公开(公告)号：CN108025736A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680052339.3

申请日：2016-10-17

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 岩本匡史 ,  高野亮 ,  中崎胜启 ,  西广义祐 ,  大塚征史

IPC: B60W10/02 ,  B60W30/182 ,  F02D17/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16D48/02 ,  F16H61/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06

Abstract: 一种车辆的滑行停止控制方法，该车辆具备串联地配置在具有起动电动机(15)的发动机(1)与驱动轮(7)之间的变速机构(20)及前进离合器Fwd/C。基于滑行进入条件的成立，进行截断前进离合器Fwd/C的动力传递，并且停止发动机(1)而进行惯性行驶的滑行停止控制。在该发动机车中，当滑行进入条件成立时，使变速机构(20)的旋转停止时刻比发动机(1)的旋转停止时刻延迟，开始惯性行驶。在开始惯性行驶后，当介入加速器踏入操作时，利用起动电动机(15)进行发动机(1)的再起动后，如果判定为前进离合器Fwd/C的输入输出转速为同步转速，则将前进离合器Fwd/C再联接。由此，在发动机的自动停止中途，滑行脱离条件成立的意图改变时，改善从惯性行驶向正常行驶的转换响应。

公开(公告)号：CN108025736B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201680052339.3

申请日：2016-10-17

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 岩本匡史 ,  高野亮 ,  中崎胜启 ,  西广义祐 ,  大塚征史

IPC: B60W10/02 ,  B60W30/182 ,  B60W10/115 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18 ,  F02D17/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16D48/02 ,  F16H61/02 ,  F16H61/14 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06

Abstract: 一种车辆的滑行停止控制方法，该车辆具备串联地配置在具有起动电动机(15)的发动机(1)与驱动轮(7)之间的变速机构(20)及前进离合器Fwd/C。基于滑行进入条件的成立，进行截断前进离合器Fwd/C的动力传递，并且停止发动机(1)而进行惯性行驶的滑行停止控制。在该发动机车中，当滑行进入条件成立时，使变速机构(20)的旋转停止时刻比发动机(1)的旋转停止时刻延迟，开始惯性行驶。在开始惯性行驶后，当介入加速器踏入操作时，利用起动电动机(15)进行发动机(1)的再起动后，如果判定为前进离合器Fwd/C的输入输出转速为同步转速，则将前进离合器Fwd/C再联接。由此，在发动机的自动停止中途，滑行脱离条件成立的意图改变时，改善从惯性行驶向正常行驶的转换响应。

公开(公告)号：CN105050844B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201480017069.3

申请日：2014-03-14

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  加特可株式会社

Inventor： 长岭守洋 ,  高野亮 ,  大塩伸太郎 ,  平野拓朗 ,  儿玉仁寿 ,  山本明弘

IPC: B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60L1/00 ,  B60L11/14 ,  B60L7/14 ,  B60L15/20 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/107 ,  B60W20/40 ,  F16H61/00 ,  F16H61/662

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K2006/4808 ,  B60L1/003 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/507 ,  B60L2250/26 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/107 ,  B60W2710/1083 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/66272 ,  F16H2061/66286 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/945

Abstract: 本发明的混合动力车辆具备由发动机驱动的机械式油泵和由电动机驱动的电动式油泵，在通过使发动机停止而利用驱动用电动机的驱动动力运行驶的电动行驶模式来行驶时，使电动式油泵工作。

公开(公告)号：CN105050844A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201480017069.3

申请日：2014-03-14

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  加特可株式会社

Inventor： 长岭守洋 ,  高野亮 ,  大塩伸太郎 ,  平野拓朗 ,  儿玉仁寿 ,  山本明弘

IPC: B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60L1/00 ,  B60L11/14 ,  B60L7/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  F16H61/00 ,  F16H61/662

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K2006/4808 ,  B60L1/003 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/507 ,  B60L2250/26 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/107 ,  B60W2710/1083 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/66272 ,  F16H2061/66286 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/945

Abstract: 本发明的混合动力车辆具备由发动机驱动的机械式油泵和由电动机驱动的电动式油泵，在通过使发动机停止而利用驱动用电动机的驱动动力运行驶的电动行驶模式来行驶时，使电动式油泵工作。