公开(公告)号：CN101910613B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200980101707.9

申请日：2009-01-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤创 ,  渡边秀人 ,  横内由充 ,  武田邦生 ,  田中政行

IPC: F02N11/08 ,  B60W10/06 ,  B60W10/184

CPC classification number: B60W30/194 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/486 ,  B60T1/005 ,  B60T7/12 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  F02N11/08 ,  F16H63/483 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T477/84

Abstract: 当满足用于起动发动机(50)的条件时，控制器(90)执行锁定切换控制，然后控制器(90)执行起转控制(步骤S6)，在所述锁定切换控制中车轮(88)被制动装置(86)强制锁定且驻车锁定机构(200)被释放以解除对驱动轴的锁定(步骤S4，步骤S5)，在所述起转控制中发动机(50)由电动发电机(MG1)起动。其中，在所述发动机(50)在所述起转控制之后开始自驱动后，所述控制器(90)利用所述驻车锁定机构(200)锁定所述驱动轴并解除所述制动装置(86)对所述车轮(88)的所述强制锁定。

公开(公告)号：CN116888865A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202280015820.0

申请日：2022-02-01

Applicant: 株式会社爱信 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 杉山智也 ,  高桥宗裕 ,  木村景介 ,  武田健 ,  野沢宜史 ,  松本隆志 ,  山岸义忠 ,  北川胜秀 ,  加藤创

IPC: H02K3/50

Abstract: 本发明提供一种定子。对于该定子而言，导线引出部和动力线引出部在由于引出部分离部而分离开比导线引出部的端部侧部分和与端部侧部分相邻的相向部分之间的间隙的宽度的最大值大的距离的状态下从以将导线部和动力线部覆盖的方式设置的树脂部引出。

公开(公告)号：CN102348914B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN200980157946.6

申请日：2009-03-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤创 ,  寺岛正人 ,  桑本祐纪

IPC: F16H63/34

CPC classification number: F16H57/0006 ,  F16H63/3416

Abstract: 简单的结构可靠地防止空档状态下的咔哒音。一种车辆的咔哒音防止装置，其具备将驱动力源输出的转矩经由啮合式传动机构传递到输出构件的传动机构，并且具备选择将所述驱动力源输出的转矩传递到所述输出构件的前进档与不将所述驱动力源输出的转矩传递到所述输出构件的空档的换档单元，所述传动机构构成为，在选择了空档的情况下使构成该传动机构的某一个旋转构件空转而在所述输出构件上不出现转矩，其中：设置有滑动单元33，其通过操作所述换档单元选择所述空档而进行动作，与所述输出构件或者将转矩传递到该输出构件的旋转构件7、19或者与其一体的构件摩擦接触。

公开(公告)号：CN104245458A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201280071721.0

申请日：2012-03-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤创 ,  桑本祐纪

IPC: B60W10/10 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W20/00

CPC classification number: F16H1/2863 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60K2006/381 ,  B60W10/02 ,  B60W20/17 ,  F16H3/46 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/203 ,  F16H2312/00 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/91 ,  B60W10/115 ,  B60K6/547 ,  B60W10/18 ,  B60W20/20 ,  B60W2710/18

Abstract: 提供一种混合动力车辆的驱动控制装置，其在电动机行驶的减速行驶期间进行加速操作时，降低从源于第2电动机的输出线路的齿轮产生的打齿声。在使制动器BK接合的电动机行驶的减速行驶期间进行加速操作时，使制动器BK的接合容量暂时降低之后使其再次接合。因此，在使制动器BK接合的电动机行驶的减速行驶期间进行加速操作时，与第2电动机MG2连结的太阳轮S2的外周齿和与该太阳轮S2的外周齿啮合的小齿轮P2的外周齿的齿隙充塞时，制动器BK打滑，因此太阳轮S2的外周齿和小齿轮P2的外周齿的齿隙充塞时的冲击力降低。由此，在电动机行驶的减速行驶期间进行加速操作时，从源于第2电动机MG2的输出线路的齿轮产生的打齿声降低。

公开(公告)号：CN102348914A

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN200980157946.6

申请日：2009-03-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤创 ,  寺岛正人 ,  桑本祐纪

IPC: F16H63/34

CPC classification number: F16H57/0006 ,  F16H63/3416

Abstract: 简单的结构可靠地防止空档状态下的咔哒音。一种车辆的咔哒音防止装置，其具备将驱动力源输出的转矩经由啮合式传动机构传递到输出构件的传动机构，并且具备选择将所述驱动力源输出的转矩传递到所述输出构件的前进档与不将所述驱动力源输出的转矩传递到所述输出构件的空档的换档单元，所述传动机构构成为，在选择了空档的情况下使构成该传动机构的某一个旋转构件空转而在所述输出构件上不出现转矩，其中：设置有滑动单元33，其通过操作所述换档单元选择所述空档而进行动作，与所述输出构件或者将转矩传递到该输出构件的旋转构件7、19或者与其一体的构件摩擦接触。

公开(公告)号：CN101910613A

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200980101707.9

申请日：2009-01-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤创 ,  渡边秀人 ,  横内由充 ,  武田邦生 ,  田中政行

IPC: F02N11/08 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18

CPC classification number: B60W30/194 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/486 ,  B60T1/005 ,  B60T7/12 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  F02N11/08 ,  F16H63/483 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T477/84

Abstract: 当满足用于起动发动机(50)的条件时，控制器(90)执行锁定切换控制，然后控制器(90)执行起转控制(步骤S6)，在所述锁定切换控制中车轮(88)被制动装置(86)强制锁定且驻车锁定机构(200)被释放以解除对驱动轴的锁定(步骤S4，步骤S5)，在所述起转控制中发动机(50)由电动发电机(MG1)起动。