715A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201810815472.0
申请日：2018-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，谋求其小型化。自动变速器包括主变速器和副变速器。所述副变速器包括副变速侧行星齿轮机构、第1离合器和第2离合器。所述副变速侧行星齿轮机构设置在一对主变速侧行星齿轮机构之间，并且所述副变速侧行星齿轮机构的一部分设置为位于所述主变速器内。所述第1离合器固定所述副变速侧行星齿轮机构的太阳齿轮的旋转。所述第2离合器连接所述副变速侧行星齿轮机构的内齿轮和所述太阳齿轮。采用上述结构，与主变速侧行星齿轮机构与副变速侧行星齿轮机构相连，并且副变速侧行星齿轮机构的一部分不位于主变速器内的情况相比，能够减小副变速器的径向的尺寸。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104520069A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201380041810.5
申请日：2013-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B24B53/075 , F16H55/06 , F16H55/17
CPC classification number: F16H55/06 , B23F19/00 , F16H55/17 , Y10T74/19949
Abstract: 提供了齿轮，在所述齿轮中，相互啮合的齿的齿根面被抛光并且精整成具有预定的表面结构。在所述齿轮中，在精整之后且在使用之前，齿根面的算术平均粗糙度Ra等于或小于0.15μm，并且峰值高度Rpk满足0.01μm
-
公开(公告)号：CN104204617A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380013768.6
申请日：2013-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 冈本大典
IPC: F16H55/08
CPC classification number: F16H55/08 , B21K1/305 , F16H55/0886 , Y10T29/49474 , Y10T74/19953
Abstract: 在包括其中齿线相对于轴向方向扭曲预定角度的齿轮的齿轮机构中，在所述齿轮的啮合平面上，沿着位于接触线不与节圆相交的啮合位置处的接触线的曲率半径形成为大于沿着位于接触线与节圆相交的啮合位置处的接触线的曲率半径。
-
公开(公告)号：CN101595007B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200880003572.8
申请日：2008-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 冈本大典
IPC: B60K17/346 , F16H48/10 , F16H48/30 , F16H48/11 , F16H48/22
CPC classification number: F16H48/30 , B60K17/346 , B60K23/04 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2520/105 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2720/14 , F16H48/10 , F16H48/11 , F16H48/22 , F16H2048/204
Abstract: 本发明提供一种车辆用差动限制装置，其在车辆的起动时或行驶时，可以适当地抑制在向左右驱动轮施加差动限制转矩时产生车辆的偏转的情况。该装置包括：差动限制转矩计算单元(60)，其基于车辆的状态量来计算差动限制转矩(ΔT)；差动限制转矩上限保护值计算单元(62)，其基于预先设定的偏转容许偏航率和车辆的实际偏航率，来计算差动限制转矩上限保护值(ΔT)；上限保护处理单元(72)，其为了获得施加在左右驱动轮上的差动限制转矩(ΔT)，使用由差动限制转矩上限保护值计算单元(62)计算出的差动限制转矩上限保护值(ΔTL)，来限制由差动限制转矩计算单元(62)计算出的差动限制转矩(ΔT)，因此可获得与差动状态对应的最佳的差动限制转矩上限保护值(ΔTL)，所以可以施加与路面状况对应的差动限制转矩(ΔT)，可以适当地抑制车辆的偏转。
-
公开(公告)号：CN106015518B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610183147.8
申请日：2016-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 冈本大典
CPC classification number: F16H3/663 , F16H1/36 , F16H55/0873 , F16H2200/202
Abstract: 本发明提供一种拉维奈尔赫式行星齿轮装置，能够降低部件间的负载损失。拉维奈尔赫式行星齿轮装置(1)具备长行星齿轮(14)和短行星齿轮(21)，其特征在于，在长行星齿轮(14)及短行星齿轮(21)的齿的端面，从长行星齿轮(14)及短行星齿轮(21)的内周侧朝向外周侧且朝向齿宽方向的中心设有曲率。
-
公开(公告)号：CN106996436A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710055376.6
申请日：2017-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制齿轮的加工工时增大，并且提高转矩的传递效率的齿轮机构。在具有多个齿轮，并且将从驱动力源输出的转矩向输出部件传递的齿轮机构中，所述多个齿轮中的最高转速的第一齿轮的齿面的表面性状形成为台地状，并且表示所述第一齿轮的齿面的表面粗糙度的参数比表示所述多个齿轮中的其他齿轮的齿面的表面粗糙度的参数小。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.03 seconds)
