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公开(公告)号：CN113073541B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202110357958.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 创辉达设计股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于桥面连续构造的组合盖梁、桥梁及施工工艺，该组合盖梁包括钢混组合盖梁、设置于钢混组合盖梁上端的桥面连续结构，钢混组合盖梁包括钢梁和设置于钢梁顶部的混凝土块，桥面连续结构包括设置于混凝土块顶部的可适应变形垫板、设置于可适应变形垫板顶部的第一次后浇混凝土、设置于第一次后浇混凝土顶部的第二次后浇混凝土，第一次后浇混凝土中间设置有一道沿桥面宽度方向延伸的竖向间隙，第一次后浇混凝土、第二次后浇混凝土均与桥面板固接；本发明中的钢混组合盖梁结构受力合理，可减少现场作业，桥面连续结构可将桥面间隙减少至一道，结合其他部件的设置，有效改善了桥面连续处受力，使桥梁的耐久性好。
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公开(公告)号：CN113417203A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110783789.2
申请日：2021-07-12
Applicant: 创辉达设计股份有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种公路框架式桥台及构筑方法，包括用于传递主梁及其上部荷载到地基的台身，所述台身底部连接有对台身起承载支撑作用的承台，所述承台底部连接有延伸至地下用于增加承台稳定性的桩基，所述台身包括安设于主梁一侧顶部与台帽连接的前台身和远离主梁一侧的后台身，所述台帽与后台身顶部连接有刚性框架梁，所述刚性框架梁远离主梁的一侧对称安设有耳墙，所述承台之间连接有支撑梁。本发明能有效解决高速公路跨越地质较差的公路、市政道路时桥台的设置问题，能够缩短桥长，节省造价，能避免高大锥体的出现。
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公开(公告)号：CN114218467B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210160291.5
申请日：2022-02-22
Applicant: 创辉达设计股份有限公司
IPC: G06F16/93 , G06F16/31 , G06F16/387 , G06V30/41 , G06Q10/08
Abstract: 本申请涉及一种数字档案管理方法和系统。所述方法包括：获取实体档案，对实体档案进行数字化加工，得到可以挂接数字档案管理系统的数字档案；将实体档案按照空间路径进行归档形成档案资料库，并将数字档案按照数字路径进行归档形成档案数据库，通过空间路径与数字路径的关联规则将档案资料库与档案数据库进行关联；设置档案资料库的借还表单，以及档案数据库的工作表单，借还表单的每条借还记录与工作表单的每条工作记录一一对应；空间路径包括：总方位与多级子方位；数字路径包括：文件夹与多级子文件夹；总方位与文件夹相对应，每一子方位与每一子文件夹相对应。采用本方法能够对档案资源进行统一管理和有效共享。
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公开(公告)号：CN115230740A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211001412.8
申请日：2022-08-19
Applicant: 创辉达设计股份有限公司
IPC: B60W60/00 , B60W30/09 , B60W30/095 , B60W50/00
Abstract: 本发明涉及自动驾驶的技术领域，揭露了一种基于IOT与L4自动驾驶的智慧交安方法及系统，包括：构建运动障碍轨迹预测模型，将所获取的障碍物以及车辆信息输入到所构建的运动障碍轨迹预测模型中，模型输出前方运动障碍物的预测位置信息；确定车辆的可行驶区域，并构建多约束自动驾驶紧急避障模型；构建的多约束自动驾驶紧急避障模型进行快速优化求解，得到车辆的自动驾驶紧急避障控制参数；根据计算得到的自动驾驶紧急避障控制参数进行车辆避障。本发明基于IOT设备实现更为精准的运动障碍物检测识别，并得到运动障碍物的行驶数据，实现碰撞概率更小的自动驾驶策略，降低车辆的制动时间，提高自动驾驶车辆的行驶效率，可以更快到达目的地。
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公开(公告)号：CN114238543A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210154525.5
申请日：2022-02-21
Applicant: 创辉达设计股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种排水管网地理信息系统。所述系统包括用户层、应用层、支撑层、数据层以及基础设施层；应用层用于为排水管网地理信息系统用户提供从二维到三维的全面管网信息服务，支撑层用于实现各类数据的统一管理与发布，为排水管网中的各业务应用系统的运行提供基础运行支撑，数据层包括三维模型数据库，根据二维管线数据和三维建模技术，得到三维管线数据并存储排水管网的三维管线数据。本系统通过采用二维到三维一体化设计能够提高排水管网管理效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114218467A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210160291.5
申请日：2022-02-22
Applicant: 创辉达设计股份有限公司
IPC: G06F16/93 , G06F16/31 , G06F16/387 , G06V30/41 , G06Q10/08
Abstract: 本申请涉及一种数字档案管理方法和系统。所述方法包括：获取实体档案，对实体档案进行数字化加工，得到可以挂接数字档案管理系统的数字档案；将实体档案按照空间路径进行归档形成档案资料库，并将数字档案按照数字路径进行归档形成档案数据库，通过空间路径与数字路径的关联规则将档案资料库与档案数据库进行关联；设置档案资料库的借还表单，以及档案数据库的工作表单，借还表单的每条借还记录与工作表单的每条工作记录一一对应；空间路径包括：总方位与多级子方位；数字路径包括：文件夹与多级子文件夹；总方位与文件夹相对应，每一子方位与每一子文件夹相对应。采用本方法能够对档案资源进行统一管理和有效共享。
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公开(公告)号：CN113073541A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110357958.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 创辉达设计股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于桥面连续构造的组合盖梁、桥梁及施工工艺，该组合盖梁包括钢混组合盖梁、设置于钢混组合盖梁上端的桥面连续结构，钢混组合盖梁包括钢梁和设置于钢梁顶部的混凝土块，桥面连续结构包括设置于混凝土块顶部的可适应变形垫板、设置于可适应变形垫板顶部的第一次后浇混凝土、设置于第一次后浇混凝土顶部的第二次后浇混凝土，第一次后浇混凝土中间设置有一道沿桥面宽度方向延伸的竖向间隙，第一次后浇混凝土、第二次后浇混凝土均与桥面板固接；本发明中的钢混组合盖梁结构受力合理，可减少现场作业，桥面连续结构可将桥面间隙减少至一道，结合其他部件的设置，有效改善了桥面连续处受力，使桥梁的耐久性好。
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公开(公告)号：CN116335209A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310115669.4
申请日：2023-02-15
Applicant: 创辉达设计股份有限公司
Abstract: 发明公开了基于测定修复高速公路的地基沉降设备及测定修复方法，包括：两组底架，以及分别设置在两组所述底架上的支撑条；两个所述支撑条相对面的上部与下部分别设置有开合机构，且两组开合机构呈对称设置；以及设置在所述底架上的触发组件，用于感知地基是否沉降；所述触发组件上设置有啮合传动组件，用于带动两组开合机构的移动及开合；两组所述开合机构上还设置有修复注入装置。本发明通过对地基沉降与隆起的情况进行实时监测并精确反映，并配合修复注入装置与开合机构的协同作用，当地基层板为下降状态时，向沉降的地基层内自适应加注垫基物质，使得沉降的地基层再次复原。
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公开(公告)号：CN115230740B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211001412.8
申请日：2022-08-19
Applicant: 创辉达设计股份有限公司
IPC: B60W60/00 , B60W30/09 , B60W30/095 , B60W50/00
Abstract: 本发明涉及自动驾驶的技术领域，揭露了一种基于IOT与L4自动驾驶的智慧交安方法及系统，包括：构建运动障碍轨迹预测模型，将所获取的障碍物以及车辆信息输入到所构建的运动障碍轨迹预测模型中，模型输出前方运动障碍物的预测位置信息；确定车辆的可行驶区域，并构建多约束自动驾驶紧急避障模型；构建的多约束自动驾驶紧急避障模型进行快速优化求解，得到车辆的自动驾驶紧急避障控制参数；根据计算得到的自动驾驶紧急避障控制参数进行车辆避障。本发明基于IOT设备实现更为精准的运动障碍物检测识别，并得到运动障碍物的行驶数据，实现碰撞概率更小的自动驾驶策略，降低车辆的制动时间，提高自动驾驶车辆的行驶效率，可以更快到达目的地。
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公开(公告)号：CN115510600A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211408100.9
申请日：2022-11-10
Applicant: 创辉达设计股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及排水网络优化的技术领域，揭露了一种城市排水网络优化设计方法及装置，所述方法包括：收集城市排水网络数据构成城市排水网络结构，并对城市排水网络结构进行修正；基于修正的城市排水网络结构，构建城市排水网络模型；构建城市排水网络优化模型，确定城市排水网络设计约束规范表达式；利用梯度优化算法对构建的城市排水网络优化模型进行优化求解，将优化的排水网络置于城市排水网络模型中运行。本发明基于排水管道的待排放流量确定排水管道的两端压力差，进而构建排水网络优化设计模型，通过求解模型，得到城市排水网络优化设计方案，即通过新增若干条特定位置的排水管道，减轻城市排水网络的运行压力，降低城市内涝灾害发生的频率。
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